MZ ETZ motori do 250 kubika

Vijak za podešavanje lera ustvari ulazi u usisni kanal raspljinjača, i ne dozvoljava da se glavni klip (kojim se regulira gas) spusti do dna kanala. Pitanje je dali je tebi pretpaljenje dobro podešeno, dali je dobro podešen omjer smjese benzin/zrak na onom drugom vijku na raspljinjaču, i t.d... Trebao bi skinuti i rastaviti raspljinjač, propuhati i očistiti sve kanale i dizne, moguće je da u ler dizni ima nečistoća, pa motor radi samo kada je glavni klip rasplinjača dovoljno (previše) podignut!!

Prethodni vlasnik mog motora je u nekom trenutku u vremenu farbao unutrasnjost rezervoara. Mogu samo da posvedocim da farba drzi odlicno i nigde nije pocela da otpada. Ali! Rekao mi je da mu je to zavrsio neki tip i da je koristio "specijalnu" farbu.

e pa, samo toliko...farba koja je otporna na snagu benzina a ujedno je antikorozivna i postojana...!Ali koja je to farba i ima li je kod nas?!

Potpis

UP THE MZ !!

Nije problem u samoj boji, koliko u naslagama korozije na stjenkama tanka! Ako već postoje takve naslage, nema te boje koja neće otpasti sa stjenke, skupa s korozijom. Dakle, najbolje je prvo tank napuniti sa nečim oštrim, i tresti dok se korozija ne oljušti. Vjerojatno postupak treba ponoviti više puta. Iza toga najbolje je prvo tank tretirati sa nekim anti-rost sredstvom, koje koroziju (oksid) pretvara u bezopasni silikat (sol).

Tek na kraju ima smisla dobro zaštititi tank nekom bojom otpornom na benzin.

Sto nas vraca na pocetak nase price da treba sa necimi prvo muckati, buckati, ljuljati... dok se ne skine korozija, pa tek onda zasticivati!? (Samo toliko, rekao bi neko)

Potpis

UP THE MZ !!

Baš tako, jer u uputstvu za SVAKU boju prvo piše kako treba biti pripremljena podloga! Ako podloga otpada, ili je nabubrena od korozije, nema efekta niti smisla pokušavati bojati takvu podlogu. Ja bih pokušao sa nečim sitnim i dovoljno oštrim, kao što je na pr. mljeveni kameni agregat, kakav se koristi za izradu asfalta.

Moze i lanac,ja sam lancem uspeo da skinem svu koroziju.Nekoliko puta sam ispirao vodom pa opet muckao lancem i poslednje ispiranje sam odneo u perionicu.Mislio sam da nece mnogo toga izaci kada se ispere pod pritiskom jer sam i ja ispirao tri puta kod kuce,medjutim kada je decko poceo da pere pistoljem nisam mogao da verujem kakva voda izlazi.Ponovio je postupak dva puta i nakon toga rezervoar je bio kao nov.Nakon toga sam se trudio da ga drzim uvek punog goriva,neko vreme.Medjutim za 6 meseci nevozenja(bio sam u vojsci)i stajanja sa par litara goriva u njemu isti je korodirao gore nego pre.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Kad je površina stjenke jednom načeta, skidanje starijih slojeva doprinosi još bržoj koroziji. Zato tank treba čim više zaštititi bojom!

Nije losa ova ideja sa pranjem pod pritiskom (u perionici)...samo obavezno nakon pranja treba zastititi rezervoar nekom bojom, mozda i bronza nije losa, mada mislim i da klasicna osnovna boja za metal(ona siva ili cigla crvena) nije losa...Sve treba probati!Ja sam spremio celicnu cetku(malu) koja se kaci na busalicu "amerikaner" i koja moze da udje u rezervoar pa cu sa njom da sastruzem koliko mogu, posle planiram da sa malo kvarcnog peska (kojeg sam uzeo od jednog poznanika koji se bavi peskarenjem) promuckam, a sve na kraju da promuckam sa mesavinom nafte, kvarcnog peska i piljevine. nakon toga farbam unutrasnjost sa osnovnom farbom. Raspitivao sam se po prodavnicama boja i lakova, tamo svi prodavci kazu da su skoro sve farbe za metal otporne na beznin-kada se dobro osuse...E sad' da li hoce da mi samo prodaju robu ili je to istina j**** li ga!?Necu znati dok ne probam. Kada zavrsim javljam sta sam uradio!!

Potpis

UP THE MZ !!

Par dana nakon ciscenja slavine i 2 meseca nakon pranja i struganja lancem stvari su se vratile na staro a oprao sam ga do metala znaci bez znakova korozije. I sada na zidovima nema korozije ali je dno prekriveno djubretom kao da u benzinu ima vode koja uzrokuje koroziju. Jedini lek je ne voziti na rezervu. Postavio bih sliku unutracnjosti rezervoara ali sam zboravio kako.

Potpis

Road, ride, blues and girls...........and good beer!

TS choper da li ova filter mrezica u rezervoaru ide sa sa slavinom ili moze da se nadje posebno.Moze li neka druga bobina da se koristi za ETZ 250 ili mora da bude originalna.Bobina mi je u redu samo sam razmisljao o tome.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Ja sam dugo vozio Wartburga 353, i na njemu sam koristio bobine od starog Golfa, bez problema...Wartburg je imao dvotaktni motor, tri bobine, tri platine, tri kondezatora. Jedna bobina mi je probila, pa sam kod prijatelja na auto-otpadu pronasao tri od Golfa 1. Sa njima sm ga vozio bez problema skoro 4 godine i sa njima sam ga i prodao!!!

Potpis

UP THE MZ !!

Jedini lijek je nakon čiščenja dobro dobro ofarbati unutrašnjost tanka, možda i s više slojeva temeljne boje, i onda obavezno još i sa kvalitetnim emajl lakom. Nakon čiščenja stjenka tanka je praktički gola i nezašičena, dovoljna je mala količina vode na dnu da se pojavi korozija. Voda u sebi sadrži otopljeni kisik, koji se veže na metal i korozija počinje istog trena.

Da je kod tebe voda uzrok, vidi se po tome što najviše korozije ima na najnižem djelu tanka, kod otvora za istjecanje benzina. Tamo se nakupi najviše vode, jer je ona teža i pada na najniže mjesto. Vodu ne možeš izbječi, ali koroziju možeš - zaštitom.

toholj, filter možeš staviti i iza slavine, kao zasebni dio! MZ je imao mrežicu samo u tanku, a noviji motori imaju pored nje i filter, koji zaustavlja i sitnije čestice. Bobina može biti bilo od čega što radi na 12 V, ali moraš voditi računa o potrošnji struje!

Bobine od automobila imaju više wata, jer su namjenjene za 4 cilindra, pa su u prosjeku i veće. Bobina se teško pokvari, češće probije VN kabel, ili lulica prema zaštitnoj limenoj kapi. Ako imaš problema s iskrom, prvo posumnjaj na lulicu i skini limenu kapu s nje!

Mrezica ide zajedno sa slavinicom. Pored ove mrezice imam jednu u taloznioj soljici ispod slavine i jednu u samom karburatoru (koji nije oroginalan), medjutim ugradicu i klasican filter goriva na samom crevu koje ide iz rezervoara.
Bobina moze od auta, samo i tu postoje razlike (one obicne i one za elektronsko paljenje). Dobru varnicu daje eksterna bobina za tomosa 12v (varnica ubija).

Potpis

Road, ride, blues and girls...........and good beer!

Sto se tice farbanja unutrasnjosti tanka nemoguce je koristiti obicne uljane ili nitro farbe (benzin ih rastvara nakon duzeg vremena) Zato sam i spominjao boju za kade, jer kazu da je otporna prema rastvaracima. Cinkovanje unutrasnjosti je prava stvar, ali kako?

Potpis

Road, ride, blues and girls...........and good beer!

Dvokomponentni emajl lak, takav se koristi za bojenje vanjskih površina jahti, koje su izložene suncu, soli, hodanju, pranju i svemu ostalome! Pored same boje s njime se dobije i posebni učvrščivač, kojeg je potrebno prije upotrebe izmješati s lakom (u nekom omjeru, 1 : 7, ako se dobro sjećam)..

Ali ispod njega također prvo ide podloga, znači nekoliko slojeva temeljne boje.

E, tako nesto bi vec, mozda, i moglo da pomogne.

Potpis

Road, ride, blues and girls...........and good beer!

Evo filtera koji sam ja ugradio pre karburatora,od tada mi je karburator cist.Bolji je od klasicnog filtera jer je prelivnog tipa,ima gustu mrezicu(ja guscu nisam video),moze da se opere za 2 min jer se i casica (u kojoj ostaje sva necistoca ) i mrezica odsrafljuju posebno bez skidanja gornjeg dela na kome su creva stegnuta selnama.Kosta 60 dinara na pijaci.Jedino casica nije bas mogla cvrsto da se stegne ali nista sto dva kruga lepljive papirne trake oko navoja na casici ne resava,moze i ona koju koriste vodoinstalateri.Evo slike.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Evo jednog lepo sredjenog primerka.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

A jel neko probao da plastificira tank iznutra? meni je plastificiran spolja, mali milion puta sam prosuo gorivo i ne vidim neka ostecenja. problem je sto u tanku gorivo stoji duze, tako da ne znam koliko razara plastiku. mada, benzin i cuvamo u plasticnim kanticama, ne? jos nemam taj problem, samo razmisljam... POTREBNA DOBRA PRIPREMA!!!!