Friziranje apn 6

Uspeo sam zaglaviti sasuju i istisnuo hidraulicnom dizalicom
Nemoj otvarati nove slicne teme!

Zavisi!
Ako si bezveze ne pocinji! Dobra veza HEHE.
Jednostavnije prebaci vile i tockove na APN

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

moze li neko da me uputi sta da radim. moj APN 6S je 98 god. na standardu u fabrickom stanju nista nije radjeno na njemu..... ima elektronsko paljenje, klip je 38 mm. extra stanje. Samo nema obrtaje, ne moze da napuni preko 3000, max 4000.... Menjao sam dizne, kuvao karburator u preradjenom ulju, razbusio na 38,5..... menjao svecicu, plovak, iglicu za gas, sve dihtunge.....sve sam to bezveze radio nebi li bilo vise obrtaja....normalnih....posto drugar vozi isti motor samo paljenje mu je platinsko, a ostalo je sve isto kao kod mene, njegov je 84 god. i ima bar 40 posto obrtaja vise.

Preostalo je da probas crevo za gorivo, odnaosno da nije zapusen izlaz iz rezervoara, pa ako nije, onda nesto sa elektronskim paljenjem nije u redu.

Poz.

Hoces da friziras apn6?
Prvo sto trebas da uradis jeste da razbusis cilindar na 42 mm i stavis L klip(L klip doprinosi na startnosti motora i kompresiji).podrazumeva se da stavis novu radilicu lezajeve radilice semenike dihtunge.Dodas 5. brzinu ako je nemas.Moze se dodati i 6. ali je to komplikovano.Spustis glavu motora:povrsinu na glavi koja naleze na dihtung obrusis za oko 1-2 mm mora se obraditi da bude glatka i ravna,time se smanjuje komresioni prostor,povecava se broj obrtaja i brzina,ali se malo gubi na snazi.Ispoliras usis i izduv kao i prelivne kanale,to se mora raditi kod majstora.Stavis karburator od T15 i obavezno filter za vazduh sto kvalitetniji.Prenose,tj. lancanike stavis prednji 15 zuba zadnji 32 ili 31 zub.U menjac sipas ulje Sae 90.Mesavinu sastavljaj 3%.Stavis rezonantni auspuh-Laser.Od benzina sipaj iskljucivo bezolovni ili super 95 oktana nikako od 98.Koristi Stilovo ulje nikako ulje za kola i slicno.Nesastavljaj mesavinu manju od 3%,jer je manje podmazivanje i stradaju oba jezaja na klipnjaci-motor prolupa.I koristi lezajeve I klase.Friziranjem dobijas na snazi,startnosti,brzini,ali motor ima kraci vek trajanja:max 2 god i manje.Srecno!!!

probaj da iglicu na karburatoru podignes za 1 stepen vislje da bi otvarao malo vise goriva.

Nemoj rezonu nego kantor auspuh, dobices oko 5/10 km sa tim. Radi jedan covek kantor ga zovu iz horgosa je
1000 din za auspuh za APN 4/6 motore.
A ako planiras da stavljas L42 klip planiraj da ce motor sisati gorivo. :)

znam da ce trositi mnogo vise,ali zato ima snagu,brzinu,startnost,ali i kraci vek trajanja.Meni je na apn 4 39mm klip i veoma dobro ide.moze da ide i do 85-90 km/h.sto se tice auspuha,meni je rezonantni i super ide,mozda bi sa kantorom isao i bolje,njega nisam nikad stavljao.

@Nickix9001 odgovor na 2

zar ne mislis da je sirina zupcanika izracunata po nekom proracunu koji izmedju ostalog ima i dozvoljeni pritisak na bok zupca??? ako smanjih dodirnu povrsinu zubaca zupcanika povecaces pritisak i zupci ce puci!!! tako da mislim da dodavanje 6 przine moz samo prouzrokovati problemeeeee

Potpis

Laki

Može li slika grla karburatora od t-15 za APN 4, napravljenog od kormana bicikla?

Moze da seradi od starih upravljaca bicikle

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

...radilica od tomosovog motora za mijesalicu sa iglicastim lezajem umjesto piksne u klipnjaci (potrebno joj je prepraviti desnu stranu radi kvacila), cilindar i glava od starog T-15 koji je imao ram kao apn 4 i tvornicki izveden karbubator sa strane rama, klip 42,5 sa jednom karikom (mislim od neke motorne testere), karburator od motokultivatora ili pumpe za vodu sa leptirom umjesto klipa, zamajac od E-90 (olaksani sa cetiri precke)...to sam radio kao klinac prije 20-ak godina, 6-ica je hladno isla preko 100km/h...