Naravno da nije tako: preduslov je čist, bezbedan, udoban i redovan gradski prevoz.
====
Jer kao regulisana delatnost ne podleže klasičnim zakonitostima ekonomije i tržišnog poslovanja: na primer, ne mogu ja sad da dođem i da otvorim firmu, kupim par autobusa i krenem da vozikam putnike po gradu, po svojoj ceni i po svojim uslovima, nadajući se da će putnici da prepoznaju kvalitet - jer, jednostavno, postavka je takva da GSP nema konkurenciju: u prevodu, monopolista je.
Monopol je dobra stvar, kada je u pitanju delatnost koja je od strateškog značaja za funkcionisanje jedne države: vlast gleda da izbalansira ugođaj građanima i raspoložive prihode - a građani to ocenjuju na izborima. Jednostavno.
=====
No, vidiš, ovde je stvar jednostavna: niko od nas nije glasao za povećanje gužvi, kašnjenja prevoza tolika da se kasni na posao, tretman putnika kao stoke, i sumnjivo partnerstvo kao rezultat jednog sumnjivog tendera. Pošto nismo glasali za to, onda - građanska neposlušnost.
====
Da li firma Apex plaća markice svojim zaposlenima?
Kad, tokom pravljenja Nes kafe, umesto da uzmeš mleko iz friza tamo ustvari staviš Nes konzervu - shvatiš koliko je multitasking za*ebana i pipava rabota :)
Registrovani: 2 ( vjova, captaingox )
Re: Bus Plus Beograd Srbija u cemu je tacno fora?
