elitemadzone.org - Univerzalni Modifikator Stiba Trade

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank

+2200 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{12.04.2005. u 15:18 - pre 244 meseci}

Prvi put čujem da postoji interval zamene ulja u gradu i na putu. Možda nisi dobro razumeo? Kilometri su kilometri, grad ili put. Ko uopšte na zapadu meri koliko je prešao u gradu a koliko van grada?!

Odgovor na temu

zei
bgd

Član broj: 40123
Poruke: 196
195.250.120.*

Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{12.04.2005. u 17:34 - pre 244 meseci}

na zalost nisu u nasim uslovima bg
gradska voznja mnooogooo vise utice na ulje i stanje motora: motor ne dostize punu radnu temperaturu, ulje se ne zagreje dovoljno tako da voda ne moze da ispari iz ulja, stani kreni rezim, kratke deonice.....
na zapadu ljudi koriste metro a ako vec idu kolima onda je to duza voznja (citaj zagreje se ulje)....

_{Edit by cicika: obrisan nepotreban citat}

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.beoland.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{18.06.2005. u 19:37 - pre 241 meseci}

Jugo Tempo 1,1 mi je produvao na 20.000. Uradio sam generalnu (hilzne i karike "per fect circle") i po savetu majstora posle 1000 kilometara sipao receni modifikator.

Majstor me je ubedio da to uradim, jer je navodno odlozio generalnu na svom fordu za 10.000 kilometara.

Sada krece drugom na uzbrdici. Istina, bio je dobar posle generalne i pre nego sto sam sipao modifikator, ali mi se cini da sada vuce jos bolje. U svakom slucaju, radi tise i manje se greje.

Sto se potrosnje goriva tice, nemam pojma kolika je. Potrosi sve sto mu se sipa.

Zao mi je samo sto nisam izmerio kompresiju pre i posle modifikatora, pa bih onda znao tacno.

Odgovor na temu

zei
bgd

Član broj: 40123
Poruke: 196
195.250.120.*

Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{21.06.2005. u 07:42 - pre 241 meseci}

sta se manje greje?
kako znas da se manje greje?

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
195.252.81.*

+896 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{21.06.2005. u 09:16 - pre 241 meseci}

U gradskoj voznji, pogotovo na kratkim relacijama, motor se nekad ne zagreje potpuno (kao sto bi posle 20km voznje na otvorenom putu), a nusprodukt toga je vlaga koja se skuplja u ulju i motoru. Samim tim smanjuje moc podmazivanja i odvodjenja toplote koje ulje ima. Ako upalis auto, vozis ga desetak minuta i ugasis to se smatra za teske uslove voznje (motor se ne zagreje dovoljno sto itekako steti motoru i ulju) i svaki proizvodjac automobila preporucuje raniju zamenu ulja u gradskim uslovima voznje. I duga gradska voznja (stani-kreni) je opasna jer su temperaturni promene u motoru cesce nego na otvorenom putu, a i drugacije je opterecenje i uslovi pod kojima ulje radi. Pogledajte auspuh kako izgleda posle 500km pri samo gradskoj voznji (uglavnom je cadjav, odnosno crnkast). I pogledajte ga posle 500km otvorenog puta (svetlo siv, savrseno sagorevanje i rad motora). Obicno bi gradski interval zamene ulja bio na 5000km za bilo koje vozilo (koliko god da je savrseno).

_{Obrisan nepotreban citat.}

_{[Ovu poruku je menjao cicika dana 21.06.2005. u 12:27 GMT+1]}

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.adsl.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{21.06.2005. u 10:02 - pre 241 meseci}

Znam po dvema stvarima:

1. imam digitalni termometar, jer mi je ubrzo nakon sto sam kupio auto crkao pokazivac na tabli, pa mi je bilo lakse da kupim drugi nego da skidam tablu.

2. Ranije mi je preko leta duvao ventilator i po deset minuta nakon sto ugasim motor, sto se vise ne dogadja.

Odgovor na temu

zei
bgd

Član broj: 40123
Poruke: 196
195.250.120.*

Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{21.06.2005. u 14:12 - pre 241 meseci}

zapazanje je sledece:
manje ti se greje rashladna tecnost i samim tim se redje ukljucuje ventilator.
Ti si sipao aditiv za ulje a ne za rashladnu tecnost!!!
stvar je u sledecem:
U kvalitetnom ulju vec postoje svi aditivi u tacno odredjenoj proporciji da bi se obezbedio odgovarajuci rad motora. Dodavanjem jos nekog aditiva se moze samo narusiti (u vecini slucajeva) potreban odnos. Time se menjaju karakteristike ulja sto znaci moc hladjenja, podmazivanja, zadrzavanja na nekim mestima ...
Placas nesto sto si vec platio a jos uvek imas nov motor sa kojim ne treba da se igras ako hoces da potraje.

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.adsl.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{21.06.2005. u 14:46 - pre 241 meseci}

Izvini molim te, a zbog cega mi se manje greje rashladna tecnost (zastavin antifriz i leti i zimi)?

Odgovor na temu

zei
bgd

Član broj: 40123
Poruke: 196
195.250.120.*

Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{21.06.2005. u 16:15 - pre 241 meseci}

ono sto sam hteo da kazem je da si smanjio temperaturu rashladne tecnosti odnosno motora u nekim delovima (gde prolazi voda) ali ne mora da znaci da si poboljsao odvodjenje temerature sa delova koje podmazuje i hladi samo ulje.
dogadjalo se da ti aditivi dodatno sipani u motor zapuse kanale za podmazivanje.
ulje je sastavljeno od baze (sinteticke ili mineralane) i aditiva.
zasto nisu ovi aditivi vec u tom ulju?

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.adsl.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{22.06.2005. u 20:39 - pre 241 meseci}

Da, imas pravo. I ja se ponekad budim u ledenom znoju, jer ne znam kolika je temperatura klackalica i semeringa na bregastoj.

Ali ipak, vise me brine to sto se svemir suzava i sto ce 2020 godine svaki treci mrmot na planeti patiti od svraba.

Ja sam brate zadovoljan. A ti ako ti se ne kupuje, nemoj da ga kupis. Hiljadu i po dinara na 100.000 kilometara, nije to cifra za zezanje...

Odgovor na temu

zei
bgd

Član broj: 40123
Poruke: 196
195.250.120.*

Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{23.06.2005. u 20:23 - pre 241 meseci}

izvini ako sam te na bilo koji nacin uvredio. samo sam hteo da ti skrenem paznju na moguce lose posledice. uzivaj u voznji i srecno.

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.beoland.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{23.06.2005. u 22:43 - pre 241 meseci}

Ne, nisi me uvredio, samo mislim da tema nije vredna toliko energije. Izneo sam cinjenice. Ko ima nesto da doda - samo napred.

Odgovor na temu

B-64
Predrag Markovic
Beograd

Član broj: 57296
Poruke: 7
*.beogrid.net.

Jabber: beogrid
Sajt: www.surcin.com

Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{03.07.2007. u 22:51 - pre 217 meseci}

Cak i statisticki gledano mnogo vise ljudi je imalo dobrih iskustava sa modifikatorom nego losih.

КАД НЕПРАВДА ПОСТАНЕ ЗАКОН ОТПОР ЈЕ ТВОЈА ДУЖНОСТ

Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16568

+2956 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{03.07.2007. u 22:59 - pre 217 meseci}

Kako to mislis?

PS: nadam se da si ozbiljan

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Odgovor na temu

Stole_sto_ljubi_zene_gole
Milan Stosic
dipl. ing.
Kragujevac

Član broj: 57952
Poruke: 298
*.dynamic.sbb.co.yu.

Sajt: www.kragujevac.co.yu

+1 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{03.07.2007. u 23:18 - pre 217 meseci}

I ja bih voleo da cujem ko je radio statistiku.. A posebno bih voleo da cujem nekog ko je sipao modifikator pa posle toga otvarao motor ako ima takvih ovde.. verujem da su i on i majstor u tom trenutku dozeveli blagi slog :)

Nemojte ljudi na silu... uzmite veci cekic..

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.ptt.yu.

+5252 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{05.07.2007. u 11:40 - pre 217 meseci}

Ja sam koristio doticni modifikator. Sipao sam ga u staru bubu, koja je prethodno stajala vise godina, koju sam sradio, i posle nekoliko meseci, posto su napunili sluzbena kola, ostalo je malo i za moju mezimicu, alavost....

Doticni modifikator "radi", buba je imala izuzetno nizak ler, bolje receno, mogla je da radi i na 200 o/min, manje se grejao motor, nekako je zivahna bila, zimi je ionako dobro palila, ali mi se cinilo da se alnaser vise radovao.

Ruzan je kraj price, pothladjeni motor je zakovao. "Samoosiguravajuci" srafovi na velikoj pesnici su popustili, nisu bili na radnoj temperaturi, i donja polovina pesnice se odsrafila. Prvo je izgubljen pritisak ulja, i posle pola minuta je radilica zguzvala otkacenu klipnjacu. Desilo se u voznji, menjac je samo ispao iz brzine...

Drugom autu, koji je koristio modifikator, zamenjen je motor, ali nisam bas bio u toku, pa ne znam sta je pravi uzrok, znam samo da je popravka bila neisplatljiva.

Cinjenica je da vise necu sipati takve hemikalije, a slican efekat "veselog" motora, dobio sam promenom mineralnog ulja sintetikom. Bez vidljivog "pothladjivanja" motora.

Smatram da je modifikator koristan za specificne masine, kao sto su teske dizel masine u nekim ostrim, recimo sibirskim uslovima, pa kome treba...

, mada ipak je za posebno izradjene motore, a to sto moze da se sipa i u "kucne" masine, na izdisaju, to je samo odlaganje neophodnih "akcija".

Poz.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.ptt.yu.

+5252 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{05.07.2007. u 11:44 - pre 217 meseci}

Za nove tipove motora, visokofrikcione, ni u ludilu..
Poz.

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.adsl-1.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{22.09.2007. u 11:50 - pre 214 meseci}

Malo kasno, ali evo...

Jugo Tempo 1.1, 1997. godiste koji sam spomenuo u jednom od prethodnih postova, a u koji sam sipao modifikator, prodao sam u prolece 2006. sa predjenih 186.000 kilometara. Modifikator sam mu sipao dva puta, na oko 20.000 (posle generalne) i na oko 120.000. Kupac je doveo mehanicara koji mu je izmerio kompresiju. Novac sam dobio oko pet minuta kasnije.

Nakon toga sam kupio Scorpio II 2.0 DOHC, sa 88.000 predjenih kilometara kome sam smesta promenio sva ulja i sipao modifikator u motor, menjac i diferencijal - opet po savetu majstora. Motor je osetno tisi i zivahniji, paljenje mu je lakse i kod mene je presao 27.000 bez ikakvih problema. Vozi se uglavnom na plin i sipam mu sinteticki Shell.

Ne kazem da je nemoguce da dodje do neprijatnosti, ali ja sam veoma zadovoljan odnosom novca i onoga sto se dobija. Osim toga, treba imati u vidu i da se u Srbiji cak i taj modifikator falsifikuje. Ja sam ga uvek kupovao direktno kod uvoznika, jer mi je jos prvi put kad sam ga uzimao naglaseno da ima mnogo prevara.

Pz.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
77.46.209.*

+5252 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{22.09.2007. u 18:17 - pre 214 meseci}

Te "prednosti" si mogao da imas i sa sintetickim uljem..

Poz

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 22.09.2007. u 20:59 GMT+1]}

Odgovor na temu

Zandor
Beograd

Član broj: 61612
Poruke: 57
*.adsl.static.sezampro.yu.

+7 Profil

Re: Univerzalni Modifikator Stiba Trade

^{22.09.2007. u 18:32 - pre 214 meseci}

Prethodni vlasnik mog auta je tvrdio da je koristio iskljucivo sinteticki Valvoline i da auto oduvek radi sa sintetickim uljem. Ja sipam Shell Helix Ultra - takodje potpuno sinteticki. Kada sam sipao modifikator, razlika je bila primetna.

Pz.

Odgovor na temu