Novi VW polo. da li je skup za ono što nudi?

Samo da dodam neke konstatacije:

npr. Proizvodnja jedno Focusa traje 5 casova, a Golfa V (tekst u Bildu je malo stariji) 17 casova.
Eto prostora za nizu cenu proizvoda na kraju trake.

Procitao sam da KIA ima trenutno najbolju, najsavremeniju, najekonomicniju fabriku na svetu u Slovackoj, verujem da je cena proizvodnje jednog
Cee'd-a mnogo povoljnija od nekog VW. Znaci cena se ne formira na osnovu stednje na materijalima i tehnici. Kucnite malo sasiju od Cee'd-a i
videcete da nije napravljena od plastike i papira.

Sto se tice pada cene polovnog auta, zivi bili pa videli. Pokusao sam da nadjem polovan Cee'd iz 2007 (bila je preko 10.000), ali cena nije nesto niza u odnosu na nov auto. Ocigledno da cenu formira trziste.

Sto se tice garancije i konstatacije da samo hoce da servisiras auto 7 godina i za to placas, dolazim do zakljucka da vlasnici VW su u prednosti jer oni posle dve godine ne moraju vise da odrzavaju svoj auto, i mogu da odu kod Pere na kanal da ga cukne odozdo i time odrzavaju formu i mladost auta na pravi nacin. Moj Focus koji ima 10 godina i odavno je prosla garancija na taj krsh, ipak se i dalje odrzava redovno, i to ne kod Pere na kanal nego u servisu gde mu bolje urade servis. Ipak na kraju opet platim.

To je tacno ali tacno je i to (prema evidenciji velikih placeva) da su od 6 prodatih automobila, 5 Golfova, a jednan neki drugi. U taj jedan, pored nekog drugog proizvodjeca, spaduju i ostali modeli od VWa.

To govori da se ove polovne KIE, mada ih ni nema mnogo, sa ovakvom cenom, nece prodati.


Pometnju na trzistu je uneo bas VW koji je nastupio sa neverovatnim cenama sa necim sto drugi i ne poseduje:

http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=1


ili u Highlineu:

http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=2

Ovo je auto koji je od "najjaceg" Ceeda jeftiniji a po performansama, poredjeneje je, najblaze receno, smijesno.




Zbog toga u zadnjih par meseci "skoro niko nista ne prodaje".

Ja bih ipak imao drugi zakljucak ako znam da se prodaju polovni automobili posle dve godine.

Prvi je da su auti za dve godine presli mnogo i prodaju se pod parolom "ima samo 70.000".
Drugi je da vlasnici nisu nesto zadovoljni (iz nekog razloga nama nepoznatog) sa automobilom i zele da ga se otarase.

Ovde ne pricam o VW nago svim autima koji su na placu posle dve godine. Ocigledno da nema Cee'd-a na placu.Ja kad bih kupovao nov auto,siguran sam da bih bio miran bar 4-5 godina i tad bih verovatno prodavao auto iz hira.

Ove ponude na mobile.de nemoj drzati zdravo za gotovo. Ako dodjes tamo moze prica da se okrene za 180 stepeni.

Šta se sve ovde može pročitati :)

@popovicvl,

Ne zaboravi i automobile sa lizinga - ako uzmes lizing na 3 godine ako si firma, taj auto posle sigurno zele da prodaju.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Naravno, ali cela se folozofija svodi, da mi pricamo o kolima sa apekta evropskog standarda, i to najcesce "nemackog", koji je kao "prosecan".
A standard je 20(dvadeset)(XX) puta veci

A to sto oni naduvavaju svacije cene, da bi odrzali cenu svojih, to je tek prica za sebe.

Ma kako padali u nesvest na pomen mog inace omiljenog brenda(istorijski), Polo je losa kupovina, sada i ovde...recimo na Balkanu, da ne spominjemo Beograd.
Zastarela koncepcija, daleko skuplji od vozila svoje klase, i nikakva opravdanja u smislu "dobro se prodaje" zaista trenutno ne vaze. A tek ubuduce.

Ne razumem za argumente koji su nekada vazili, da se izbacuju sada kada ne vaze. Drugi faktori oblikuju trziste, i ma sta voleli, bitne faktore i uslove kupovine drugi menja.

Poneko prica price kao da je '94-ta godina, ili '98... pa da analiziramo, ako vec poneko ukljucuje "pamet"(ili razum) pri kupovini, sta se desavalo u zadnjih 16 god...po kvartalima..ili periodima po 4 godine?

Takva munjevita promena..vrste, modela, filozofije posedovanja kola, nacina placanja...

I u EU, ako se zeli, mada oni bogato zive, kod nas se stiglo iz neolita u dvadeset prvi vek..

Poz

Danasnja realnost je da je ove godine u Srbiji prodato vise mercedesa od kia, a suludo je uporedjivati ga sa prodajom vw.

To je najbolji pokazatelj koliko su se "vremena promenila" kako kazes.

Ako neko hoce da zmuri pred tom cinjenicom i da prica neke druge price nema nikakvih problema, ali to onda nema veze sa realnoscu.

Realnost je realnost. U vremenu ovakve tranzicije, nakupilo se raznih kontroverznih gradjana.

Pretpostavka je da diskutanti nisu Miskoviceva familija.

Elem, da dopunim racunicu.

Da li dati 12000 za vozilo koje vraca 8000 nakon 5 god, ili dati 8000 za vozilo koje "vraca" 4000 evra za 5 godina...

Sa tog aspekta mislim da je pomalo jasnije...

Kao specifican deo diskusije, ne razumem ortodoksnost. Ako je vec Polo zastareo model, zasto ne pazariti nesto novije, modernije, sa boljim setom opreme, gde ne mislim na prosti spisak, vec na ukomponovanost postojecih gadgeta.

Uostalom, ni ABS sistem nije identican mehanizam, a podjednako se zove.

Zasto se blokira zdrava logika, sto je vise puta dokazano, da je novije bolje, koncepcije se menjaju, nacin koriscenja vozila, razvijaju se bolji sklopovi, razvoj ide napred.

A auto industrija je skoro sve kontra, vuku se zablude, uniformnost misljenja, cak i ako je filozofija na granici smeha. Za mini vozilo se forsira velicina gepeka ...npr..

U tom kontekstu je Polo bacanje para..

Poz

Nisam pristalica Hitler B segmenta, ali ne bi se bas moglo reci da je zastareo. Dapace, konkurencija se cese iza uveta.

http://www.carmagazine.co.uk/D...lo-12-TSI-5dr-2009-CAR-review/


Ako cemo po onim Nesinim kriterijumima, reklo bi se explozija snage i revolucija.

Ima li jos neko od konkurencije da nudi benzinski motor 1.2 od 105 Ks sa menjacem sa 6 stepeni prenosa?

Edit: Sad pogledah specifikaciju malo detaljnije i vidim da postoji i opcija sa 7 brzina

Sa linka koji je Zare okacio:



E da, ovo je jos jedna stvar - znam da je tesko subjektivna ali moj licni utisak je da su DE vozila najbolje ergonomski resena unutra (izuzimam BMW ciji mi se sistem komandi ne dopada, ali opet - to je subjektivno misljenje) - kad sednem u Mercedes/Audi/VW - sve je nekako "na svom mestu", nema preteranog broja dugmica i lampi koji bi mi krali koncentraciju a polozaj svega je, po meni, takav da tokom voznje pravi najmanje odvlacenje paznje.

Kada sednem u neku Toyotu ili Kia-u nekako nemam taj utisak - necu da kazem da je njihovo resenje 'pogresno', posto tu nije lako govoriti o "pogresnosti" - ali uvek nekako sticem utisak da ima previse stvari na pogresnom mestu.

Ne znam, mozda sam se previse navikao na DE vozila pa mi to deluje "normalno" ali jednostavno imam takav utisak.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

previše si naviknut. Takve stvari su subjektivne.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

ne bih hteo da neko pomisli da forsiram Kiu ceed. Nema razloga. Čak bi bio zahvalan da neko ko je duže vozio ovaj auto navede sve njegove mane.

http://auto.blog.rs/blog/auto/...8/kia-ceed-i-carens-na-popustu

Jako primamljiva ponuda.

I? Napucan motoric od 1200ccm, sa dusicom u nosu, koji zasigurno nece prebaciti 100kkm. To je "nametnuta prednost", koja forsira frustraciju "mali autic pun iznenadjenja", za tricavih 13000 funti

A onda napunimo usta "ekonomika, lako se prodaje..."

Kako ne procackaste
http://www.carmagazine.co.uk/D...Mazda-2-13-TS2-3dr-CAR-review/

u poredjenju sa
http://www.carmagazine.co.uk/D...rst-drives/VW-Polo-Bluemotion/

Tricavih 2500 funti razlike..

Da se lepo dogovorimo, zbogom pameti, pa da promenimo model, mozemo o Ferariju da pricamo deset strana, sta se zamlacujemo.
Skakucemo sa "pameti" na ekstra foliranje i jos sta se kome svidja. Necu da pricam o prdavcima u zoni "svidjanja"

Uzgred "konkurenicja" radi malo drugacije, za te PARE nudi auto viseg segmenta, a ne napucne mikrobe, ma koliko se VW teglio da ima "najbolji model", sa cenom skakuce previse, sto je tema.

Nije isplatljiv za te pare, ili u prevodu, neka je nekome dobar, neka je proglasen najboljim u klasi, ali nemamo mi para da kroz (pre)veliku cenu, placamo i novinare. Ne nudi dovoljno za cenu koju traze.

Bar je neka logika, bolje zadnji u gradu nego prvi u selu, tako da "bolje najlosiji Megan, vise klase(ili Mazda, Toyota, Pezo) nego najbolji Polo"..koji je (kao) bolji od Punta, Dacije...

Za te pare, zista, novi Fica zasigurno pre nego Polo, bar puca od stila i imidza...

Poz

Vladd, pametno govoriš, ali džabe kada uvek iskoči (najčešće) jedan ili dva pametnjakovića sa pričom "ujeeee, vidi turbo, DSG, 7 ili 77 brzina" i sličnim (u ovoj temi) besmislicama. Evo da se nadovežem na to, meni se od Pola 1,2 TSI DSG više sviđa recimo Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari sa 180 KS i 272 Nm.

Jel jači od Pola? Jeste.

Jel ljući? Jeste.

Jel lepši? Jeste.

Ali i od njega i ima i jačih i lepših i ljućih i nabrajanje takvih modela u ovakvoj temi je potpuno besmisleno i apsurdno. Hoće li će se to konačno shvatiti?

Ontopic:

Vidim da se za novu fiestu već nude neki popusti te i ona ulazi u zonu dobre kupovine.

Ja sam već pisao nešto na onoj drugoj temi (C klasa do 20000 EUR ili tako nešto). Glupo mi je da ovde idem u OT kada je tema o Polu.