Hocu kompletan pregled mehanike i elektronike, gde da idem?

Zdravo!
Posto sam u poslednjih 6 meseci imala svakih mesec dana neki kvar na svom WV polo-u, te sam cas isla kod jednog "majstora" cas kod drugog, i cini mi se da su mi samo napravili vece probleme nego sto sam imala, valjda su svi posteni, pa kad vide zensko nece da zavrnu za pare (ha ha ironije), a posao ne dovrse kako treba.
Zato bih ja htela da nadjem nekog dobrog majstora, koji me ne bi prevario, i za relativno razumne novce ispregledao citavo auto, i sta treba da se zameni, odem kupim, pa mi zameni, isto napominjen, da to uradi kvalitetno, da ne moram opet za mesec dana da dolazim! Smorila sam se od tolikog druzenja s majstorima.

Ako ne sme da se reklamira saljite mi preporuke na PM.

Hvala puno!
Ivana

Potpis

Listen very carefully, I shall say this only once!

Prvo napiši iz kog si grada...
U svakom slučaju ako su ti već gremlini po kolima, najbolje je da odeš u neki ovlašćeni servis i tražiš kompletnu dijagnostiku. Kad budeš imala spisak šta sve treba popraviti/zameniti onda možeš i da se vratiš kod nekog od tvojih majstora ako nećeš da te šišaju u ovlašćenom servisu.

PS spisak ovlašćenih servisa nađi na sajtu uvoznika - nije ovlašćen svaki majstor Pera koji ima vw znak na servisu

Pardon zaboravih, u Beogradu, po mogucstvu Karaburma, Mirijevo, Zvezdara, eventualno nesto preko pancevca, Kotez ili slicno.
A koliko bi me kostao samo taj pregled u ovlascenom servisu?
Inace info o kolima:
VW Polo Classic (Limuzina) 1.9d, 1996 god.

Hvala!

P.S. Ne bih da se vracam kod starih majstora, jer i kad im doneses deo oni ga ne ugrade dobro. Pre neki dan mi namestili lezaj na zadnjem tocku rucno, bez one prese, nisam imala pojma jbg. Zato mi treba neki korektan majstor.

Potpis

Listen very carefully, I shall say this only once!

Pa taman preko pancevackog imas vw porsche sever i pitaj licno koliko je tamo dranje jer nisu jeftini po satu rada, ili pozovi............


ja znam nbgd i zmn dobre majstore

Vidi ovako Ivana. Sa starim automobilom imaju problema i mnogo iskusniji vlasnici od tebe, pa i muškarci (mala šala, naravno). Na primer - ja, koji itekako dobro poznajem auto mehaniku.

Evo o čemu se radi. Automobil je jako složen sklop od oko desetak hiljada delova (računajući svaki šrafčić posebno). Za apsolutno ispravan rad potrebna je 100% funkcionalsnost svakog delića. Ali, to nije slučaj. Delovi na automobilu nisu u binarnom stanju: valja - ne valja, već je tu mnoooogo nijansi, najčešće "nije baš najbolji, ali još ne mora da se menja". Nemoj ni za trenutak da pomisliš da možeš da zameniš svaki deo u ovakvom stanju, jer će onda svakako biti isplativije kupiti novi autio.

Tako, na tvom 14 godina starom Polu možemo slbodno reći da je bar 70% delova i sklopova u ovakvom stanju. Takođe, na tako starom automobilu, ima tušta i tma ponašanja "u levoj krivini trese, u desnoj ne", ili "dok je hladan cima, ali kad se zagreje lepo radi" ili "u drugoj i četrvrtoj brzini vuče dobro ali u trećoj ne". Malo karikiram, ali mislm da shvataš poentu. Ne postoji takva dijagnostika koja će ti dati odgovor na sva moguća neidelana ponašanja automobila. Ili, i ako postoji - ne isplati se nikome da se bakće dva dana nad starim VW Polom.

I da rezimiram: dobro je uraditi kompletnu dijagnostiku, a još je bolje naći dobrog majstora. Ali nemoj da očekuješ da ćeš posle akcije "zamenim sve šta ne valja" da imaš auto koji ćeš bezbrižno da voziš narednih n godina. Družićeš se sa majstorima dok god ne kupiš novi auto. Doduše to "druženje" bi ipak moralo biti ređe od "svaki mesec".

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Taj Polo je star 14 godina, i vreme je da se iskoriste prednosti "zena vozac", pri prodaji vozila.

Diskutabilno je pitanje da li ce se neko upustiti u servisu u kompletno dijagnostikovanje, dovoljnim intenzitetom i kvalitetom. To ne radimo ni za nase, privatno zdravlje.

14 godina star auto nema obavezu da bude maksimalno pouzdan, uz predjenu kilometrazu(koju ne znamo), da predpostavimo da je 150000km, treba sabrati troskove koji su postojali, i videti moguce troskove koji bi se ispostavili, da se auto dovede u visoki stepen pouzdanosti.

Mislim da ce preovladati zelja za novim kolima, ili bar duplo mladjim.


Poz

Zanimljivo neko pitanje