Nekada se razvija diskusija iskljucivo kada neko dobije zelju da oponira.
Kruzer, i poneki drugaciji motor je vise stil zivota nego posedovanje prevoznog sredstva. Ko razume shvatice. Nikakve sitne ustede, nekoliko centi nisu prioritet bajkeru.
Kod odabira ulja, za pojedine sklopove, treba obratiti paznju na rad lamele. Ponekad cista sintetika izazove proklizavanje lamele, i tada se odabiraju ulja kvalitetna, tipa Motul 5100(tehnosinteza) sinteticko ulje za motore, sa dodatkom estara, namenjeno motorciklima, dobrom radu lamele...
Spomenut je Motul, vise kao pokazni primer, postoje i druga ulja, drugih proizvodjaca, ali je moja potraga prestala, posto je doticno ulje veoma prisutno na Balkanu, moze se nabaviti u svakom delu regiona, a izuzetno je kvalitetno.
Tehnickog opravdanja nema za losija ulja na savremenim masinama, jedino je prisutan ekonomski faktor, koji moze da bude i diskutabilan, i treba solidan ciklus da prodje, da bi se eventualno dokazala opravdanost ili ne.
Jeftinije ulje se cesce menja, treba da prodju godine da se vidi efekat habanja motora, i tada moze da se ispostavi gubitak "profita".
Tako da diskusija postaje besmislena, tehnicki neopravdana, "sukob" nastaje sa tankim argumentima, vise se sukobljava mentalitet sminkera koji bi svuda da ucari i povremeno vozi svog mezimca ispred kafea i bajkera koji bi da odrzava masinu(prijatelja, saputnika) u pouzdanom stanju i uziva u nacinu zivota i boravku na motoru..
Poz.