lancia88:pa i ako se ne provuce na semaforu, moras da cekas onda u istoj onoj guzvi i njega da krene, uz ogranicenje vozila koje ima ispred sebe sa njegovom startnoscu... Mnogo, mnogo opasnije nego da je prvi na semaforu i krene na cistu ulicu svom svojom "snagom".
Istina, ali na 30 i kusur stepeni iza autobusa koji dimi to ne izgleda bas tako. Zapravo, izgleada kao "sta sad ovaj izvodi". :)
Citat:
Inace, sedi slobodno danas u bilo koji Yugo od 1200 eura, ukljuciv i kabrio i odmah ces editovati svoj post u delu u kome poredis Yugica i dvotockasa ;)
....a za one tvrdokornije, uvek mogu da pokusaju da udju, recimo, na Adu sa Yugom...:)
Znam, znam, motor ima svoj feeling i mnogo prednosti, mada ih ja ne volim, verovatno zato sto se plasim pada. :)
Potpis
Mass murder ain’t just painless,
Now we’ve made it cute.
evo izvoda o propisima za upravljanje mopedima (skuteri do 50 kubika) i za motore do 125 kubika, za ostalo treba dozvola A ili B kategorije bar kod nas:
- motociklom sa motorom čiji obim ne premašuje 125 cm3, radnim strojevima može steći osoba koja je navršila 16 godina života i položila ispit iz poznavanja saobraćajnih propisa
ali je zakon dopunjen pa kaže:
- U podkategoriju A1 spadaju laki motocikli čija zapremina motora ne prelazi 125 m3, a snaga ne prelazi 11 kW
što znači da se za sve preko 50 kubika mora imati vozačka
- mopedima i motokultivatorima može steći osoba koja je navršila 14 godina koja je položila ispit iz poznavanja saobraćajnih propisa
EDIT: e na 40 stepeni vani nema nikakvog filinga ni na motoru, vjerujte mi upravo oprobano!
Pa to je to. Uglavnom su sve bivše republike preuzele Zakon o saobraćaju SFRJ.
Mislim da slično važi u većem delu Evrope, osim možda u Italiji, gde su, čini mi, propisi liberalniji (ograničenje brzine za 50ccm). Zato i postoje blokade.
Potpis
Mnogo je interesantnije ne znati nego znati. Kada znamo, svi znamo isto. Kada ne znamo, svako ne zna drugačije.
Blokade i razrada motora...?
Skeptik sam po pitanju veze ova dva pojma. Ako je tako u uputstvu bi pisalo nakon cca 1000-2000km skinite blokade jer se ocekuje da je motor razradjen, a to ni u jednom uputstvu za odrzavanje ne pise (a imam servisersko uputstvo na 100 i kusur strana). Pise da prvih 1000km vozite ispod 50km/h, da ne dajete naglo gas, da menjate ulje u transmisiji itd. Dalje, kada imate nov skuter uvek se pitate koje blokade su postavljene. Ako je do razrade, bila bi dovoljna samo jedna, tj. ona koja odrzava broj obrtaja ispod nekog tzv. kriticnog. Ovako neki imaju i po tri blokade. Kupac koji nema pojma o motorima i razradjivanju vozio bi skuter po defaultu i nikad ne bi usao u posao skidanja "parazita" koji oduzimaju snagu skuteru.
Po meni stvar je u propisima o bezbednosti saobracaja i uznapredovalim performansama motora malih kubikaza tako da u okruzenju strogih propisa motorima se sputavaju kW. Rejting proizvodjaca, baziran na performansama ne blokiranih motora, se gradi kroz izvlacenje maksimuma iz malih masina, tako da se svesno kupcu nudi ustrojena masina, a vi ste uvereni da ste kupili jaci proizvod od deklarisanog i imate osecaj da ste prevarili/provalili i propise i proizvodjaca skidanjem skrivenih blokada. Potpis
zanimljivo to sto ne preporucuju u razradi da se ne prelazi 50 km/h a ispada, recimo, da je to granicna brzina koju moze da dostigne vozilo predvidjeno da se registruje kao bicikl sa pomocnim motorom te na osnovu toga i ogranicenja broja putnika na jednog dobija mogucnost trajne registracije i kupovinom polise osiguranja na vlastitu savest.
Nekoliko blokada se stavlja upravo iz razloga sto se obavezno nadju mudrijasi koji posle desetak kilometara naidju na nekog brzeg od sebe i puni kompleksa trce kod nekog komsije ili druga kod kojeg su videli gedore u ostavi jer taj zasigurno zna kako se skida blokada. Vidis, na servisima posle 1000 kilometara predjenih se na motoricima skida blokada, ukoliko Ti to nije poznato, slobodno telefon u sake i zvrckaj i proveravaj (ako bas nemas telefone, poslacu Ti ja na PP, poznajem vecinu ovdasnjih uvoznika licno pa mozes da se informises i na taj nacin). Skidanje blokade posle 1000 km predjenih tesko da je kategorija deklarisana zbog bezbednosnih propisa, a i da jeste, tesko da je servis nadlezan za obezbedjenje tih istih propisa. Cak stavise, i prilikom tehnickog pregleda ovlasceni pregledac uvidom u dokumentaciju zakljucuje da vozilo ne moze razviti preko 50 km/h a ne tako sto sedne na njega i potera ga nizbrdo da vidi koliko moze.
Ja, recimo, juce podigoh motor sa popravke i moram ponovo da ga vozam do 60 km/h (generalna zamena pa mora razrada) iako Ti i ja zajedno njime moze ici duplo brze.....naravno da se ne radi o skuteru/motoricu ali sam to upotrebio kao primer.
Motor da bi se pravilno razradio, treba ga voziti prvih 1200km umereno (lagana kulturna voznja). Dakle, treba polako ubrzavati, ne voziti ujednacenom brzinom (preporucljivo je blago ubrzavati), menjati ulje na prvih 300km, pa onda na 1200km i posle redovno... A sto se tice tih blokada one su stavljene da sacuvaju motor i da duze traje...
Jes, tako je... Ali to su stari zakoni puni rupa. U zakonu stoji da na trajnu registraciju idu motocikli do 50ccm, koji ne postizu brzine vece od 50km/h. Ali to je prastar zakon i sada svi gledaju kroz prste i kada registrujes. Svesni su oni da ovi novi skuteri mogu da razviju mnogo mnogo vece brzine. Cak i dozvoljavaju na motocikle da se registruju za dve osobe. Inace koliko sam citao nove masine se razradjuju tako sto se vozi do max 45km/h a posle predjenih 1200km mozes koliko hoces ;) Pozdrav...
Drago mi je da je "oziveo" ovaj nash forum , tj tema. Cujemo razna misljenja i kritike.To je konacno dobilo svoju pravu razmeru i smisao. A ono Niblerijino 40 stepeni !?. Jeste , toplo je i na motoru, ali nije motor izmisljen zbog rashladjivanja. U pitanju su stvari koje nekom ne mozete da objasnite. Svi cemo se sigurno sloziti da je u pitanju onaj cuveni adrenalin. Automobilom necete u zivotu osetiti ono sto mozete na motoru, ali - nikada !!!!! Oboriti motor u krivini je ravno samo , verujem voznji ferarija ili porshea. Ovo ostalo tipa skoda fabija , golfovi pa i moj ford su samo kofe koje su nam stvarno neophodne(da ne spominjem ONO iz Kragujevca) , ali u kojoj nema uzivanja koje ostvarite na motoru. Ja sam neki dan vozio po nezapamcenom pljusku, padao je grad i ulicama su tekle bujice . Dosao sam kuci mokar kao da sam skocio u bazen i izasao. Neki kazu - ovaj lud. Pa sta .Neka kazu.Zateklo me i sta sad. Ali to je nesto neobjasnjivo. Ja sam sisao s motora kao da sam izasao iz kola. NIsta.Pa da se tako lako nerviram zbog toga bio bi stvarno kreten.Pa nije valjda da sam ocekivao da cu da vozim motor 20 godina a da nijednom ne pokisnem. A opet, treba nesto covek i da ima za secanje , pa makar to bilo i pokisnjavanje jer je zivot smesno apatican i zalim ljude koji nemaju osecaj za avanturu... Tako Nibleri, nemoj voziti motor da bi se rashladila jer i sama vidish da ne mozesh, vec da bi bila drugacija, da bi te mrko neki gledali (na semaforu hehehe) da bi uzivala u vetru . Poskidaj blokade i teraj. Pamet u glavu i otvori cetvore ochi.
PS.......Obozavam crveno na semaforu , da stanem ispred svih i da svi ostanu zaprepasceni startom i obozavam stari obrenovacki put pored Ade ciganlije oko 7 uvece kada se svi vracaju sa Ade kada od shpica do Cukarice kolima treba sat vremena najmanje, a nama to donosi jedan lep osecaj , a to je da niste bespomocni i zarobljeni u kolima i da vam uz diku i ponos treba najvise 5 minuta. :)))))
PPS.....ljudi , pisite bre o vasim iskustvima sa raznim 2 T uljima. To me zanima.Koliko vam traje koje ulje i koje mislite da je najbolje ili najisplativije. Gde je u Beogradu po vama najbolji benzin, itd.....Danas sam bio na Batajnickom drumu u Zemun polju gde je s leve strane onaj veliki salon opreme za motore i motora sto novih tako i polovnih. Imaju Pirelli gume za skutere i uopste nisu skupe u odnosu na ostale...120/70-12 je mislim 2800, 130/70-12 je oko 3500 a imaju i 140/70-12 i mislim da cu tu staviti pozadi kad se moja 130-ca potroshi :)))
A odakle si ti Nibleri? Malo mi je bezveze taj zakon da mora svake godine da se registruje do 50ccm... Dodatni troskovi... :( U pravu si za tu voznju sa motorom, ne moze da se poredi sa kolima... Mada ima i auto svojih prednosti ;) Pogotovo po kisi ili kada je napolju zima... Ipak imas krov nad glavom ;)
Ja sipam Motulovo 2t ulje kazu da je najbolje ali i najskuplje (1200 din).Neki lik mi nudio neko austrijsko ulje koje mirise na jagodu meni je to malo pederski bar meni :)) . A za gume meni su 13 vozim motor 2 godine i kad bi trebalo da se menjaju presao sam 6500 km(vozim Piaggio NRG) poz
Potpis
@nntom nisam uopšte pričala o rashlađivanju na motoru nego sam nekome poredila znojenje u autu
ovih dana sam i ja znojna iako se vozam motorom jer je pakleno vruće
i još nešto, ovde je ipak rječ o skuterima do 50 kubika tako da je meni smješno pričati o nekim jurnjavama i uljetanjima, meni je dovoljno da odradim poso koji trebam a da se nemislim gdje ću parkirati auto ili koliko ću čekati u nekoj koloni a uz to i isplativije je što se tiče potrošnje goriva
kao što sam rekla motor je nov i još nismo probali puni gas i meni je sasvim dovoljno brz, a za sve drugo ima i veča kubikaža pa ožeži
@MatezYU ja sam iz Mostara, BiH, i upravo sam juče registrovala novi motor (oko 60 eura) a idući mjesec trebam ovaj stari (oko 50 eura)
EDIT: e da nikako da pohvalim ovaj moj novi Kymco Agiliti jer mu je sic iz dva djela tako da se zadnji dio može podiči kao naslon i pravo je ugodno tako se voziti, naravno kad si sam na motoru
@nibleri A jel to svuda u Evropi sada vazi taj zakon za registraciju do 50ccm?! Nesto mi skupo to 50e. Kod nas su motori od 200ccm oko 4500din... Sto mu dodje isto oko 50e. Pozz...
@ NIBLERI
ok , mala je to bila shala , a sto se tiche brzine , uletela si medju muskarce koji vole malo i brzinu . Mada , po Beogradu devojke voze nazujane skutere i voze kao sumanute. A Mostar je poznat inache po jezivim vrucinama i nema sta , mislim da ti nije lako. :))))))
@motto cooltywator
Majstore, vidim trosis Motulovo ulje.I meni se rekli da je dobro, a to jagodichasto je ono , ako se ne varam IPONN. Ali mene zanima , koliko km predjesh sa litrom tog skupog Motul ulja, jer mi onaj u Kymco-u reche da ako kupim to IPONN da ce mi trajati cak oko 1800 km jer kao, pumpa sama odredi koliko ce da dozira jer prepoznaje kvalitet ili viskoznost??????????????? Evo ja sam sipao Selenia ( 860 dinara) i ne vredi, koje god da sipam trosi mi litru na 1000 km. Sledece cu da kupim to Motulovo pa cu da vidim kako ce da se ponasha u odnosu na ova predjashnja.