Citat:
cozmo_im:
Ja sam pricao sa zamenikom komandira za bezbednost letenja.
A sto taj zamenik komandira nije izvrsio samoubistvo najkasnije 14. marta nego jos i caska sa tobom?
Citat:
cozmo_im:
Prioriteti koje si naveo su pogresni i dovode do nesreca. Postoji jedna jedina - bezbednost letenja.
Citat:
cozmo_im:
Sletanje je trebalo da se obavi tamo gde postoji prihvat ugrozene bebe. Mozda je on i mogao da sleti negde, ali onda bi beba umrla dok dodje pomoc.
Koji ti je zakljucak, sta je na kraju prioritet, bezbednost letenja ili beba?
Citat:
cozmo_im:
Sto se tice odlaska na alternaciju, ona se prijavljuje kontroli letenja i komandi. Nikakav propis ne bi prekrsio u tom slucaju.
Pilot moze da ZAHTEVA sletanje na susedni aerodrom (iz razloga sto ga recimo bolje poznaje pod komplikovanim meteo uslovima i nocu), a da se kontrolori letenja, pukovnici, zamenici referenata za bezbednost, ministri i novinari ne ljute mnogo zbog toga i pritom jos da ne krsi nikakav propis u tom slucaju ili ne moze?
Citat:
cozmo_im:
Pilot kada leti u zoni okolnog saobracaja ne sme nista da odlucuje na svoju ruku.
Jel aviosaobracaj postoji da bi kontrolori letenja i referenti za bezbednost primali plate ili zbog neceg drugog? Pilot ce tebe da pita sta ti licno mislis o njegovoj odluci da sleti na drugu lokaciju pod komplikovanim meteo uslovima nocu izbegavajuci recimo prometni aerodrom na koji nikad ranije nije sletao u korist susednog aerodroma na kom je pre 2 dana vezbao sletanje pod slicnim okolnostima? Da ne ocekujes mozda da ti posalje i biografiju, dve fotografije ne starije od 6 meseci, izvod iz maticne knjige rodjenih i da uplati administrativnu taksu?
Citat:
cozmo_im:
A kao sto rekoh, pokazace se da li je neko zabranio da se ide na alternaciju. To jos ne znamo. To je sad samo pretpostavka da je vrsen pritisak. Ako jeste, da se po svaku cenu sleti tu, onda se krivica prebacuje na one koji su vrsili taj pritisak, naravno. To ne mozemo osporiti.
Samo dokazati da je putem mobilnog telefona posada bila obavestena o prisustvu ministara i TV ekipe na Tesli je vec dokazivanje vrsenja pritiska na posadu jer ta informacija automatski utice na pilota prilikom donosenja odluka, a nikako ne doprinosi ni bezbednosti leta ni bezbednosti posade niti doprinosi zdravstvenom stanju bebe. U tom slucaju se ne prebacuje cela krivica na one koji su vrsili pritisak vec deo krivice snose i piloti sto pristaju da rade pod takvim okolnostima.
Login
Re: Pad vojnog helikoptera
