Pozdrav,
tacno je ovo za stelovanje same potrosnje u smislu smanjenja ispod nekog optimuma. Prevashodno se stelovanje, u slucaju autogasa, koristi da bi se obezbedio mirniji rad motora i ujednacio na nekom prihvatljivom nivou ler-gas. Ostalo na iole duze staze ne moze doneti niceg dobrog. Pomenuta povecana potrosnja u odnosu na benzinsku potrosnju od 20-ak % je prjentaciona ali i najcesca. Dakle, ne DO, vec uglavnom OKO tih 20% iako ce svaki prodavac djunte za sagorevanje plina pricati o tome da je ta potrosnja do 20%. Usteda se trazi u ceni, a ne u stelovanju potrosnje, tu nema mnogo sta da se mozga.
Ipak, ako Z128/Yugo sa motorom od 55ks trosi u gradskim uslovima vise od 15 litara recimo, itekako se time treba pozabaviti, ali to opet nije preporucljivo za uradi-sam varijantu. Moguce je da treba zameniti neku membranu, mozda samo rasprsivanje nije kako je predvidjeno itd. Najpre ce to servis da resi. Uglavnom, ukoliko je potrosnja u granicama do nekih 12 litara, mislim da na ovim automobilima ne treba insistirati na necem ispod toga.
Na donjoj slici koju sam negde na internetu pronasao, u desnom delu slike su smestene pozicije za stelovanje, krajnja desna za ler gas, a sve tri su u plavoj boji, odudaraju od ostatka motornog prostora. Najvise je postavljeni elektromagnetni ventil, njega ne uzimati u obzir.
stelovanje auto gasa
Registrovani: 4 ( Rikelme81, vjova, Predrag Supurovic, Nebojsa Milanovic )