HOWTO: Kupovina automobila u Srbiji

Ne znam da li si upućen (obzirom da ne živiš u Srbiji), većina ljudi odavde da bi izbegla plaćanje poreza prilikom prenosa vlasništva traži ovlašćenje od vlasnika auta kojim on ovlašćuje osobu (kupca) da može da koristi, proda auto i sl. Da bi ga prebacio na svoje ime plaćaš porez (recimo ja sam za moj Fiat Punto 1998 godište platio oko 300E).

E sad, ja nisam mislio na to da ćeš u novonastaloj situaciji ti kao kupac menjati prebivalište na CG, već na prodavce (od kojih su neki već promenili prebivalište na CG), tako da jednostavno kupiš auto od prodavca iz CG i on ti da ovlašćenje da možeš da ga voziš, pa čak i prodaš.

Potpis

Caught in a Web|Blogodak

Da, samo vec sam napomenuo da su cene vec prvog dana skocile za oko 15%, a 15% vise za auto nije zanemarljivo ni za EU plate, a kamo li za nase...
Vec nam je poznat efekat jednog ogranicenja uvoza (na 6 godina):
Neko ko je pre 5 godina uvezao auto star 12 godina, u medjuvremenu ni dinara nije ulozio ni u motor ni u limariju, sada kao 17 godina star moze da ga proda skuplje nego sto je tada kostao... Bas sam razmisljao da uzmem neki 6 god. auto, i sad treba da budem srecan sto za iste pare mogu da nadjem neki minimum 10 godina star!?

Inace, samo covek koji je izgubio svaku vezu sa realnoscu ove zemlje moze smatrati automobile stare 6 godina krsem, otpadom i ekoloskim problemom. Tacno je da covek koji dodje u Beograd i proseta najelitnijim delovima grada moze videti automobile prema kojima pomenuti izgledaju kao krs, ali ako malo zadje u neke sporedne ulicice videce razne peglice, keceve, spaceke, pezejce, lade, moskvice, trabante, varburge, bube i ostale 20-30 godina stare automobile i medju njima ponekog 6-godisnjaka koji ce mu tada delovati kao da je upravo izasao iz fabrike...

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Tacno je to da su ljudi podigli cene vozila na Bubanj potoku ali je isto tako tacno da nijedan auto nije prodat na celoj auto pijaci ( izvor : preprodavci kola u Sabcu koji svake nedelje izvoze vise automobila ) . Je^$li ga sta ce ispasti od ovoga pa ide i pdv od nove godine koji bi da je uvoz nastavljen isao i na vozila ...

Pctel, u pravu si ti sto pricas - ali ovde se radi o prioritetima. Tacno je da je lose ako ti ne mozes kolima da prevezes bolesno dete (jer nemas kola) ili da neko sad moze da proda mator auto po 15% vecoj ceni zbog zakona ponude i potraznje...

Ali, ovde se radi o prioritetima - posrnuce u enorman trgovinski deficit i lagan put ka bankrotu drzave su samo brza karta za ekonomski krah koji bi neminovno usledio, a svi se ovde secaju jednog od kraja 1992 i cele 1993.

Cene polovnjaka ce se verovatno normalizovati, neminovno ce biti malo vece od stare cene zbog proste cinjenice da ih je trenutno nemoguce dobaviti vise ako su starija od 3 god, ali zbog same platezne moci i potraznje je 15% iracionalno, i vrlo brzo ce spasti na neku razumnu meru.



To je jeftin politicki marketing, covek koji je to izrekao na zalost nema mnogo toga da kaze oko ekonomije zbog stanja u kojoj se nalazi pa se vadi na to... Svako normalan zna da su EU automobili iz 1998-2001 godinama ispred najnovijih Zastava modela po kvalitetu.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Mogli su da stave do 4 godine,pa makar to trajalo i 2.godine,automobil 3 godine star je bas skup,dok je recimo auto 4 godine star ipak po ceni blizi autu 6 godina starom.

pa poenta je da bude skupo i nepovoljno.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pa upravo je poenta tog zakona da se smanji potrosnja - tj. uvoz strane robe, dakle jasno je sto je postavljena granica na 3 godine - jer je to obicno vreme TuV garancije i posle 3 godine cena pocinje drasticno da pada kolima ovde u EU.

Dakle - ako imas cilj da smanjis potrosnju, onda gledas kako da pokrijes najvise ljudi - sto ovaj dodatak zakonu vrlo efikasno cini :(

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odradio sam cicsenje teme. Obrisao sam poruke koje su bile off topic ili se nisu bas najbolje uklapale. Smatrao sam da je diskusija otisla u pogresnom smeru, i posti diskusija nije bila nekvalitetna, sacekao sam da zavrsite pa da ostavim samo postove koji su bas imalo vezani za temu. Mozda ce da bude jos neko cicsenje kad jos malo razmislim.
Sve zalbe na moju odluku ili meni na PP ili na zato odgovarajuci forum.
Hvala na razumevanju
Poz

Dobila sam direktivu da svoje pitanje postavim na ovaj forum i nadam se da ce ljudi koji imaju odgovor moci da pronadju moje pitanje....
Elem, zanima me znate li da li za dovozenje motora spolja vaze iste zabrane kao za automobile, ili mozda slicne (sto se tice starosti, havarisanosti...)? Konkretno me zanimaju npr kawasaki zzr (600,1100..), yamaha diversion ili nesto slicno.
Hvala

Pozdrav,
pa i do sada je uredba vazila i za motorcikle kao i za automobile, to treba da su jedinstvene kategorije.
pozdrav

ne kapiram kako niko da se seti da porazmisli o tim brojkama koje nam serviraju.. pa ako uzmemo da prosečan polovnjak do 6 godina košta $5000, onda je to 200,000 automobila. ili ako treba slovim, dve stotine hiljada polovnih automobila uvezeno samo u toku jedne godine!

pa gde su bre svi ti automobili? to bi se moralo videti na ulici..



a zašto baš automobili.. ajde da bar imamo neku auto industriju koju bi vredelo štititi.. ima drugih industrija koje su sigurno zdravije.. zašto ne zabranimo uvoz hrane, textila i šta-ti-ja-znam čega još, u čemu smo bar dobri, što bar umemo sami da proizvodimo..


ili zašto stati tu? zašto ne zabraniti svaki uvoz? tako ćemo sigurno smanjiti deficit.. :-P

Potpis

blogče :: unescaped beta
^{» go-paste extenzija
　 » reč dana: backup
　 » bočne koalicije}

recimo da ima 8 miliona ljudi u Srbiji to je 2 miliona domacinstava. I sad to znaci svako deseto je kupilo uvezen auto ! Meni to zvuci realno.

Potpis

Connections in any gendered cable systems must be made between one male connector and one female connector. The connectors themselves will not allow male/male or female/female connections.

Hehe, pa zar Next sokovima (ili Imlekovim voćnim jogurtima) treba zaštita države? Te mere su tu zbog nejake, ali perspektivne (ili pak, bitne) domaće delatnosti. O tome da li Zastava (automobili) spada u tu grupu neću trošiti reči.

PS. Opet bre pričaš o automobilima, evo sad samo čekam kad će Mlađa da izađe u javnost sa novom genijalnom idejom. Nije da sam sujeveran... ;)

Jedno pitanjce.Dali je neko od vas čitao taj zakon o uvozu automobila ? Interesuje me dali ima neko ko je izuzet iz tog zakona o zabrani uvoza autonmobila ?.Znači da ima pravo da uveze polovan automobil iako je stariji od 3 godine.Nešto sam načuo da ima izuzetaka pa rek`o da proverim.

Poz.

Potpis

_{Neka tvoje besede budu odmerene na kantaru da bi bile korisne onima koji će ih čuti.}

-zombie-
pa gde su bre svi ti automobili? to bi se moralo videti na ulici..

Pa gde ti zivis??? Probaj da se parkiras u Kraljevu,Kragujevcu, Novom Pazaru...Eto gde su...


popeye

PS. Opet bre pričaš o automobilima, evo sad samo čekam kad će Mlađa da izađe u javnost sa novom genijalnom idejom. Nije da sam sujeveran... ;)

Za neki dan se ocekuje nova uredba...Carina na nove automobile ce biti 1%.U tom grmu lezi zec

Pozdrav,
konkretno za Beograd: godisnje se registruje preko 400.000 automobila na podrucju beogradskih opstina, podatak za isto podrucje pre godinu dana je bio oko 350.000 vozila. Doduse, ne treba zanemariti ni cinjenice da je dosta automobila registrovano na SU i Sa tablice zbog raznih tajnih pogodnosti, ali ni cinjenicu da je dobar broj automobila uvezen za cifre znatno iznad 10000 eura po vozilu a najjeftinije vidjene varijante su bile oko 3000 pa bi se malo i o cifri za prosek moglo prodiskutovati.

Medjutim, sto se tice uvoza veoma je vazno reci da je obicnom coveku zaista draze da 250,00 din za kilogram mesa ode u inostranstvo nego da njegovih 350-400,00 din ostane kod domaceg proizvodjaca. Cista simplizacija primera sa kolima. Stvarno mi je svejedno sto od 3000 eura za Yuga moze mozda da neko zivi u Kragujevcu kada za te pare mogu da dobijem Punta starog par godina, veoma je glupo pricati o nekoj svesti i deficitu kada nam standard opada sa solidnim predispozicijama za porast.
pozdrav

Nije bas skroz na temu, ali bi molio nekog da mi objasni kakva je to registracija vozila "na dva svedoka" koja je bila moguca do pre par godina?

Zna li neko da li se nesto menja sa porezom na prenos vlasnistva od nove godine?
Prilikom prenosa vlasnistva (za vozila koja su vec registrovana ovde) se sada placa 5% poreza. Da li se nesto menja od nove godine? Po definiciji PDV-a bi trebalo da i na ovu transakciju ide PDV, a sluzbenica u agenciji koja se time bavi mi rece da oni ocekuju(imaju najave) da od nove godine porez treba da bude 2.5%???

Da li neko zna nesto provereno?

Pozdrav,
registracija vozila sa dva svedoka bila je moguca zahvaljujuci Uredbi kojom su mogla izbegla i prognana lica da registruju po jedno svoje putnicko, teretno vozilo, traktor prikolicu itd. dakle, po jedan komad. Kako se u svim proteklim ratnim dogadjanjima cesto moralo navrat nanos spasavati, dogadjalo se da nestane dokumentacija a vozilo ovde stigne. Tada je trebala izjava dva svedoka o tom vozilu. Inace institut izjave dva svedoka je upotrebljiv prilikom registracije vozila za koje ne postoji dokumentacija o poreklu pa tako srecemo ovaj nacin registrovanja i ranije u slucaju stradalih arhiva (pre povezivanja u JIS) kao i najcesce u slucaju samogradnji (prikolica ili camac su nacesce verzije).

Ja nisam cuo da ce se smanjiti porez na Prenos apsolutnih prava od Nove godine, inace u agencijama umeju svasta da cuju zavisno od potrebe
pozdrav

Havarisano vozilo nije bas ogrebano. Postoji nivo i ogrebotina i rdje dozvoljen za vozila u "voznom" stanju a da su tehnicki ispravna. E pa takva su i za uvoz.