Zasto nam neko brani da vozimo i registrujemo strana kola ???

Pozdrav

Hocu da kupim automobil. Gledam oglase i nerviram se. Za 1000e ovde mogu da kupim neko smece koje ja staro 20 i vise godina,i da razmisljam da li ce mi upaliti, da li ce mi propasti kocnica ili otpasti tocak.
Pogledam mobile.de i place mi se. Ljudi koji imaju 2000e platu mogu da kupe za te pare 2 odlicna automobila, naravno na zapadu, a mi koji imamo platu 200eura treba da radimo 5 meseci za krs od 25 godina.
Ko je tu lud?
Da li smo mi naterani da budemo glupi, ili smo stvarno glupi? Zar niko u ovoj drzavi nema resenje za ovaj rebus? Zasto nam drzava ne pomogne i pusti uvoz kola, naravno uz striktnu kontrolu sta se uvozi, uz odredjenu carinu i porez i naravno osiguranje i registraciju.
Cinjenica je da mi nemamo para za nova kola sa euro 4 motorom, i za to bi trebalo izaci u susret narodu i ublaziti zakon o uvozu kola. Svi znamo koliko kostaju automobili na zapadu, ali sta nam vredi kad mi to iz nekog glopug razloga ne mozemo da vozimo. Mislim da be trebalo udariti kontru zakonu i sve vise kupovati strana kola i voziti, pa ne znam da li neko moze da oduzme milion automobila, sve dok neko od gospoda iz fotelje ne ucini nesto po tom pitanju......


Hvala svima koji ovo procitaju i kazu sta misle o ovome.

Ne vredi se nervirati. Ne verujem da će se bilo šta promeniti po tom pitanju, a ovde možemo samo da diskutujemo u prazno.

Pitanje moze da se formulise i drugacije:

Ako bi se dozvolio uvoz sa Zapada automobilima od 500 E (a ima ih veoma mnogo) tada bi mnogo "nas" kupilo takva vozila koja bi se vozila po nasim ulicama u nasim gradovima.

Da li bi dozvolili da se na ovakav nacin zagadjuje okolina i truje vazduh nasoj deci?

Ja licno, ne bih!

Nadam se da nisam u manjini.

Ma slažem se i ja. Jedino oko čega se lome koplja je sledeća tvoja rečenica:
"... i pusti uvoz kola, naravno uz striktnu kontrolu sta se uvozi ..."

Dakle, šta bi ti, na primer, dozvolio da se uvozi, a šta ne ?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

A da to.... je dobro poznata priča..(naravno za naivne)
Auto koji košta te pare može da se vozi u DE,CH,AUT,FR...sasvim bez problema,registruje,prođe teh.pregled..a gle čuda, kod nas kao zagađuje okolinu i te fore..ma manime priče!!!
Plus kada se pojave priče o očuvanju brenda Zastava-Kragujevac..sve ti bude jasno!!!
Da iza priče o NEliberalizaciji uvoza automobila stoje (da nebude TeorijaZavere) razni MEGA uvoznici(dušebrižnici očuvanja svete prirode) koji dobro odkidaju sa cenama,porezu...sa druge strane,državi je bolje da auto košta 5000eur dadžbine po autu nego 500..
Šta je sa zemljama u okruženju BiH,CG,HR,MK...šta..kao oni su glupi uvoze krševe truju decu...
naravno da onaj ko ima novca 1000-2000eur voziće auto ne stariji od 10god.
I ti auti su dosta bolji i očuvaniji i manje štete okolini nego Yugo-zastava od pre 20godina...a koji košta iste pare.
Ograničenje u uvozu automobila od standarda EURO3 je čist monopol države a ne briga za očuvanje prirode..
Ali kao što reče neko samo možemo da trošimo vreme na to
pozz

Potpis

ADS BLOG
Serbia Info Portal
Free host

Hm, ipak ima velike razlike između tehničkog pregleda u zemljama koje si spomenuo (gde je to stvarno detaljan pregled) i kod nas, gde nateraš kola na valjkove i to je to. Ako poznaješ "majstora", ne moraš čak ni toliko, potpisaće ti se ako ga častiš rakijicom.

Po meni, trebalo bi dozvoliti sve da se vozi, ali da postoje ozbiljni tehnick pregledi. Pa kao sto vozaci posle 60-e godine moraju cesce na lekarski tako i kola starija od xx godina, srazmerno cesto na pregled.
Mislim da se tada ne bi isplatile jeftinoce od 500€, posto bi redovno odrzavanje, na godisnjem nivou, visestruko prebacilo vajdicu.

Ostatak diskusije, o voznji i REGISTRACIJI vozila sa stranim tablicama smatram infantilnim ocajem, u cilju da se ucari jos neka..negde.. sitna parica.

Poz

1. Ta auta koja su spomenuta (500E) se ni ne registruju ni ne voze na Zapadu. Ona jedno vreme trunu na autootpadinma i traze „zrtve“ u kupcima. Kao sto vladd rece, odrzavanje i ispunjavanje tehnickih uslovava nije jeftino.
2. U CG se vise ne uvoze krsevi, a inace, zasto bi reper bile bas te „drzave“. Ima i drugih koji ovu problematiku uspesnije resavaju. Ne mora se SVAKO voziti. Postoji i gradski saobracaj.
3. Ozbiljan tehnicki pregled bi trebalo, bez pardona, uvesti i za postojeca vozila (Yugo i sl.). I ne samo to vec i krivicnu odgovornost, ako se ispostavi da je udes posledica tehnicke neispravnosti, osobe koja je dopustila tehnicki pregled. Ovo nije nista revolucionarno. Odavno postuji u mnogim zemljama. Na ovaj nacin bi se izbegle kako, kumovse i komsijske veze, tako i razne varijante korupcije.
4. Tema uopste nije besmislena vec vrlo smislena i vrlo perspektivna samo sto se kod nas neke stvaro ne shvataju na pravilan nacin: ono sto je u svetu logicno kod nas je nelogicno i obrnuto.

Da bi auto na zapadu prosao tehnicki pregled, mora da bude apsolutno (i jos jednom, APSOLUTNO) ispravan (sacuvaj boze da motor duva, a crevo visi iz motora... 99% jugica) ili da je napuklo neko staklo. da su malko truli prgovi, nacet auspuh .... i sl. ... Bilo bi lepo da moze da se uveze auto ali da mora da ispostuje sve tehnicke propise kao i na zapadu. Nesto cisto sumnjam da bi takav auto bio 500 eura. A druga stvar, euro 3 i euro 4 motori treba da placaju (mnogo) manju registraciju nego klasicni i ako je auto stariji od recimo 6,8 ili 10 godina registracija 2 puta godisnje ... itd i sl ...

A ovo sto rade, i do danas, pod izgovorom da cuvaju Zastavu... taj konj je,nazalost, davno umro...

U ovoj izjavi nema grama logike. Nista, hajde da cuvamo vazduh nasoj deci i vozimo i dalje ove silne jugice i golf dvojke, kadet suze i ostalu 20 godina staru limariju...

Kada bi postojao slobodan uvoz, ovaj decko bi mogao za 3-4K evra da kupi neku Corsicu 7-8 godina staru... A ovako, sa ovim divnim zatvorenim trzistem gde se brine o vazduhu koji nasa deca udisu za 3K evra moze da se vozi Golf 2 star 20 godina.

Ja mogu da tvrdim da bi otvaranjem uvoza podmladili vozni park za barem 5 godina.

Potpis

Jeff, one day you’ll understand that it’s harder to be kind than clever.

Borise ovo sto si napisao je damagogija.
Niko nije spominjao Corse za 4000e vec vozila od 1000 E (prvi post), ali na osnovu ostalih postova se veoma lepo moze zakljuciti kakav stav zastupam.



Zabluda.
Masa bi navalila upravo na vozila za dzabaka. Jedan mali procenat bi samo racionalno razmisljao. Setimo se samo pocetka 2000te i one kratkotrajne "liberalizacije":
Jedan "normalan" na 100 krseva.

E3 i E4 norma kao minimum kriterijuma za uvoz nije radi cuvanja Zastave.
Deo dazbina odlazi na Zastavin bodigard.

Ja bih dozvolio uvoz svih polovnjaka, ali uz detaljan tehnicki pregled na carini uz detaljnu proveru servisnih knjizica i vlasnistva. Dakle detaljan tehnicki pregled ispravnosti vozila, ako treba svaki sraf da se pregleda. Postoje automobili stari 15 godina koji su na Zapadu u odlicnom stanju, i naravno krsevi.

Ali posto ne postoji drzava (postoji, ali nista ne radi), od toga nece biti nista, jer ce uvek moci mitom i korupcijom da se sredi propustanje svakakvih vozila kroz takav tehnicki pregled. Ako moze na obicnom tehnickom, mocice i na tom... i eto krseva jer svi bi hteli sto jeftinije + dodaju 50e mita i prodje auto...

Zato postoje ogranicenja. Inace bi bio haos.

Da ne pričamo o tome da trenutni sistem potpuno sprečava uvoz old timera i ručno rađene kolekcionarske ezoterije...

Potpis

OV SM
LA PK

Mislim da ne sprecava, ali se trazi potvrda od nekog auto udruzenja, saveza...ipak su to druge vrednosti a ne prosta prevozna sredstva.

Kao sto rece zarsilic, masa bi navalila na krseve, za nijansu bolje od onih koje imaju, a skoro duplo jeftinije.

Servisne knjizice su nevazna stvar, ko bi i gde vodio obimnu evidenciju sa istorijatom 10-15 godina, a papir se moze nacrtati..tako da je kontrola neizvodljiva, i relativno nebitna.

Ozbiljan tehnicki pregled bi takodje podmladio vozni park, i pojacao posao otpadima.

Ocigledno je da je pitanje neresivo zakonom, napravile bi se razne besmislice, ako bi se gledao samo sitan neciji interes.

Glavno resenje je podizanje standarda, i valjda cemo se izleciti od histerije stednje....i guranja glave u torbu, po svaki cenu, samo da bi postali ucesnik u saobracaju..

Pa bi i momak iz doticne teme imao veci fond na raspolaganju...

Poz.

@zarsilic
Ček sad nisam dobro razumeo, da li ti želiš da nas (ili mene) ubediš da recimo ovaj BMW za 700€ više zagađuje okolinu od npr. nekog zastavinog vozila od par godina ? Kao i da je bezbednost u vožnji veća u zastavi ?
http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=7

Potpis

format c: /udari_disk_o_beton /jako

Opet demagogija.

Neispravno Zastavino vozilo iskljuciti iz saobracaja, a tom BMWu ne dozvoliti uvoz.

Jel dovoljno jasno.

"ja bih dozvolio uvoz svih polovnjaka, ali uz detaljan tehnicki pregled na carini uz detaljnu proveru servisnih knjizica i vlasnistva. Dakle detaljan tehnicki pregled ispravnosti vozila, ako treba svaki sraf da se pregleda. "

Ako bi se ovo moglo sprovesti u delo, kao sto ne moze (kod nas), korigovao bih prvobitni stav.

Nije demagogija, al nema veze... Jasno mi je koji stav zastupas, ali i dalje smatram da nisi u pravu.


Vrlo moguce. Ali to bi bio prvi talas. Jebiga, kad god se "otvore granice" i pusti pas s lanca, prvo ide talas divljanja... a onda se stvari stabilizuju i dugorocno se vidi boljitak. A to je ono o cemu pricam.

Verujem da si potpuno u pravu kad kazes da bi pohrlila masa da kupuje aute za 500e, jedan za babu, jedan za tetku, strinu, etc :) Ali sve se to vrlo lako regulise rigoroznim tehnickim pregledima, oko kojih se koliko vidim svi ovde slazemo. Ono sto je bitno je da bi najveci deo srednjeg sloja, koji trenutno vozi automobile 5-10 godina stare, cenovnog ranga 4-8K evra imao za klasu bolja i mladja vozila.

Potpis

Jeff, one day you’ll understand that it’s harder to be kind than clever.

Nije jasno :D jer opet nemaš neki razlog zabrane uvoza tog BMW-a. Jer razlog zabrane uvoza nije taj koji ti navodiš (neispravnost vozila, zagađenje itd.). Da je to razlog više od 50% auta koji se trenutno voze po našim putevima bi bila na otpadu.
Jedno od rešenja i za uvoz auta od 500€ i vožnje domaćih krševa je rigorozan tehnički pregled.

Potpis

format c: /udari_disk_o_beton /jako

Tesko da bi bio samo prvi talas, posto smo tako nesto imali u blizoj istoriji i svi znamo sta se mahom uvozilo...golfovi 2/3, stare astre, escorti...i mislim da vise nisam nista propustio

Ako realno pogledas i od kako je uveden E3 standard stanje i automobili koji sada moraju da uvoze su opet nekako jedva na granici krsa...opet su to stari VW, astre i fordovi za koje se gleda od koje godine ispunjavaju E3 standard i to se mahom uvoze havarisana i vozila sa otpada...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!