Da li ce cene automobila da znacajnije padnu ?

Stoji prodaja, kao zamrznuta. Cene nisu vazne kada nema aktivnosti. Smesno bi bilo da preprodavci misle da ce kriza nekoga zaobici
Poz

Nema nista od toga, suvise su slatke pare. Jedino resenje koje su i proizvodjaci uvideli je da otvaraju low cost firme ili modele (Dacia, Skoda) koji ostvaruju pravi bum u zapadnoj Evropi, ali i oni polako poskupljuju, primer Skoda. Sve vise ljudi kupuje jeftin nov auto. Pitam se, pitam, zasto li je Fiat dosao ovde ako ne upravo zbog toga....

KAo sto vidimo CITROEN POKLANJE CARINU, FORD nikad nize, neka to neko zove "poklanja carinu", .... ali mislim da cene polako idu dole

Sta to Dacija ostvaruje, kada su poslali radnike na odmor i zatvorili fabriku. A ne zna se ni ko ni kada ce biti vracen na posao, nakon "odmora".

Poz

a koliko vidim i Toyota "poklanja" carinu, mada mislim da je to sve zbog onoga sto kazu da je vlada obavestila kupce da od nove godine ukida ili smanjuje carinu ili sta vec,pa kao svi kupci cekaju NG da krene kupovina, mada nisam siguran da ce i posle NGda krene kupovina bas tako kako se nadaju prodavci jer kriza kuca i na nasa vrata. Zanima me kakve ce sve akcije da budu za sajam tamo u aprilu, mislim da ce u poredjenju sa sadansnjim cenama da bude znacajnijih pomeranja (mislim nadam se jer moram da uzimam kola)

Prodaja novih vozila je skoro stala.

Ortak iz Hypo banke koji radi na lizingu i kreditu za kola kaze da je mrtvo more zadnjih mesec i po dana. Cak i prodaja najjeftinijih automobila je opala za 3 puta maltene, a desava se da po 7 dana niko ne podnese zahtev za lizing i kredit sto je katastrofalno (nije se desilo od kad rade lizinge i kredite za kola).

Drzava je apsolutno kriva - prevelik PDV, ogromna carina, nema bonusa pri registraciji ako si vozac bez prekrsaja... i slicne stvari. A prodavci automobila isto doprinose tome jer su cene u Srbiji i bez PDV-a i carine vece svejedno.

E, to je resenje. Nema veze svetska ekonomska kriza, i gasenje fabrika za proizvodnju automobila, otpustanja radnika, neizvesna buducnost, za koju svako sa imalo pameti preporucuje da nije trenutak za trosenje para na potrosna dobra...KRIVA JE DRZAVA..

Nije nego, sada drzava treba da reaguje da dilere sa marzom 40%, banke sa uvecanim kamatama na 17%(uz razna osiguranja kredita to iznosi preko 30%), treba valjda dodatno da ih pomazi i doturi im zeljene parice, stimulanse, da im proizvede ili privede musterije, a da oni samo beru parice i pricaju o sposobnosti..

Neka se bankarska momcad, managerska, osvrnu malo oko sebe...i porazmisle sta ce da rade kada ostanu bez posla...kao i mnogi drugi...

Probudili se iz uljuljkanosti, i videli nema para, e sad DRZAVA da se odrekne dela kolaca, da bi "ortaci iz XXX banke" imali i dalje iste platice, profitan posao i ziveli lagodno...

Ako su vec bili "sposobni", pa neka iznadju sposobno resenje iz situacije, neka ostave drzavu da spava..i ne brine o njima, kao sto nije brinula ni o gradjanima...koji su izdrzali i poreze i carine...i bankarske managere...i "velike dilere"...

Neka smanje plate, troskove poslovanja, prodaju par zgrada, umanje broj zaposlenih, ponude manje kamate, predloze 0% ucesca (po europskim standardima)..i pesma, pohrlice bar oni kojima jos malo preliva budzet..

Poz.

Da, da DRŽAVA JE KRIVA, a oni su u pravu, nije nego !!!
More ja bi sve te lihvarske neradnike otpustio, a banke bi vratio tamo odakle su došle pa neka globe svoje građane a ne naše.
Danas sam u Nacionalnoj Banci Grcke video da je kupovni kurs evra 83.2 a prodajni 89.4 dinara !!!
Država treba da reaguje i da rebne te lihvare, a ne da daje naloge saobraćajnoj policiji da svaki pub dnevno piše jadnom narodu koji vozi Yugiće i Kečeve kazne kako bi ispunili kvotu za platu, dok bitange jure po gradu u Bembarama i nepoštuju ni jedan zakon !!!

Potpis

Aye caramba !!!

Bome, baš jutros komšija koji radi kao mendžer (tako nešto) prodaje u VW-u, mi kaže da je kod njih sve stalo i da nemaju predstave šta da očekuju od sledeće godine.

Krivi su i drzava i prodavci i bankari sto mogu da koriste tu drzavu.

Imamo najveci porez, najvise carine, kamate, marze... a sve je to povezano.

Ali uskoro ce shvatiti da mora i narodu nesto da se da - inace ce da popuca po savovima cim stane skroz trziste nekretnina i automobila.

Naravno, ali i u Nemačkoj je recimo Opel pred kolapsom (dobro, verovatno više zbog GM-a nego zbog sebe), iako imaju i državu i sistem i sve.

bankari su najmanje krivi u ovoj situaciji veruj mi, cim primete da im opada plasman kredita, nema zarade vrlo brzo ce da se otrezne i da krenu da se cupaju, jer stalno to i rade jer je konkurencija medju bankama ogromna u srbiji i svako gleda da zgrabi onog drugog, a konkurencija je nemilosrdna. Dokle god opstaju nenormalne kamate na kreditima znaci da neko i koristi te kredite. Hocu da kazem da su banke vise trzisno orjentisane od prodavaca kola koji su godinama ziveli na neradu i neposlovnosti i na zelji nasih ljudi da imaju maximalno dobra kola (iako mozda i ne mogu da ih plate, realno), e sad je sve stalo preko noci, sad ce da nude gusto, odnosno sad treba da se ide na minimum zarade da bi se sacuvala glava u ovom teskom vremenu. Videcemo ko ce to pre da shvati ?

Ja sve gledam na ova nagla pojeftinjenja i jos kad skinu taj PDV pa malo stisne eto meni novih kola na leto :)

tesko da ce do leta,ovakvi popusti ostati!


daj boze da sam u krivu.

U martu cemo znati da li kupujemo kola (u sledecih x ili xx godina), ili spustamo potrosnju na nivo hrane i garderobe. O popustima na automobile, malo ce ko da brine.

Kriza u auto industriji je mnogo ozbiljnija nego sto informacije stizu do nas (inkrement losih informacija se uvecava). Koliko ce to da povuce ostale grane, videcemo. Mislim, nije pitanje da li ce uopste, vec koliko, zasigurno ce startovati recesija, samo u nepoznatom intenzitetu.
Opel vec trazi milijardu dolara za oporavak, ali sta dalje, koliko ce oporavak trajati, mogu oni na svaka tri meseca da traze novu milijardu. Zatim sledi odluka drzave(u ovom slucaju Nemacke), pa zatim reakcija i nemacke privrede i EU, koja inace osluskuje kako ce SAD reagovati na krizu njihove auto masinerije.

Jako se komplikuje situacija, i sve mi se cini da je kupac u zapecku. Slabo da neko razmislja o masovnim potrosacima. Vise mi lici na trend prema ekskluzivi, pa ko ima strasno mnogo para, moci ce i da se vozika, a da ne pricam o smanjenju potrosnje nafte, smanjenju zagrevanja i zagadjenja..

Po meni, smanjenje troskova proizvodnje, a radnike vec otpustaju, i proizvodnja manjeg broja skupljih modela prezivljava. Manje potrosenih resursa, manja angazovanost troskova, a profit proporcionalno uvecan( sada recimo hiljadu radnika proizvede 100mil evra i recimo 10000 automobila, a za koju godinu, petsto radnika napravi 60 miliona evra i 3000 autica).

Mada i ekonimija nije neka nauka. Kada sve metode propadnu, nastampa se dovoljno papirica...i resi problem

Poz.