A kome da ih prodaš kad ih niko neće?
Poslednji voz je prošao još pre deset godina, kad su stručnjaci i profesori iz Zastave otkačili Tojotu, Pežoa, Renoa, Forda, GM, Daewoo i tako dalje, i tako dalje.
Sada, kada su giganti auto industrije već pokupovali sve što ih je interesovalo (Dacia, Škoda itd), a uz to otvorili i potpuno nove pogone (koji su uz to jeftiniji za održavanje, moderniji i nisu opterećeni viškom (ne)radnika), za Zastavu više nema nade, osim što bi eventualno mogli da rasprodaju onu "opremu" koju imaju u staro gvožđe, a plac izdaju za neku drugu namenu. Nove fabrike zapadnih/istočnih proizvođača su otvorene u Češkoj, Slovačkoj, Rumuniji, Mađarskoj, BiH i još u nekoliko zemalja od kojih neke NIKADA nisu imale auto industriju. A glavni problem mnogih ovde je to što nisu spoznali činjenicu da ni mi nikada nismo imali auto industriju. Ono što smo imali (i što nažalost, još uvek "imamo"), ne postoji u poznatim rečnicima.
I tako je poznato da gro tamošnjih radnika odavno ima sekundarne izvore finansiranja (njive i tome slično). Ovo NIJE merilo za sve njih, ali jeste za većinu. Oni ovu državu i građane koštaju preko svake mere i u svakom mogućem smislu.
Pozdrav