Sletanje u uslovima magle - saga aerodrom Beograd

Ako se secate, prosle zime (kao i tokom svih prethodnih zima od kako postoji vazduhoplovstvo u Srbiji i Aerodrom Beograd), otkazivani su letovi zbog pojave koja se zove MAGLA i SMANJENA VIDLJIVOST.

E sada, setili se tamo neki ljudi na zapadu, da je tehnika cudo, i odlucili da izmisle neku Kategoriju III koja omogucava avionima da slecu i u uslovima smanjenje vidljivosti. Posle mnogo mnogo godina, dogovore se nasi dragi celni ljudi da se ta kategorija uvede i na aerodromu Beograd, i radovi svecano pocese 2005-2006 godine...

Kako pise u jednom od saopstenje aerodroma Beograd od 26. septembra 2006. godine, tada su poceli radovi na finalizaciji uvodjenja ove spasonosne kategorije III (source: http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=90 arhiva saopstenja) kako bi zimu 2006-2007 docekali spremni.

Naravno, kada su dosle prve magle, ispostavili se da je neko nesto prevideo (razna prepucavanja su bila ko je sta pogresio), ali uglavnom je obecano da ce vrlo brzo (za jedan do dva meseca) konacno biti uvedena kategorija III koja je i instalirana na aerodromu.

Evo, skoro godinu dana kasnije, niko nista ne prica o kategoriji III aerodroma Beograd, i tako cemo jos jednu zimu docekati prizemljeni (mislim da u Evropi, od vecih gradova, samo jos aerodrom glavnog grada dragog nam suseda Bugarske jos nema tu kategoriju)... i verovatno ce se tada svi prisetiti prethodnih zima... pa mozda neke 2020...

Pare, borba za prevlast na Aerodromu, afere, uplitanje Velje Ilica, drzave, nekompletna oprema, lose izvedena instalacija opreme...

Kad se sve skupi, dobijes to sto sad imamo na aerodromu... Kad se setim samo kako je davnih godina najmodernija meteo stanica stajala neukljucena jer eto niko da se seti i pozove isporucioca opreme da to sve prikljuci i pusti u operativni rad, obuci kontrolore...

Ne, ne, momci, grešite, zapad je kriv.

Jer, da zapad nije izmislio kategoriju III onda mi ne bi bili inferiorni u odnosu na zapad i tada niko ne bi mogao da leti po magli, ni oni tamo, ni mi ovde. To bi bila fer tržišna utakmica i ravnopravan odnos snaga i poštovanje međunarodnog prava, teritorijalnog integriteta i nacionalnog suvereniteta.

Međutim, pošto su na zapadu na lukav i perfidan način uveli famoznu kategoriju III oni sada mogu da lete po magli a mi ne, čime je narušena ravnoteža snaga, tako da nismo krivi mi što ne uvodimo kategoriju III već su oni krivi što su je uveli!

Prosto, zar ne?

Potpis

10 HOME
20 SWEET
30 GO TO 10

I dalje nista... a pune su im usta o 'modernizovanom' aerodromu...

Hehe opet ima da ih iznenade magle :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Aerodrom je dobar... klima je ta koju treba menjati! Ona ne valja!

Pozdrav

Treba ali ne moze se sada u sred odlucujuce bitke za Srbiju!

Da bi avion pri vidljivosti kakva je bila prosle zime mogao da sleti,moraju biti zadovoljena 3 uslova:

1. Da je na aerodromu trenutno aktivna CAT3
2. Da je avion opremljen za sletanje po kategoriji 3
3. Da je pilot osposobljen i licenciran za sletanje po kategoriji 3

Predpostavljam da su uslovi 2 i 3 najcesce zadovoljeni, ali sam zbog uslova 1 prosle zime sedeo u istanbulu 2 i po dana (neki ljudi i duze).

Sacekajte da prvo privatizuju aerodrom - da ga "neko" kupi "za tepsiju ribe"........... E onda ce sve moci.....

Oprema je kupljena, sve je spremno, ali još nije ugrađena. Zašto ?

Pa zato što je oprema već kupljena ! Možda nekome zvuči nelogično, ali kad se malo anlizira kako razmišlja prosečan srpski Kradoman politikus, sve je jasno. SVE što se radi u napaćenoj majčici Srbiji, radi se zbog ličnog bogaćenja, muvanja i trpanja u džep. Nekad je džep mali, pa se kinta bukvalno iznosi u džakovima. Kad se nešto negde uradi, jedino pitanje je: ko je od političara imao LIČNE koristi od toga ? Kad se nešto ne uradi - jasno je - nema tu lične koristi.

Ja problematiku III kategorije aerodroma ne poznajem, ali mi je sasvim jasno, NIKO od Kradomana neće imati lične koristi od toga. Pa zašto se onda mučiti, angažovati, trošiti vreme i živce ? Ima mnogo profitabilnijih poslova: besomučno asfatiranje asfaltiranih ulica, gradnja i otvaranje 976. po redu Mega GG marketa i slično.

Sličan odgovor važi i za nove pasoše, obrasce ličnih karata, registacija na automobilima i još stotine drugih poslova.

A narod - zna se - stoka. Za vreme predizborne kapmanje mu se opere mozak, totalno, i onda kao zombi ode i zaokruži onu partiju čiji je slogan uspeo da mu se najdublje ureže u opran mozak.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

^^ priceless

Potpis

Laravel Srbija.

_{[NE PRUŽAM PODRŠKU ZA PHP PREKO PRIVATNIH PORUKA!]}

Ne, dobijes srbiju a ne aerodrom, on je nus-produkt....

Danasnja vest:
http://www.novosti.co.yu/code/...st=111585&datum=2007-11-21

BEOGRADSKI aerodrom u sredu je zbog magle bio zatvoren za sletanje, pa su avioni „Jata“ i stranih kompanija bili preusmereni na niški, zatim aerodrome u Zagrebu, Budimpešti, Beču, a bilo je i otkazanih letova. Vremenski uslovi ne dozvoljavaju redovno odvijanje avio-saobraćaja, kaže Dragan Nestorović, direktor delatnosti saobraćaja u JP Aerodrom „Nikola Tesla“, bez obzira na to što naša vazdušna luka poseduje kategoriju dva za sletanje u otežanim uslovima. Ta kategorija predviđa vidljivost veću od 350 metara duž poletno-sletne staze.
Nestorović navodi da su u toku pregovori sa Agencijom za kontrolu letenja i Direktoratom za civilno vazduhoplovstvo u vezi sa proceduralnim regulisanjem letenja u uslovima kategorije „3B“, koja omogućava poletanje i sletanje pri vidljivosti većoj od 50 metara.
- Situacija se menja od trenutka do trenutka i odluke o sletanju, odnosno poletanju aviona, donose se u operativnim centrima aviokompanija - kaže Nestorović. - I pored otežanih vremenskih uslova sa aerodroma su poleteli avioni za Amsterdam, Rim, Atinu, Pariz, London, Podgoricu, Ljubljanu, Stokholm, Berlin, Frankfurt.
U Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo kažu, međutim, da još nije dostavljen zahtev Aerodroma „Nikola Tesla“ da mu se odobri rad u uslovima smanjene vidljivosti. Otuda se i ne zna da li će, i kada će, naša vazdušna luka dobiti kategoriju „3B“. Jer, Direktoratu nije dostavljen ni sporazum o koordinaciji beogradskog aerodroma i Agencije za kontrolu letenja, koji precizira šta ko radi u vanrednim uslovima, odnosno, u situacijama bez vidljivosti. Kada bi procena čak bila optimistična, dakle, u najboljoj varijanti, aerodrom bi ovu kategoriju mogao da dobije tek za narednu zimsku sezonu.
Još od 1997. godine radi se na tome da beogradski aerodrom bude bezbedan za saobraćaj i u pomenutim vanrednim uslovima. Da bi kategorija „3B“ bila primenjena, neophodni su ugradnja posebne opreme na manevarskim površinama, ugradnja kompjuterskog sistema upravljanja opremom. Takođe, izrada procedure za korišćenje aerodroma u tim uslovima, školovanje i obuka radnika, formiranje posebne službe za zemaljsko vođenje aviona u uslovima kada vidljivosti nema, priprema i objavljivanje podataka o kategoriji „3B“ u zborniku vazduhoplovnih informacija koji se koristi u svetu. Trenutno nama najbliži aerodrom koji ima ovu kategoriju nalazi se u Budimpešti.


KOLIKU ŠTETU TRPI JAT
NI ove zime kategorija „3B“ neće biti u upotrebi. Nacionalnoj aviokompaniji to stvara operativne, ali i finansijske probleme. „Jat“ trpi veliku štetu, koja se meri milionima. Svaki dan magle u Beogradu „Jat“ skupo košta i kako je najavljeno, nacionalna aviokompanija zatražiće odgovornost Aerodroma i Agencije za kontrolu letenja.

E Srbijo medju sljivama... Pa koga oni bre lazu.

Vest iz 2002. godine!:

Utorak, 29. oktobar 2002.
http://arhiva.glas-javnosti.co.../10/29/srpski/BG02102802.shtml
...Prema njegovim rečima, najznačajnija završena investicija Aerodroma "Beograd" je nabavka i ugradnja opreme za osposobljavanje aerodroma za kategoriju sletanja IIIb, što će vidno poboljšati redovnost sletanja u maglovitim danima. Nabavljena je i različita oprema koja obezbeđuje kvalitetniji prijem i otpremu putnika, robe i aviona sa Aerodroma "Beograd".


23. decembar 2004.
http://arhiva.kurir-info.co.yu...ecembar/23/V-14-23122004.shtml
...BEOGRAD - Generalni direktor Aerodroma "Beograd" Nebojša Nedeljković izjavio je juče da će od septembra sledeće godine avioni na beogradski aerodrom moći da sleću i po magli. Nedeljković je na konferenciji za novinare rekao da će se instaliranjem moderne opreme i rekonstrukcijom piste podići kategorija beogradskog aerodroma sa sadašnje A-2 na A-3.

Ja sam od 15.12.2006 do 17.12.2006 sedeo u Istanbulu NA AERODROMU, jer supruga zbog njenog pasosa nije mogla da izadje sa aerodroma... Grrrr. Sada opet treba da dolazimo u slicnom periodu, ona 30.11 a ja 17.12, i sve su sanse da ce opet biti &%^%^%$... A Istanbul Airport Hotel je 150 EUR + tax. Uffffffff............

Pa sto ne izaberete neki drugi stop-over aerodrom, gde tvoja supruga moze da udje u zemlju?

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

A evo sta je novi strucnjak, direktor aerodroma Beograd Bojan Krišto izjavio pre nekoliko dana (12. novembar 2007):

- Kategorija 3B, ili vidljivost do 50 metara, dešava se u veoma malom broju dana tokom godine. Ona nije toliko neophodna koliko se kroz medije provlačila priča o tome. Uložen je novac, i važno je da profunkcioniše. Iz aspekta putnika, to nije toliko važno, jer ta mala vidljivost nije toliko česta koliko piše u novinama.

http://kurir-info.co.yu/clanak/kurir-12-11-2007/premija



Evo kako danas, posto mediji lazu, izgleda red letenja aerodroma Beograd (sramota za jedan evropski grad):



Broj leta Polazni aerodrom Planiran Očekivan Napomena
JU 7105 SHARM EL SHEIKH 00:55 00:45 Sleteo u 00:52
JU 115 SKOPJE 06:50 06:50 Otkazan
JU 109 SARAJEVO 07:15 07:15 Otkazan
JU 413 TIRANA 07:20 07:20 Otkazan
JU 661 PODGORICA 07:40 07:40 Otkazan
OS 771 VIENNA 07:40 07:40 Otkazan
YM 100 PODGORICA 07:45 07:45 Otkazan
OS 4759 VIENNA 09:00 09:00 Sleteo u 10:40
YM 200 TIVAT 10:30 10:30 Otkazan
JU 663 PODGORICA 10:35 10:35 Otkazan
JU 681 TIVAT 10:45 10:45 Otkazan
JU 405 ROME 10:55 10:55 Otkazan
JU 439 ATHENS 11:05 11:05 Otkazan
AZ 534 MILAN 11:10 11:10 Otkazan
JU 103 LJUBLJANA 11:50 11:50 Otkazan
AF 2988 PARIS 11:50 11:50 Otkazan
SU 161 MOSCOW 12:00 12:00 Otkazan
BA 888 LONDON 12:05 12:05 Otkazan
LH 3400 MUNICH 12:05 12:05 Otkazan
LH 3410 DUSSELDORF 12:30 12:30 Otkazan
TK 1441 ISTANBUL 12:45 13:45 Sleteo u 13:50
JU 355 BERLIN 12:50 12:50 Otkazan
C0 825 WARSAW 13:05 22:00 Nova informacija
OK 834 PRAGUE 13:10 13:10 Otkazan
MACEDONI SKOPJE 13:30 15:30 Nova informacija
LX 1416 ZURICH 14:05 14:05 Otkazan
JU 381 STOCKHOLM 14:30 14:30 Otkazan
RS SRP BANJALUKA 14:40 14:40 Otkazan
OS 773 VIENNA 14:40 14:40 Otkazan
JU 274 BRUSSELS (via AMSTERDAM) 15:20 15:45
LH 3402 MUNICH 16:20 16:20 Otkazan
AZ 536 MILAN 16:30 16:30 Otkazan
JU 351 FRANKFURT 16:40 16:40 Otkazan
YM 104 PODGORICA 17:00 17:00 Otkazan
YM 202 TIVAT 17:15 17:15 Otkazan
JU 211 LONDON 17:15 17:15 Otkazan
JU 687 TIVAT 17:15 17:15 Otkazan
SIO 008 MILAN 17:30 17:30 Otkazan
JU 361 DUSSELDORF 18:15 18:15 Otkazan
JU 421 ISTANBUL 19:00 19:00 Otkazan
OA 387 ATHENS 19:10 19:10 Otkazan
JU 343 MUNICH 19:25 19:25 Otkazan
JU 331 ZURICH 19:40 19:40 Otkazan
JU 243 PARIS 19:45 19:45 Otkazan
YM 102 PODGORICA 20:00 20:00 Otkazan
JU 665 PODGORICA 20:35 20:35 Otkazan
JU 133 MOSCOW (via MINSK) 20:40 00:40 Novo vreme
JU 313 VIENNA 20:45 20:45 Otkazan
AZ 538 MILAN 22:55 22:55 Otkazan
LH 3408 FRANKFURT 23:55 23:55 Otkazan

Zasto bi se iko od novinara bavio gluvim telefonima - lepo, odradi se press clipping, pokupe izjave svih "celinka" iz 1997, 1998, 1999, ... 2007 - pokaze se kako nema mrdanja, i to je to. Kada bi se javnosti vesti prezentovale na taj nacin, to bi ih i nateralo da ukljuce mozak - a novinari u Srbiji to ne rade, vec se bave prenosenjem izjava i prepucavanja kojekakvih budala po stampi.

Citati izjave za stampu drzavnih sluzbi Srbije je isto kao i citanje mikijevog zabavnika. Tj. nije isto, jer citanje mikijevog zabavnika bar decu moze da uveseljava.



Ovo nije mogao dati strucnjak - naravno, u drzavi gde se funkcije dele po partijskom kljucu se i ne moze ocekivati nista bolje. Imbecila treba podsetiti da je Beograd verovatno jedini glavni grad u Evropi koji nema CAT3B - mozda nije jedini ali je jedan od retkih, verovatno u klasi sa Kišinjevom ili Tiranom.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Zato sto ona ne moze da dobije tranzit vizu za zemlju preko koje bismo putovali. Ima nigerijski pasos.

Kakav bre aerodromski hotel za 150 eur?!?

Za kasnjenja duze od par sati avio kompanija je duzna da izda vaucere za klopu, a ako se treba prespavati, duzni su i smestaj da obezbede (i taksi do hotela ako treba). Toga se cak i budget kompanije prodrzavaju, morao bi i JAT.

Mozda si samo trebao biti "ubedljiviji" (dakle pricati povisenim tonom, pretiti novinarima i sl)

Potpis

www.linkedin.com/in/milantopalov