Tesla automobili - budućnost je danas

Tesla već godinama privlači pažnju ljubitelja automobila, ali visika cena je ono što je mnoge odvraćalo od detaljnijeg makar i upoznavanja sa onim šta nudi ovaj jedinstveni sklop hardvera i softvera.

Međutim, stvari su se promenile pojavom pristupačnijeg modela 3 koji je omogućio da ovi strojevi budućnosti postanu bliži i pristupačniji običnom narodu.

Temu ću početi odličnim domaćim prikazom baš tog auta i to u najinteresantnijoj dual-motor Performance verziji.

Ovaj auto po ceni ne puno većoj od cena jačih verzija auta D segmenta nudi do sada nezamisliv spoj performansi i tišine.

[youtube]lMjLqcvWrEI&feature=youtu.be[/youtube]

Još krajem 80-ih su poredili napredak računara i automobilske industrije, pa je pravljeno poređenje npr. da su automobili napredovali kao računari, auto bi mogao sa 4.5 litara goriva da pređe milion kilometara.
Eto, sad su napredovali dovoljno da sa 0 litara može da pređe milion kilometara :)

Mada, prvi automobili su i bili električni, ali zbog slabih performansi tadašnjih baterija potpuno su zaboravljeni... da se od tada radilo malo više na baterijama, ko zna gde bismo danas bili.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Za sada ne može da se kupi u Srbiji, ali može recimo u Rumuniji. Najmanja cena 40.000€ za Standard Range Plus bez ikakvih dodatnih opcija.
Biće interesantno kako će se stvari odvijati u narednom periodu. Ko prati Teslu zna da može da očekuje mnogo inovacija. Na primer novi tip baterije od kojih se očekuje punjenje od 5000 ciklusa bez značajne degradacije za razliku od postojećih gde je to oko 1000 ciklusa. Takođe novi tip baterije bi trebalo da pojednostavi proizvodnju i poveća kapacitete u proizvodnji. Čak navode da bi "Gigafabrike" mogle postati "Terafabrike".
Nakon završetka fabrike u Nemačkoj možda će cene u Evropi pasti. Nadam se...

Ono što je možda nezgodno kod Tesla automobila je što drže kontrolu nad kupcima čvršće nego dosadašnji proizvođači. Na primer ne možeš zauvek da odbijaš update za svoj automobil. Posle nekog vremena će ti automobil biti proglašen za nekompatibilnim sa njihovom mrežom punjača. Ista stvar se može desiti ukoliko ti neko popravlja ili modifikuje automobil a nije ovlašćen da to uradi. Kada ti se automobil nađe na "crnoj listi" teško da ga možeš posle i prodati nekome zbog toga.

U svakom slučaju za sam automobil može da se priča još dosta toga u odnosu na ono što je rečeno u videu ali veoma sam zadovoljan što postoji neko u Srbiji ko je imao priliku da testira automobil. Interesantno bi bilo da se demonstrira autopilot recimo na Ibarskoj magistrali, na kružnom toku Slavija, u nekoj kreni-stani gužvi u Beogradu,...

Na tu temu, Rich Rebuilds kanal @YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA

Kod nas ima od oktobra 2019 taxi u Podgorici koji ima isključivo Tesla vozila... Sva vozila su im model S koji je luksuzniji, ja mislim imaju 7 komada...
Inače, može se pozvati isključivo preko
"TeslaGoApp" aplikacije koju treba skinuti sa PlayStore-a... ima interesantnu istoriju, putanju i trajanje svih voznji kojim ste se vozili... slično kao kod uber-a.
Za taxi je dobro što imaju prtljažnik i ispod prednje i ispod zadnje haube...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Poznato je da od Amerikanaca nema gorih antivozača, a sada kada Tesli ima sve više svakojake situacije i nesreće se mogu videti svuda po svetu. Ovaj konkretno slučaj je na Tajvanu, ali u USA toga ima najviše

„Tesla“ usred bela dana pravo u prevrnuti kamion, neverovatan neuspeh auto-pilota

Ma nema stanse da autopilot vozi u situacijama koje su nepredvidive. Kao sto ne bi koristio adaptivni cruise control u tim situacijama, jel prosto nema smisla. Sa druge strane, kad vozis 300km dobro obelezenog autoputa, mislim da bi autopilot bio vrhunska stvar...

Tesla Autopilot is a suite of advanced driver-assistance system features offered by Tesla that has lane centering, adaptive cruise control, self-parking, automatic lane changes, semi-autonomous navigation on limited access freeways, and the ability to summon the car from a garage or parking spot.

Naziv autopilot dovodi ljude u zabunu, ne radi se o autonomnom vozilu, vec o nekim funkcijama pomoci u voznji. Mislim da je EU trazila da se promeni naziv, da ne bi zbunjivao ljude.

Pa ne dovodi ih u zabunu to kako se zove, nego kako ga Tesla marketinski pozicionira. Vidi ovde:

https://www.tesla.com/autopilot?redirect=no

All new Tesla cars come standard with advanced hardware capable of providing Autopilot features today, and full self-driving capabilities in the future—through software updates designed to improve functionality over time.

Implicitno ti porucuje, vec imamo self-driving, nego eto malo sw da nastelujemo...

Ljubitelja automobila ili gedžeta? Po svemu sudeći ovog drugog jer: Ne znam koji bi ljubitelj kupio nešto od firme koja je juče počela da proizvodi automobile. Jeste ideja dobra ali nije rentabilna ni zdravologična.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Rado bih posedovao taj gedžet
Zastava proizvodi automobile mnogo duže neko Tesla, pa bih ipak pre kupio Teslin automobil.
Možeš li da objasniš zašto nije rentabilna ni zdavologička? Meni se čini da je električni automobil već sada u svemu superiorniji od SUS automobila, tako da mi zaista nije jasno zašto tako misliš.

Nemam vremena sad da ti prežvakujem lepo guglaj, istražuj, čitaj pozz.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

^ E jesi legenda!

Pošto već znaš ovo je za one koji ne prate dešavanja na sceni elektro automobila. Navešću karakteristike električnog automobila Tesla Model 3 Standrad Range koji košta oko 40.000€. Ako postoji SUS automobil u istom cenovnom rangu koji ima bolje performanse molio bih da ga navedete pa da vidimo šta dobijamo.

Ubrzanje 0-100km/h: 5.9 sec
Najveća brzina: 210 km/h
Snaga: 150 kW
Obrtni momet: 350 Nm
Potrošnja: 151 Wh/km
Najniža cena za pređenih 100km (Srbija): 23 din
Prosečna cena za pređenih 100km (Srbija): 106 din
Domet (realan): U gradu 395km, autoput 250km. Skuplja verzija (Long Range, €65.000) ima domet od 630 km u gradu i 410 km na autoputu. Ovde se još SUS drži, ali ne zadugo pošto su već u proizvodnji baterije koje mogu i više, a u testiranju baterije koje mogu mnogo više. SUS je dostigao limit i ništa se značajnije nije promenilo poslednjih decenija.
Gepek (2 komada): 542 L
Godišnje održavanje: nema
Autopilot (doplaćuje se uključivanje, hardver je uključen u cenu) poseduje promenu trake, ubrzavanje i usporavanje, prepoznavanje vozila, semafora...
Over the air update - ovo je jako važno sa tehnološke tačke gledišta. Za funkcionisanje automobila i nije toliko bitno.
I po meni najvažnije: punjenje kod kuće. Svako jutro automobil je spreman da sedneš i da kreneš bilo gde.

^ E jes' i ti legenda ...

Pa videsmo da ne prepoznaje prevrnuto vozilo (kamion) na auto putu - bas si morao da dodas i to u listu? Kako da ti verujem za ostalo na listi ?

Potpis

U padu jednog carstva stradaju svi, tako je uvek bilo, tako će biti i sada. Verovatno će posle svega ovoga
biti formirani neki novi blokovi, nova uređenja. A mi? Eh, a mi..

Par nedostataka:
- elektricno punjenje kod kuce nije moguce za one u zgradama koji nemaju svoje garaze. Zamisljam lijane sa 6. sprata do kola...
- auto tipa Tesle nije bas planiran za voznju do pijace i nazad, a za ozbiljnije razdaljine ne moze da se ide bez dopunjavanja. Primer: Novi Sad - Nis, taman da mora da se dopuni bar jednom u jednom smeru. To znaci zaustavljanje bar dva puta.
- koliko su jake kucne instalacije? Brzo punjenje nije moguce zbog ogranicenja instaacjija, a takodje je vrlo upitno koliko je moguce da se opterete trafo stanice. Da ne pominjemo nedostatak javnih "punionica" i kapaciteta. Sa druge strane, vrlo bi bilo dobro koristiti ih za lagerovanje energije proizvedene u vrsnim periodima - sunceva energija preko dana, vetar kad ga ima,...

Slazem se da je buducnost u el. vozilima, potrebno je da se baterije bar jos 50% poboljsaju u smislu kapaciteta, a i smanjenje tezine im ne bi bilo na odmet.
Da imam takav auto, postavio bih i solarne celije na krov kuce, a ni vetrogenerator ne bi bio na odmet, pa nek pune kad ima viska, polako.

Kući ga puniš preko noći, a za brzo punjenje na javnim mestima. Naravno u Srbiji je to naučna fantastika, kod mene u komšiluku su par preostalih halo govornica razbili i zapalili, mogu misliti šta bi bilo s nekim priključkom za punjenje, verovatno bi se neko priključio na njega da se greje zimi.

Da, desio se sudar gde vozač nije upšte video prevrnut kamion na sred auto puta. Ko zna šta je radio. Autopilot koji mu služi da olakša vožnju takođe nije odregovao. Ovo više govori o samom vozaču koji ne zna da koristi tehnologiju.
Nego, hteo sam da uporedimo sa nekim SUS modelom. Imaš li primer gde je neki SUS automobil, od ~45.000€ bolje odreagovao u ovoj situaciji?
Mislim da Teslin autopilot funkcioniše po principu učenja. Što više ljudi vozi Tesla automobile autopilot će biti bolji. Eto, nije puno vozača imalo priliku da naleti na prevrnut kamion i da odreaguje na takvu prepreku pa ni kompjuter nije znao šta da radi. Verujem da će nakon ovog jednog slučaja biti update koji će se poboljšati i u ovoj situaciji.
Šta je sledeća vest u novinama? Tesla autopilot nije odreagovao na avion u niskom letu koji je sletao na put? Ili nije znao da reaguje na najezdu skakavaca? Ili neku drugu stvar koju do sada niko (ko vozi Tesla automobil) nije susreo?
Ja bih rado voleo da imam na svom automobilu i sadašnje mogućnosti njihovog autopilota.

Inače, debilno mi je što se zove autopilot. Već su ih više puta ismejavali zbog toga.

Jel imas nekog proizvodjaca koji je doveo korisnike u zabludu da pomisle da mogu da obore sedeiste i spavaju za vreme voznje, a da ce automobil sam da ih doveze do destinacije?

Inace imas AAC i LA kod svih novijih modela iz VW-a:

To su verovatno isti oni korisnici koji slepo slede GPS i upadnu u jezero ili zbog kojih na peglu mora da se stavlja upozorenje "može da bude vrelo"

Opet - ako jeste tako - zasto se bas ti korisnici kace za Tesla brand - kako nisu poverovali da mogu da legnu i spavaju u VW-u koji ima lane assistance?