Citat:
Ono sto je zanimljivo je da automobili iste klase - najnoviji i ovi od pre 20 godina imaju gotovo identicnu potrosnju (i benzinci i dizelasi).
OK povecana je snaga motora, smanjeno zagadjenje ali ama bas nista nije ucinjeno da se pristedi toliko bitna nafta...
OK povecana je snaga motora, smanjeno zagadjenje ali ama bas nista nije ucinjeno da se pristedi toliko bitna nafta...
Ovo je generalno tacno. Ima pojedinacnih slucajeva koji odsupaju, ali su to samo pojedinacni.
Najveci razlog tome je sto je drasticno povecana tezina vozila u "istoj" klasi. "Istoj" jer zapravo to vise nije ista. Na primer Golf I i Golf V ne mogu biti nikako u istoj klasi: ni po gabaritima, ni po performansama, ni po tezini. Prakticno ni po cemu.
Citat:
Postoje paradoksi i Ventura je u pravu. Generacija PD motora sa EDC16 elektronskim sistemom trose za litru dve vise od prethodnih (EDC15) bez obzira na istu masu, ili nebitno razlicitu. O ovome sam nekoliko puta pisao na temi TUNING.
Ima jos jedan interesantan podatak vezan za fabricke podatke i odnos dizel benzin.
Mada po podacima vozila u isoj klasi trose podjednako (benzinci:dizelasi), u realnom zivotu je malo drugacija situacija. Prednost je na strani dizela. Pogotovo na brdovitim terenima. Zbog vezeg obrtnog momenta pri nizim obrtajima a i zbog jos po neceg, dizelasi primetno manje trose. Ako se tome doda i razlika u ceni goriva (koja nije velika, ali je primetna), ispada da je voznja dizelasem i do 50% jeftinija (u vreme lozaka je to bilo i znatno vise).
Kad ovo kazem prvenstveno mislim na vozila iste tezine i iste snage, mada i tu postoje paradoksni momenti.
Tema je odlicno zamisljena (kao i slicna za skutere) i svacije iskustvo je dobrodoslo.