Presretači - Mit ili Istina!?

Pozdrav,



mislio sam da sam jasno napisao - svakako ce biti kaznjen onaj ko ih je odjednom preticao, tu nema sumnje ukoliko ne proradi kakva veza, obzirom da se uzima snimak kao dokaz a na snimku se vidi konstanta voznja vozila koje pretice nepromenjenog pravca tokom tog preticanja. Medjutim, sasvim je drugacija situacija ako se na snimku vidi da je vozilo koje pretice pokusalo da se vrati u traku posle preticanja pojedinacnog vozila. E tada se sasvim menja situacija i jasno je da su babe uzurpirale sebi put ali je i vidljiva namera da se pretekne samo jedno vozilo i reagovanje kad se vidi da nema uslova za povratak u traku. To je drugacija prica ali i snimak je potvrdjuje. Nedavno je to demonstrirano kod preticanja Long vehicle varijante, upravo vozilo beogradske saobracajne policije je vrsilo demonstraciju kako se obilazi i kako se snima (kod dugih vozila opasno je poci u snimanje vozila koje pretice a pretpostavka je da se dalje vozilo lako moze zagubiti u saobracaju, ali to je sad nebitno). Sasvim je jasno da se pokazana namera smatra kao dokaz da je preticanje ucinjeno propisno ali su se u momentu stekli uslovi nbezbedni za odvijanje saobracaja, a koje vozac nije mogao da predvidi pre zapocinjanja preticanja.

Jednom recju, fingiramo povratak u traku, zagazimo sa desnim parom tockova, dajemo desni migavac i slicno a sustinski se odmah zatim vratimo u preticanje. Tvrdoglavim insistiranjem da babe voze sporo tesko da se moze nesto izboriti ukoliko snimak pokazuje da od kada si zapoceo preticanje do konacnog povratka u traku nisi ni pokusavao nista drugo do preteci kolonu odjednom. Ovo je, opet, nesto drugo. Snimak radi za onoga ko je preticao.

Kako se definiše kolona u smislu merljivosti ("između kojih ne može bez ometanja ući drugo vozilo, " je subjektivan podatak) ?

I mi bi sad trebali imati respekt prema toj njegovoj funkciji? On je zbog neke zasluge napredovao i dosao na tu vaznu funkciju zamjenika?
E pa ne samo da nemam respekt nego bi mogao da upotrijebim i mnogo gore kvalifikacije na njegov racun. Sprovodjenje tog novog zakona u Srbiji ima elemente torture nad gradjanima od strane policije. Ova policajcina koju pominjes a i ostale njegove kolege nisu shvatili svrhu kaznjavanja... kao ilustraciju navescu primjer kako predpostavljeni izdaje naredbu saobracajnoj policiji: "danas cete napisati XXX prijava ili ce vam biti odbijeno od plate XX%" ... Da ne pominjem opomenu koju ce vam policija uputiti da se putnici vezu i na zadnjem sjedistu... pa mozes voziti kroz cijelu evropu godinama i nista slicno neces dozivjeti... o ovome je vec bilo govora na ovgom forumu...

Ponasanje saobracajne policije ne samo da nije za respekt vec je za mnogo gore etiketiranje... Dalje, policija nije prestala sa praksom uzimanja novca za gledanje kroz prste kao ni u ostalim zemljama u okruzenju tako da o bilo kakvoj profesionalnosti ne moze biti ni govora. Kad budu izasli sa podatkom koliko je policajaca izgubilo posao zbog uzimanja mita onda ce se moci razgovarati o postenom odnosu,,, ovako dok je taj broj 0 nista od toga

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Postoji jos jedan vrlo bitan clan na koji se moze pozvati onaj ko smatra da je ostecen po clanu 53.



Postoje 2 bitna momenta na koje uticu babe za volanom.

1. Usporavaju kretanje i normalno odvijanje saobracaja (vreme je novac) i
2. Dodatno nerviraju ostale ucesnike u saobracaju terajuci ih na svesno krsenje propisa.


P.S. Pod bahatim ponasanjem u saobracaju mogu se smatrati i vozaci koji namerno ili nenamerno voze presporo.

Pozdrav,

Nocni, zao mi je sto Te pogadja ZOBS i detalji vezani za pojaseve na zadnjem sedistu, sta da se radi...pogadja i mene ali za to ne krivim policiju. Ustvari bih ih krivio kada ne bi sprovodili ZOBS. Moja recenica koju si citirao je kompleksna i svoje uzroke pisanja sadrzi upravo u samoj sebi, njome sam hteo reci da je neko ko je na televiziji javno rekao u najmanje dva navrata do sada da policija nece striktno sprovoditi ZOBS kao slepac sa amovima od cementa, vec ce postojati i odredjena fleksibilnost u smislu razumevanja objektivnih desavanja u saobracaju (upravo zaobilazenje kolone na semaforu od strane motocikla, setanje pesaka preko pesackog prelaza), je osoba koja je sada posle bas takvih izjava postala jedna od najkompetentnijih u Saobracaju u Srbiji. To donekle sigurno govori o krutim sprovodjenjima zakona i trendu ka fleksibilnosti. Drugih namera nisam imao sa pominjanjem bas tog policajca, a da li ces imati respekta prema bilo kome na svetu, to je samo Tvoja stvar, mene zanima samo da imas respekta za Pravilnik ovde na forumu i to je sve.

Pomenuti policajac se i nedavno dan posle lazne panike o nepotpisanim vozackim dozvolama i silnim kaznjavanjima i brojnim "svedocima" toga odmah pojavio na televiziji u par gostovanja da objasni da je rec o lazi u osnovi i panici koja je prosirena zbog toga, ali id a objasni put kojim ce eventualno kaznjeni da prijave svoje slucajeve da bi ih onda MUP odmah razresio tih kazni. Na stranu sto kazni nije ni bilo, ovde se radi o reakciji nekoga na polozaju, pa samim tim i kvalifikaciji sveukupnog odnosa policije prema vozacima.

Price iz proslosti sa pisanjem xxx kazni radi ocuvanja svojih xxx procenata plate ne piju vodu kao aksiom koji je nepromenjiv i vazi uvek, svuda i za svakoga. Naravno da je uvek moguce da tako nesto ponegde i postoji ali tesko da sada vise neko rizikuje sa takvim nacinom rada. Eto, ja znam primer od gotovo sat vremena posmatranja rada jedne patrole saobracajne policije u Beogradu koja NIKOGA za to vreme nije zaustavila bez konkretnog razloga - svetla, pojas, prolazak na crveno itd., nijedno zaustavljanje za to vreme nije bilo u smislu rutinske kontrole. Nije slucajno tako, takvo su naredjenje dobili. Nema rasprava, objasnjenje, uzimanje dokumenata, vracanje dokumenata sa sve dolaskom do vozacevih kola u svakom od slucajeva, nijednom kacenje jos necega (naprimer svetla nije upalio pa kad je zaustavljen onda mu se prikaci reflektujuci prsluk koji nije u kabini ili sta drugo), ali cak ni potrebe za tako necim nije bilo potrebe. U jednom slucaju uzgredna opomena da nije dat migavac za skretanje (ne prilikom zaustavljanja, vec sa semafora ispod) ali bez kazne za to. Vrlo kulturno i za budzet vrlo bericetno. To nije do policije bilo vec do zaustavljenih vozaca. Kako se snimak priznaje na sudu, nije problem ukljuciti mobilni i snimati postupak, jel' da?
Isto tako nije tesko i na brifingu pred izlazak na ulicu u stanici saobracajne policije ukljuciti taj isti mobilni i snimiti staresinu koji propisuje XXX-eve, sto u kaznama a sto u procentima plate. Koliko vidim, prepun Youtube toga, ali se zato kod sudija gomilaju snimci policije odavno.

Korupcija se nece izmeniti novim ZOBS-om, to je sigurno, i verujem da policija u dobrom delu slucajeva nije prestala sa praksom uzimanja novca, ali za sve to takodje postoji mobilni, jer sada je bas SVAKO uzimanje novca od strane poicije nedvosmisleno krivicno delo posto ne postoji zakonski osnov da se uzme ikakav novac. Stoga, dokle god mobilni mogu da snime uzimanje novca, sigurno je da ce toga manje biti. Koliko - ne znam, i tesko mi je pretpostaviti ali ne vidim ni svrhu tome....

Pozdrav,

babe i njihovo uzurpiranje puta definitivno predstavljaju ugrozavanje bezbednosti u saobracaju, u nasem slucaju jedino postoji opisani put kojim se na to mora ukazati tako sto se sa sebe skida odgovornost pokazivanjem jasne namere da se posle preticanja jednog ili dva vozila, onaj koji pretice pokusao vratiti u traku. Onda vec sledi istraga tablica, identifikacija vozaca koji nije omogucio preticanje drugom vozilu na za to dozvoljenom mestu itd. Naravno, trebalo bi da sledi...

Zarko, silom baba ne ide u Raj....oduvek je postojala mogucnost da ovlasceno lice, odnosno policajac, iskljuci iz saobracaja privremeno onoga ko svojom voznjom ometa saobracaj i njegovo normalno odvijanje, samo se u Srbiji to retko koristilo, dok je na Jadranskoj magistrali svojevremeno bilo veoma uobicajeno iskljucivati iz saobracaja kamione da bi se propustila kolona turista koja se vukla mozda i satima iza tih teretnjaka. Sjajni momci na BMW-ima, pozdravljani su trubljenjem i mahanjem skoro uvek posle takvog cina od strane prisutnih u koloni. Ipak, to se odnosilo a i dalje se odnosi samo na te momke u plavom ;)

Ja vise poznajem zakon BIH ali vidim da je i u Srbiji definisano sledece:
Vozac ne smije otpoceti preticanje ukoliko se POSLIJE zavrsenog preticanje ne moze bezbijedno vratiti u traku.
E sad, posto ne postoji druga definicija KRAJA preticanja, ispada da je preticanje zavrseno kad se mimoidju najistureniji prednji dio preticanog vozila i najistureniji zadnji dio vozila koje pretice.
Takodje nigdje nije definisan pocetak preticanja, pa se analogijom moze zakljuciti da je preticanje otpocelo kad se mimoidju branici.
Dakle po zakonu nije moguce preticati kolonu, osim ako je rastojanje izmedju vozila manje od duzine vozila koje pretice.
E sad, kako ce policajci dokazati rastojanje-mislim nikako, osim ako vozac ne pristane na dogovor oko uslovne kazne.
Kad smo kod toga, kod nas u BiH je preticanje ovo :
47) preticanje je prolazenje vozilom pored drugog vozila koje se krece u ISTOJ saobracajnoj traci i u istom smjeru.

Elem, po nasem zakonu preticanje po drugoj saobracajnoj traci u stvari NIJE preticanje.
Cak su, budale, zaboravile da napoisu da je kaznjivo preticanje na punoj liniji, moze samo da te kazni za nepostovanje saobracajnog znaka ( 20 E) i nista vise.
Pored toga nije kaznjivo gaziti brzinu za 20 km/h vise, ali samo u naseljenom mjestu.
Da ne povjerujes ko sve pise zakone.

Ne znam kuda bi zelele da idu babe, ali znam kako bi trebale da idu: JAVNIM GRADSKIM PREVOZOM.


Pod pojmom "babe" ne podrazumevaju se samo osobe zenskog pola u poodmaklim godinama vec svi oni kojima nije mesto za volanom.



Pa nije bas tako bilo.

Na TVu se pojavio tek nakon reakcije u javnosti koju je takva naredba izazvala. Ne bih stavio ruku u vatru da takve naredbe nije bilo.

Pozdrav,

ne, apsolutno takve naredbe nije nikad ni bilo, nije bitno ni za ruke ni za vatre, to je svesno i sa namerom plasirana informacija iz sasvim drugih izvora, posebno na internetu, ali ta tematika je nesto sasvim drugo. Policajac je reagovao odmah kad se pojavila informacija masovno.

Oko baba znam na sta si mislio, to i ja podrazumevam pod "babama" pa mi je igrala ta skracenica za sve na tu temu...a slazem se i za gradski autobus :)

Presretači postoje i stalno se susrećem sa njima na autoputu Niš-Beograd, u oba smera. Uglavnom me prate Pasati i Audi, registracije su od KI, BG, SU pa i PN. Lako se prepoznaju jer uglavnom crne boje, tamna stakla, nemaju "shark" antenu već neku malo veću i deblju antenu, i pošto je displej na zadnjem staklu uočljiv bace neku tkaninu preko da ga sakriju, ali se lako uočava nešto prekriveno. Voze oko 110-120 i čekaju da ih neko pretekne pa se daju u lov tako što se zalepe za njega i prate izvesno vreme a zatim preteknu i voze ispred na konstantnom rastojanju. Ako ih primetiš i usporiš dok te prate otpozadi (a uvek usporim na 132 i uključim tempomat) onda te preteknu i malo se odlepe pa čekaju da ih stigneš i pretekneš e onda se opet zalepe za tebe. Nekad i namerno uspore na 120 i čekaju da ih opet pretekneš pa prate brzinu ponovo. Prilikom preticanja može se uočiti na prednem vetrobranskom staklu malo veći ekran (misliš da je GPS navigacija) i još neka crna kocka (kamera).

Ideja je da se napravi kontinualni snimak otpozadi, sa boka i napred. Jednom su me zaustavili (još marta prošle godine) jer sam vozio 152 i platio 3000 rsd i ljubazni policajac mi je objasnio da nije problem što sam vozio brzo i da ne bi bio problem da sam ja ubrzavao povremeno pa spuštao ispod tolerantnih 132 ali ja sam vozio u kontinuitetu bez smanjivanja brzine, punih 45 sekundi i pokazali mi snimak. Inače su me zaustavili na pravcu od Jagodine do Paraćina prema mostu kod Mijatovca a policajac je bio iz SUPa Paraćin. A uhvatili su me jer sam pričao na telefonu i potpuno sam izgubio fokus koga pretičem i ko me pretiče.

Prema tome, samo obratite pažnju koga pretičete i ko vas pretiče, ko vam je u retrovizoru (a to i treba da se radi ) i uočićete ih.

Prica za primer. Prema tome, oni ne mogu da te snime ako se vozi 150-180 u kratkim intervalima, nego se zalepe pa cekaju na gresku, ali da li bi ipak zaustavili za takvu voznju bez snimka od 45 sec? Koliko ih je u kolima, jel su u civilu ili "svecana" odeca? Ovde je bila jos jedna prica o jacini kola koja se koriste, od super tunning do 1000KS. Da li si mozda primetio oznake modela na autu koji te zaustavio i da li su po izgledu standardne ne promenjene limuzine?

Dvojica napred su u civilu, policajac na zadnjem sedištu je saobraćajac u uniformi. Pasat je bio FSI, mislim preko 2 litra, bez primetnih izmena osim pomenute antene. Ne pratim baš nešto modele i motore pa je moguće i da sam pomešao ali nisam video spolja ništa nestandardno niti sam imao utisak da su me nešto brzo pretekli, jednostavno su me preticali nekih 10-15 sekundi (ali to je moguće zato što snimaju i sa boka)

Koliko se ja sećam da sam čitao krajem 2008, za prekršaje do 40km/h ide novčana kazna, prate i zaustavljaju, preko 40km/h (znači 160 i više) prate i zaustavljaju samo ako situacija na putu dozvoljava, ako ne, dovoljan je snimak/slika otpozadi za krivičnu prijavu. Problem u starom zakonu je bio što je odgovoran bio vozač a ne vlasnik auta (po novom je vlasnik auta), pa su oni svakako jurili i zaustavljali ne bi li naplatili kaznu.

I kao što neko reče, vozači su prošli specijalnu obuku, smeju da voze do 180km/h, ukoliko situacija dozvoljava i do 200km/h. Možda su granice +/- 10 ne sećam se tačno.

E sada, malo Off Topic, stalno me zaustavljaju zbog gluposti razni saobraćajci, uglavnom jedan mlađi a jedan stariji, imam utisak da vežbaju. Skoro sam vozio 70 umesto 60 jer su sklonili znak za naseljeno mesto i zaustavili su me i pokazali brzinu na radaru. Ja sam rekao da znam da tu postoji znak ali da ga nema i da nema osnova za prekršaj. Njihova priča je bila da je jasno da je to naseljeno mesto i da znak nije potreban. Pošto je bilo 21:10h rekao sam im da pristajem i da platim kaznu ako mi sa aspekta prevencije i sprečavanja posledica obrazlože kako će kazna edukativno uticati na mene lično i na koji način sam ugrozio bezbednost, jer nema nikoga na ulici, ni stanovnika, ni automobila i tražio da mi objasne kako je to moje brzina od 70 uticala na bezbednost jer je to samo 4km/h umesto tolerantnih 66km/h tj koliki bi mi bio veći trag kočenja ali za MOJ automobil, vreme reakcije tj "psihička sekunda" itd? Ovaj stariji se nasmejao i rekao: "Gospodine, da su svi tako ljubazni i edukovani kao vi, mi ovde ne bi ni stajali". Vratio mi je dokumenta i pustio.

Zaustavljali su i preko 200 kmh, konkretno uhvaceno je nekoliko njih na preko 240 kmh!!!

nemojte da vozite preko 120 i necete imati problema....ja i onako mrzim ljude sto voze preko 120 po nasim autoputevima...
skoro mi se desilo da je jedan covek maltene naleteo na moj auto i zamalo da poginemo i on i ja..jer je sa velikom brzinom naleteo na neku rupcagu blizu gazele u bg-u.....a vozio je neku beznu mecku...

tako da deco moja :) pamet u glavu :)

Tako to rade naši jer su neiskusni... Na žalost Hrvatski presretači su se opametili, pa sada imaju drugačiju, mnogo efektivniju taktiku...

U Hrvatskoj se parkiraju na benzinskoj pumpi, i kad vide da je neko proleteo, oni se uključe na autoput i za njim... Mene su tako uhvatili, ja išao oko 180, i samo se iza mene stvorila neka budala, ja uopšte ne pomišljam da to mogu da budu panduri jer su išli 230-240 kad su me stigli... Ja krenem da se sklanjam da ih propustim, oni iza mene i upališe light-show... Uglavnom, epilog je išao sam 186, međutim bili su ekstremno korektni, pošto me pre nisu zaustavljali prošao sam samo sa upozorenjem i kao do 150 tolerišu, a preko toga su kazne... Njih dvojica u Audi A4 3.0TDI, obojica uniformisani, a displej nema šanse da se vidi iz auta pored jer je skroz na dnu konzole...

Ranije je bilo lako, dok su vozili 130, pa kad obiđeš tako nekog sa 180, a on krene da te stiže, odmah znaš da je presretač i usporiš na ograničenje... Sad sa ovom novom taktikom nemaš pojma da li te stiže presretač il neka druga budala...

Pazi to je skroz korektno - ako zaista pustaju ljude bez kazne tamo gde je 120 do 150, to je sasvim kulturiska.

Mada, na nekim deonicama bi stvarno mogli i da ukinu ogranicenja brzine posto uslovi dozvoljavaju.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Eh, kako si ovo stidljivo rekao, a toliko mnogo govori o tome i gde voziš i kako voziš... :)

Lično, bio bih srećan i kada bi ukinuli ono idiotsko ograničenje 40 na jednom delu puta Beograd-Pančevo, a 60 na ostatku (delu sa 6 traka), kao i usaglasili semafore, a ne da nakon svakih par stotina metara kočiš i čekaš nikoga da uđe sa strane ...

Kada bi ovakve stvari, ustanovljene samo za pljačkanje ljudi - ukinuli, onda bi se i desilo da se poželi povećanje brzine na autoputu, umesto toga, imaju se mnogo banalnije želje...

Mislim da bi bilo ok da se ogranicenje na auto putu podigne na 130 kmh, a na putu Bg - Pa oni semafori su uzasni, treba mnogo srece pa da se uhvate 2-3 zelena.

Pa zar ti semafori nisu sinhronizovani za propisanu brzinu kretanja vozila?

Odavno je to vec trebalo biti reseno.
Bar je ovde u nasem kraju tako.