Fiat Stilo - misljenja

Tesko se i mehanicari "poducavaju" za novotarije. U srecna vremena, bile su specijalizacije, a sada samoukost je sveprisutna. Za to hvala internetu, na pomoci..

Plastika, u stvari je zanimljiva tema. Ali ce me bakara umlatiti..

Jeftine plastike, i skupe, i ne razmatram u kolima. Praksa je pokazala, da osim "koliko para toliko muzike" postoje i "legende" cija plastika nije nista kvalitetnija, ali je proglasena "boljom. Kada je zaista bolja, kosta kao platina.

Jeftin auto, svetskog trenda, pa pristupacan i sa odrzavanjem, za nas prosek plata. Ako ima estetske mane, koje se mogu prevazici stajlingom, jos bolje. Ali ako ima los motor, los trap, ili isprazni kasicu prasicu, pa jos fondove baci u minus, e to je problem.

Zato je i Stilo u fokusu mnogih, a narocito onih koji brinu o sebi i ne "klece" pred bogovima (ponekad laznim) auto industrije.
I to je jedan razlog zasto sam licno eliminisao neke "velicine" koje to vise nisu. A i njihova stara slava nije za moj dzep.

Mada, evo, opel je napravio prezentaciju, za novinare, gomila modela, a malo vremena (trik mozda), ali su za tako malo vreme primetili da je i GT (inace jedini opel koji mi je simpa) ispao promasena konstrukcija, tvrd, skakutav, ima snagu ali je neprijatna, nezgodan za voznju..
Znaci da se los rad, borba za velicinu gepeka (koji inace sve manje postaje potreba, razdvajaju se teretnjaci), i slicni losi pristupi, vec odrazavaju i na konstrukciju. Ford fokus je unakazio zadnji trap, koristio varijantu dizajna, ali to i ne bi bio veci problem, da taj "zahvat" ne kosta po vozilu bar par hiljada evra vise, nego od "konkurencije", koja se zadovoljava sa jeftinim a dobrim, uhodani mekfersonom..koji btw, moze i da se tjunira...

Stilo ne pretenduje da bude reli sampion, koji moze da ponese deset kofera, vec savremeno, udobno, jeftino (i za odrzavanje), brzo i sigurno vozilo za malu porodicu, ne kao dzip, kamion, ili za potrebe americkih farmera.

Poz

Plastika na komandnoj tabli je sasvim oke, da je malo 'kvalitetnija' bila bi nemacko hladna. To i jeste jedan od razloga zasto se kupuje 'vatreni' italijan, a ne hladni nemac.

Plastika u vratima jeste slabijeg kvaliteta i jako lako i brzo se grebe. Tapacirung je na zadovoljavajucem nivou.

Nisam previse upucen u cene automobila kod nas, ali recimo u NL se 'obicne' cene stila krecu od 5500 do 12.000 za abarth model. Pod obicne mislim NL > NL prodaja, posto se tu ne racunaju poreske olaksice koje imaju export automobili.

O samom stilu: puno auta za relativno malo para. Elektronika ga je mucila od samog starta, iz prostog razloga sto je ima previse. Ima senzore na svemu i svacemu mogucem. Tako mi je pre neki dan izbacio na konzoli: zadnje desno svetlo za tablicu ne radi... :|

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Znaci char je u losijoj plastici jel

A zapravo tabla i nije italijanska nego nemacka- radila je neka firma koja radi za audi kao sto rece bakara, ali sta vredi, kad su za fiata sfusarili tj. nije losa, ali je od neke bas grubo hrapave plastike ili je bar takav gornji sloj... i svakako je dosta losija nego na Oudiju

A plastika na oplati vrata mi deluje kao italijanska ko da su je u kragujevcu pravili

Ne, upravo suprotno...jedino lose sto mozes naci na tom autu je malo losiji kvalitet plastike na vratima, a sve je dobro kompenzovano niskom cenom!
Sto se tice kvaliteta plastike na inst. tabli ona je za moje standarde odlicnog kvaliteta (ko u klasi ima bolju plastiku?), ja ne znam ni jedan auto u klasi koji vise nudi od stila.
Ako ti znas, otvori nam oci molim te...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Mazda 323 Ditd

Salim se, nisam kompetentan da procenjujem da li ona nudi vise jer se u njoj nisam ni vozio cak.

Ne kazem da ne bih uzeo stila i to sa troja vrata zutog mmmm ali opet sto se tice plastike moramo biti objektivni i priznati da niej nesto, presvucena je nekim bas grubim slojem a ni oblik komandne table nije najbolji, nekako je kao blago polukruzan- bezveze... inace mislim da je ok auto.

Pa...pogresno si me procenio, u opste ne hvalim auto koji vozim, cak sta vise smem da kazem da stilo ima bolju tablu od mazde, pa ti to tumaci kako hoces...

BTW: u stilu tabla u opste nije polukruzna :D

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ma to je bila shala.

A nije bukvalno polukruzna, ali je na sredini, gde je centralna konzola malo da kazem ispupcenija, a na oba kraja je manje ispupcena...

Plastika je skroz ok,doduse veoma me podseca na gumu :) jedina mana je njena hrapava povrsina pa upada pepeo od cigare i prasina :)

Evo ovako, posto sam i ja vlasnik Fiat Stila 1.6 16v Dynamic oprema 5v. ASR, 6xABS, Servo (City), Digitalna klima, CD Radio, ako sam nesto izostavio nemojte mi zameriti ali ima svasta nesto jos. E da Silver metalik, 16" alloy wells,...

Dakle kad sam ga uzeo od servisa sto je radjeno na njemu je zupcasti kais, spaner i ostali kaisevi su bili dobri s obzirom da je presao samo 60 i nesto hiljada uzvezen je iz Svajcarske. Ono sto je vec neko pisao u ovoj temi da ima problema sa bobinama to sam i ja iskusio, cak sam ih 2 promenio. Nije mali izdatak, svaka je po 4500 dinara. Usled loseg filtera za vazduh tj mozda nikad i menjanog zapusio odnosno zaprljao se usisnik vazduha kod leptira i nije mogao skroz da se zatvori pa je zato i prijavljivao gresku na borad komp. Manifestacija je bila neravnomeran rad u leru ponekad i gasenje motora na semaforu. To je ocisceno i resetovan komp i od tada radi, naravno zamenjen je filter. Zbog nasih gotivnih i kvalitetnih puteva cesto odlazi stabilizator koji sam menjao i koji kosta negde oko 1200 dinara (mala privreda) koji je vec otisao a nije proslo ni 1000 kilometara. Savet nemojte uzimati fuseraj od stabilizatora. Najvise problema sam imao sa klimom, odjednom je prestala da radi, izcureo je freon, pa sam dva puta morao da punim ne bi li ustanovili gde pusta, ali samo sto sam drugi put morao i da platim servis na kojem je zamenjeno nesto creva i izostavljen je neki semering na kompresoru koji sada trenutno ne moze da se nadje kod nas na trzistu pa sam primoran da je ovako koristim dok ponovo ne ispusti tj ne prestane da radi pa onda ako ima tog semeringa zamenim i njega. Hladnjak je nesto cureo pa je servisiran nista strasno, malo je samo pustao vodu inace moze da se nadje za 7500 dinara.
Jos jedna boljka na Stilu je stopovi pozadi. E sad, sta je problem, kada su dugo upaljena, ima jedna plastika koja okruzuje sijalicu i koja se lagano topi i pocinje da dodiruje sijalicu koja na kraju pukne. Zameniti sijalicu i nije toliko tesko, skine se stop izvuce stara e sad je problem staviti novu ne moze da se stavi jer je blokira istopljena plastika, koja samo treba malo da se isturpija i/ili istopi tako da ne blokira novu sijalicu i da je na kraju ne sje8e ponovo. To mi se desilo na jednom stopu a koliko vidim vrlo brzo ce se desiti i na drugom. Koliko sam uspeo da primetim ima dve vrste stopova tako da su ovaj problem resili novim modelom. Ono sto je jos interesantno a vezano je za zeder, ne postoji elektronska blokada. Kada se zakljuca sa njim i dalje moze da se upali, ali zujalica nenormalno pisti. E, da, da se vratim na jos jednu stavku sto se tice elektronike. Senzor za AirBag koliko sam cuo od nekih ljudi najcesce se kvari onaj ispod suvozacevog sedista, ako mozda gresim i neko zna sta zamolio bih ga da mi kaze sta je i kako ga je resio posto me izludjuje.
Sto se tice potrosnje ona je za gradsku voznju 10l a sa klimom 11. Otvoren put je 6,5l pa i do 8l, zavisi i od puta i od same voznje. Ono sto me najvise zraci a to je sto niko ne zna brate da nemesti trap kako treba, sve sami susteri. Gde god da sam otisao prave me ludim sledeci put ako budem otisao i ne budu mi sredili majke mi sve cu ih njihovim alatima prebiti...grrr. Nesto mi lupa sa desne strane mislim da je stabilizator, ali nisam siguran i odem da mi kazu i provere da li je to. Oni kazu brate sve je eeeeekstra ne znam sta ti je!!! Sve je to ok brate ali meni i dalje lupa, u mozak me sabija taj zvuk bas je neprijatan. Jednostavno nemas pravog coveka za tako nesto i to je to. Generalno jako sam zadovoljan autom, ima dosta opreme, jako je udoban za voznju, komforan, startan, zivahan, uliva poverenje, meni se licno jako dopada unutrasnjost dosta mi je kvalitetna, naravno imam primedbu na plastiku na vratim. Toliko od mene nadam se da nisam udavio, ali ako neko ima nesto jos da pita u vezi ovog auto ili da preporuci majstora bio bih mu veoma zahvalan.

Pozz

@zzare

Nemoj zameriti, ali imas malo cudne simptome za auto koji je presao samo 60 000km i ako nije udaran!

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Nije nikad udaran u to sam 100% siguran. Taj se auto jako malo vozio, ali slazem se da ima jako cudne simptome. Ne znam sta da kazem, mislim da kad mu se to sredi bice to jedan sjajan autic. :-)

Redom:

Sto se tice bobina, verujem da je za to najvise kriv nas benzin. Imam isto stila, ali 1.2 motor, ali su iste bobine. Problem je sto su tako tehnicki odradjene, da su u samom bloku motora a isuvise exponirane toploti. Ali opet, vozio sam kola 3 meseca u NL, bez greske. Dodjem na 15 dana u BG i rikne mi bobina. Sad sam opet 2 meseca ovde (i prelazim oko 5.000 km mesecno) i sve radi kako treba.

Sto se tice airbag senzora, on je ispod suvozacevog sedista. Otvori suvozaceva vrata, stolicu skroooz nazad pomeri i klekni pored kola, a glavu na pod gde se drze noge sa pogledom ka stolici. Videces gomilu kablova ispod, a tebi treba jedan mali dzek, koji od prilike ovako izgleda:

http://www.fiatforum.com/geek/.../9/0/1/eng_temp_sensor_1.6.JPG

u pitanju je dakle onaj zadebljani deo, sto ima muski i zenski konektor. On je problem, jer je ne zasticen i prilikom pomeranja sedista se razdrnda. Najbolje, ako mozes da ga nekim lepkom ili na drugi nacin pricvrstis i problem resen :)

Ovo za sijalicu prvi put cujem :| Koje godiste je auto? Cesci problem kod zadnje svetlosne grupe na stilu je kondenzacija :(

Uzivaj, u 'stilu' ;)

Poz,
Sale

ps. ako imas fotke, sibni ;)
ps2. http://picasaweb.google.com/aleksandar.skodric/FiatStilo

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Vezano za Stila:
1. Kako se detektuje "otkazao servo ,naravno elektronika,"? Po osećaju, tj. tvrdji je volan ili ne uključuje City indicator?
2. Kako se čuje varijator i kako se zna da je neispravan?
3. Gde se nalazi i čemu služi pomenuti "reset" taster?
4. Kako se meri ubrzanje od 0-100, tj. do koje brzine se stigne? Hteo bih da napravim test...

Potpis

Two beer or not two beer...

1. Kako se detektuje "otkazao servo ,naravno elektronika,"? Po osećaju, tj. tvrdji je volan ili ne uključuje City indicator?
Kad servo otkaze volan postaje izuzetno "tezak", kvar city serva nemoj da mesas sa tim.

2. Kako se čuje varijator i kako se zna da je neispravan?
Motor neravnomerno radi na leru, moras u servis da bi utvrdili da je bas do varijatora faze. (koliko znam ti vozis dizel?)

3. Gde se nalazi i čemu služi pomenuti "reset" taster?
Nikad cuo za ovo, greske se iskljucivo brisu putem dijagnostike.

4. Kako se meri ubrzanje od 0-100, tj. do koje brzine se stigne?
Pa krenes iz mesta i meris vreme do 100km/h...logicno?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

E taj "reset" taster je cudo nase "tehnike".

Naravno, nazvali ga nasi "majstori".

To je, kao automatski osigurac, koji se iskljucuje struju u trenutku sudara. E sad, posto su nasi mezimci vise ili manje lupani po zapadu ili ovde, majstori zamene krila i haube, ali ostane razdrndan "reset taster", osigurac, koji se povremeno i bez veceg razloga iskljucuje.
Ali samo treba stisnuti "taster" i sve ponovo radi, bas kao "reset".

Ta funkcija mu je omogucena, posto se iskljucuje i pri blazem sudaru, i ako nema vece opasnosti, i steta nije katastrofalna, omogucava da se instalacija "ozivi" i vozilo preveze do servisa....

Skupa je zamena doticnog, umanjila bi zaradu "privrednika", lakse je ispricati "znacajnu" pricu korisniku, da to tako treba, i nije nikakav problem da se stisne "tajno dugme" (kod punta je pored nogu suvozaca visoko ispod table, i ima gumu, "pravi" taster) i da se "tera dalje".

Zna se valjda sta treba uraditi...

Poz.

Ima to i na ovoj Pandi kockici o kojoj smo diskutovali par tema nize... Mislio sam da taj osigurac iskljucuje pumpu za gorivo, posto mi se desila slicna situacija, ali sam uredno mogao da verglam nekoliko puta...

Sta fali ovom resenju?

Potpis

Save the Panda!

Ne "fali" nista, samo je tragicno smesan naziv, i nasa potreba da se maltretiramo(ustedimo, slazemo) radje nego da zamenimo deo.
Inace je jako dobar deo bezbednosne opreme.

Poz.

@zzare - ne znam gde si, ali ako si u Beogradu preporucujem ti da odes do servisa ***. On radi samo Alfe i Fiat-e i bio sam sa mojim stilom 2 x kod njega (i ici cu opet). Uvek idem cisto na pregled pred put (BG-NL je oko 2.000 km). Nemam adresu, ali je on ovako... *** Ali verujem - da ako neko moze da resi tvoj problem - onda je to on :)

Sto se tice "reset" dugmeta. Mislim da je BigFoot mislio na resetovanje glavnog kompa. Naime, kada god elektronika registruje to. Nakon sto se kvar otkloni, komp mora da se 'resetuje'.

Sto se tice odgovora koji je dao vladd, tu se radi o drugom sistemu koji se takodje naziva reset, ima u kolima, ali mislim da to potice od auto trka... :)

Poz,
Sale

PS. presao sa Stilom 50.000 km za 6 meseci, od kvarova samo jedna bobina (i to u Beogradu, odnosno i dalje krivim nas kvalitetan benzin). Obojena kociona kljesta u boju karoserije a stigao je i K&N filter, koji ce sacekati jos 2 nedelje dok ne dignem kola na most... Za zainteresovane, bice i fotki...




edit: na zalost, nisu dozvoljene preporuke, adrese i slicno :( zzare, imas pp :) momsab

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

@momsab
Hvala za info

Da iz Beograda sam i poseticu servis koji si rekao, bas mi treba takav da ne razmisljam o tome ko d koga cu da idem da me prevari. Iskren da budem muka mi je od servisera koji ne znaju nista, a pritom dobro naplacuju svoj (ne)rad.

Ne znam samo da li je moguce da je nase gorivo toliko jeb*no lose da su mi dve bobine crkle i da mi se potpuno zapusio katalizator i istopio pancir crevo koje sam naravno morao da promenim. Naravno katalizator sam skinuo i auto malo bolje dise, bolje prima gas, brze ide, manje se greje i manje trosi. Od sve te jeb*ene zavrzlame, sa grejanjem i ostalim problemima (mislim prvenstveno na podizanje temerature) hladnjak je poceo da pusta na spoju, koji sam takodje morao da servisiram, inace hladnjak je kao nov, gledao sam dok je decko servisirao.

Ne znam ljudi u gde sipate gorivo, ali ja sam stalno do sada sipao na OMV-u, a posle ovog problema sam poceo da mesam, malo OMV malo Jugopetrol,...preorucite mi gde je najbolje ako uopste ima razlike.

@Sale

sto se tice onog senzora za AirBag na suvozacevom sedistu, vidim da je vec diran, neko ga je pricvrscivao, tako da nije do njega. Mislim da je sam senzor, koliko sam cuo on ima funkciju da ako neko sedi na sedistu radi ce AirBag, a ako ne sedi nece se otvarati pri udaru. Stavicu neki potenciometar koji ce prevariti komp i davati signal kao da neko stalno sedi iako ne sedi. Tako ce stalno raditi i nece prijavljivati gresku. Valjda je ovo resenje ok, ne znam...

Nemam jos fotke, ali kad se sredim saljem link. Auto sam uzeo pre tri meseca, znaci, nemam vremena da ih sredim kako ja hocu, stalno mi nesto iskrsne. Kad budu full onda sledi slikanje.

Jel si filter narucio kod nas ili u Holandiji? Razmisljam da ga stavim

Posle skidanja katalizatora, pri jutarnjem paljenju znaci kad treba da krenem na posao nece lepo da mi prima gas, tek kad se zagreje. Onako ima neku knedlu, ne znam zasto i mnogo me nervira. Tako se desava i kad krecem sa posla, kad ga upalim nece odmah da me slusa nego tek kad se zagreje. Da li mozda neko ima ideju sta je ovo?

@

@zzare:
Airbag senzor - sam senzor retko crkava, vec je bash u pitanju taj spoj. Veruj mi procackaj ga pre nego li das pare za (vrlo verovatno) vec ispravan senzor.
Inace dobro si rekao - on sluzi da ne izbacuje airbag ako nikog nema na sedistu. To jest - ako ti je senzor u kvaru, u slucaju sudara ce UVEK izbaciti airbag, sedeo neko ili ne...

Sto se tice filtera - uzeo sam ga ovde u NL. Mislim da mu je cena ista kao i kod nas. Slike i utisci za oko 3 nedelje kad ga ugradim :)
Tip, ako budes ugradjivao 'pecurku' - pazi gde ces da stavis dovod vazduha. Kod abarta znam da nema previse mesta, pa jedino gde mogu da ga stave - tu usisava vodu ako je zesca kisa - pa gasi auto :( Tako - oprezno gde ces sa usisnikom :)

Sto se tice hladnog motora - bez katalizatora - kod mene je isto. Na oko 2,500 obrtaja prekine gas.
E, sada - Stilo ima drive-by-wire sistem, pa ja verujem da neka elektronika, usled nedostatka katalizatora pogresne informacije dobija dok se motor ne ugreje.
Opet - mogu ce je i da elektronika _namerno_ blokira / oduzima gas, da stedi motor dok se ne zagreje (slican, samo kompleksniji sistem ima BMW na novim modelima).

U svakom slucaju - ne smeta mi previse, a i ovako i onako ne valja gaziti auto dok je hladan...

I ono sto JAKO mnogo ljudi gresi: kad je leto, auto na suncu - 40 napolju, 55 u kolima. Sednu - i odmah pun gas. Ali ako je vama toplo - nije i motoru koji se zagreje tek na 90 stepeni ;-)

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========