MZ ETZ motori do 250 kubika

Kod nas ima dosta falsifikata i najcesce ono sto pise na pakovanju nije tacno.Kupim ja neko navodno englesko ulje,koje nije ni videlo engleske,i sipam ga u kola pre odlaska na more.Platim ga malo skuplje,racunam dug put,vrucina,opterecenje.Odem na more i vratim se predjem oko 1400 km.Pogledam merac kad on na minimumu.Pozovem majstora i kazem mu da mi je motor crko.On pogleda i kaze da je najverovatnije bilo lose ulje.To je bilo pre 4 god.Od tada sipam samo proverena ulja i isti taj motor,koji nije radjen,ne trosi ni pola litra na 5000 km.U pitanju je POLO iz 87 g.Nego da se vratimo mi na motore i jos jedno pitanje.Kako da ocistim rezervoar od rdje ?

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Ta rđa je veliki problem.Zavidim vlasnicima APN-6,jer im je rezervoar plastični.
Ja sam na APN-4,imao dosta problema,jer mi se ispod plovka u karburatoru taložila rđa od najfinijih čestica,
poput kafe,i zapušavala dizne,pa sam išao na izduvavanje sa kompresorom,i to me je sve tako mučilo dok,
konačno nisam našao extra gusti mali filter,koji mi je rešio problem.
Nisam uvek ostavljao na kraju sezone pun rezervoar mešavine da bi tako "konzervirao" rezervoar,mada mi je
u velikoj meri bio zarđao i kada samga kupio.
Znam,nisam ti dao odgovor kako očistiti,ja sam ispirao sa anti rost kiselinama,pa posle benzinom,i
tako bar na malo proboljšavao stvar.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Evo prenosim iskustvo čovjeka, inače postoji podugačka rasprava o tome koja je najbolja metoda za skidanje korozije iz tanka: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,41121.0.html
------------------------------------
Prvo u tank antikorozin ili ferosan.On služi da fiksira hrdju na metal, da ona više ne ispada u benzin i lijepo zčepi dizne.
Konkretno na tank za boldorku ja sam ulio 3 litre, mučkao, miješao vrtio pa opet mućkao miješao vrtio, pa me ruke zaboljele pa se odmorio pa mućkao miješao vrtio, pa dao tati malo da mućka miješa vrti pa sam i ja još malo mućkao.
OPREZ sredstvo je agresivno, skinite prije toga pipicu jer će izgrist gumice u njoj i počet će curit ( desilo se meni )
Nakon toga ostvati tank da se osuši, najbolje na suncu ili nekom suhom mjestu.
Poslije toga uzmete HEMPEL Light Primer 45550, dvokomponentna temeljna boja za površine brodova iznad vodene crte.
Miješate te dvije komponente ali da ne bude pregusto, sve skupa toga bude oko litre, meni je za 20 litrani tank od boldora trebalo oko 3/4 litre.
Dolijevat malo po malo i vrtit tako da se ravnomjerno svukuda rasporedi.Ako je moguce ulit i kroz otvor pipice da se i donji dio zaštiti ili s nekom cjevčicom iznutra polijevat po svim stijenkama.
Pustit sušit bar 4 dana.Protok zraka kroz tank je mali i stvar se zbilja jako dugo suši.
Nakon toga još jednom isti postupak ali s Hempel Ploy Enamel 55100, koji je zvaršna boja.

Zašto lijevat boju unutra??.Zato jer je ta boja ljepljiva i ona fiksira na sebe sve ostatke hrdje,smeća, dreka i ostale prljavštine koja je možda ostala unutar tanka.

Još jednom hvala 31 na ovom savjetu, meni je pomoglo dok nisam razbio boldora, onda su me mučili drugi problemi osim hrdje u tanku

Kako da smanjim potrosnju MZ-u i kako da mu nastelujem kvacilo? POMAGAJTE !!!!!!!!!!

Za potrošnju goriva važno je da ti je filter zraka suhi, tj. da nije zauljen, ili vlažan i prašnjav.. Potrošnja (ali i snaga motora) puno zavisi od nivoa benzina u čašici rasplinjača. Osim toga, konusna igla koja otvara ili zatvara glavnu diznu za gorivo, ima na sebi više zareza, i može se po želji podizati ili spuštati.. Što je na višem položaju, motor će više trošiti.

S time se treba igrati, za podešavanje igle čini mi se da se rasplinjač može samo zakrenuti, i onda se odšarafi i izvuče gornji dio, klip za zrak skupa s tom iglom..

Ali i stil vožnje je važan, ako voliš vožnju na gornjim granicama mogučnosti motora, računaj na nekih 6,5 - 8 litara!

danas sam otvorio od APN rezervoar,71' je godiste :D jadnog izleda,menjao sam se za motor od Zastave 128
i kad sam ga otvorio rdja je bila na sve strane :D

da li moze da se stavi rezervoar od mz etz 251 na mz 250 ts

Potpis

cale

Pozdrav,

uz malko gimnastike - moze.

Za sve koji misle da MZ pravi probleme ,evo utehe ,sve sto vam na MZ-u moze praviti problem u ovom slucaju pomnozite sa 3 (3karburatora , 3 svecice , 3 bobine ,3 platine....) .Inace ovde se radi o Kawasakiju S1 250ccm 2T.



_{[Ovu poruku je menjao Bane Stajic dana 26.02.2007. u 20:23 GMT+1]}

Potpis

www.obucar.rs

Epa eto i mene! Da ne bi ovog ts choppera sa sve kacketom znate kad bi se javio? Njeknja sto bi rekli vranjanci. Samo da znate i gitaru ume da napravi, gde nece mz:))))

Ljudi, nemojte da vas laze svaka budala, MZ JE NEMACKI MOTOR I TU JE KRAJ SVAKE PRICE O KVALITETU. Ne znam ko rece, stvar je u tome na kakav komad naletite, a delova ima kolko oces i njihove cene ne lupaju po usima. Mada bi ja za te pare da ih imam kupio lepo falkonca i pitao kolki je svet...

Jos samo jedno: dobro uradjen i odrzavan mz je sigurna sprava koja ne ostavlja bas tako lako kao jawa. Cak i jawadzije to priznaju.

Pozz svima i sto pre lepo vreme!!!

Sta li je ovde uradjeno ?

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Jel, ovo orginalno ili preradjeno,prvi put vidim ovako nesto? ssekir apsolutno si u pravu.

Potpis

www.obucar.rs

SSEKIR 75, i ja bih rado posedovao falkonca ali mislim da za njega treba malo vise para nego za mz.Ja sam gledao jednog koji i nije bio bas u nekom stanju a cena mu je bila 1000 eura.U dobrom stanju su oko 1500 eura pa na vise.Onda sam ja kupio ETZ 250 u perfektnom stanju za mnogo manje para.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Pozdrav,

a pa nije bas tako lose stanje sa cenama Falkonaca, taman posla. Ja sam prosle sezone i ovo malo medjusezone video nekoliko za cifre izmedju 700 i 900 eura sto jeste zaista blizu cifara za MZ. Ipak, napred dobos...cemu ta prica u 21.veku? Negde covek ipak mora da podvuce crtu i da kaze da li mu je dosta skakanja po kurbli i odmascivanja svecica i onog posebnog adrenalina koji stvara neka od ovih naprava prilikom dodirivanja magicne trocifrene brzine na kojoj se odmah pitas: ma da mi je sad napred disk pa da se ne mislism hocu li moci...za ne-daj-Boze...?

Super ako je tako lancia,javi ako nesto cujes.Ja sam mislio na nesto slicno ovome.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Pozdrav,

ima i takav jedan, crveni, u Beogradu li nisam siguran da li se uopste prodavao, vec mi se dosta toga izmesalo. Uglavnom, nisam ih video, ovih par sto sam video da se prodaju, da imaju vizire. U svakom slucaju, ja redovno dobijam izvesne informacije pa mi tesko sta promakne. Nisam kupac, vozim neke druge masine a i imam ih tri, sve jedna je novokupljena, pa nemam za sada potrebe da dodajem jos neki primerak ali pratim, onako, radi hobija, reklo bi se...

imala su 6 komada u nisu na prodaju, kupljeni od vojske, za 500e kom, svima fale karburatori i nista vise. tako mi rekose oni koji se bolje od mene razumeju a ja ih nisam vido jer ne zelim da se nerviram. prosle godine je neki paracinac kupio super falkonca za 700e i samo ga registrovao, a zatim preradjivao. sto se dobosa tice, falkonac nije r1, a uz to mislim da nije neka muka ugraditi mu dobos, od mz-a na primer (cisto da ne ispadnemo iz teme:))))) ako etz250 ima cifru 500-1000e mislim da se za iste pare vise isplati falkonac. KURBLA JE ZAKON!!!!!!!

za toholja: li-liiiii...... sta je bre ovo, neko bas nije imao pametnijeg posla nego da od mz-a pravi jawu:))))

Pa covek voli MZ-a (kao i ja) a bilo mu malo 250 ccm , uzme i cas napravi 500 kubika.Salim se,otkud znam sta je hteo ludak.To sam nasao na nekom svapskom sajtu i okacih sliku , neka neko drugi sada malo razmislja sta je ovaj morao da uradi da bi dosao do ovoga.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Ma znam ja ludaka koji je pravio jawu twinku CBX, da ne kazem sestaka. samo nije imao srece da ima kvalitetne delove pa se raspao posle samo 4km i verovao ili ne 220 km/h. Nije to mz:) Sreca te je preziveo:))) Jeste, takav mene falkone zanima, u smb varijanti, ali boze zdravlje...