Kakva crna privatnost na vozačkom ispitu ? Pa privatnosti si se odrekao onog dana kada si stavio potpis u auto školi, jer se i časovi i testovi obavljaju na javnom mestu gde svako može da te vidi, sa ili bez kamera. Tako da, nije tu problem u kamerama. Mnogo je veći problem što se uopšte toliko pažnje pridaje samom vozačkom ispitu, toliko pažnje da policija mora da učestvuje u tome (što je nebuloza, jer to ne bi trebalo da je posao policije), a mnogo je bitnije šta se dešava kasnije kada neko dobije dozvolu, a to je ono gde policija pada na ispitu (a to bi trebalo da joj je posao), jer pune ulice divljaka koji ne poštuju ograničenje brzine, skreću i menjaju trake bez žmigavaca (znači ovo je doliko postalo učestalo da više u saobraćaju uopšte ne možeš da predvidiš šta je ko naumio), prolaze na crveno, ne poštuju prednost... a retko ko bude adekvatno kažnjen. Mislim, za ispit svako može da se spremi. Teorijski deo može da prođe svako ko ima 2 grama mozga, a na kraju krajeva može i da se nabuba, a to kamere ne mogu da detektuju. Ono gde kamere možda mogu da pomognu jeste praktični deo, ako su tu uopšte predviđene kamere, jer pandur više ne bi mogao tek tako da se iživljava i obara po sistemu "Vozio si ok, ali malko nesigurno, pa se vidimo sledeći put", niti bi kandidat mogao da kaže da nije pogrešio tamo gde jeste. Mada ni to nije siguran pokazatelj, jer i tu kandidat može da se spremi i izvoza tih 10-15 minuta koliko traje praktični deo ispita ispita. Međutim, opet kažem, sam taj vozački ispit nije toliko važan koliko je važno ponašanje u saobraćaju kada jednom dobiješ dozvolu.
Da se ja nešto pitam (a nažalost ne pitam se), vozački ispit bi bio maksimalno olakšan, policija bi bila isključena iz toga, a sam izlazak na ispit bi bio besplatan (eventualno da se plati neka državna taksa 100-200 dinara), čisto da ne bi dolazili u smešnu situaciju da o tome da li si prošao ili ne odlučuje neko ko ima direktne finansijske koristi od toga da ti padneš. Dalje, teorijski deo bi se obavljao elektronski, tj. kao u USA, PC računar sa programom za polaganje, uplatiš i sedneš da polažeš i odmah dobiješ rezultat. Nema potrebe da se bacaju pare na saobraćajca koji će to da pregleda. Na praktičnom delu lepo sedne komisija, svako sa svojim zapisnikom i onda ocenjuju vožnju po stavkama, tipa skretanje toliko bodova, ponašanje na semaforu toliko bodova, poštovanje prednosti toliko bodova... s tim što bi neke greške poput prolaska kroz crveno bile eliminatorne, pa kad završiš, lepo dobiješ na uvid zapisnike, izvuče se prosečna ocena i ako imaš iznad određenog broja bodova, prošao si, a ako padneš, bar možeš da vidiš gde si grešio i da to ispraviš za sledeći put, a ne da padneš zbog "nesigurne vožnje", a niko to ne da objašnjenje šta zapravo znači "nesigurna vožnja" u tvom slučaju. To je što se tiče samog vozačkog. E, a onda montirati kamere na svaki semafor (pa kad prođeš na crveno, nema više "bilo je žuto", nego ti lepo na kućnu adresu stigne dokazna fotografija i uplatnica da platiš kaznu uz upozorenje da sledeći prolazak kroz crveno znači i automatsko suspendovanje dozvole na godinu dana), kao i na svaki policijski auto, tako da ne može više da bude ono "Daj 1.000 kinte da pišem za pojas.".
-Odracuonogakomijedrpiorazmaknicu.
-Ne rxdi mi txstxturx, kxd god hocu dx
ukucxm "x" onx ukucx "x".
-Ko kaaz e da ja neuummem da kuuca
m.
-Piše "Insert disk 3", a jedva sam i ova
dva ugurao u drajv
-Postoje samo dve osobe kojima
verujem, jedna sam ja, a druga nisi ti