Najbolje ubrzanje

Slažem se, ali vlasnik automobila koji je tako održavan sigurno neće pitati na koliko obrtaja je maksimalni momenat kako bi mogao što bolje da iscedi ono malo snage iz motora...

@cozmo_im

Tvoj auto, takav, nije "krs". Ali je i dalje star auto, sa sklopovima dovoljno starim.
I sam vozim skoro punoletan auto, i krecu kvarovi "iznenadjenja", pre par meseci mi je puklo crevo zadnje kocnice, iako je "uredno" menjano pre 5 godina..potonula pedala, sreca te sam skretao, pa samo 20 na sat..da je drugacije bilo, ne bi ni znali niti bih kome mogao da pricam sta me "iznenadilo"..

Postoje delovi karoserije koji jednostavno zbog zamora materijala puknu, iako su do juce bili dobri.

A ne verujem da neko rentgenski ili ultrazvucno proverava karoseriju, uz zamenu ulja, amortizera, creva, i delova koji se ne menjaju "redovno", vec po potrebi, kada otkazu.
Koliko njih menja paknove, a koliko glavne kocione cilindre..
Ima gomila delova koja bi se nabrojala, a ne spada u redovan servis i proveru.

Pa moze da mu pukne i letva volana, i nosac na trapu, i to je, sa navedenim ubrzanjem siguran jarak ili "leva" traka..

Tu prosta, plitka, sveprisutna ocena "DOBAR" je ne vazi. Takva je proizvodnja, materijali nisu veciti..

Poz.

A cak i da je Golf 5, nov, spomenut je, problem "brze" voznje nije ni taknut, gume, podloga, moguci problemi, balans vozaca, snaga vrata i ramena doticnog fandja, tehnika voznje i "lepljenje" auta po putu.... Da je to prosto gazenje pedale, i adrenalin + hrabrost, svi bi bili sumaheri, ili bar polovina..
Koliko asfalt moze da podnese opterecenja, sta mislis da li je pomislilo 0,00000001 promil "brzih" vozaca, u godinama mladim..

Poz.

Sasa kazi odakle si pa da ti ja pokazem kako se ubrzava... Taman imam nekoliko motora ako ti treba neki da ti prodam, inace ako oces da ga mangupiras onda bolje uzmi BMW za 500E i teraj dok ti ne prodje merak kakva ubrzavanja sa 1300 kubika ! Kakve su to gluposti ! Inace ako si zainteresovan imam motore za to da ti prodam pa ubrzavaj do mile volje.

a na koliko obrtaje treba menjati brzinu sa ASTROM G 1.6 8v????

Izvini, objasni na sta si mislio, sa ovim filmom, na saltovenje "prva-druga" na 5500 obrtaja, na postizanje stotke za 15-ak sekundi....

Poz.

Koliko vidim 'saltanje' je na 5100 5200 mada po pravilu treba na 5500 pa i malo preko da se salta, i stotka je za 10 sekundi a ne za petnaest, pogledaj malo bolje, s obzirom da "i" motor ima samo 60 konja i nije pod kompresijom kao "s" motor, auto ide odlicno za tu konjazu... eto malo nadovezo sam se na temu...

Ja sam ovde izmerio "samo" 15 sekundi do stotke... stoperica ne laze... kao ni tajming na snimku...

Pa gas je dat kada je bilo 02 sekunde na snimku i na 12 je dosao do 100-ke... na 19oj sekundi je na 120km/h.

Pa gas je na 2000, u "tajmingu" 00.00, kada je pustio kvacilo(druga-treca sekunda kako je krenuo, uz zemljotres), kazaljka je prisla stotki u 00.19( za debljinu kazaljke ispred), s tim sto se izmedju 90 i 110 vukla, u 23 sec je jos uvek na 100, tacno, vidno sporo. Do 35 sec nije dodirnula sledecu crtu, a vec horizont pocinje da se solidno trese..

Pa i kec brze, trecom, skoci od 80-120..dalje su problemi..mislim sa 1155ccm i ipm-ovom "multipoint" opremom(mislim na multi broj mesta gde curi gorivo)

Poz.

Mene je srecom, povuklo nesto drugo - stajling auta :)
Imam skoro sve sto se moze imati za moj trenutni auto. Oke, ima nekih esktremnih stvari, koje jednostavno ne zelim da stavljam, inace bi sebi zatvorio 50% puteva kuda ne bi mogao fizicki da prodjem :)

Auto izgleda kao 'avion' a motor 1.2 sa 80 ks :) I opet - lepse mi je da 'krstarim' 80 do 100 na sat, sa fantasticnim zvukom motora / auspuha, nego li da razmisljam hoce li stati kad treba ;-)

OT: za ubrzanje se gleda max ob. momenat;
za maksimalnu brzinu se gleda broj konja.

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

sto se tice onih sto vicu auto staro krs... tu su se malo za***.... jer ne mora znaciti auto sto je staro da nije sigurno npr. ja imam ford escrot koji je star 20 god. ( ima cak i servo i abs) a prijatelj ima golfa 4 koji je star 7 godina i moje je auto u boljem stanju od njegovog 100 puta u njega sve nesto skripucka pa malo malo crne senzor od abs-a malo malo ode turbo pa stavi novi pa stalno ga zeza kontrola viskog pritiska pa steka turbo malo malo ode lamela malo malo ode podizac a ja nemam nikakvih problema u odnosu na njega. mijenjam ulje redovno sve redovno mijenjam i radim ( sto treba i na novim autima raditi jer da se to ne radi bilo bi i novo auto kako se kaze krs zivi) auto mi lezi u krivinama nema nikakvih problema sto se tice guma kod mene su Michelin pilot sport onda sto se tice amortizera ulje-plin diskovi novi plocice nove auto perfektno koci i ubrzava ali opet i novo i staro auto treba odrzavati da bi se moglo voziti (brzo,sporo nije vazno) i imati dobre gume i dobre kocnice i amortizere zbog nasih veoma dobrih cesta :) a sto se tice ubrzanja ako imas knjigu od tog kadeta onda uzmi i nadji u njoj ti pise na koliko obrtaja ostvaruje max snagu npr. na 5800 obrtaja preko toga ako ides auto ce i dalje ubrzavati ali ne kako je ubrzavalo do 5800 obrtaja jer poslije tih 5800 obrtaja snaga ti opada (to je primjer 5800 obrtaja) evo primjera na slici jednostavna slika

http://www.motorcycle.com/imag...t/Shoot-Out/00k1200lt-dyno.gif

pa pogledajte kako opada snaga poslije 6200 rpm znaci motor poslije toga i dalje ce vuci ali gubi snagu znaci nema punu snagu koju je imao do 6200 rpm tako da nemas efekta ici poslije toga u knjici ti pise na koliko obrtaja ispuca punu snagu i na kojem gorivu
pozzz

Potpis

anti-TDI

@RS Turbo: a koliko kosta tvoj escort, tj koliko si ulozio u njega?
A Kadet? :)

Dakle - kako god okrenes krs. I niko nije rekao da je krs samo zato sto je staro. Pa neki od najskupljih automobila su stari preko 50 godina ;-)

Ali imao sam kadeta suzu i OTPAO mi je ceo levi nosac tocka, sa sve tockom. A znas kako? Naglo zakocio...

Pa ti vidi :)

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

koliko sam ulozio ulazem normalno koliko i trebam (ja ne zalim na auto) a koliko kosta to ne znam nit ga mislim prodavati a kadet hehe dobro kod opela je poznata "dobra" limarija hehehe tako da... :D

Potpis

anti-TDI

Pa upravo o tome i pricam. I ja vrlo vrlo redovno odrzavam svoj auto - ali neko ko kupi kadeta (kao sto sam i ja nekada), ga kupuje jer je jedva nategao lovu za sam auto. A odrzavanje? Mozda neke, tamo prestupne godine ;)

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Da li je moguće da za maksimalno ubrzanje treba obrtaje vući sve do maksimuma snage? Zar nije bolje do gornje granice maksimuma obrtnog momenta, pa prebaciti u sledeću brzinu, a broj opadne do oko donje granice max OM i onda nastaviti sa ubrzanjem? Ovako bi se ubrzavalo uvek u opsegu max OM, što mu je i definicija, a što mi izgleda najbolje.

Potpis

Two beer or not two beer...

Ne, naravno.

Za najbolje ubrzanje ti treba maksimalna ukupna snaga, koja se ima na najvišim obrtajima, a ne najveća snaga po jednom obrtaju koja se ima u režimu maksimalnog obrtnog momenta.

e ovako kod mene u knjizici ford-ovoj pise 140 Nm @ 4800 rpm i isprobao sam tako saltati i ide za 14 sekundi do 100 km/h a kad saltam na 6000rpm na koliko pise u knjizici da ispuca svu snagu (105 HP) onda idem za 10 sekundi do 100km/h sto je velika razlika bar za mene i tako ti je najbolje ici gdje ti pise da ispucava svu snagu motora na koliko obrtaja na toliko i saltas i imaces najbrzi start u odnosu na druga saltanja et pozzz

Potpis

anti-TDI

Sad mi opet ništa nije jasno
Ovde je već bila tema A šta je, ustvari, obrtni moment?, ali sad opet ne razumem čemu služi i zašto je bitan veći OM? Čemu on doprinosi, ako ne ubrzanju pri trenutnom broju obrtaja?

Potpis

Two beer or not two beer...