elitemadzone.org - C segment - najbolja kupovina

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 18:19 - pre 166 meseci}

I oni moraju negde kupiti ulje.

Ne bi bilo prvi put da im se desava ovaj castrolov zicer.

VAG ima "svoje" ulje, ali je ono duplo skuplje od tog Castrola i to niko nece da plati. Kod nas u Srbiji pogotovo.

Odgovor na temu

StORM48

Član broj: 22809
Poruke: 7536

+401 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 20:48 - pre 166 meseci}

A kako se to uklapa u onu priču o "pouzdanim VW servisima" i najboljoj kupovini?

Šta može na običnom motoru da crkne posle 2000km? Kurblajzna?

I nešto bih rekao da turbina crkava od goriva, što baca dodatnu sumnju na dugovečnost tih "zviždećih" motora.

DISCLAIMER: Naravno, moguće je da dotični primerak ima neku falinku. To već nema preteranih veza sa brendom. Mislim da to može da se dogodi svakom proizvođaču. Čisto da se ne zalepimo za tu tačku mog posta.

Pozdrav

Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 20:58 - pre 166 meseci}

Mislim da ovo vec prelazi u paranoju(autocacak nabavlja fals ulje). Isto kao kad mehanicar ne zna da resi neki problem pa kaze to ti je od loseg goriva ili fals ulja.

Kao sto si napisao svakom moze da se desi a samo statistike ce pokazati kolko ce ovo biti pouzdano. To sto je nesto nova tehnologija uopste ne mora da znaci da je bolje od usavrsene stare tehnologije.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 21:00 - pre 166 meseci}

@Storme,

iz posta u post sve vise pokazujes koliko se malo razumes u mehaniku.

Ako tebe ne zanima C segment (Golf klasa), sto si nedvosmisleno vise puta naglasio, ne vidim razlog zasto se uopste ukljucujes u diskusiju osim sa namerom, da ne ulazimo u motive, trolujes.

@jnk

Simtomaticno je to da se gotovo u isto vreme pojavljuju informacije o falsifikovanju ulja kada se desavaju i seriska otkazivanja turbina.

Gotovo sam siguran da je uzrocnik ulje i u ovom slucaju

http://www.index.hr/vijesti/cl...bu-s-vjetrenjacama/485693.aspx

Samim tim sto su posledice nastale neposreno nakon redovnog servisa.

Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 21:03 - pre 166 meseci}

Kod te skode ili je razlog ulje ili je neki krvolok kao Srdjan Matavulj

umijesao prste sa strucnim tuningom... lijepo Zarko rece ne treba ga chipovati a ipak bi on svima nama mogao da odrzi predavanje sto se tice tuninga... Premala je to kilometraza da bi turbina tako crkavala...

Jednim dijelom trajanje turbine zavisi i od vozaca. Kod turbo motora bitan je predah... zato i jeste dobar sistem sa odvojenim kompresorom i turbinom jer stalno jedno od to dvoje odmara na nekim lokalnim putevima... kad ga vozite autoputem treba promijeniti rezim voznje da turbina predahne makar na minut pa onda opet nastaviti sa pumpanjem... Veoma je vazno ne gasiti motor posle vece turaze... mada tog 1.2 tsi je dobro provozati na vrh gasa jedno vrijeme prije gasenja ili ga ostaviti da radi u leru par minuta...

auto centar B-MAX

Odgovor na temu

grujicd
Dejan Grujic
Cogin
Beograd

Član broj: 24171
Poruke: 101
*.dynamic.isp.telekom.rs.

Sajt: www.cogin.com

+9 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 21:12 - pre 166 meseci}

Ove nove turbake moraš da maziš i paziš kao da su kućni ljubimac - te mu daj malo da predahne, nemoj odmah da ga gasiš kad staneš, još ako je dizel sa dpf-om onda ga jednom mesečno vodi u šetnju autoputem da se sagori otpad (ali pazi da ga ne ugasiš odmah posle toga!)... Te pazi koje gorivo sipaš, da li je ulje pravo ili falš, inače ode sve u tri lepe. Nešto mi se čini da ću se zadržati na atmosferskim benzincima još neko vreme. Srećom pa moja omiljena firma skoro da ni ne pravi ništa drugo

Odgovor na temu

StORM48

Član broj: 22809
Poruke: 7536

+401 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 21:36 - pre 166 meseci}

Citat:

zarsilic: @Storme,
iz posta u post sve vise pokazujes koliko se malo razumes u mehaniku.

Ako tebe ne zanima C segment (Golf klasa), sto si nedvosmisleno vise puta naglasio, ne vidim razlog zasto se uopste ukljucujes u diskusiju osim sa namerom, da ne ulazimo u motive, trolujes.

Kako si Ti to zaključio i gde sam ja to napisao? Čemu nervoza?
Ja imam i auto C klase (i uvek sam imao za grad i kraće relacije) i naravno da me i ona interesuje, mada ne kao jedini auto. A zašto se uključujem - zato što me zanimaju odgovori na neka pitanja. A između ostalih, tu je i pitanje pouzdanosti servisa, oko kojeg smo se raspravljali pre neku stranu i ovo se idealno nadovezuje na tu priču, pa otud i prethodni post. To pitanje NISAM JA pokrenuo, nego upravo Ti i sasvim je u skladu sa temom!

@Nocni
Ovo što si napisao za "predah" znam da je oduvek obavezno, a primetio sam da se tome i dalje posvećuje poprilična pažnja u praktično SVIM priručnicima koje sam video poslednjih godina (obično su univerzalni, pa se pominje i taj deo, kada su Turbo motori u pitanju). To je jedna stavka koja me neviđeno nervira na turbo motorima i zbog koje mi nikad i nisu bili preterano zanimljivi. A nekako je logično, što je motor bliže limitima (što se i očekuje od 1200cc sa toliko snage), to je logičnije da bude i većih opterećenja. Zbog toga sam sumnjičav sa tim 1.2 motorima. Možda neopravdano, ali rekao bih da će morati da prođe par godina da bismo videli kako stvari stoje.

Pozdrav

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 21:55 - pre 166 meseci}

Fabricki servisi takodje moraju da kupe ulje?! Ne pada ono njima sa neba.
Ako je ulje falsifikat onda ce ga takvog i oni kupiti. To je inace goruci problem protiv koga se, trenutno ne mozemo boriti. Problem je u tome sto su posledivce pogubne za motor ali se kvarovi ne dogadjeju momentalno vec je potreban odredjeni period (broj kilometara) da bi se on konstatovao.

Sreca u nesreci je to sto postoje savremeni automobili kod koji turbine vrlo brzo osete blagodeti ekstraprofitabilnog ulja. Obicno je to neko vreme gde u relativno kratkom peridu izvorni proizvodjaci ulja menjaju izgled i nomenklaturu svoje ambalaze. Isto ce se dogoditi i sada, kao sto je to bilo o pre par godina; takodje, vremena kada su turbine odigrale ulogu barometra.

Inace, nakon kupovine, a pre voznje treba samo procitati uputstvo za upotrebu vozila u kome jasno pise sta i kako se postupa sa pojedinim sklopovima za vreme i nakon voznje. Izmedju ostalog pise i o turbinama.

Forsiranje vozila i neposredno nakon toga gasenje, savrsen je recept za unistavanje turbine.

Odgovor na temu

StORM48

Član broj: 22809
Poruke: 7536

+401 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 22:13 - pre 166 meseci}

Problem ulja ne smatram nerešivim, ali smatram da ne postoji volja da se on reši, ako je toliko izražen.

Ako bi nabavka ulja bila centralizovana (za ovlašćene servise koji posluju u sistemu VW-a), onda bi ono bilo dopremljeno iz istih magacina iz kojih se otpremaju rezervni delovi. U takvoj organizaciji, sam centralni magacin bi vršio kvalitativne provere, a ulje bi bilo nabavljano direktno od proizvođača. To je sistem koji se primenjuje u mnogim privrednim granama, i na taj način praktično potpuno eliminišu muljatori. Cena biva nešto viša, ali ni korisnik, a ni proizvođač (koji tu isto gubi, posebno na renomeu, jer ne znaju svi krajnji korisnici šta izaziva defekte) se ne izlažu nervozi.

Zašto se to tako ne radi (ili se ne radi samo kod nas), ostaje pitanje.

Pozdrav

Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 22:43 - pre 166 meseci}

To vec postoji sve kako si naveo ali to je vag originalno ulje i kosta 23,5 € litar i vecinom ga ljudi izbjegavaju radi cijene.
Ima dobrih ulja za znatno nizu cijenu i u pravu su ljudi sto izbjegavaju ovo...
VW bi mogao da ukine nabavku jeftinih ulja i da u ovlascenom servisu ima samo ovo svoje ulje ali to vec godinama unazad ne radi...

auto centar B-MAX

Prikačeni fajlovi

vw ulje.jpg - 64.32k

Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 23:08 - pre 166 meseci}

Inace to je castrol brendiran u vw ulje.

Kolko sam ranije nesto citao na tfsi-u nema potrebe da se 'ladi' turbina nakon brze voznje jer on ima 'nesto' sto i nakon gasenja 'hladi' turbinu. Ne znam detalje ali je zvucalo prilicno ubedljivo. Takodje taj problem je bio izrazen na nekadasnjim turbo motorima, danas ni na jednom turbo motoru ne treba ne znam koliko da 'hladis' turbinu vec vrlo kratak period je dovoljan. Da je to neki goruci problem postojao bi fabricki turbo timer.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 23:34 - pre 166 meseci}

Ulje ciju je sliku postavio Nocni (507.00) dolazi od FUCHSa, a Casrolovo je ovo i to samo do 2008:

Treba automobil ostavljati u leru par minuta nakon zesce voznje i zbog hladjenja i zbog zauljivanja turbine. To stoji u uputstvu.

http://www.elitemadzone.org/p2326813

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 23.09.2011. u 01:01 GMT+1]}

Odgovor na temu

pisac

Član broj: 13046
Poruke: 4578

+3342 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{22.09.2011. u 23:35 - pre 166 meseci}

Citat:

Nocni:kad ga vozite autoputem treba promijeniti rezim voznje da turbina predahne makar na minut pa onda opet nastaviti sa pumpanjem...

Ok, to sam čuo već, ali nisam poverovao i ne pridržavam se toga. "Pumpam" po 1-2h bez ikakve promene načina vožnje, sve dok mi ne dosadi pa promenim da ne bih zaspao. U uputstvu ne piše ništa o tome. Nisi rekao posle koliko "pumpanja" treba pustiti turbinu da "predahne"?

Citat:

zarsilic:Inace, nakon kupovine, a pre voznje treba samo procitati uputstvo za upotrebu vozila u kome jasno pise sta i kako se postupa sa pojedinim sklopovima za vreme i nakon voznje. Izmedju ostalog pise i o turbinama.

Forsiranje vozila i neposredno nakon toga gasenje, savrsen je recept za unistavanje turbine.

Kod mene piše samo da vozilo treba pustiti da radi u leru neko vrlo kratko vreme, i onda se može ugasiti. To "kratko" je mnogo manje od minuta. Razlog: da turbina ne bude u rotaciji kada se motor ugasi pa prestane dotok ulja.

Re: Kako turbini produziti zivot?

Citat:

jnk: danas ni na jednom turbo motoru ne treba ne znam koliko da 'hladis' turbinu vec vrlo kratak period je dovoljan. Da je to neki goruci problem postojao bi fabricki turbo timer.

Pa, koliko se može zaključiti, hlađenje nije problem već ulje, zbog koga treba prvo "smiriti" turbinu a onda ugasiti motor.

_{[Ovu poruku je menjao pisac dana 24.09.2011. u 20:46 GMT+1]}

Odgovor na temu

frenkijevac1
Novi Sad

Član broj: 169054
Poruke: 353
*.adsl-a-1.sezampro.rs.

+32 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2011. u 07:59 - pre 166 meseci}

Hoces da kazes da kad ugasis motor ulje iz turbine odmah nestane!? Ne bi bas rekao. Mozda mu opadne pritisak, ali ono ostane na tom lezaju.
Turbine su napravljene kao rezervni deo i u normalnim drzavama sa normalnim platama, servisima, uljem, gorivom i svim ostalim... nije problem zamenuti je...
ali kod nas je to jako, jako veliki problem.
Preko je ona pola plate, a kod nas tri plate.
Preko crkne jedna, a kod nas tri, i tako dalje..

Da zivimo u normalnoj zemlji ne bi se ni opterecivali ovakvim pitanjima..
Posto smo u Srbiji, 1.2 turbo... ne dolazi u obzir, bar ne jos...

inace vw sledece godine treba da investira neko brdo para milijardi i to u nemacku u razvoj novih tehnologija, nove pogone, motore, modele i ostalo..

Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3743
*.crnagora.net.

+1233 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2011. u 09:30 - pre 166 meseci}

Apsolvirana je ova tema jos ranije na istom ovom forumu... http://www.elitemadzone.org/t260115-4#2326813
Vecina proizvodjaca i dan danas u svojim uputstvima preporucuje da vozilo treba da radi na malom gasu neko vrijeme prije gasenja... ne samo da bi turbina izasla iz velikih obrtaja vec da se ohladi i koliko toliko ujednaci temperaturu...

Citat:

pisac: Ok, to sam čuo već, ali nisam poverovao i ne pridržavam se toga. "Pumpam" po 1-2h bez ikakve promene načina vožnje, sve dok mi ne dosadi pa promenim da ne bih zaspao.

Ti si inace poznat po tome da volis da kontriras i da si prilicno zadrt... Zato ti je vozilo u prilicno jadnom stanju u odnosu na njegovu starost. Tako su nam barem rekli majstori sa kojima si se svadjao...

auto centar B-MAX

Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2011. u 14:31 - pre 166 meseci}

@zarsilic

longlife III je castrolovo ulje jedino ako i fuchs ima isto to.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5252 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2011. u 15:51 - pre 166 meseci}

Citat:

pisac: Pa, koliko se može zaključiti, hlađenje nije problem već ulje, zbog koga treba prvo "smiriti" turbinu a onda ugasiti motor.

Ulje i sluzi za hladjenje vruvcih delova motora, i turbine. I saveti koje su pojedinci izneli su realno identicni sa ovim delom uputstva sto si skenirao.
"Smirivanje" turbine sa 40000 obrtaja moze da potraje, kada radi motor, izduvni gasovi(rad na leru) usporavaju turbinu, i pride je instalacija ulja pod pritiskom i ulje cirkulise. U slucaju da postoji neki dodatak tipa prelube ili sl, koji drzi pritisak ulja i nakon gasenja motora, ne bi efekat bio isti, bitna je cirkulacija, kratak boravak ulja na vrucem mestu, odnosenje generisane toplote...i tek na kraju podmazivanje...

Poz

Odgovor na temu

pisac

Član broj: 13046
Poruke: 4578

+3342 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2011. u 16:11 - pre 166 meseci}

Citat:

Nocni: Ti si inace poznat po tome da volis da kontriras i da si prilicno zadrt... Zato ti je vozilo u prilicno jadnom stanju u odnosu na njegovu starost. Tako su nam barem rekli majstori sa kojima si se svadjao...

Hajde, ne prosipaj koještarije, nikakvi majstori tebi ništa nisu rekli jer je to što pričaš besmislica. Jel' su to oni "majstori" sa šaltera, ili su to oni isti majstori koji mi vruće gume sa 2.6 ispumpaju na 2.3 jer tako njima piše na nekakvoj check-listi (iako svaka šuša zna da to važi samo za hladne gume)? Ili oni koji tokom redovnog servisa u garanciji stave pogrešan filter za vazduh? Taj koji ti je eventualno to rekao nije nikakav majstor, već lakomislena osoba koja na osnovu spoljneg izgleda (prljav/čist, lepe ratkapne i druge estetske banalnosti) donosi sud o tome kako se auto tehnički održava

, što naravno odmah svrstava dotičnu osobu daleko van kategorije pravih majstora. Ja sam auto vodio u servis (dok sam išao u servis) što prljavijeg, pošto su ga ionako tamo često uštrokali s nečim jer su neki od njih pedantni kao beba od 3 meseca, pa kada je već bio prljav onda to teže primetim pa se manje nerviram

.

I na kraju ne dobih odgovor posle koliko (kilometara, minuta, sati) "pumpanja" treba pustiti turbinu da "predahne" pa nastaviti pumpanje?

_{[Ovu poruku je menjao pisac dana 23.09.2011. u 18:16 GMT+1]}

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2011. u 16:24 - pre 166 meseci}

Citat:

Nocni: Apsolvirana je ova tema jos ranije na istom ovom forumu... http://www.elitemadzone.org/t260115-4#2326813
Vecina proizvodjaca i dan danas u svojim uputstvima preporucuje da vozilo treba da radi na malom gasu neko vrijeme prije gasenja... ne samo da bi turbina izasla iz velikih obrtaja vec da se ohladi i koliko toliko ujednaci temperaturu...

Dopunjeno sa jos jednim uputstvom. Znaci:

Toyota i VW tako kazu.

Mislim da je to sasvim dovoljno i da dodatna objasnjenja vezana za koriscanje vozila nisu potrebna.

Za one koji se ovoga ne pridrzavaju sledi kazna:

klecace u cosku na kukuruzima

Ocigledno ima takvih koji uputstvo ne procitaju.

Odgovor na temu