Mnoga pitanja od novajlije

Shvatio sam, sinoc sam citao, da su ova sinteticka i polusinteticka ulja za novije motore. Znaci ja da sipam mineralno, e sad opet se nadjoh neupucen. Sta znace one oznake na uljima, shvatio sam da ima veze sa viskoznosti, ali kakva je razlika izmedju na primjer sae 15W 40 i sae 20W 60 , i koji od tih "brojeva' bi ja trebo da sipam?

Naravno necu ja raditi generalku na autu,al jednostavno ne znam nista o njemu, pa ni max brzinu, zapreminu rezervara i tako neke gluposti, koje je na netu prilicno lako naci za druga auta al za ovo moje nikako da uspijem. Takodje iako se ne razumijem u auta cist razum mi govori da se neke stvari mogu uraditi i kuci a ne za svaku sitnicu trcati i placati mehanicaru. Niko mi ne rece: Koliko bi otprilike kostao taj pregled kod majstora?

A sto se tice voznje, to nije problem nikakav. :)

Naravno da nisam lud da lezim sa majstorem ispod kola, svasta ce ljudi pomislit
Ali kao sto vec rekoh:
Smatram da bi neke osnovne radnje trebalo sam znati uraditi
I da bi trebalao imat neke osnovne podatke o svom autu

E pa vidis ovo ne ide jedno sa drugim, ako hoces STVARNO da naucis a ne samo da blefiras da znas kad tad ces morati da zagledas sta imas ispod haube. Za pocetak nabavi uputstvo za Una tamo ce ti pisati koje ulje (koje gradacije) kao i svecice (imas dizel, procitao sam), filtere i ostale potrosne stvari preporucuje tvoja fabrika za tvoj tip motora, i toga se drzi kao Biblije. Pored zamene ulja, filtera, i rashladne tecnosti, i provere istih, tebi ne treba nista drugo. Proveravas pritisak u gumama, da li ti struja radi u kolima, znaci osnovne stvari za pred tehnicki i to je to, nema tu neke mudrosti. Ako te kasnije nesto vise bude interesovalo, zaprljaj ruke, zavuci se pod kola, to su kola dusu dalo za ucenje automehanicarskog zanata :)

Jel ima to uputstvo negdje okaceno na netu da se downloaduje.

kao sto rekoh otprilike sve sto pitas moze mnogo bolje i preciznije da ti kaze dobar majstor (ili pokaze).
znaci sto se tice ulja koje ces sipati,max brzine (taj podatak iako nadjes verovatno neces uspeti da vidis u praksi ),zapremine rezervoara (po meni skroz nebitan podatak)...
sto se tice ulja koliko se secam 15w40 je gusce ulje u odnosu na 20w60 i trebalo bi da se koristi leti kada su temperature visoke za razliku od ovog drugog koje je redje i predvidjeno je da se vozi zimi.
mada je sad tehnologija napredovala pa su ta ulja skoro univerzalna,ja nisam cuo skoro da neko sipa dve vrste ulja leti i zimi.
ja recimo imam benzinca i stalno mi je u njemu 15w 40 i nemam problema nikakvih.

po meni jedan prosecan vozac treba da zna da zameni tocak (normalno ),pregleda nivo ulja u motoru i dospe ako je potrebno,proveri tecnost u kocionom sistemu,tecnost u rashladnom sistemu,tecnost za pranje sofersajbe i to bi otprilie bilo to sto mi pada na pamet sad.
eventualno mozda da zna neke male cake tipa kako napraviti da ventilator hladnjaka spoji direktno ako termoprekidac rikne negde na putu gde nema majstora ili tako nesto slicno.
sve ostale malo komplikovanije operacije popravki auta zahtevaju izvesnu kolicinu alata i znanja naravno i mislim da to ipak treba prepustiti majstorima.

toliko od mene i javi nam kad odes kod majstora sta je bilo.

ps:nemoj da kad odes kod majstora da se pravis puno pametan (bez uvrede) jer nijedan majstor to ne voli i ako budes previse dosadan sa pitanjima mogao bi da te klepi po usima to jest novcaniku.
a inace pregled svega bitnog na autu ne bi trebalo da bude puno para to jest vecina majstora ti kaze da mu das nesto na pice posebnio ako ga poznajes i ako ces popravljati auto kod njega.

Citao sam ovu aktuelnu temu sa uljem, pa mi nije nesta jasno. Ono sipam jedno ulje, pa izvadis sve pa posle promijenis, jel tu treba isto(sto mi cist razum govori da nemora) ili se radi znaci ispem staro, dolijem novo, i posle kad se dosipa, da se dosipa isto(sto mi razum govori da je ova solucija ispravna): Znaci jel se ulje kad se skroz mijenja stavlja jedno a posle dosipa uvjek to isto, a posle kad se opet skroz zamijeni moze i neko drugo?


Svo sto si naveo, sam siguran 100% da znam i sam uraditi tako sto se tice toga izgleda i nije big problem, jedino ventilator prekopcat, to ono direktno na akumulator? Ma uspjeo bi i to.


heh nevolim se "praviti pametan" ni na poljima gdje sam nesta malo upuceniji, a kamoli na ovom polju gdje nemam nikakve upucenosti.
Mehanicara licno ne poznajem ni jednog, uli znam se sa par ljudi moje generacije koji rade kao "segrti" kod nekih mehanicara, pa cu odatle poceti.

ma to sa uljem nemoj previse da se zamaras,postoje situacije kada se motor mora ispirati ali to je je mislim samo kada se prelazi sa razlicitih vrsta ulja (sinteticko i mineralno) mada i to je kao obaveza kod novijih auta.
znaci kad sad zamenis ulje i ako budes trebao da ga dosipas posle nekog vremena normalno da ces dosipati takvo isto ulje mada u kriticnim situacijama moze i nekog drugog prozivodjaca ali da je iste vrste (mineralno).
kada ponovo menjas ulje bez ikakvih problema mozes da naspes neko potpuno drugo ulje (drugi prozivodjac) i postupak je opet isti

ajde ostavi neki mail da ti posaljem haynes-ov manual za una,mislim da ces ako ga proucis moci sam da ga rastavis i sastavis kompletno. :)
mada mislim da je za benzince (nisam siguran da ima za dizel motor nesto) ali pogledaj da li ti sta odgovara.
tekst je na engleskom jeziku pa se nadam da ces se snaci.

pozdrav

ps:nadam se da nisi na dial-up teola?! :(

Shvatio sam poentu donekle sa uljem. Malo me ovi brjevi tuku rjedje i gusce u glavu, heh al pretpostavljam da 15w 40 sljaka

Mail sam ti poslo na PP.

NIsam na dial up, a i da jesam nema veze, stvari vrijedne su i vrijedne, al srecom je adsl

:)

Tox master evo i javno se zahvaljujem.
Sad imam biblioteku lektire.
Ako jos bude pitanja, ma bicete obavjesteni

ma ja bih rekao da je taj tvoj Uno neki krs koji ti razmisljas kako da pokrenes.

Batali. Nema vise ni delova za toko star auto. ljudi koji voze kola 20+ obicno nabave dva modela i ond aovaj drugi cerupaju za delove.

Potpis

102>77+30+20 !