Tomos ATX-karakteristike motora,max. brzina,grafikon snage...

Kupio bih Tomos ATX,pa me interesuje sve o njemu,karakteristike,brzina,cene rez. delova,izdrzljivost,bilo sta.

za te pare pazi Aprilia sr znachi 50 ccm ima brzine ide do 100-ke ,a malo stariji oko 1000-1200 eur ,bilo je o tome ,batali atx ,on ima snagu ,ali nije nesto brz ,brzine su mu mnogo kratke ,kao i kod apenca ,malo obrtajai ima ,ma .... TOmos.

Potpis

Ko zna zna, ko ne zna 6.

Za te pare 'malo' starija [88] yamaha TZR vido sam u oglasima... 125 kubika max brzina 180 kmph....

edit : i da... 13000 obrtaja slicno kao kod R1...

Potpis

_{xxx
mali mali mali kamičak...nebo plave boje.
In Memoriam: Madzone Zeka(15.09.2005-16.09.2005)}

"slicno kao kod R1" :o)

Mislim na obrtaje... stara ima valjda 13 ili 14, a nova 15 000 o/min

Potpis

_{xxx
mali mali mali kamičak...nebo plave boje.
In Memoriam: Madzone Zeka(15.09.2005-16.09.2005)}

E pa ovako, atx-ova masina je ista (uz isvesne razlike na cilindru, karburatoru)kao i kod apn-a, bt-a, ctx-a.. Cena generalke ti je oko 50 evra.. Trosi nesto oko 2.5 litre goriva na 100 km, a sto se tice brzine, po prospektu 50 ili 49 :) u praksi oko 60. Lako ga mozes nabudziti da ide dosta vise. Nekad davno imao sam apn-4. 1980 godiste Nije bio mnogo nabudzen a isao je 75 na sat...(klip 39 i ne secam se sta jos..)

Ne vredi porediti atx sa apriliom, i nekim yamahama, skuterima.. atx je ipak jeftinini motoric. Ima neuporedivo jeftinije delove a IMHO mnogo je upotrebljiviji od nekih skutercica..

btw. uz modifikacije atx moze ici i 100-ku ali.. ipak, to je lagan motor. Svaki ulazak u krivinu pri toj brzini bi bio vrlo opasan. Na malim skuterima, kad im se skine blokada, ta brzina je jos opasnija zbog malih tockova.

Batice,batali bre ti taj ATX!Mislim imam iskustava sa Tomos motorima pa ti zato pricam.

Ako vec hoces Tomos motor ti trazi BT-50N(ima sportske maske za razliku od BT-50S) ali ne sa masinom od 49kubika vec od 90kubika.Znaci elektronikova masina.Sa tom masinom BT razvija lako 105-110 km/h a ima ubrzanje samo tajvo a ako se uradi friziranje moze i 140-150 da ide.

Mozes i CTX da uzmes,on ima 80kubika i ide 90-95km/h.Mana mu je sto ne mozes da provozas i neku pozadi!

U savkom slucaju BT-50N trazi ali sa masinom od elektronika i elektronskim paljenjem.




TOMOS 15SLC rules!!!!

Potpis

http://www.mc.rs/mc-web-televizija.1498.html

Na pomolu velika pljačka: Kvadrat zemljišta kao četiri kilograma krompira, tvrde građani Borče i Ovče povodom eksproprijacija za potrebe gradnje mosta Zemun-Borča

motor nije skup, djelovi su mu prejeftini i mozes ih nabavit bilo gdje.
obicno ide oko 60-65km/h, ali nabrijavanjem moze i do 100. stavim karburator,klip i stublinu od T-15 i promjenis mu auspuh (npr. laserov) cuje se koda ima 200ccm i ide ko metak.

e a koliko uopste kosta taj motor, posto sam na nekim hrvatskim i slovenackim oglasima video cene od oko 150-500 €, dok se kod nas krecu od 600 do 2500€ sto mi je jako nelogicno?!?

Sta je nelogicno. Kod nas je sve najskuplje. Vlasnici su vlasnici "blaga" i emotivno su vezani za imovinu. A emocije namaju cenu

ma znam ja to nego, za koliko stvarno moze da se nadje, ali da to nije preterivanje, ili da vatam nekog iz Hrvatske ili Bosne pa da se mucim oko registracije?

Bas si se uhvatio za taj ATX, covece za te pare uzmi BT nemora biti u nesto narucitom stanju. Delove lako nabavis, jeftini... Jos ako stavis elektronikovu masinu to ti je 90ccm na malom motoru kao BT odlicno, mada nebi bilo lose da stavis bolje kocnice posto je tomos poznat po losim kocnicama. Onda auspuh, ispoliraj kanale prosiri izduv. Ako ovo uradis Aprilia RS 50 nema sanse.

pa kad poredis apriliu koja sa 50 ccm moze da ide 90-100 , video sam pre neki dan jednu , ja bio ubedjen da je 125 ccm ,dok nije krenuo , lep izgled , lepo i ide , ipak je 50 ccm ,dok na taj stavish 90 ccm ,pa sad ipak je to kubikaza , ja tomos nebih uzimao u svakom slucaju ,ako volis da su ti ruke crne od ulja i namestanja sitnica koja te uvek sprecavaju da normalno uzivas u voznji , onda ga uzmi , mislim imas periode od po 3-6 meseci kad sve ide ok , al kad krene da se kvari ,spremi zivce.

Potpis

Ko zna zna, ko ne zna 6.

ok komsinica mi ima atx-a, 89 godiste, i sto se tice kvarova, ja se nesecam da je ikad imala nekih velikih problema, a kako voyi, trbalo bi da je vec na otpadu odavno. sto se tice poredjenja aprilije i bt-a, mislim da je to definitivno preterivanje posto motori nisu ni blizu jedan drugome, a da mi se uzima sportski motor (sto nikako nije slucaj kad pogledam sve ove fegete koji ni dupe ne znaju da obrisu, a svi se kurce na nekim trkacicama od 125+ ccm.) uyeo bih apriliju 50 ccm jer ynam kakav je motor i imao sam prilike da je vozim. no da li iko ovde zna KOLIKO KOSTA TAJ MOTOR REALNO. jer me nikako ne zanimaju karakteristike, vec cena.

Pazi komshinica ima garant standardnog atx takvog ima i jedan moj komshija i isto nisam video da mu se neshto pokvarilo,ja sam imao atx sa bt-ovim karburatorom i cilindar sa proshirenim usisom i izduvom i napravljenim auspuhom za taj prechnik izduva,znachi ishao je kao blesav,sa nas dvoje sam shishao svaki bt ali zato minimum jednom u dve nedelje ti se neshto pokvari+plus shto taj ram nije predvidjen za takve brzine+shto se shrafovi odvrcju od vibracija,...tako da kad pogledash bolje je uzeti neki bolji motor kome su skuplji delovi pa ti se pokvari jednom u ko zna kolko nego stalno neshto kupovati jeftino,ili voziti standard atx koji ide oko 60 i da ti se nekvari ali onda nemoj da se nervirash kad te obidje neki tomos automatik :)

da se i ja malo ukljucim
imao sam priliko pre neku godinu da vozam atx
imao sam viziju da je to motorcina inace sam tada vozio bt 50 (odnosno friziran do 42,5)
kad sam seo na atx razocarao sam se
prvo sam pomislio da nesto nije u redu sa motorom kad sam ubacio u prvu brzinu i pustio kvacilo
motor se jedva kretao, tek kad sam bodo gas do kraja kao da je malo krenuo
prvom moze ici jedno 2 km/h drugom 5 km/h trecom 10-15 km/h 4 25 km/h a 5 plafon 45 km/h
ovu je bio standardni atx
ako volis kroserice poput atx predlozio bih ti ctx on je azdaja za atx-a

Potpuno se slazem,standard atx je kesa a ako ga nafrizirash rachunaj da cje ti ruke biti stalno prljave.Ja na mom nafriziranom nisam mogao da namestim ler gas nije bilo shanse znachi ujutro ga upalim i namestim provozam se malo i stanem na semafor on se ili jako pojacha ili oce da se ugasi,u svakom sluchaju moj predlog je nikako ne uzimati.ctx je odlichan ali ti treba A kategorija isto tako i bt-elektronik.Po meni APN6 ne prevazidjen tomosov motor znachi mozesh da ga nafrizirash da ide kao lud,ja sam imao priliku da vozim jednog koji j ishao oko 90h drugar ga je leshio samo tako i nikad mu nishta nije falilo,standard apn6 ide bolje od standard atx i plus shto je to ne unishtiv motor.Jedina mana mu je shto je ruzan jako :)

ATX je motorce koje moze dugo da sluzi, ako se odrzava. Retki su motori koji su BO, ali kod tomosa, naravno zbog nivoa cene, treba preglede raditi nesto cesce, zavisno i od nacina koriscenja.
Najcesca friziranja "zavrsavaju" sa preradom motora, mrnjaca, lancanika. I vozi misko. Retko ko zameni i delove rama, srafove, sajle, rucke, pa mogu da nastanu cesti "problemi" i prljave ruku. Meni to nije puno smetalo, svojevremeno, ali mi posle nekoliko meseci dosadilo, pa sam malo temeljnije "preradio" Tomosa (nije bio ATX vec T12, predak APN-a, ali prica je ista za sve Tomose), i to je vec drugacije zadovoljstvo.

Naravno, uvek se moze odvojiti nekoliko hiljada evra za bolje, vece, snaznije...

Ne govori se ovde o skupljim motorima ja bar nisam pomislio na njih govorim iskljuchivo o tomosu,ja sam posle atx-a kupio automatik 96god izashao me jako jeftino jer sam uzeo od komshije koji ga je ulenjio maximalno,probushio cilindar na 38,5 malo ispolirao izduv,usis,preliv,znachi ispolirao ne proshirio i ne znam koliko je ishao na sat nije me ni zanimalo,vozio sam ga jedno 5-6god nisam ni znao da imam motor znachi sipash benzin i ulje i ne mislish,svecjicu sam menjao na svake 2god,radio je i palio besprekorno,nebi mi vishe palo na pamet da uzmem atx ili bt-a

Ma naravno da se ne "govori" o skupljim igrackama. I ti si, po meni, uradio "pravu stvar". Doveo si motor u "super" stanje, tehnicki, sa brigom o svakom srafu (i kanalima), a ne da si sebi postavio zadatak da mali motor "ide" 100 na sat.
50-60 km za to motorce je sasvim dobra brzina, za minijaturne kocnice, konstrukciju, motor.