Novi VW polo. da li je skup za ono što nudi?

Ok je to, ali se ne razumemo. Ako se ide u poređenje brendova, isključi Audi iz priče.

Sama imena ovde mnogo više znače nego kvalitet istih, odavno oni nisu neprikosnoveni u svetu po kvalitetu.

Opet BMW drzi sve segmente i jednih i drugih, pa se ne gubi u prostoru. (u dizajnu da)

Rezime, skup je Polo

^ yep, tu se definitivno slazemo :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Skup jeste, jer se "svercuje" preko golfove slave...ah, taj golf, svemu je krivac

Ja sam i mislio da se spominjanjem VWa misli na VW/Audi, a ne na "obicni" VW. Potpuno je jasno da "obicni" VW ne ugrozava ni po kom osnovu MB.





Naravno. To niko ni ne ocekuje, ali prozdrljivost je nesto sasvim drugo. VW/Audi, vec odredjeno vreme ozbiljno udara na
visoko drustvo. Jedan od udaraca u poslednje vreme je i:

http://www.youtube.com/watch?v=gHFlWzpe8rg

^
Zli jezici bi rekli da udara na klasu u kojoj je Scania dominantna ;)

Upravo tako, ima tu mesta za jos jedno 4000 evra nize, pa da udje u realno razmatranje, i eventualno snize cenu servisa, koji kosta kao za Golfa..

Naravno da ispune obecanje koje su dali da "rade na low cost, oko 8k€, vozilu" i to je tu negde..

A to sto se zovu VW..mogu macku o rep da obese...to vise niko ozbiljan na planeti ne zeli da placa..


Poz

Kakav bre Polo...

Max. cena u full-u 12000e...

Auto je konfekcija. To je taj rang - Polo-Hyundai I20-Punto.

Jedna Clio III je ohoho za Pola...

A sta reci tek o novom Reno Meganu. Pocetna cena 14000e. Za taj novac se dobija motor 1.6 sa 100KS, klima, el. paket, maglenke podesavanja volana i sedista i jos mnogo toga. Polo sa tom opremom bi otisao preko 16000e, mozda i vise.
Da ne pricam da se ova dva modela ne mogu porediti jer su iz razlicitih klasa. Megan je ladja za pola a opet mnogo jeftiniji.

I Volga je ladja za Renoa pa opet ne razmislja svako na takav nacin i nebitno je ko je ladja a ko nije. Polo kosta toliko i za razliku od jeftinog Megana, postoje liste cekanja i na Zapadu.




To bi bilo nemoguce jer Polu u fulu, u ovoj klasi, trenutno ne moze da konkurise ni jedan proizvodjac na Svetu pa samiom tim ni cena ne moze da bude ista.

Da li to nekom vredi ili ne, predstavlja sasvim drugo pitanje, a pogotovo da li to nekom na ES-u vredi ili ne. Ocigledno da Polo ima svoju klijentelu i da prodaja ide kako je i predvidjeno. Za TSI verziju se prave spiskovi i u Nemackoj i to su cinjenice. Jeftine KIE, Renoe, Hyundaie ne traze toliko bez obzira na njihovu cenu i bez obzira na kolicinu USB prikljucaka.


P.S. Ja licno o prethodnom Polu nisam imao visoko misljenje. Kakav je ovaj nov ne znam ni ja ni bilo ko, jer ipak treba da prodje odredjeno vreme (bar 2 godine) kako bi se formirao odredjeni stav.

Ne znam Žare što si se toliko uhvatio za taj USB priključak (inače korisna stvar), a osim toga nije mi jasno zašto bi nas trebalo da interesuje kakve sve spiskove prave Nemci iz patriotskih i iz razloga očuvanja svojih ličnih radnih mesta.

Ono šta bi trebalo nas da interesuje je koji auto najviše vredi za svoju cenu koštanja. A za cenu koštanja Pola se može kupiti više vrlo kvalitetnih i dobro opremljenih auta više klase od njegove.

Zasto ih onda ni njihovi menadzeri ne cene? (odnosi se na Hyundai)

Bas naprotiv...

konfekcija je npr. toyota corolla s kraja 80tih koja se prodavala u sivoj i crvenoj boji i verovatno jednom paketu opreme.

Konfekcija je kia, hyundai i zastava 10 gde imate ponudjena 2-3 paketa opreme bez neke dalje nadgradnje koja bi ga cinila individualnim.



Prosetaj ulicom i probaj da nadjes dva identicna pola ili golfa (ista boja, ista unutrasnjost, iste felne, imaju cak i razlicite fabricke branike) bice jako tesko da vidis tako nesto.

E vidis to nije konfekcija, a oni prvi nabrojani jesu.

Ja ne znam zasto ljudi misle da Nemci kupuju VW automobile iz nekakvih patriotskih razloga ili nekakvih ocuvanja radnih mesta ko da pola Nemacke radi u VW-u? Nemci su consumeri kao i svako drugi - vrlo rado su bacili njihove Grundig TV-ove za Sony i Samsung, Siemens telefone za LG itd..., tako bi vrlo rado bacili i VW da neko drugi moze da se toliko fokusira na njihovo trziste kao VW...

VW Polo i VW Golf su automobili savrseno dizajnirani za profil nemackog kupca - dizajn je 100% po ukusu Nemca (nikad avangardan ali uvek dovoljno moderan, nema rizicnih eksperimenata), auto je u svemu >bar< prosecan, znaci ni u cemu nije >los< (vrlo bitno za prosecnog Nemca koji je previse racionalan kupac), dobija se servis na svakom cosku, postoji vise-decenijski "brand image" koji ljudi asociraju sa kvalitetom, raspored komandi i "usability" su dizajnirani za DE trziste, itd.. itd...

Fora je da niko od Azijata nema zelju da se fokusiraju na DE trziste na nacin na koji VW radi - i zbog toga su daleko uspesniji van te zemlje. Ono sto se prodaje u nekoj USA ili u nekoj Koreji se ne prodaje u DE. Nikad nije bilo, a nece skoro ni biti :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Jasno da patriotski nije jedini razlog što Nemci kupuju VW, ali on postoji.

Pogrešno je uzimati Nemačku kao reper po pitanju što auto-industrije, što auto-tržišta, jer oni imaju puno više razloga i da kupuju i da reklamiraju svoje automobile nego na primer mi. Zato ne treba da povlačimo paralelu sa Nemačkom.

Da sam ja Nemac, verovatno iz istih razloga kao i oni ne bih razmišljao o nekom autu drugačijeg porekla, ali pošto nisam, nemam razloga da na tržište gledam na isti način kao oni.

Pazi tu je i "depreciation cost" iliti trosak amortizacije koji je u slucaju VW-a cesto znacajno manji nego za neke azijske ili francuske brendove. Ne znam kako je u Srbiji ali ovde nekom Renou ili Hyundai-ju daleko brze opada vrednost nego VW-u ili BMW-u recimo, pa vecina firmi rabi upravo DE modele.

Dosta ljudi racuna sa tim - i da ce daleko brze prodati VW. Mislim da Vladd smatra da ce ta pojava nestati, i ja se licno nadam da hoce - ali za sada je jednostavno tu.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ista je situacija i ovde, verujem da je tako u celoj evropi dok pojedini ovde misle da se to dogadja samo na balkanu jer smo neobavesteni..

To je jednostavno netačno.

Ali glupo je o tome više pričati, kada su oni koji plasiraju neistine uporniji, a osim toga ne žele da stvari porede na pravi način, niti dozvoljavaju da se to čini.

Gde ces bolji dokaz od toga nego od auto placeva.

Sta se u srbiji uvozi i prodaje?

Fiat i ranault (zato sto su jeftini), opel i vw (iz raloga koje je Ivan opisao)

Da li si video na nekom placu hyundai i kiu?

Nema ih. Iako se mogu nabaviti povoljnije i od fiata i od renoa.

Nema ih jer ljudi nece da ih kupe.

To je dobar primer pogrešnog poređenja koje dovodi u zabludu jer hrani prethodno nastale predrasude i ignoriše novonastalu situaciju.

Jedino pravo poređenje je:

- Uzmite Ceed/I30 za 12.000 (C segment, garancija 5-7 godina)

- Uzmiite Polo za 12.000 (B segment, garancija 2 godine).

Pitanje je: koliko će da vrede ti auti za 2, 3, 4, 5 ili više godina?

Po mom mišljenju, odgovor je vrlo očigledan.



edit: slovna greška

pa evo ti odgovora

http://www2.polovniautomobili....p;gorivo=all&sort_by=price

http://www2.polovniautomobili....p;gorivo=all&sort_by=price


ali to nije poenta price, poenta price je (ono sto je vec spomenuto) da ces pola prodati odmah.