auto do 3000 evra - Molim vas da mi pomognete

pa da,ali taj golf je pitanje kad ce te izneveriti,kad ces morati na popravku,a ovaj japanac sto si i sam naveo se ne kvari ,znaci manje brige na putu

a ti si svakako u gubitku ako das 3k za auto star 20 godina :)

Takodje zanimljiv podatak, uzet kao cinjenicno stanje, da se auto star 20 godina ne kvari, samo zato sto se sklopio u Niponu.

Jedan mit menja drugi, ulogu "nesalomivog" Svabe preuzima "savrseni" Japanezer, a bajkovite srpske puteve, poslovicno nehajan odnos prema odrzavanju automobila, i na kraju, neumitno vreme izmedju datuma proizvodnje i datuma danasnjeg, svi vole da zaborave- i prodavci, sto se i moze razumeti, ali i kupci, sto mu dodje neki mazohizam, sta li...

Kako god, potpuno odsustvo realnosti- only in Serbia!

Potpis

Save the Panda!

Da ne preterujemo sad u drugu stranu. Imam "nipona", starog 18 god, i KVARI SE. Ne cesto, i ne strasno, ali se kvari. Kao i svaki neresteurirani auto star 20 god.

Medjutim i VW, star 8 godina se takodje kvari, ali znatno skuplje, bolnije...

I neka se svako preispita, da li po ceo dan pravi kratke relacije, vise puta, i da li taj tempo moze da izdrzi "savrseni" auto star 20 god.

Golf ne moze, moj Mitsubishi ne moze...pa cemu bajke...nakon intenzivnog raubovanja, sledi odmor kod majstora, ili jedamput, dvaput mesecno ronjenje pod haubom, druzenje sa vulkanizerima, trapadzijama...

Ako se zalomi neki aranzman, za zvrndanje po gradu, organizacija posla, sto se meni desava, renta kar je jedno od resenja, koje je razumnije. Naravno da nisam korisnik razumnijeg resenja, zato sto nosim licni auto na grbaci i nastavljam ustaljenim tempom.

Da ga nemam, drugacija bi prica bila. Da ga prodajem, trenutno ne mogu, i tako sam u kolu, ustaljenom, ali neefikasnom. Kada mezimac ode kod majstora, vozim se taksijem, i da nema bolnog susreta sa veselim majstorom, nastavio bih tako.

Poz.

ja bih samo dodao da je totalno netacno da ces na Japancu (pa i na bilo kom drugom) izgubiti skoro pola para za dve godine kao sto je DrJekyll rekao.
Ne znam odakle mu takav podatak?!?

Sta vise, fascinantno je da cene kola starijih od ~ 15 godina skoro uopste ne opadaju daljim vremenom.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Uh, najnezgodnija suma za kupovinu automobila - do 3000 evra. Zato je i nastala ovakva prepiska, sa prepucavanjem. Da si rekao do 1500, savetovali bi te da uzmes nekog Yugica koji se kotrlja, da si rekao 5000 dobio bi savet da uzmes nekog Gofla 3 u dobrom stanju i time bi sve bilo reseno.
Evo ti analiza situacije iz mog ugla:

- Golf II (neki ga zovu i Gnoj II). U najvecem broju slucajeva izmrcvaren auto, budzen, od dva sklapan jedan. Realno kada kupujes Golfa 2, nikada ne mozes da budes siguran sta si kupio i da li je to taj auto ili neki volsebni "hibrid". Kupovinom Gofla 2, mozes najverovatnije da napravis los izbor. Zasto? Zato sto je u proteklih 20 godina taj auto svasta preziveo, uglavnom su stavljani nekvalitetni, jeftini rezervni delovi. Takva je vecina Golfova. Oni primerci koij su stvarno dobro ocuvani i kvalitetno odrzavani, njih je malo i njih vlasnici ne stavljaju "u oglase" (da budem precizan, ne prodaju ih). Jedino ako budes imao srece da naletis na nekoga ko je stvarno odrzavao ovaj auto, pa ga sada prodaje jer kupuje novi... ali sanse za to su ti jako male.
Jedina stvarno pozitivna stvar kod Golfa je sto su rezervni delovi jeftini (jer su uglavnom turski, bugarski... oni originalni su isto skupi kao i za nekog Japaneza), pa kad si vec sebe osudio da vreme provedes kod mehanicara, onda bar da ne kosta papreno :)

- Japanezi (genralno: Toyote, Mazde, Mitsubishi...). To su kvalitetni automobili i stvarno retko kvarljivi (mada, kako vreme prolazi, a ipak su matori... ipak moras da racunas na cesce kvarove). Prednost ovih automobila je sto mozes da ih nadjes u velikom broju slucajeva od prvog vlasnika, sa urednom servisnom knjizicom, tako da donekle stvarno znas sta kupujes (mada, polovnjak je to... ). Velika mana je to sto kad nesto ode... onda ces morati da se prilicno "finansijski isprsis". Recimo, jednom ortaku, koji vozi Mazdu 323, neka budala cuknula i razbila prednji levi far, na parkingu. Naravno, posto je taj otisao sa lica mesta, nije postojao nacin da utvrdi o kome se radi, pa je sam snosio troskove. Prvo, imao je problem uopste da nadje far za Mazdu, danima je obilazio prodavnice, servise, otpade. Na kraju, nasao je u jednoj prodavnici auto-delova na Banovom Brdu... ali majko mila, taj far je kostao 250 evra. Da mu je razbio oba fara, za taj novac mogao je da uradi celu generalku :( Druga velika mana je sto ovim vozilima brze pada cena nego Nemcicam (konkretno Golfu). Znam da je Toyota Corolla, u dobrom stanju mogla pre koju godinu da se nadje tek za oko 4000 evra, sad vec za 2500 mogu da se nadju ok primerci. Golfu nije pala cena tako drasticno.

- Ostali mali autici... Yugo, Panda... Sta znam, za pocetnika jesu dobri, ali opet ja u autu zelim komfor. Vozio sam se u Pandi, nas troje islo do Novog Sada, ja sedeo pozadi. Zgrbio sam se kao neka baba (a prosecno sam visok, 183 cm). Za oko sat vremena takve voznje, psovao sam sve po spisku. Mozda to jeste ekonomican auto, ali brate mili, bolje da smo biciklama isli za NS.

Ne znam da li si zaposlen, ako jesi, moj ti je savet... te pare za auto sto si namenio daj za ucesce za kredit ili lizing i uzmi nesto novo. Za pristojnu sumu sada mozes uzeti Daciu Logan, Hyundai Getz ili neki slican auto (rata oko 100 evra mesecno). Ako pak nisi zaposlen, onda sta da ti kazem... citaj savete sa foruma, podvuci crtu... pa izaberi.

Potpis

Pozdrav svima

Da, tvrda je Pandica, ali ako znate za mladji (2003.) automobil, vozen i redovno servisiran u kapitalistickom zapadu, sa svim (regularnim) papirima, bez mutljavina i "macki u dzaku", koji ulazi u predvidjen budzet (2500E), slobodno dajte predlog.

Do tada, ne tupite mnogo i bez dlaka u jajetu, molim lepo.

Potpis

Save the Panda!

Pa sad... te Pande su uglavnom Van-ovi, uvozeni iz italije, pa su "malo" prepravljani. To na stranu, ne znam u kakvom su stanju, posto se nisam upustao u stanje samih Pandica. Verovatno jesu redovno servisirani i dobro "idu", samo ja sam stavio akcenat na komfor u automobilu, posto znam da zapucam na duza putovanja, pa guzvanje i skucenost svakako nisu pozeljni.

Evo, setih se i jednog predloga. Znam, sad ce svi da ospu paljbu na mene zbog ove price, ali nema veze, ja samo iznosim primer svoga kolege. Naime, jedan kolega sa posla je kupio Ford Escorta 1992. (2300 evra, uz zamenu kaiseva, filtera, ulja i jos nekih sitnijih stvarcica izaslo ga nesto ispod 2 500 evra). Da li je imao srece ili ne, ali napravio je dobar posao, posto je auto redovno servisiran i u dobrom stanju. Presao je sa njim oko 20 000 km za godinu dana (znaci neka prosecna voznja), pouzdano znam da do sada nije ima veliki vanrednih izdataka (samo redovno odrzavanje).
Fordovi na zalost nisu na dobrom glasu, ali mislim da je to neopravdano. Mislim da ipak ne moze da se poredi jedan Golf 2, star 20-22 godine, krpljen i muljan, sa Fordom starim 16 godina, koji pri tom ima ABS i servo, koji je pojam za udobnost naspram Golf-a, a o dizajnu i unutrasnjem enterijeru da ne pricamo. Naravno, treba imati srece i naleteti na dobar primerak, ipak su polovanjaci u pitanju, ali ja ne bih Ford Escorta elimisao kao neko "srednje" resenje (a nije ni preskup za odrzavanje).

Potpis

Pozdrav svima

Ja ti preporucujem ovaj auto,u extra je stanju
***

Opel Kadett god. 1986
Cena: 2.100 EUR ( po dogovoru ) /bez ulaganja, sredjen, mp3, sony elipse, 14 felne/

Godište: 1986
Gorivo: benzin
Kubikaža: 1300 ccm
Snaga: 55.0 kw/75 KS
Prešao: 62000 km
Boja: srebrna
Registrovan do: 3. 2009.


[mod]: izbacen link (koga zanima nek pita sasamanas-a), ubacen deo oglasa

Potpis

Midea Mission 12
58mkv grejano (deo potkrovlja)
1878 kw grejanje 2016/2017
32kw po m2, 1.99 eura po m2.
Fasada 5cm stirpopor,
Unutra 5cm spoljasni zidovi, kosine 5+10 (stiropor+vuna),
Plafon 10 cm vune (planiram jos 10-20cm), pod 3cm stirodura + 9mm silent folija kao neka pena

Parna brana (alu folija+mezica+najlon)na kosinama i plafonu, aluminijum ka prostorijama za vracanje toplote.

Onih 150-250k km pre generalke necemo da brojimo...........

Ahahaha, sad tek vidim, Suza iz '86 koja je prešla 62k. I još košta kao pravi auto.

Pa, kako to već ide- vozila ga tetka (obavezno penzionerka) nedeljom na pijacu i 2X godišnje do sela... I slične varijacije na temu.

Potpis

Save the Panda!

Jedna nula manje u kilometrazi i jedna nula vise u ceni

"bez ulaganja" = gazdi je dovoljno 2100 evara za transakciju, moguce cak, da gazda finansira prenos..80-ak evrica, ima goriva do prve pumpe..i vozi..

"sredjen" = opran za prodaju

"mp3+sony elipse" = lepa zamena za servo i slicno, investicija od 96€ za auto...malo li je

"14" felne" = pretpostavka, zdrava, da na njima postoje i gume, a gotovo sigurno ima i volan



Poz.

Imajući u vidu sve što si naveo za tebe je ipak NAJBOLJE i NAJISPLATLJIVIJE da za oko 2.500€ kupiš dobrog jugića(ima ih za te novce jako dobrih) a resto para utrošiš na redovan servis i ugradnju plina. Služiće te par godina bez problema a dotle ćeš valjda skupiti novaca za nešto bolje. Pozdrav.

Potpis

Većina postavljenih pitanja počinje sa "Kako da ..." : https://kako-da.info

evo super slike za tih 62000km

ne mora cak ni da se vraca cajger, dovoljno je samo pricekati

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Da, da... auto je obavezno vozio penzioner ili zena koja radi u banci! :)

Auto sam inace prodao juce popodne za 2 soma.Tako da sta da vam kazem,stvarno je bio extra...hvala na komentarima.Danas je retko naci dobar auto.Sve sami sverceri.Ali ja to nisam
pozz

Potpis

Midea Mission 12
58mkv grejano (deo potkrovlja)
1878 kw grejanje 2016/2017
32kw po m2, 1.99 eura po m2.
Fasada 5cm stirpopor,
Unutra 5cm spoljasni zidovi, kosine 5+10 (stiropor+vuna),
Plafon 10 cm vune (planiram jos 10-20cm), pod 3cm stirodura + 9mm silent folija kao neka pena

Parna brana (alu folija+mezica+najlon)na kosinama i plafonu, aluminijum ka prostorijama za vracanje toplote.

Masala, ako si se resio ekstra auta, dok je kupaca bice trgovine.

Samo nije za preporuku..ako se racionalno gleda, mada smo ovde "nasi", pa nismo nezadovoljni ako se neko ovajdi..ovako ili onako..

Niko i nije pomislio da si svercer, bila bi uvreda, ko jos svercuje opela iz '86-e

poz.

kuntalo, ima i ona sa popom koji ga je vozio samo od parohijskog doma do crkve i gle ostala je i Biblija !

Sto se tice ovoga pitanja, jebiga, 3000 evrova ti je burazeru ni tamo ni vamo sto bi se reklo. Verovatno o uvozu neces moci da razmisljas jer to pocinje od 4000 i na vise. Znaci za te pare mozes uzeti najgoru varijantu. To bi po meni bio recimo auto uvezen pre euro3 i vozen *citaj: razjebavan, ovde jedno 3-4 godine. Pre te uredbe bilo je moguce uvesti i slupan auto u Srbiju, a posle ne. Zato su cene malo skocile, ali bar nema krsheva jer yebiga jednom sjebana geometrija auta ne ispravlja se lako i uvek ce nesto da ti zuji i skripucka.

Elem, sta god da ti zapadne za oko, obavezno ga odvedi kod majstora i provozaj ga. Cujes li neka, skripanja, zujenja i pucketanja, samo se zahvali i idi dalje.

Potpis

102>77+30+20 !

Uvoze se i sada havarisani ( i sklapaju po sistemu "3 u 1 " ).........