Re: C segment - najbolja kupovina
Očigledno je Aca malo u "overrejsingu" što se tiče ProCeed-a, a verovatno misli na onaj test benzinaca.
Dizeli nisu bili direktno upoređivani. Što se tiče 2,0 dizel verzija ProCeed-a i A 3, mislim da se poređenje ni ne treba vršiti, jer je razlika u ceni ogromna.
Kada se cene iznivelišu, ispada da se TOP model Proceed-a treba porediti sa osnovnim A 3 ili sličnim, a tu tek nema poređenja.
Mene recimo više zanima poređenje Ceed-a 2,0 CRDi sa FIAT Bravo 1,9 Multijet SPORT. Bravo je dobro konstruisan auto sa izvrsnim motorom, ali svetski testeri uvek ističu da mu je završna obrada i dalje ispod proseka. Jednostavno, FIAT izgleda da ne može da se izdigne iznad Punta, on može da napravi i veći i skuplji auto, ali ne i kvalitetniji.
Nasuprot tome, Ceed uvek dobija hvale za kvalitet izrade i završnu obradu.
Takođe, Ceed je po veličini prostora u autu (naročito po najkritičnijem kriterijumu - širini) ubedljivo najbolji i klasi, a to ovde nismo ni spominjali.
Žare, Xenon ne može da se "ugradi" u farove, Bi-xenon je jedan veliki sistem koji radi pod ogromnim naponom. Sve mora da se menja, tako da mi je ta cena od 400 e čak sumnjivo niska.
Predlog za Acu:
Aco, možeš li da daš neki link ka tim Bi-xenon farovima, da ih pogledamo malo bolje? Možeš i da ih slikaš, ugrađene ili neugrađene (može i mobilnim), pa okači slike ovde.
Hoću to detaljnije da pogledam, ako je to zaista pravi Bi-xenon, ta ponuda je, što bi rekli, "preterana".
 |  |
 |
Re: C segment - najbolja kupovina