Citat:
DrJekyll: ... i to za moj motor od 2.5 litra su mi govorili, a litar ulja na 1.4 ne moze biti normalno...
Njemu trosi oko litre na 5000-6000km sto je smesno. To je ko 170gr ulja na 1000km. Motor sa 1400 kubika i 16 ventila ce itekako da potrosi vise ulja od veceg motora:
- manji uljni kanali da bi se postigao veci pritisak, manji kanali za tecnost za hladjenje da bi se dobila malo veca temperatura i veca iskoriscenost motora. U sprezi za 16 ventila, eto ti 100KS na 1400 kubika. Ulje se vise greje, redje je drasticno i eto gubitka (sagori), pogotovo kad predjes 100.000km sa takvim motorom. Neki motori sa 16v u startu trose ulje (vecina opelovih 1.6 16v motora recimo). Zato se u takve motore sipa sintetika koja trpi vece temperature, nema taj "breakdown" kao mineralno ili polusintetika.
U ovlascenom servisu NIKAD nece dirati motor cak i da trosi 1l ulja na 1000km. Primer: mozda si vozio u pustinji pa se to desilo (naravno da bi u voznji na +50c svaki auto sprzio vecu kolicinu ulja), recimo, jer motor moze da potrosi ulje zavisno od uslova voznje... Kada potrosnja predje propisanu granicu, motor se otvara i radi (ovo se sve odnosi na garantni rok).
Sto se tice ulja, NIJE BITNA marka, vec specifikacije: koji viskozitet i koje norme ulje mora da ispuni po API i ACEA/CCMC standardima, u odnosu na ono sto je propisao proizvodjac automobila.