Citat:
Sopocanac:
Cadillac ne kosta 15000e vec 20.000e
Jebiga, možeš ti da ga platiš i 100,000 evra ako hoćeš, ali činjenično stanje je da taj auto košta 15,000 evra u Evropi jer upravo toliko novca za taj auto traže u oglasima.
Citat:
Sopocanac:
Sto se tice delova za americka vozila ona su jeftinija nego za evropska, ja vec vozim auto uvezen iz amerike par godina, za sve sto mi je ikada trebalo sam delove kupovao preko interneta , placao kreditnom karticom i deo mi stigne nakon 10 dana na kucnu adresu. Evo ti jedan primer . Menjao sam set za kvacilo na autu koji trenutno vozim i taj deo kod ovlascenog uvoznika u Srbiji kosta 320e i to se ceka 15 dana da stigne. Ja sam isti kupio iz Amerike i kostao me je 80e sa sve postarinom.
Toliko o tome da su delovi za americka vozila skupi.
Aha... Znači ta je fora... A reci mi samo koliko plaćaš poštarinu, šta se dešava ako ti pošiljka nestane, ili pak plaćaš 150+ evra za neku kurirsku službu. Potom koliko te izađe carina, porez, homologacija, uvozni papiri za te delove?
I jedno bonus pitanje - koliko te košta kad nemaš auto mesec/dva dana jer si pametan pa čekaš deo da ti stigne iz USA?
Citat:
Sopocanac:
Sto se tice carine ti pricas NAPAMET. Carina i porez za moj auto bi mene kostali nekih 10.000e jer sve da sam ja auto i platio 5.000 dolara carina i porez se ne obracunavaju na fakturisanu vrednost vozila vec na PROCENJENU , a opste je poznato da nasa carina fura kataloge stare 2-3 godine i da je njihova procenjena vrednost vozila uvek veca nego ona koju ti platis SEM AKO CARINIKA NE PODMITIS. A ja necu nikoga da mitim.
Da, carina koristi kataloge od AMS za procenu vrednosti polovnih automobila. AMS kreira te kataloge po principu cena novog vozila, 18% vrednosti se gubi prve godine, a 8% vrednosti svake sledeće.
Shodno tome da je takav kadilak nov 29,990 USD, iliti 22,000 evra (MSRP), prostom matematičkom operacijom se dolazi do kataloške vrednosti
2007: 22,000 evra
2006: 18,040 evra
2005: 16,596 evra
2004: 15,269 evra
2003: 14,047 evra
2002: 12,923 evra
2001: 11,889 evra
2000: 10,938 evra
I to u slučaju da je auto redovno održavan, bez havarija, i u ispravnom stanju.
Carinici rade po propisima koji su javno poznati, a ne po harry poterovoj magičnoj knjizi...
Shodno propisima carina za Cadillac CTS iz 2004. godine, sa ne prepravljanom kilometražom (rekao si da nećeš da muljaš) bi koštala 1,526 evra. Porez na sve to je dodatnih 3,023 evra, što je ukupno oko 4500 evra, a što je daleko manje od tvoje računice od 10,000 evra... Sad kapiram što se ti dobro razumeš sa onim offshore-om, obojici vam je matematika jača strana...
Citat:
Sopocanac:
Trece takodje jedan od streotipa i fama kod NEZNALICA jeste da americka vozila trose mnogo vise nego evropska. Prava istina je da ne trose uopste vise, trose jednako kao i evropska a neka i manje!
ETo ovaj moj CTS je u klasi odprilike Mercedesove E klase i Cadillac CTS 2004 godiste 3600 kubika trosi 9.4 litara na otvorenom a 14.7 po gradu.
Ok, taj kadilak možda troši u rangu E klase, ali to je za domaće uslove itekako velika potrošnja. Nikako ne može da se svede pod đtedljivu potrošnju recimo jednog dizela te klase a koji troši manje od 10 litara...
A generalno, američka auta su masivni potrošači i to iz jednog jedinog razloga - može im se. Ja kad sam bio tamo preračunato u sadašnje dinare litar je koštao 20 dinara, a sad košta 30-40 dinara, što mu dođe jeftinije nego što je kod nas plin.
Citat:
Sopocanac:
Ja imam firmu u inostranstvu sa kojom poslujem vec 4-5 godina i ne otvaram firmu da bi vozio auto vec samo koristim mogucnost koju mi pruza poslovanje u inostranstvu. Drugo otvaranje firme ne kosta 900e vec kosta 50 u Engleskoj.
Imaš firmu u Vanatuu?
Aa imaš u Engleskoj. Izvini, al kakve veze ima firma u Engleskoj sa Vanatu tablama? Ili misliš da je Engleska isto banana država pa možeš za 150 evra registrovati auto?
Login
Re: Resenje Kako voziti auto na strane table u Srbiji - LEGALNO
