Uvoz polovnih vozila uslov samo EKO3 motor?

Da li je za uvoz polovnih automobila dovoljno da motor ispunjava standarde EKO3 ili se gleda i godiste?
Ako se gleda od kojeg godista mogu da se uvoze polovna vozila?

u ranijim temama je odgovoreno an ovo pitanje
ne mogu da nadjem temu ali pamtim da je odgovoreno
uglavnom, gleda se kako pise u katalozima

Potpis

Žena u krevetu i vino na stolu nikako ne smeju da čekaju. Jer, vino se greje a žena hladi.

-vinolog

Bitno je da bude ispunjen samo jedan uslov:

A to je da se vozilo nalazi na spisku vozila ciji je uvoz dozvoljen.

U principu rec je o vozilima proizvedenim posle 2000. godine.


Tacno je da su na spisku samo EURO3 (ne EKO3) vozila, ali postoje i vozila koja ispunjavaju EURO3 normu, a nisu na spisku te ih ne mozes uvesti.
Na primer Astra G 2001g 1.8 ECOTEC ciji uvoz nije moguc (na legalan nacin). U ovu grupu spadaju i pojedina vozila iz USA koja, tehnicki posmatrano, ispunjavaju postavljene uslove (cak mozda i strozije), ali ih nije moguce uvesti. Zbog toga je najbolje nazvati najblizu carinarnicu, ili spediciju i za konkretno vozilo pitati; da ne bude posle kasno.

Zasto ne moze da se uveze ta Astra?
Da li moze da se uveze punto II, on je poceo da se pravi od '99 godine, ima EURO 3 motor?
Gde moze da se nadje ta lista automobila kojima je dozvoljen uvoz?

Napisao sam ti. Moras nazvati carinarnicu ili spediciju.(Carina je "posebna" drzava)
FIAT i BMW imaju vozila E3 jos od 1996. ali se NE nalaze na spiku i ne mozes ih uvesti.

Malo da osvezim temu, da li ima negde da se skinda lista EURO3 automobila..

Ima u starijim temama...
Ali najbolje je da odes kod nekog ozbiljnog speditera koji je vec dugo u tom poslu...

Najbolje je da gledas aute proizvedene 2001 i novije....

Tacnije, najbolje da gledas automobobile registrovane u EU 2001 i novije.

Bolje poslusaj savet Mobtel-a, jer auto moze da bude registrovan 2001, proizveden 2000 i auto mora da ide na homologaciju, sto povecava troskove, a moguce da ti traze COC (Certificate of Conformity) dokument, koji ti opet povecava troskove (100-200e) pa mozda i vise a i produzuje vreme koje ti auto stoji u magacinu. U mnogome zavisi i iz koje zemlje se uvozi auto, moguce da je i 2002 godiste pa ide na homologaciju. Najbolje da kontaktiras neku spediciju koja ce ti dati potrebne informacije.

Potpis

format c: /udari_disk_o_beton /jako

Cuo sam da sva vozila proizvedena za trziste EU od 2001.01.01 imaju EURO 3 motor, ne znam da li je to tacno.
Mene bi interesovao uvoz iz Slovenije, ne znam kakva je sitacija tamo. Moracu do neke spedicije.

@MatezYU

Dovoljno je da saznas broj sasije i provera je gotova za par minuta.

Ako dobro znam za uvoz iz Slovenije sve proizvedeno pre 2004. ide na homologaciju.

Potpis

format c: /udari_disk_o_beton /jako

Netačno.

Evo ti i primjer... Pajero 2.5 td proizveden 2003g nije euro 3... iako je novi tip školjke isti kao 3.2 di-d
za njega se na legalan način ne može dobiti coc papir koji je u CG neophodan...

Sto se tiče uvoza iz Amerike... kod nas se mogu uvoziti samo nova vozila po pravilu... i sad dolazi ono ALI,
Kad sa polovnim amerikancem pokušaš da izvadiš coc oni kažu ne može zbog farova/štopova/retrovizora itd...
Pribaviš od ovlašćenog servisa potvrde da si sve ovo zamijenio ili ako je u pitanju model koji se prodaje i u evropi onda sve to prepakuješ sa nekog evropskog... dobiješ coc, registruješ auto i vratiš sve kako je i bilo...
Za Srbiju... znam da rade slično ili isto...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Kako ide procedura oko kupovine starijih polovnjaka za delove? Konkretno, da li se placaju carina, porez i ostali troskovi?

Isto kao i za vozilo koje bi se vozilo. Carina i porez. Zato se i ne isplati vise taj "posao".

Poz

P.S.
Jos par dana vazi preregistracija starijih automobila, koji nisu euro 3, a nakon toga sledi "stari" propis.