Treba mi vase misljenje o automobilu Fiat Bravo 1.4 16v?

Naravno, nisam ja ni rekao da ti nisi u pravu sto se cena tice, to je politika doticnih servisa u koju se ne uplicem.

Sto se tice naplacivanje dijagnostike to je za posebnu diskusiju, jer bez dijagnostike oni ne mogu da rade, a naplacivanje iste je kao i da ti naplacuju koriscenje dizalice u servisu. Dijagnostiku oni mogu raditi i sa obicnim PC racunarem, uz potreban interface, nema tu potrebe za bilo kakvim naplacivanjem, jer se obicno sve svede na ponistavanje greske...cist bezobrazluk.
Na kraju ti si dovezao auto na servis kod njih, nisi dosao da ti samo ocitaju greske...

Da ponovim, ni jedan servis koji drzi do sebe ne naplacuje dijagnostiku, to je pilicarenje!

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

slazem se sa tobom,nema njih mnogo sa dobrom dijagnostikom,meni je jedva jedan servis dosao kuci da uradi dijagnostiku,i pazi cenu:dijagnostika 1600 din.a dolazak su hteli da naplate 2000 din.sramota.

Nemoj molim te da dozvoljavas da te takvi sisaju...
Ako vec toliko placas dijagnostiku, kupi interface, nabavi sw povezi na tvoj PC i mozes sam da brises greske

I sad razmisljam...sta je sa tim tvojim autom da ti toliko treba dijagnostika, taj model i nema nesto puno elektronike i senzora?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@vlajke

Poslao sam ti PP, nadam se da ce pomoci tvojim problemima :)

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

auto je isao o.k. i tako sve do prosle nedelje'onda ujutru kad sam pokusao da ga upalim nisam uspeo.Vergla kao lud i nista, kad smo ga prikacili na komp.nije nasao ni jednu gresku,morao sam da ga odslepam danas u servis,izmerili smo mu kompresiju:prvi cilindar 10,drugi 7,treci 5 i cetvrti 5.slogirao sam se covece auto je isao kao nevreme,em je bio startan,nije trosio ni gram ulja a ipak se sj..ao.bas sam se razocarao u auto.

druze hvala na adresama

Nema na cemu, samo ti javi sta si uradio...

I ne dozvoli da te sisaju...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ovlasceni servisi su papreni u svakom gradu zato postoje i drugi koji su jeftiniji!A na primer svecice mozes i sam da zamenis!Ja sam fabricke svecice menjao na 140000km i to vozim na plin,promeneio sam ih preventivno jer je bilo krajno vreme(naravno NGK made in Japan)

Potpis

Peconi

Ovlasceni servisi su papreni u svakom gradu zato postoje i drugi koji su jeftiniji!A na primer svecice mozes i sam da zamenis!Ja sam fabricke svecice menjao na 140000km i to vozim na plin,promeneio sam ih preventivno jer je bilo krajno vreme(naravno NGK made in Japan)

Potpis

Peconi

Skoro sam imao sličan problem. Zamenio sam karike (6700 din) i leteće ležajeve radilice (1650 din). U celoj priči mi je ostao set karika za sve Bravo modele osim 2.0 HGT koje su meni bile potrebne, a nisam mogao da vratim. Proizvodjač je Federal Mogul. Ako ti trebaju, javi mi se na pp da se dogovorimo.

Potpis

Two beer or not two beer...

A zašto ne 1.8 16V?

Potpis

Two beer or not two beer...

vec je bilo price na ovu temu 1,4 je los motor bez obzira na ulje kad ga menjate zato je i izbacen iz dalje ugradnje u novije modele,neko nema mnogo primedbi ne njega jer prelazi male deonice pa motor i nije tad na pravom testu zato i kazu NIJE LOS. 1,8 je naj motor na otvorenom trosi 8l a o perfomansama i ne treba pricati,1,2 motor se dobro pokazao jeftin je za registraciju, ekonomican ako se ne forsira i bez tereta vozi, a 4 odrasle osobe da krenu na letovanje sa punim gepekom stvari u 1,2 potrosisce isto goriva ako ne i vise kao i 1,8 sa istim opterecenjem jedino ako ne prebacujete 80km nigde u putu sa 1,2 mozda za nijansu bolje prodjete sa potrosnjom od 1,8 ali sta ce vam takav auto ako ga vozite do 80km,ali ako ispred vas se nadje sleper sa prikolicom sto je cest slucaj sa 1,2 motorom ce te dosta dugo biti iza njega psovati vozaca slepera a ne pravog krivca vas motor od 1,2 preteci ga na neku NIZBRDICU [a znamo i da se kamen kotrlja nizbrdo] uz puno rizika i srece sve zbog 50e godisnje ili ti 4e mesecno vece registracije. Ako ste vozili nekog juga iz 90ih ili golfa 2 dizel ili takav neki slican auto sa 50setak konja pa prelazak na fiata 1,2 pa to vam je ko da sad vozite raketu odusevicete se perfomansama, hahaha. Moje misljenje iskustvo moje,prijatelja i po raznim casopisima sam procitao da je 1,8 naj naj motor a ako prelazite vece kilometraze ugradite plin vozicete se mnogo jeftinije i sa mnogo boljim performansama nego sto pruza 1,2 ili 1,6 a registracija od 1,6 je veca za 20ak eura. ZNACI 1,4 ni pod tackom razno, 1,2 ako se vozite samo po gradu, 1,8 ako koristite auto po gradu i za otvoren put, 1,6 ako ne mozete naci dobar primerak 1,8 ili 1,2 usta sumnjam da ne mozete naci.

A to su jedini parametri? Onda postoji i bolji izbor: uzmeš Peglicu i imaš minimum potrošnje, a što stariju i imaš i jevtinu registraciju

Potpis

Two beer or not two beer...

hahah, ako si mu reko bigfoot peglica sto starija sa plinom hahaha, a ako moze i sa pedalama u slucaju da plin poskupi haha

Evo ovako, posto ja vec 4 godine vozim FIAT BRAVO 1.4 12V da kazem svoje utiske:
Kao prvo motor-kruze price da je 1.4 vrlo los, a 1.6 odlican...xex, pa naravno 200 kubika vise, ali iz iskustva licnog kazem da 1.4 nema problema...
Dalje, ono sto je primetio sam lose kod brava je kvacilo, trapovi uzasni...ostalo je da se reci zadovoljavajuce...
i ja bas imam 96god i odrzavam ga, tako da je jos uvek u top-stanju...sto se tice maximalne brzine, najbrze ovako cistog sam ga izvukao na 170km/h, to je sa 1400 kubika
A sto se tice ulja-sipam u poslednje vreme Galax-Unia-u i to na svakih 5000 km, nije neko ali bar znam na cemu sam, jeftinije-a cesce ga menjas...
ukratko...ako nekog nesto zanima u vezi Brava-pitajte

To sam i ja govorio dok nisam upao u vrtlog problema sa 1.4 iz kojeg nemozes izaci nikako !!!
Podmazivanje bregaste mi je bio problem i kostalo me 700 eu i nisam uspeo da resim problem