Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612861 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
212.200.25.*



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 10:24 - pre 180 meseci
U uslovima gradske guzve i nije toliko cesto potrebno da auto povuce, i obcino se i vozi ispod 3000 o/min.
Pa su i dalje benzinci u takvim uslovima trosili 10l i trosice i dalje blizu toliko, dok se nesto korenito ne izmeni u konstrukciji motora. Prosto sa efikasnoscu iskoriscenja goriva i datom tezinom vozila nema mesta velikim varijacimama od gore pomenute cifre.

Razmislite malo - kia ISG sistem (idle sto & go) kao i mazdin I-stop sistem se hvale smanjenom potrosnjom od 17 odnosno 12 %. Sa sve inteligentnim gasenjem motora kada vozilo stoji u mestu. I varijabilnim otvaranjem ventila.

Kako onda sama optimizacija vremena otvaranja ventila moze doneti vecu ustedu od tih 15 % ? Pretpostavljam da je ona realno mnogo bliza cifri od max. ~ 5%, sto je na 10l po gradu usteda od nekih 0.5l - nikako litar ipo kao sto se tvrdi. Nemam sada vremena da jurim brojeve po netu, tako da ovaj zadnji pasus predstavlja pretpostavku vise nego tvrdnju.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.co.yu.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 10:35 - pre 180 meseci
Nikola nisi bas u pravu. Tacno je to sto ti kazes, ali stil voznje, nacin rukovanja menjacem, kvacilom i poznavanje motora koji vozis mogu drasticno da smanje potrosnju. Recimo vozio sam i Sandero 1.6. Fabricki trosi 9.5 u gradu, mi smo spustili to na ispod 9 litara, bez ikakvih problema!

Inace, ja sam vozio doticni Hyundai I30 na promociji, i mojim stilom voznje, potrosnja je bila 8.5 lit u gradu. Corolla koju vozim trosi 7.5 lit (1.3 12v, karburator). Na otvorenom bez problema lepom voznjom od oko 120kmh spada na 6 litara... Prosek za ceo dan (otvoreno, zatvoreno) je bio 7.5 litara, potez Zemun (otvoren put), NBGD guzva, BGD guzva, u gradu je pokazivao vecinu vremena 8.5. Skoci on na 9 ali vise je bio u polju 8.5 litara.

Da li je merenje precizno ili ne ne znam... pretpostavljam da je sa klimom drugacije, da ide potrosnja preko 9 litara u gradu (nije paljenja klima osim probe jer je tad bilo hladno).

Elem, cim sam ga vozio na malo vise od 3000 obrtaja skace na 9 litara... vozio sam ispod 3000 u gradu, bez cestog saltanja jer motor fantasticno elastican. Cim dajes jaci gas i saltas cesce, normalno je da skace potrosnja. Ali nije nemoguce imati nisku potrosnju nekim stilom voznje. Uostalom vozim skoro 20 godina i valjda imam toliko iskustva da vozim benzinca da sto manje trosi. Verovatno on i trosi 10 litara u gradu ako ga nehajno vozis, sto je i logicno.

Pa ja sam uspevao sa mojim autom da imam 4.8 lit pri 90kmh na otvorenom iako je benzinac.

 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.mpconn.net.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 10:37 - pre 180 meseci
U gradskoj vožnji najveći uticaj na potrošnju ima stil vožnje.

Na primer, bilo koji auto da vozimo ja i moj ćale, on oduvek u gradu ima 40-50% veću potrošnju od mene.

Dizel motori sa velikom momentom nisko pružaju uslove da se ta razlika u stilu manje utiče, što doprinosi manjoj prosečnoj potrošnji.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.dsl.optinet.hr.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 11:22 - pre 180 meseci
Alo ljudi,

sa istom tezinom i sa "istom" snagom i sa ISTIM STILOM VOZNJE, i sa istim ovim, ili onim, DIZEL trosi 3 L manje od "istog" benzinca. Tu nema nikakve diskusije.

3 L manje se odnosi na vozila cija je putna tezina oko 1,5 t i za voznju u gradu. Za manja vozila i razlika je manja. Za veca je veca.

WWti, Ti, Bi ili bilo koji "i" i druge kerefeke ne pomazu ama bas nista. 1,5 t vozilo u gradu ladno pojede 10 litara.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.mpconn.net.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 11:34 - pre 180 meseci
Jeste, stil veoma utiče, ali ako se uzme da je stil isti, razlike u potrošnji je osetna i ona potiče od dva uzroka (oba su već pomenuta):

1. Veći stepen iskorišćenja dizel-motora

2. Max. momenat, a samim tim i tačka max. stepena iskorišćenja je na nižim obrtajima.

Novi benzinski CVVT motori su osetno bolji od starih benzinaca, ali po potrošnji i dalje osetno ispod odgovarajućih dizela, i tako će i ostati.

Razvojem raznih natpunjenih varijanti benzinci će postati interesantniji nego danas, ali iz dva pomenuta razloga oni po potrošnji nikada neće moći da konkurišu turbodizelima.
 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
212.200.25.*



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 11:49 - pre 180 meseci
@cozmo_im

Konstantan rezim rada motora (broj obrtaja) je prvi uslov za sto manju potrosnju, sto se i odrazava na nisku potrosnju na otvorenom, gde benzinci umeju da se ponasaju prilicno povoljno, ali o njoj se i ne sporimo

Samo stajanje u mestu (guzva) + kreni-stani voznja kroz guzvu je totalna suprotnost tome, jer je ipak potrebno motor malo zavrteti da bi se krenulo (osim ako nije dizel koji realno mozes pokrenuti bez gasa).
Ne kazem da ne mozes isto i sa benzincem, ali slozicemo se da takav start benzincem mozes uporediti sa "bakuta koja pravi guzvu na semaforu" stilom voznje. Nadam se da ne pricas o tome.

Ja inace ne volim da stressujem putnike (i sebe uglavnom) u kolima naglim ubrzanjima i kocenjima (i bukom motora), te se trudim da po gradu vozim sto je moguce kontinualnije. To ukljucuje ne ubrzavanje kada vidis da ce ovi ispred tebe da pocnu da koce, ne lepljenje u pozadinu auta ispred, prilagodjavanje brzine da prodjes i kroz sledeci semafor koji tek treba da se otvori, itd itd itd. Dakle ne pricam samo o nacinu promene brzina. Kad smo vec kod toga - benzinac - saltanje oko 2000 obrtaja, mozda nijansu vise, zavisno od OM, dizel ispod toga. Znaci neki opseg da masina ne "brunda" i rastresa karoseriju do nekih obrtaja koji su umereni sto se buke tice.

Napisi tvoj "recept", pa da uporedimo sta je tako revolucionarno u tvom nacinu voznje, spreman sam uvek da naucim nesto novo, siguran sam da i ostale zanima.

edit: Trip kompjuter ume fino da slaze sto se tice prosecne potrosnje. Ne znam kako na ostalim vozilima, ali tako je bar kod mene. Uzmi naravno u obzir da cak i nagib vozila utice na to koliku ce cifru prikazati displej kompjutera.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.co.yu.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 13:43 - pre 180 meseci
Nikola, Corolla krece bez gasa bukvalno, isto kao i I30, vrlo slicno se ponasa motor.

Znaci, moj auto fino ide tako da pustis kvacilo i pipnes gas (nemam obrtomer u Corolli) jer je kvacilo ultra mekano i nema mucenja motora, nema vibracija, tresenja pri kretanju... drugom maltene bez drzanja gasa ide do 5kmh... bez ikakve vibracije... pa ja sam sa I30 kao i sa Corollom u drugoj maltene kretao, prvu sam zaboravio dok se potpuno ne zaustavim... a laganim stiskom se rado odaziva, trecom od 30 do 60 ima odlicnu spremnost motora. Isto ko i Hyundai, ispod 2000 obrtaja ga mozes voziti po gradu a da nema trzanja ili gusenja motora. Isti motor u Ceedu vrlo slicno radi - bukvalno ga hvale da je elastican skoro kao dizel. Sa druge strane, 1.4 CVVT u toj karoseriji treba nagaziti recimo. Podeseno je tako, kazem odusevljen sam jer se ponasa slicno Corolli, znaci mekse kvacilo i prelaz je takav da je jako malo gasa potrebno za saltanje i ubrzavanje - po gradu. Pri tom nisi baba na semaforu a nema potrebe za trkanjem. Mogu da kazem da sam cak i prvi kretao, poznajem pola semafora po gradu pa i to olaksava posao. Ok, uz stisak pedale motor pokazuje pravu snagu i karakter i ide stvarno odlicno - 10 sekundi do stotke samo tako, medjjuubrzanja su odlicna, pretice sa izuzetnom lakocom. Naravno onda bord pokazue 10,12... sto je i normalno ali auto ide stvarno lepo.

Naravno, susta suprotnost je recimo Getz 1.4 koji sam dosta vozio, Astra Classic 1.4 twinport i slicni motori - zahtevaju dosta gasa i obrtaja da krenu i da drze trecom neku minimalnu brzinu.

OK, mozda bord kompjuter gresi, mozda je potrosnja veca ne znam, ali na Sanderu smo izmerili kantar metodom, on nema trenutnu na kompu, vec kao neki prosek.

E, fabricki kod njega pise 9.5, nama je bilo 8.8 po gradu. Taj 1.6MPI 8 ventilski motor je izuzetan u toj karoseriji, ladno sa 1500 obrtaja ide lepo, tj. nema gusenja. On iznad 3500 posustaje i u toj karoseriji je recimo izuzetno elastican, bio sam zadivljen da jedan Rumun tako dobro ide (175 ko od sale) i malo trosi u gradu a ima 1.6 motor.
 
Odgovor na temu

james_button
nista

Član broj: 224070
Poruke: 7
62.68.122.*



Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 21:55 - pre 180 meseci
EVO TI CJENOVNIK ZA NOVI MEGAN I TAJ SA DYNAMIC KOSTA TI 14300eura
NOVI RENAULT MEGANE BERLINE Datum: 01.04.2.2009.
Modeli s benzinskim motorom kW (KS)
Emisija
CO2
(g/km)
Prosječna
mješovita
potrošnja
(l/100 km)
Osnovna
cijena vozila
u KM
Akcijski
popust u
KM
Dodatni
popust uz
Renault
financiranje
u KM
Konačna
cijena za
kupca u KM
Authentique 1.6 16V 74 (100) 159 6,7 27.473,- 2.000,- 1.500,- 23.973,-
Expression 1.6 16V 81 (110) 163 6,9 28.628,- 2.000,- 1.500,- 25.128,-
Expression 1.4 Tce * 96 (130) 156 6,5 30.887,- 2.000,- 1.500,- 27.387,-
Dynamique 1.6 16V 81 (110) 163 6,9 30.683,- 2.000,- 1.500,- 27.183,-
Dynamique 1.4 Tce * 96 (130) 156 6,5 32.942,- 2.000,- 1.500,- 29.442,-
Privilège 1.4 Tce * 96 (130) 156 6,5 34.997,- 2.000,- 1.500,- 31.497,-
Privilège 2.0 16V CVT * 102 (140) 176 7,6 37.257,- 2.000,- 1.500,- 33.757,-
Modeli s dizelskim motorom
Authentique 1.5 dCi 85 63 (85) 118 4,5 29.946,- 2.000,- 1.500,- 26.446,-
Expression 1.5 dCi 85 63 (85) 118 4,5 30.118,- 2.000,- 1.500,- 26.618,-
Expression 1.5 dCi 105 78 (105) 120 4,5 32.038,- 2.000,- 1.500,- 28.538,-
Dynamique 1.5 dCi 105 78 (105) 120 4,5 34.095,- 2.000,- 1.500,- 30.595,-
Dynamique 1.9 dCi 130 96 (130) 135 5,1 36.239,- 2.000,- 1.500,- 32.739,-
Dynamique 2.0 dCi 160 * 118 (160) 154 5,8 39.516,- 2.000,- 1.500,- 36.016,-
Privilège 1.5 dCi 105 78 (105) 120 4,5 36.150,- 2.000,- 1.500,- 32.650,-
P i ilè 1 9 5 1 38 296 2 000 1 Privilège 1.9 dCi 130 96 (130) 135 5,1 38.296,- 2.000,- 1.500,- 34.796,-
Privilège 2.0 dCi BVA 150 * 110 (150) 180 6,5 42.360,- 2.000,- 1.500,- 38.860,-
* dostupno kasnije (2009.)
Cijene i opis opreme su informativni. Pridržavamo pravo na izmjene.
Vozilo s oznakom ispunjava tri kriterija:
- emisija CO2 do 140 g/km
- tvornica s ekološkim certifikatom ISO14001
- u vozilo je ugrađeno više od 5% reciklirane plastike
SERIJSKA OPREMA AUTHENTIQUE OPREMA EXPRESSION
ABS + sustav pomoći pri naglom kočenju (BAS) Dodatno na paket opreme AUTHENTIQUE:
Automatsko paljenje sva 4 pokazivača smjera u slučaju naglog kočenja Nasloni sprijeda nove generacije
Zračni jastuk za vozača i suvozača Maglenke sprijeda
Mogućnost isključivanja suvozačevog zračnog jastuka Brisači sa senzorima za kišu
Bočni zračni jastuci sprijeda Podno osvjetljenje sprijeda i straga
Zračne zavjese Svjetlo za čitanje sprijeda
Tritočkovni sigurnosni pojasevi na svim sjedalima 12V utičnica - straga
Zatezači sigurnosnih pojaseva sprijeda Električni podizači stakala straga - impulsni sa sustavom protiv priklještenja
Limitator zatezne sile za prednje i zadnje sigurnosne pojaseve Zaključavanje stražnjih vrata za sigurnost djece
Upozoritelj za nezakopčani pojas kod vozača Dvozonski automatski klima uređaj
Sustav pričvršćenja dječjeg sjedala ISOFIX s 3 točke pričvršćenja na Vozačevo sjedalo podesivo u leđnom djelu
bočnim mjestima straga i na suvozačevom sjedalu Središnji naslon za ruke sprijeda
Nasloni za glavu sprijeda i straga podesivi po visini Tamnosiva armaturna ploča
Pričvršćivači za mrežu u prtljažnom prostoru Tamnosive presvlake (svjetle presvlake u opciji)
Blokada paljenja Unutarnje kvake od mat kroma
Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem Vanjska osvrtna ogledala u boji karoserije
Automatsko zaključavanje vrata u vožnji Vanjske ručice u boji karoserije
Auto bez ključa - kartica Renault Čelični naplatci 15" s ukrasnim pokrovima COMPLEA
Električni progresivni servo upravljač
Putno računalo OPREMA DYNAMIQUE
Pokazivač vanjske temperature Dodatno na paket opreme EXPRESSION:
Upravljač podesiv po visini i dubini Zatezači sigurnosnih pojaseva straga (bočna sjedala)
Integrirani poklopac spremnika za gorivo Upozoritelj za nezakopčani pojasa suvozača i na stražnjim sjedalima
Rezervni kotač Dinamička kontrola putanje vozila - ESP
Dnevna svjetla Regulator i ograničivač brzine
Eliptična halogena svjetla podesiva po visini Suvozačevo sjedalo podesivo po visini
Funkcija "Folow me home" Kožom presvučeni upravljač i ručica mjenjača
Pretinac ispred suvozača - osvijetljen Radio CD MP3 4x15Ws komandama pri upravljaču i
Osvjetljenje prtljažnog prostora "hands free" telefoniranjem Bluetooth
Sjenilo za sunce s ogledalcem za vozača i suvozača Džepovi na poleđini prednjih sjedala
Električno podesiva vanjska osvrtna ogledala u crnoj boji Tamnosive presvlake
El. podizači stakala sprijeda - impulsni sa sustavom protiv priklještenja Tamnosiva armaturna ploča s kromiranim dodacima
Ručni podizači stakala straga Vanjske i unutarnje ručice od kroma
12V utičnica - umjesto pepeljare Kromirana zaštita pragova na vratima (gore)
Pepeljara i upaljač Aluminijski naplatci 16" SPORT
Klima uređaj
Filter krutih čestica OPREMA PRIVILEGE
Vozačevo sjedalo podesivo u nagibu, po visini, suvozačevo po nagibu Dodatno na paket opreme DYNAMIQUE:
Pretinci ispod suvozačevog sjedala El. preklopiva ogledala
Stražnja preklopiva klupa 1/3-2/3 Automatska parkirna kočnica
Radio CD MP3 4x15W s komandama pri upravljaču Kartica Renault "slobodne ruke"
Prednji brisači s promjenjivim ritmom rada Samozatamnjujući unutarnji retrovizor
Dodatno zatamnjena stakla Osvijetljena ogledala na sjenilima sprijeda
Tamnosive presvlake 2 svjetla za čitanje straga
Armaturna ploča u kombinaciji tamna (gore) / svjetlo siva (dolje) Pomoć pri parkiranju straga
Unutarnje kvake u crnoj boji Naslon za ruke straga
Vanjske ručice i zaštitne letvice u crnoj boji Presvlake u tamosivoj boji- svjetle presvlake u opciji
Čelični naplatci 15" s ukrasnim pokrovima SEQUENCA Armaturna ploča u kombinaciji tamna (gore) / bež (dolje)
Aluminijski naplatci 16" SPIRALE
BO
NOVI RENAULT MEGANE BERLINE Datum: 01.04.200009.
Na paketu opreme:
Authentique
Expression
Dynamique
Privilège
Osnovna
cijena
u KM
SIGURNOST
Kontrola proklizavanja + Dinamička kontrola putanje vozila + Pomoć pri parkiranju straga - O S S 1.190,-
Dvostruka ksenon svjetla sa svjetlima koja prate zavoj + pranje farova - - O O 1.700,-
Predoprema za alarm O O O O 113,-
UDOBNOST
Regulator brzine O O S S 368,-
Krovni otvor s električnim otvaranjem (osim na motoru 1.6 16v) - O O O 1.786,-
Pomoć pri parkiranju straga - - O S 652,-
Pomoć pri parkiranju sprijeda - - - O 397,-
El. podesivo i grijano vozačevo sjedalo - - O O 1.445,-
Renault kartica "Slobodne ruke" + el. preklopivi retrovizori - - O S 850,-
Kontrola tlaka u gumama + automatska parkirna kočnica (2) - - O - 879,-
AUDIO SUSTAVI
Radio CD MP3 4x15W sa sustavom za hands free telefoniranje (Bluetooth®) O O S S 652,-
Radio CD MP3 4x30W sa sustavom za hands free telefoniranje + USB priključak (1) - O - - 794,-
Radio CD MP3 4x30W sa sustavom za hands free telefoniranje + USB priključak (1) - - O O 142,-
Radio CD MP3 4x30W + izmjenjivač 6 CD-a + navigacija - - O O 3.684,-
VANJSKI IZGLED
Metalik ili posebna boja O O O O 808,-
Nemetalik posebna boja - žarko crvena (727) O O O O 312,-
Aluminjski naplatci 16" O O S S 992,-
Aluminijski naplatci 17" - - O O 652,-
Napomene:
(1) dostupno kasnije (početkom 2009.)
(2) samo u kombinaciji s Renault karticom "Slobodne ruke" + el. preklopivim retrovizorima


A sad sto se tice pouzdanosti po tim ADAC i TUV listama je poznato da tu ko plati vise bude na vrhu i sl... pa ti gledaj to.....a ti si u ubjedjen da je ta ceed auto dobro i to govoris drugim ljudima,ako ti je dobar taj ceed kupi ga pa za 5,10 god vidicemo ko je bio u pravu i konacan odgovor na tvoje pitanje je da ne postoji najbolja kupovina jer moras svatiti da razliciti ljudi(po obrazovnaju,materijalnom statusu....) kupuju auto,a vecina ih gleda ulozeno dobiveno i tu postoje zelje potrebe i sl. Svak ce kupiti ono sto mu se svidja npr. neko ce uzeti c4 zbog izgleda neko golfa zato sto voli tu marku...
najbolja kupovina je ona koja odgovara nasim zeljama potrebama ukusima i TACKA.
 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
*.dynamic.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.06.2009. u 23:06 - pre 180 meseci
Ne znam odakle ti te cene.

Probaj ovo: http://www.renault.rs/vn/megane_berline_b95/p61.html

Sam si gore rekao - vecina gleda ulozeno-dobijeno, a tu KIA i Hyundai nude jako puno. O pouzdanosti renault-a ne moras da konsultujes ADAC i slicno, dovoljno je da cujes sta pricaju ljudi oko tebe, a na kraju i cena polovnjaka dovoljno pokazuje kako se megane do sada pokazao.

Kako je konkurencija u auto industriji najpozitivnija za nas krajnje kupce, ja se iskreno nadam da ce megane 3 biti znatno kvalitetniji nego prethodne verzije.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina02.06.2009. u 01:02 - pre 180 meseci
@james_button

O kom trzistu ti govoris.

Gde to ima Golfa VI za 14.000 eura?

I gde to ima Golfa VI bez recimo klimatronika? Onako klot. Bez icega.


Ovde se govori o nasem, srbijanskom trzistu.
 
Odgovor na temu

james_button
nista

Član broj: 224070
Poruke: 7
62.68.102.*



Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina02.06.2009. u 16:42 - pre 180 meseci
gledaj,cjene u rs
http://1milion.ba/?m=Novi_Megane
http://1milion.ba/cjenovnici/Novi_Megane.pdf
otidji u reno salon pa provjeri cjene ako nevjerujes!
Stani covjece ne branim ja reno sto se tice pouzdanosti,nego od nijednog vlasnika koji vozi megan nisam cuo da je imao neke ozbiljne probleme,osim naravno sto ljudi pricaju francuzi ovo njemci ono....te price i neslusam....vecina takvi ljudi nikad nije sjela u auto o kome prica...Ja ne vozim niti megana niti ceeda nego astru h i poprilicno sam zadovoljan autom...
A sada trenutno od svih konkurenata(po ovoj cjeni u rs) megan nudi najbolje.....kad bi imao para za novo auto definitifno bi bio taj megan,ti ako mislis da je ceed bolji ti ga kupi,a i ova moja astra,koja je izlazni model,sigurno je bolja od ceeda,a kamoli megan!!!
 
Odgovor na temu

james_button
nista

Član broj: 224070
Poruke: 7
62.68.102.*



Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina02.06.2009. u 16:48 - pre 180 meseci
a gore je neko rekao gde dizel trose 7 tu benzinac 10l. potpisujem
Dizel je svakako bolji izbor(manja potrosnja,dugotrajniji motor),a benzinca je ljepse voziti(ima bolje starteve i bolju krajnju brzinu).Kakav god bio stil voznje,opet je potrosnja za benzin neprihvatljiva.Dizel motori su dostigli svoj vrhunac a smatra se da ce u buducnosti biti najbolji mali turbo benzinski motori kojima ce potrosnja biti prihvatljiva uz zavidne perfomanse.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.co.yu.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina05.06.2009. u 09:16 - pre 180 meseci
A ja cu se utepati...

Golf V 1.9 TDI, 2007 godiste, ispod 9000e full oprema - vozen u firmi, 70.000km (bilo par komada slicnih), moj kum ih vozio... Ali iznad sefa ima sef te smo ga malo pocucali za auto i to u poslednjem momentu!!!

E, izem ti bedaka, a bila bi to najbolja kupovina u ovoj temi:))))))))))))

Ostala nam dva Polica u full-u (1.2) 5vrata, 65.000km svaki... ali ja ih apsolutno ne volim. Za manje od 5 soma...

Golfa bih uzeo bez razmisljanja (ponuda je bila super, odrzavan kod mog burazera...).
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina05.06.2009. u 11:31 - pre 180 meseci
To su retki slucajevi i svakako ih treba iskoristiti. Medjutim, mnogo cesce moze da se ubode, kao sto sam nekoliko puta napomenuo, dobar "polovnjak" sa desetak hiljada kilometara "ostavljen na lizingu". Na primer santa fe cRDI za 12 k sa 15k km.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.co.yu.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina05.06.2009. u 12:18 - pre 180 meseci
Da, bila je "rasprodaja" voznog parka, jer su uzimali novi. Ali kum nije dovoljno veliki "sef" pa kad je veci "sef" dosao iz inozemstva odma se bunio... te nismo uspeli da prisvojimo dva komada... dok su Police davali maltene ljudima na ulici...

Ali, problem je i sa oduzetim automobilima, obicno to zaposleni u bankama i na placevima uzmu sebi pre nego sto neko od nas dodje do njih... ali ko moze - treba da iskoristi. Ko ima srece:)
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.06.2009. u 22:36 - pre 179 meseci
http://www.b92.net/automobili/...09&mm=06&nav_id=366956
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
212.200.25.*



+768 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.06.2009. u 10:26 - pre 179 meseci


Demonstracija sile na nemacki nacin. VW, BMW, MB i tako u krug, a tek po neki francuz i kosooki
 
Odgovor na temu

slatky

Član broj: 138823
Poruke: 63
*.adsl.net.t-com.hr.



Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.06.2009. u 20:40 - pre 179 meseci
a izvor mora da je iz nemačke
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.06.2009. u 22:48 - pre 179 meseci
Nije bitno odakle je izvor.
Rec je o 68 najvecih auto-novinarskih kuca sirom Evrope koje daju predloge za svoje favorite po nekakvim svojim kriterijumima.
Rezultat "ankete" je objavljen u gotovo svim casopisima.

Pregledao sam detaljnije sta i kakvi su bili reperi i nisam uspeo da pronadjem velike nedoslednosti. Uglavnom su obrazlozenja razborita.

Realno je 1,4 TFSI trenutno AS u klasi. Isto to vazi i Porsheov 3,8 DI.

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/1_14.html

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/bestnew.html

[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 23.06.2009. u 23:59 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina11.08.2009. u 21:20 - pre 178 meseci
Ova tema je neopravdano zapostavljena

Za više od godinu dana koliko traje, mnogo toga se izdešavalo, a nastupila je i ekonomska kriza koja je dovela do (prinudnog) snižavanja cena kod svih. To je rezultovalo preraspodelama na tabeli dobrih kupovina, a i uvelo u konkurenciju neke za koje se nije očekivalo da će se tu naći.

Evo jednog predstavnika samog vrha klase:

To je VW Golf VI 1,4 TSI twincharger, u opremi Comfortline sa četvoro vrata, ESP-om i radiom. Iako je 20 k danas visoka cifra, to je auto koji je po mom mišljenju trenutno kralj C segmenta do tog nivoa cene.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612861 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.