vladd
Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.ptt.yu.
|
I ja sam u fazi nabavke alfe. Jedan ozbiljan problem koji alfa ima, i koji je zaista ozbiljan je nedostatak strucnih mehanicara, a drugi, takodje veoma ozbiljan, ali ne zavisi od Alfe, su nasi putevi. E sad, sredjivanje trapa je skupa ogra sa gremlinima, i ako se "parcijalno" servisira, postaje masina za sagorevanje para.
S druge strane, je stil, izgled i "osecaj", pa sta prevagne. Italijani masovno voze 1,9 JTD, ali i prelaze cudo kilometara, ja bij uzeo 2,0 TS, "pa sta bude". Za 20-tak do 50 km dnevno, taman.
A bajate price o "nemackom", ili cijem vec "kvalitetu", velikom macku o rep. Tako su im bagovite elektronike, da ne spominjem cuvene komutatore, koji ostavljaju vozace bez najave. Najblaze, jednom mesecno "resetovanje" nekih buba po kompjuteru, da ne navodim detalje, nema potrebe, situacija je skoro ista, kod svih. Postoje i "modeli", ne "slabiji" od 50k€, koji su bas doobri, ali...50k€...i vise.. Mislim da neki "zagovaraci", narocito "nemackog" kvaliteta, jedu kupus, a gledaju meso. "Pristupacni" modeli, imaju samo ista slova u imenu, kao i oni ozbiljniji. A na svakom srafu se debelo stedi, kvalitet je mnogo manji, za pare koje "traze", skup im "radni cas" u proizvodnji.
Sto se alfe tice, jako je "opasno" pazarivati dotican auto, po sistemu kupljen napolju, pa vozen par godina kod nas, po Balkan sistemu - BO, pa doveden u stanje, kada popravke masno prevazilaze cenu nabavke auta.
Znaci, prvo "licni" pregled, pa voznja u Deltu, detaljan pregled koji kosta 3-5 hiljada, mozda i vise, i onda ODLUKA.
Mozda tih 60-80€ ustede nekoliko stotina, balans stangla je za taj model 300€, pasuje i novija od 100€, uz sitne dorade, za koje treba dobar majstor... A cuje se "lagano lupkanje", ili "sitno skripanje", sto na Balkanu nije nikakav "znak", teraj dok ne otpadne, ne diraj dok ide...
Poz.
|