C segment - najbolja kupovina

Gledam neki seat leon da uzmem, za 3000 evra registrovan godinu dana pravih 200 tkm. Spolja i unutra izgleda kao nov.
Ima neki 1.6 mpi 75kw motor sa 8 ventila, malo mi čudno da 2006 god nije bilo 16 ventila? Kakav je to motor i jel pouzdan? Koliko je taj motor star konstrukcijski i kolika mu je realna potrošnja u lokalu, najviše me interesuje otvoren put 60-80 kmh brzina.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Malo više troši nego 16v, nije ništa čudno što postoji i sa tim godištem, imaš Golf 5 2005/2006 sa tim motorom (mislim da je samo malo više od 100ks, tj. koji kW više od Seata). Taj motor je pogodan za ugradnju plina, a osim jednostavnije konstrukcije (1 bregasta) ne vidim neke prednosti, ok za penzionersku vožnju i to je to. Veliki servis bude ispod 200€, maltene duplo skuplji je VW-ov 1.6 16v (gotovo 20k dinara samo neki zatezači i roleri).

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Realna potrosnja u krugu dvojke mu je oko 10 litara, to je tebi mnogo, a plina se strasno bojis
Za tebe je zapravo najidealniji francuski malolitrazni dizelas, ali i njih se bojis tako da....

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ma nije treba mi na moru neka vozaljka, morao sam svoj auto da izbacim iz eu posle 90 dana 🤪

Sviđa mi se leon ali mi se ova motorizacija nekako čini praistorijska? Opet nedaje mi se puno para za registraciju i porez, tek ne na gorivo. Ako bih mogao da mu izvučem 5-6 litara na otvorenom jajarske vožnje - mogao bi da mi završi posao.

Ne bojim se plina ali mi se ne isplati ovde da ugrađujem za 3-4 soma km godišnje.
A i najbliži servis za plin 500 km udaljen. Francuska vozila ne dolaze u obzir.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Evo jednog idealnog momačkog auta (u verziji sa 4 vrata i porodičnog).

Ja sam se radovao što sam u tim godinama imao Yugo 55, a klinci danas voze i bolje komade od ovoga.

Smatram da je cena od 6 i nešto hiljada za ovakav auto povoljna.




https://www.polovniautomobili....-tsi-r-line-c-h?show_date=true

E da, u čemu je fora s tim silnim uvozima iz Švajcarske? Ne bih nikad očekivao da su tamo cene bog zna koliko povoljne, ali baš ih puno ima.

Tamo su svi truleks zbog soli. Otud silni uvoz i jeftinoca.

Zašto bi bili truleks zbog soli u CH, a nisu truleks zbog soli u EU?

Uostalom, ne sećam se da sam i jedan "truleks" video, proizveden posle 2000 god. Čak i ranije, polovinom '90 je počela masovna primena elektroforeze na karoserijama.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ja sam gledao te golfove 6 TSI iz svice (cak sam i ovde pitao) posto su tamo jako jeftini i na kraju sam sam saznao da su svi problematicni, samo su zato jeftiniji.

Onda to nasi uvezu, poprave i preprodaju dalje, jos je ovaj na oglasu sa troja vrata.


Ali samo francusko vozilo ima to sto trazis za pare koje ti zelis da das... ali polako zakljucices to sam

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Jeste kako da nije, danas pocinkuju samo rubove i sajtne ali je zaštita daleko bolje odrađena u vidu plastika i boje. Nije to kao nekad 90tih kako je radio audi vw pa ceo auto. Naravno da su problematični kada im so pojede sve odozdo, bukvalno auto nov a odozdo kao titanik. I kreneš nešto da radiš svaki šraf pukne. Zato su jeftini.

I ovaj golf je baš mladalački al za neku bakicu na pijacu, ajde da si predložio široko.

Kakvi su ovi 1.2 tsi motori?

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Zbog tečne hemije,ne konkretno soli kao kod nas.

procitao sa pre neku godinu, da su na dobrom glasu iz ch jer su rigorozniji propisi za odrzavanje nego u drugim delovima eu, tako da budu u boljem stanju zbog toga u proseku od ostalih iz zapadne evrope.

U zadnjih dvadeset godina jedino sto truli i korozira a da ja znam moze da bude ruska lada

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

U poslednjih 20 i više godina svaki iole auto ima diskove na zadnjim točkovima.

Na primer, i moj sada već bivši malecki Hyundai i10 plaćen pre više od 10 godina nov 8.5k ima diskove nazad, onda Golf 4 star 25 godina i u 75KS klot-pasulj varijanti ima diskove nazad, itd...

Međutim, vidimo da I DANAS postoji auto koji košta blizu 20.000 EUR, ima skoro 120KS i IMA DOBOŠE NAZAD?!

Da li je to moguće?!

Zove se NISSAN, pa neverovatno koje je to smeće, osim titule najružnijeg, stekao je i titulu najantivozačkijeg i najbesmislenijeg auta.



Korejci ne treba da brinu za svoju budućnost ako im je ovo konkurencija.

Meni je svanulo kada sam prestao da vozim auto sa zadnjim klještima, večito neki problemi sa ručnom, stalno u potrazi za dobrim klještima koje nije neko urnisao "remontom" i sl. A ta zadnja klješta su gotovo besmislena u svakom pogledu naročito jer je sila kočenja 10-20% u vrh glave. Što jače kočiš to je sila manja jer težište prelazi na prednje točkove gde je najveća težina.
Po meni samo lepo izgleda i ništa više.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

U CH je rad skup, od 160chf, pa na gore, za jedan radni sat. Kod nas obicno dodju sa nekim kvarom, konkretno, 1.4 tsi dolazi uglavnom sa kvarom razvoda (lanca). 5-6 radnih sati + delovi, to ispadne lepa para. Cak su i delovi u CH skuplji, pretpostavjam zato sto magacioner/prodavac znoji zadnjicu za znatno vise novca nego prodavac u Srbiji.

Iz tog razloga se njima cesto i ne isplati da popravljaju takva vozila. Auto moze biti prilicno dobar, ali crklo kvacilo, kod nas uzmu polovno sa otpada, zamene, zafarba se nesto, itd.


Druzim se privatno sa jednim vlasnikom ozbiljnijeg limarsko-farbarskog servisa. Nije tacno da zadnjih 20 godina ne trule automobili. Mercedes C, E, Alfa 156/147, Opel Astra G, Vectra B, Fiat Punto 2, Golf, Passat 4, 5, b5, b6, Pezo 307, Ford Focus mk1, mk2, itd. Sve ove modele sa rupama po raznim mestima sam video svojim ocima.

Interesantno, majstori kazu da su Golf 5 i Passat b6 losiji od starije brace po pitanju limarije.

O čemu ti bre pričaš, za tebe je Jugo on ima doboše nazad ali pošto to nikada ne radi, njega možeš da kočiš i nogama koz rupu u podu.

Poslednji auto koji sam vozio sa dobošima bio je Punto, model star skoro 30 godina. Ti doboši nikad ne koče kako treba, a najgore što dok voziš samo po gradu kao ti to i ne osetiš dobro, pa dobijaš privid da "nije bitno".

Ali zato čim opteretiš auto i/ili izađeš van grada pri svakom kočenju osetiš da iako pritiskaš kočnicu auto ne koči, tj. puno slabije koči, što je veoma opasno.

Tada sam se zarekao da aute bez zadnjih diskova ne razmatram ni po koju cenu.

Mogao si da vidiš samo i jedino ako je auto bio u nekoj saobraćajki, pa neki limar nešto krpio. Inače - nema teorije.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pazi sad, 70% njegovih musterija su gastarbajteri, truo Focus Mk2 sam video na otpadu, dosao iz CH, prednji deo pod haubom, kosevi, itd. ozbiljno zahvacen korozijom. Mercedesi iz tog perioda, 2001,2, itd. su poznati po tome da trule, kod Alfi je obicno truo pod uz samu sajtnu, itd.

Posto je na "zapadu" sistem takav da predvidja da se veci deo bilo koje tehnicke robe menja kada isteknu garancije i krediti , zasto bi iko pravio automobile da traju 20+ godina , kada ih u proseku koriste desetak godina ???