Nov Automobil, koji bi vi od ovih uzeli?

Hej derani, naučite prvo šta je common-rail, a šta pumpa-brizgaljka, pa onda pročitajte ponovo moj prethodni post.

A taj Audi-VW motor sa trka je common-rail i MNOGO je sličniji Fiat-ovim Multijet, Toyota D4 D i ovim drugim motorima koje sam naveo - nego starom VW TDI kakvi su u srednjoj klasi.

Evo samo jednog citata u vezi sa tim:



Ali džabe, kada je i najjeftinija inkarnacija VW-a, čak i tamo gde je najgori, što je u ovom slučaju motor, kod nas vrh vrhova.

Malo se obrazujte i ne očekujte da vam neko drži predavanja na forumu, a ja se dobrovoljno samobanujem sa ove teme.

Pozdrav

mislim,nije tema pd motor naspram cr motora.sustinski pd motor sigurno ima svojih nedostataka ali u poredjenju sa cr mislim da zestoko grijesis.pd motor po svojoj koncepciji sigurno izacuje vise obrtnog momenta i ima bolja medjuubrzanja i ubrzanja od cr motora.ovakav motor sigurno je genijalan izum,odakle ti da su prizmali gresku?!motor je razvijen od strane audi-wv i kao takav sa bmw-ovim dizelom bio je u vrhu ponude dizla.kakv fiat?!cr tehnologiju kada je alfa lansirala predstavljala je bum,nemogucnost licenciranja wv cr motora dovodi ih do iskoristavanja dosta tehnika i znanja.kao takav nastaje pd motor,koji je i po snazi i po ob/momentu i po potrosnji bolje plasiran nego cr motor.onda,za nase balkanske uslove,optorniji je na losu nafti od cr motora.
onda,koliko je audi na cr motorima?pises kao da su niz godina u tome,a ono tek godina dana!pd motor nije mogao opstati iz razloga viskoke cijene exoplatacije ovakvih motora i eko norme.razmisli samo da jedan 4-cilindras ima 4 pumpe naspram cr koji ima jednu.u prosjeku jedna pumpa za passata pd kosta oko 600e,pumpa za cr motor je oko 1700e.
opet kazem,navedi mi u cemu cr tuce pd motor pa da onda raspravljamo!po meni,tuce je u "tisem" i "ugladjenijem" radu.potrosnja,ubrzanje,medjuubrzanje,snaga sigurno su na strani pd motora!

Nebojsa Milanovic,prije pisanja postova predlazem dobronamjerno da iscitas potrebnu litaraturu bar za ovu temu.neargumentovanost tvojih postova sigurno ne mogu pridonijeti nikome i sl. sigurno ne vodi nikuda.prvo,razluci kako radi pd a kako cr motor,pa onda "puni" nama glavu koji je bolji i sl!mislim da sa bar ja ovu tematiku motora davno savladao,jedino da ti preporucim strucnu litetaturu ako treba!

Ko je uopste pomenuo i sto se svadjate oko "dizelasa" ,kada su predlozeni modeli za kupovinu benzinci ( i Astra i Accent i Fabia ) ???

@Nebojsa Milanovic
Osim sto znas da brises poruke, to sto si napisao kao razlog ne drzi vodu. Taj motor Multijet 1248ccm se vodi kao 1.3. a ne kao 1.2
I u cemu je bolji od VW 1.2TDI???

Pozdrav,

bice sasvim primereno jedno svestrano spustanje lopte.

vlada01us, ukoliko imas primedbi na brisanje poruka, postoji adekvatno mesto za takve stvari. Nemoj pokusavati da to iznosis kao argumentaciju za svoje stavove Vs Nebojsine. Dakle samo strucna argumentacija "drzi vodu", ostatak ce biti pobrisan ukoliko prevagne nad onim argumentima kakve jedan tehnicki forum zahteva.

@lancia88
Ne, uopste nemam primedbu, jer to govori o njemu. Postavicu poruku u "Predlozi i pitanja", iako nisam hteo, samo zbog tebe i tvoje recenice.

Dakle, da li je za tebe ovo u skladu sa tehnickim forumom, ili se ta prica odnosi samo na obicne clanove?

Ludi, ako mozede da POMOGNETE coveku, makar suvim "glasanjem" za selektovane modele a ne da "obarate" ruke ko je kako i na koji nacin pametniji u nekom detalju.

Ja sam rekao jedan model, ali od odabranih, i sa sitnim obrazlozenjem. Sta ja vozim i sta sam kupio, moze da nema veze sa ovom listom ili da postoji sasvim drugaciji "razlog" kupovine...

Lista je solidno ogranicenje, i konkretni modeli su u pitanju, sa svim manama i vrlinama KONKRETNOG modela, a ne brenda, cele bekgraund ili neke nacionalne industrije...

Poz.
P.S. Jedna je prica ako se kupuje "emocijama", onda argumenti ne vrede, ili nisu vazni, a ako su suve pare u pitanju, onda nema "brendova", vec detalji, vrednost, povoljnosti i prilika za kupovinu...ne moze se "lavirati" i "skakutati" izmedu ovih nacina...
Svi znamo za Rolsa, korvetu i Andjelinu Zoli...a sta guslamo to je druga prica

Zamolio bih sve diskutante da se drze teme (tj.da prihvate molbu clana vladd).
Ova tema ce uskoro biti prociscena (bilo da se neke poruke izdvoje u posebnu temu bilo da se izbrisu).

Potpis

Žena u krevetu i vino na stolu nikako ne smeju da čekaju. Jer, vino se greje a žena hladi.

-vinolog

da sam na tvom mestu uzeo bih Astru. Drug je uzeo pre nekoliko nedelja, vozio me i mogu ti reci odusevljen sam. Motor od 1.4 16V je sasvim dovoljan da se vozi na benzin, ne trosi mnogo, a ide odlicno. Moj glas dajem Astri ...

U duhu teme:

Nisam pristalica "kulta" neke marke. Realno gledano proizvodjaci automobila imaju svoje uspehe
i padove, uspesne, manje uspesne i promasene modele. "Japanci", "nemci", "koreanci", "italijani".....
Po meni jako je pogresno generalizovati proizvodjace automobila po zemlji porekla. Pogotovo
u poslednje vreme kada se proizvodnja svakog proizvodjaca nalazi u razlicitim zemljama.
Lepo je videti i produzenje garantnih rokova kod proizvodjaca.
Medjutim ono o cemu se jako malo govori je stvarno i prakticno odrzavanje automobila.
Da probam da pojasnim: sta znaci i 10 godina garantni rok ako je servisni lanac doticnog
prozvodjaca nestrucan i zamena filtera i ulja je jedino sto mogu dobro da obave. Zasto da
za svaki kvar, pa makar i banalan, da idete do servisa i po vise puta i da auto ostavljate po
vise dana. Znam, kazacete "garancija, pa nista ne kosta" ali kao prvo ume da bude veoma
frustrirajuce a sa druge strane postoji cak i odredjen procenat kvarova koje uopste ne uspeju
da otklone vec vam se toliko smuci da odlazite vise u servis pa se "sazivite" sa njima.
Isto vazi i za postgarantni period. U redu, verovatno ce neko da promeni auto cim izadje iz
garantnog roka ili ranije ali razmislite da li tako nesto planirate i kakvo ce biti odrzavnje posle
garancije.
Zato DOBRO se raspitajte kod ljudi koji voze novije automobile o njihovim dosadasnjim iskustvima
pa pokusajte zakljucite sta ce vam odgovarati. Uzmite u obzir da danasnji automobili, cak i oni
najjeftiniji (izuzmite juga), ne mogu da se popravljaju u svakom servisu i cesto zahtevaju
specijalne alate sto elektronske sto mehanicke.

Kupovina automibla je samo prvi i najjednostavniji korak. Odrzavanje je ono
sto kasnije moze da vam zagorca zivot.

Moje skromno misljenje je da Polo uopste nije dobar izbor sa navedenim motorom. Taj 1.4 sa 75KS se u Nemackoj, na primer, ne prodaje vise (postoje oni od 1.2 i 1.4 sa 80KS) sto znaci da je auto verovatno starijeg godista. Dodatno, neki drugi Polo, sa spiskom dodatne opreme, zaista previse kosta.

Ja bih, takodje, odmah izbacio Daciu, bez previse objasnjavanja. Takodje, meni u uzi izbor ne bi usli ni Zastava, a ni Fiat Grande Punto (iako je vizuelno, od navedenih u samom vrhu).

Toyota Yaris (ova koju si naveo) i Skoda Fabia 1.2 su 3-cilindrasi. Mozda ne vozis previse i preferiras "laganu" voznju, ali bi mozda i to trebalo da uzmes u obzir. Takodje (iako mozda ne previse vazno) enterijer Jarisa (sa onom centralnom konzolom) je meni nesto jednostavno neprihvatljivo, a mislim da je nova Fabija (opet licni utisak) jedan od najruznijih auta (u svoje vreme) u istoriji...

Za Suzuki mogu da kazem samo prijateljevu impresiju da je (za svoju klasu) nevidjeno udoban...

To bi znacilo da ostajemo na Opel-u (ne bih verovao da cu ovo da kazem )... Iako je Corsa meni svakako lepsi model, Astra je apsolutno konkurentna sa ovom cenom, a i veci je i prostraniji auto... Takodje, preporuceni model (sto se Astre tice) je 1.6. Potrosnja je neznatno veca (oko pola litra na 100 km) a auto bolje vuce (narocito pod punim opterecenjem).

Hjundai zaista nije ono sto je nekad bio, uostalom, jako dugo su prisutni u auto-industriji, i usavrsavaju se... Ali mislim da ovaj Accent ipak predstavlja losiji izbor od Astre.

P.S. Da generalizacija "Japanci", "Nemci", "Francuzi" nije dobra, apsolutno se slazem. Ali opet nikako ne mogu i da se slozim sa nekim konstatacijama o maltene superiornosti italijanskih dizela (na primer), sto je vise masta, a manje realnost. Uostalom, pogled na listu o kvalitetu marki (pravljenu na osnovu zadovoljstva kupaca) sve govori.

Generalizacija nije dobra ako se "zloupotrebljava".

Odnosno, postoje grupe ljudi, kojima je "lakse" da razmisljaju tako sto ce da se zakace na neke predrasude ili kategorizacije.
Ne sporim da li je to dobro ili lose, licno smatram da takva filozofija ima svoju "cenu".
Auto industrija se okomila na potrosace, i potrebne su neverovatne cifre novca za namirivanje "ljubimca". Skoro do imbecilnosti.
Ko ima para da "pokrije" nerazmisljanje o kolima, masala.

Iako sam "optuzen" da "mrzim" neke firme, nije bas tacno. Posmatram ih iz moje pozicije, pozicije moje lokacije, standarda i resursa.

Zivim u zemlji Srbiji, imam prihode koje imam, servisna mreza je takva kakva je, trgovacka, jos gora.

Auto mi nije vise kao jedan clan porodice, nego dva do dva i po.


E sad, "japanci", ili "nemci" ili "koreanci"...

Ocigledno je da je "Lopez efekat" "unakazio" "nemce", cene stoje ili rastu, kvalitet pada, zakida se na opremi. Japanci nude vise konfora i opreme, uz malo manji "lokalni imidz", uz blagi rast cene, van realnih okvira. Koreanci su u pazljivom usponu, gde nude razne stvari, bolje(ili iste ili srazmerno losije), za manje para(po mozda bolje receno realnijoj ceni, mada su cene globalno nerealne), nude i neke "bocne" prednosti, garancije, ali niko ne pravi "kompletan" auto, pa jos za nase potrebe, pa i za nase pare..

Na navedenu listu, dodao bih Fiat Linea, za razmisljanje. I plus, jesen nije dobra za kupovinu auta, ne samo zbog zime(na juznoj polulopti je leto, ali "savet" je isti), nego zbog prolecnog "izbacivanja" novih modela, popusta, i pada cena.
I koliko god malo se na "nas" odrazilo pojeftinjenje, zbog tvrde trgovacke mreze, koja "ne popusta", ipak ce usteda biti solidna, prema nasem standardu.


Kupovinu kola, zbog "trenda", ili za "pokazivanje" komsijama, ne uzimam u obzir, to je specificna "prica"..


Poz.

Ako kupuje auto zbog komsija onda samo "nemac" dolazi u obzir i tu se svaka prica zavrsava.

Jer sta komsije znaju sta je to elentra, avensis, i30, c`eed i ostala "zvucna" imena...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kad spomenu "elantru" sto bi rekla moja komsika "veliki zeleni auto"...

A i30 ce da prepozna svako na svoj nacin (koja mu je marka omiljena)...

Lično ne preferiram nov automobil zato što ih relativno često menjam. Nov auto se uzima da se vozi najmanje 3-4 godine i da se pređe > 100000km. Od modela koje si naveo, najviše mi se sviđa novi Accent.

Hyundai Accent 1.4 GL je 11.990 sa PDV

Oprema:(FAMILY)

Motor 1,4 DOHC
Ručni menjač
Električni servouređaj upravljača
Podesiv nagib stuba upravljača
Elektronska blokada paljenja motora
Centralno zaključavanje vrata
60/40 deljiva i preklopiva zadnja klupa
Podesivi nasloni za glavu zadnjih sedišta
Otvaranje prtljažnika i poklopca rezervoara za gorivo iz put. prostora
Prednje i zadnje zavesice
Pokazivač broja obrtaja
Zatamljena stakla -grejač zadnjeg stakla
Digitalni sat
Intervalni prednji brisač
Sigurnosni pojasevi podesivi po visini
ABS
Vazdušni jastuk na vozačevoj strani
Priprema za ugradnju radioaparata sa 4 zvučnika
Električno podizanje stakala
Ručno podesiv klima uređaj

"pokazivac broja obrtaja"... jel i to danas spada u "dodatnu opremu"?

Inace, i ova "astra" je u "goloj" verziji bas "gola" sto se opreme tice... ali kad se sabere i oduzme, sa vise opreme, da se manje novca... sto se opreme tice... da ne ulazimo opet u raspravu o boji koze koja proizvodi vozilo...

I da, sta ti znaci to "novi Accent" ?

ove Slike sto si ubacio imaju automatski menjac i cini mi se digitalnu klimu, ali Auto je bas lep.

Potpis

http://aminoacid.blog.rs/

to za opremu sam samo copy/paste sa sajta http://www.***.co.yu



ovaj model je predstavljen 2006. to stoji, a ja ga u razgovoru zovem "novi" da bi naglasio na koj model mislim, jer mi je stari model odvratan



i slike su samo linkovane sa pomenutog sajta (to je sa ful opremom), a auto mi je najlepši od svih u toj kategoriji i uvek mi privuče pogled u gradu ;)

ja bih lično, pre uzeo njega nego astru G (sada zvanu classic), jer je ipak to nova tehnologija i novi dizajn a to treba imati na umu kada ga kasnije prodajes...

Nisu na listi, ali definitivno Renault Clio ili C3. Ili cak Hondu Jazz.