Ne mogu se nikako sloziti sa tim da je svejedno kojom brzinom se kreces. Bas naprotiv.
A inace secam se da su oni iz Sata bas detaljno testirali gume iz jeftinije klase, Trayal T400, Tigar,Barum, Debicu Navigator i Savu. Na testu je pobedio Tigar, ali razlike uopste nisu bile nesto velike ni u jednom od brojnih testova koje su radili. Niti su Trayal gume imale neke posebno lose rezultate, nista alarmantno, moglo bi se zakljuciti da su prosecne gume u klasi jeftinijih.
A naravno da su neke mnogo skuplje gume tipa michelin,pirelli, good year... bolje,mada i tu postoje velike razlike od modela do modela.
Ali generalno mislim da precenjujete znacaj auto guma, jesu gume veoma bitne za bezbednost, ali ipak ih ne treba toliko precenjivati. A pogotovo posto ovde govorimo o novim gumama, koje imaju duboku saru, a pravi uzrok nebezbednosti jesu izlizane gume pa makar bile i poznate marke, a ne nove jeftinije gume.
A osim toga, sto se tice bezbednosti ako tako razmisljamo, sve zastave su jako nebezbedne,a ni golfovi 2 nisu previse bolji ma koje gume da imaju, pa ko je toliko zabrinut za bezbednost ne bi ni trebao bilo sta od toga da vozi...
jednostavno ne moze se tako razmisljati. ono sto sam hteo da kazem je da je ubedljivo najbitniji vozac i nacin voznje, kao i da je auto potpuno ispravan, te da su i gume u dobrom stanju i sa dovoljno dubokom sarom. pod tim uslovima i uz postovanje saobracajnih propisa niko nece imati problema i bice mnogo bezbedniji od onog u savremenom automobilu sa vrhunskim gumama koji vozi prebrzo po mokrom, ne drzi odstojanje, zalece se u krivine, ulece u makaze itd.
po vasoj teoriji ja bih odavno nastradao jer sam 7 godina vozio Trayal gume, pa evo jos sam ziv i za to vreme ni najmanji sudar niti bilo sta slicno nisam imao.
Stvar je u tome da ceo auto i njegove gume treba da budu u nekom skladu. gume trebaju da pripadaju onoj klasi kojoj i sam auto pripada i treba da budu namenjene za onakvu voznju za kakvu je i auto namenjen. ako je u pitanju jeftin auto namenjen za laganu i neambicioznu voznju, bez ikakvih sportskih ambicija kao sto su oni koje sam pomenuo i ako se vozac toga i pridrzava sasvim je u redu da se na njega namontiraju neke nove jeftinije gume. prosto nista bolje za takav auto i takav nacin voznje nije ni potrebno.sta vredi staviti ultra skupe gume kad on i sa najboljim gumama ima dugacak zaustavni put, nema abs, nema esp...
isto vazi i za bilo koji drugi njegov deo ili sklop. recimo kocnice. ako ima zaustavni put 45 i vise metara mozemo da kazemo da je to lose, da treba promeniti kocnice. i sta sad, stavimo mu kocnice od ferarija??? jesu bolje i jeste tako bezbednije. ali nema ni 60 konja. za sta ce mu takve kocnice? objektivno mu ipak nisu potrebne jer nije ni predvidjen za takvu voznju. i objektivno to je preterivanje jer su mu i prethodne kocice bile sasvim dovoljne i odgovarajuce. ista stvar je i sa gumama.
ali dobro, ako neko bas hoce i na stock ficu da stavi vrhunske gume sa brzinskim indeksom preko 200 neka stavi ako hoce da mu sipa najskupolje ulje koje postoji neka sipa, sta ja da mu radim.
[Ovu poruku je menjao MarkBg dana 25.04.2007. u 01:07 GMT+1]
Re: Malo vise o gumama Trayal
Re: Malo vise o gumama Trayal