Novi srpski PUNTO! Sta mislite o njemu?

Moderatori, brisite ove gluposti

Molio bih nekog da napise konkretne razlike izmedju Punta i Logana. Logan je dosta jeftiniji a posle citanja cele teme nadjoh samo da nema servo. Servo je naravno bitan ali kad smo vec kod toga, sta je sa drugim novijim zastavinim modelima, ima li ovaj Yugo sa Peugeot motorom servo?

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Mozda malo off topic a mozda i ne.
Za “neprijatelje” Fiata:
Znate kad nestaje svaka iluzija?
Kad na Jahorini vidite (i to ne jedanput) kako Tuoarega i Jeepa vuku traktori a Panda 4x4 prolazi pored (i to bez lanaca).
Upravo takvo saznanje dovoti u pitanje svu teorije koje ste do tada imali o automobilima. Ovo treba doziveti. Price ne govore mnogo.
Sta je Fiat doneo automobilskoj industriji (sto danas mnogi primenjuju) mogla bi se napisati citava knjiga (ne jedna) i nesumnjivo je da bas on ima i uvek je imao jedan od najvalitetnijih malih auta (ako ne i najkvalitetniji) i to su cinjenice, a to koliko koji automobil moze da predje kilometara, to je jako relativno. Vrlo cesto to zavisi ne od auta vec od vlasnika. Profil ljudi koji kupuju Fiata i profil ljudi koji kupuju nemacka vozila se vrlo cesto vise razlikuje nego sto je razlika medju automobilima, a iz toga sve proizilazi.
Zastava je odabrala pravog saradnika (da je kojim slucajem neko drugi, problema bi bilo mnogo vise). Ostaje samo da se vidi kako ce to krenuti i da se nadamo dobrom. Mislim da je model pravilno odabran u pogledu velicine i snage, a i nadgradnja bi mogla biti veoma kvalitetna (tuning i ostalo). Dizain je korektan i dugovecan (Djudjaro) i samo malo da obrate paznju na “sitnice” pa da auto bude pravi (kakav crni Logan). Uostalom nas je i nemamo bolji.

Ma, prijatelju neka si ti u pravu, neka se mogu napisati i tri kjnige ali, ja licno, ne cenim fiat jer oni kad god upadnu u krizu okrecu se vladi umesto da se lepo okrenu trzistu pa sta im bog da. U evropi postoji zakon o konkurenciji gde on nalaze da drzava ne bi smela da se mesa. Zato su mi nekako svabe bolje.

@zarsilic

Mnogi od nas nemaju nista protiv FIAT-a.Problem je Zastava...
Opet su se uhvatili zastarelog modela i ako u Zastavi i pocnu da prave Z 10 znam da ce "tradicionalno da uprskaju stvar"

Sve je to jako simpaticno, ali koliko si puta u zivotu bio u takvoj situaciji?

A koliko puta bio u zivotu u svim ostalim situacijama gde su ostali ozbiljni automobili izasli kao pobednici?

Pojam dobrog i kvalitetnog automobila nije samo tehnicko pitanje vec se cesto vezuje i za socioloske aspekte kao i za prostor u kome ce automobl (firma ili odredjeni model) biti plasiran. Epitet kvalitetnog vozila ili bolje reci pravilnog odabira automobila ni priblzno nije isti recimo kod nas i u Torontu. Razlikuju se parametri pa se tako razlikuju i arsini koje ce vozilo (ili grupa vozila) biti “bolja ili losija”. Ovi nasi prostori najvise pripadaju trima firmama od kojih je jedna FIAT (delom zahvaljujuci Zastavi a delom zbog blizine susedne zemlje koja ga proizvodi – ili je tako bilo do pre petnaestak godina). Lakoca odrzavanja vozila je takodje jedan od relevantnijih parametara pravilnog odabira a Fiat (Zastava) se kod nas relativno lako odrzava sto govore i brojni primeri starih i dotrajalih vozila koji se jos uvek krecu. Ne retko srecete (pa i u Beogradu) nekada vrlo popularne Tristace (FIAT 1300) iz 68 godine koji jos uvek komuniciraju (pre par godina sam ih video i kao TAXIe). Takvim primerima se ni renomirani nemacki proizvodjaci ne mogu pohvaliti i to je cinjenica. Nemojta me pogresno shvatiti ali MB iz 68e je gotovo nemoguce pronaci u exploataciji. O malom Fici da i ne pricam. Mogu se pronaci ne samo kod nas vec i u Evropi i to ne medju oldtajmerima vec u svakodnevnoj upotrebi. Sve su to cinjenice koje govore u prilog FIATu. To sto je nekom „striiko reko da su Njemacki auti najbolji“, slozicete se nije bas argument.
Sto se tice finansijskih inekcija kojima pribegavaju pojedine drzave da bi sacuvale pojedine firme a samim tim i tradiciju, to je nesto sasvim drugo i nije povezano sa kvalitetom vozila. Nasuprot pojedinih misljenja ja sam pobornik teorije da se vladavina trzisnih princpa ne sme dopustiti bas u svim sferama. Obrazlozenje bi zahtevalo daleko vise prostora i dovelo bi do drasticnog prosirenja teme.
Primer oko skupocenih dzipova i Pande nisam slucajno spomenuo i nije mi se to desilo jedanput. Desi se svaki put kad su velike vejavice i svaki put se dogodi isto. No manimo sad to. Primer sam spomenuo da bi ilustrovao promasaje u proizvodnji (renomiranih neitalijanskih proizvodjaca). Napravili su vozilo od 60.000 eura namenjeno za upravo takve uslove u kojima tesko ili nikako ne funkcionise.
Neko ce postaviti pitanje kakve to ima veze za Puntom (Zastava 10)? E pa ima. Punto je vozilo namenjeno „sirokim narodnim masam“ ako se uopste to moze reci jer nam je standard toliko nizak da je i cena od desetak hiljada eura astronomska, ciji je zadatak kako malog gradskog autica tako i upotreba za srednja pa i duza putovanja. Punto je konforno i udobno vozilo sa solidnim prtljaznim prostorom (obaranje sedista) a narocito prostorom za putnike (najboljim u klasi). Koncepcijski odlicno zamisljenog i ostvarenog i ne samo to vec i proverenog. I kao takvog, slobodno se moze reci, od Fiata dobijenog (iskreno im se divim na hrabrosti). Vozilo, koji je u svojoj kategoriji postavio mnoge standarde i ne bih se slozio sa misljenjem da je zastareo. Bar ne jos jedno oredjeno vreme. Drugo je pitanje kakva ce biti realizacija i da li ce gospoda iz Zastave uspeti postici predvidjen kvalitet i slazem se sa tim da to nije povezano sa Fiatom (bar ne direktno). Nadajmo se da hoce.
Za sada su na nivou „srafciger“ industrije (samo sklapanje i to gotovih sklopova) a kasnije predvidjaju i osvajanje pojedinih pozicija.
Zastavi, pa i ostalim proizvodjacima, treba dati podstreh i konstruktivnim sugestijama im pomoci, a ne nipodastavati sve sto se kod nas napravi. Nemojte zaboraviti da su nekada stojadini prelazili zaista impresivne kilometraze sto je dokaz da se, ukoliko se zeli, moze napraviti.
Ni Dacia nije Renault, ni Skoda nije VW, ali su ipak solidni autici.
Zastava ne moze biti Fiat, ali moze biti solidan auto.

To i jeste glavni problem. Da je zastava bugarska, ove teme ne bi ni bilo. :)

Jeste, Fiat je firma sa dugom istorijom, imali su super modele, imaju i sad
super modele (Panda je hit ne samo u Italiji) i to je sve super (I Mercedes
i Opel i VW i Renault su firme koje imaju istoriju i koje su pravile i prave extra
dobre automobile), ali to nije razlog zbog koga Zastava saradjuje sa Fiatom.
Nije Zastava birala svog partnera, nego je Fiatu duzna kolko i Bogu i ljudima
zajedno, tako da se sve ovo radi u cilju daljeg otpisivanja duga.

Zastava _ne_moze_ biti solidan auto.

Potpis

<sub>Mass murder ain’t just painless,
Now we’ve made it cute.

The Church Of The Holy Transistor</sub>

Necu vise da offtopicim, samo da ti kazem da si u zabludi, panda je u prednosti jer ima kratko medjuosovinsko rastojanje i zato se tesko zaglavljuje, slicna je prica i sa nivom, nije to nikakva magicna ruska i italijanska tehnika.

Kupcima u Srbiji do sada je isporučeno 450 "punta" (modeli "zastava 10"), koji će, prema ugovoru sa Fijatom do kraja ove godine u Zastavu stizati iz pogona italijanskog partnera. U Zastava autu, novoformiranoj firmi za sklapanje i proizvodnju domaćeg "punta" kažu da je unapred prodat i kontingent od 30 "zastava 10", koji je sredinom ove sedmice stigao u Kragujevac. Direktor Zastava auta Zoran Bogdanović ističe da će tokom iduće sedmice biti potpisan ugovor s jednom italijanskom kompanijom koja će se baviti rekonstrukcijom i transferom Fijatove opreme u Zastavi. Taj posao trebalo bi da bude okončan za osam meseci.

Z. R.

Potpis

_{Quaerite et invenietis | Everything in life is Luck -- Donald Trump | http://www.akcenat.info | Momenat – Vaša instant doza vesti | Part Time Freelance Journalist}

Koja vest, 450 komada... :(

http://fistfulofeuros.net/archives/000429.php - možda je već bilo, ali nije loše da se ponovo pogleda :(

Udarnički momci, udarnički!

@zarsilic
"Naš je, boljeg nemamo"????? Ma jel' se Ti to šališ?
Moj nije, a ne znam za Tebe... Ja bi to (Zastavu) poklonio samo najvećem neprijatelju, pa nek' on vadi oči.

@Svi Zastavini drveni advokati
Pročitajte link koji je Mitar ostavio... O čemu mi pričamo bre? Trenutnim tempom, Zastava će godišnju proizvođnju nove slovačke fabrike ispuniti za pedesetostruko duži period!!!!!!

Eh, što nema inkvizicije...

Pozdrav

Kako mislite nas je Fiat? Ja bih mozda u trenucima napada patriotizma kupio domaci auto ako je jeftin, ali po cemu je auto koji sklapaju Italijani u Italiji - Srpski?

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

- Po tome sto je uradjen od jeftinijih materijala nego Fiatov Punto (ko mi ne veruje neka uporedi enterijer Punta 2 sa ovim cudom)
- Po tome sto na sebi ima odvratni zastavin logo
- Po tome sto se na njega ne placa carina ali opet kosta skoro isto kao najsavremeniji italijanski Grande Punto
- Po tome sto ako uprkos svemu odlucis da kupis isti, ceka te prodavac u zastavi koji ce te sa ostacima bureka na sebi i cigaretom u ustima ubediti da potrosis svoje pare na nekom drugom mestu (osim ako nemas vrlo izrazene mazohisticke sklonosti)

Potpis

Caught in a Web|Blogodak

Evo sta se meni desilo sa Puntom 2 koji je donekle preteca Zastave 10.
Kupio sam pre 2 godine Punta polovnog koji je imao samo 20000km. Auto je stvarno odlican, posebno me odusevilo kako je startan i kako mu izgleda enterijer. Pa onda onaj siti servo, stvarno je odlican autic... I pre jedno 5-6 dana pocne da teze pali auto. Kada upali onda motor radi neuravnotezeno. Pocne da se pali slicica onog malog zutog motora na instrument tabli... Upali se pa nestane. Motor se uzasno brzo grejao. I na kraju odem ja u servis da vide sta nije u redu. Kazu da je otisao zaptivac glave i da je to cesta boljka puntaca. Kazu skoro svaki drugi im je kod ove kilometraze dolazio... Kaze kada predju 50000km onda svi crkavaju na isti nacin... Da li je neko imao ista iskustva kao i ja?
Poz...

ps: da li je stvarno plastika u zastavi 10 losija od punta 2? U puntu2 je stvarno odlicnog kvaliteta...

Jeste, ovo je standardna mana na Puntu2 1.2 sa 8 ventila. Cim se desi, treba srediti jer posle treba visestruko mnogo para.

Jesi li siguran da imas Punta, da ti nisu uvalili Pola sa Punto bedzom?
Salu na stranu , plastika u Puntu je loseg kvaliteta, a uveren sam da je potpuno ista kao i u Zastavi 10.

Ok, plastika u Puntu nije kao kod Golf 4-ke ali je zato bolja od Logana, nove Lade, Skode i ostalih... Jeste da malo skripi pod prstima ali je u principu ok... Svidja mi se najvise dizajn koji odudara od onog standardnog nemackog sto se stalno forsira, opel corsa ima skoro isti enterijer kao i astra i vectra. Italijani uvek uvedu nesto interesantno...
Ma ljudi, ova Z10 je tesko sr**e... Prave se sve u istoj boji, nisam video nijednu Z10 u drugoj boji. Ova najslabija varijanta nema ni antenu! Na svemu su stedeli... A kada sam video onaj skrnavi znak "zastava" smucio mi se zivot... Skup je to auto, za te pare moze se naci bolji auto...
Poz.z..

KRAGUJEVAC - Predstavnici italijanskog „Fijata“ ponudili su kragujevačkoj „Zastavi“ sklapanje i proizvodnju potpuno novog modela automobila koji nosi radni naziv D 200.

Prodaja „zastave 10“, odnosno, prekrštenog modela „fijat punto“, na tržištu Srbije teče slabo, pa je to moguć motiv ponude koja je upućena iz Torina. Kako saznajemo u „Zastavi auto“, od 16. marta ove godine, prodato je samo 52 odsto. Na placu „Zastave“ kupce čeka 330 „zastava 10“, dok je kod dilera još 250 automobila. Do kraja godine, po ugovoru sa „Fijatom“, kragujevačka fabrika mora da uveze najmanje 5.200 „punta“.

Kako je za „Blic“ rekao Srđan Dejanović, direktor prodaje „Zastave auto“, reč je automobilu C klase, verzije „sedan“, koji će da izgleda kao produženi, već poznati, model „grande punto“, sa četvoro vrata i pridodatim gepekom.

- Automobil D 200 razvijen je na platformi „punta“, i ukoliko se bude proizvodio u „Zastavi“ biće namenjen tržištu Srbije i okolnih zemalja. Skicu automobila menadžmentu „Zastave“ već je pokazao predstavnik „Fijata“ Roman Smirnov, i reč je o većem automobilu od „punta“ koji je u rangu „opel astre“ ili „opel vektre“. Ako se sa Vladom Srbije postigne dogovor, novi automobil bi u Kragujevcu počeo da se proizvodi već u toku naredne godine - kaže Srđan Dejanović.

Kako je objavio franscuski dnevni list „La Tribune“, novi model „Fijata“ pod nazivom D 200 treba da predstavlja konkurenciju „dačiji loganu“, i namenjen je za prodaju u zemljama u tranziciji i centralnoj Evropi. List navodi, pozivajući se na interne izvore u „Fijatu“, da je D 200 konstruisan kao porodični auto skladnih linija, sa četvoro vrata i odvojenim prtljažnikom, na kome je mnogo rađeno kako bi se što više smanjili troškovi njegove proizvodnje“. Njegova cena biće manja od 10.000 evra. „La Tribune“ piše da će se taj model „Fijata“ od 2008. godine proizvoditi u Turskoj, a, prema njegovim izvorima, u igri oko dobijanja tog velikog posla su i Brazil, Indija i Kina.

O novom italijanskom automobilu D 200 pisao je i moskovski list „Gazeta“ koji navodi da ruska kompanija „Severstal auto“ razmatra mogućnost da počne da ga proizvodi krajem 2007. ili početkom 2008. godine.


(Blic)

Ne mogu da verujem. Poslednji put kad je zastava od fiata dobila potpuno nov model auta, ispostavilo se da će to biti najgori auto na svetu. Kakav nas "rekord" sad čeka mogu samo da zamislim...

Sudeći po Wikipediji, "D 200" će biti nova verzija / naslednik Fijatovog modela Siena:

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Siena


E da... obratite pažnju na ovo:


Baš me zanima koje su sankcije dogovorene.