Vidi ovako Ivana. Sa starim automobilom imaju problema i mnogo iskusniji vlasnici od tebe, pa i muškarci

(mala šala, naravno). Na primer - ja, koji itekako dobro poznajem auto mehaniku.
Evo o čemu se radi. Automobil je jako složen sklop od oko desetak hiljada delova (računajući svaki šrafčić posebno). Za apsolutno ispravan rad potrebna je 100% funkcionalsnost svakog delića. Ali, to nije slučaj. Delovi na automobilu nisu u binarnom stanju: valja - ne valja, već je tu mnoooogo nijansi, najčešće
"nije baš najbolji, ali još ne mora da se menja". Nemoj ni za trenutak da pomisliš da možeš da zameniš svaki deo u ovakvom stanju, jer će onda svakako biti isplativije kupiti novi autio.
Tako, na tvom 14 godina starom Polu možemo slbodno reći da je bar 70% delova i sklopova u ovakvom stanju. Takođe, na tako starom automobilu, ima tušta i tma ponašanja "u levoj krivini trese, u desnoj ne", ili "dok je hladan cima, ali kad se zagreje lepo radi" ili "u drugoj i četrvrtoj brzini vuče dobro ali u trećoj ne". Malo karikiram, ali mislm da shvataš poentu. Ne postoji takva dijagnostika koja će ti dati odgovor na sva moguća neidelana ponašanja automobila. Ili, i ako postoji - ne isplati se nikome da se bakće dva dana nad starim VW Polom.
I da rezimiram: dobro je uraditi kompletnu dijagnostiku, a još je bolje naći dobrog majstora. Ali nemoj da očekuješ da ćeš posle akcije "zamenim sve šta ne valja" da imaš auto koji ćeš bezbrižno da voziš narednih n godina. Družićeš se sa majstorima dok god ne kupiš novi auto. Doduše to "druženje" bi ipak moralo biti ređe od "svaki mesec".
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji