Pozdrav,
ja odavno nemam vise evidenciju koliko sam uopste motora imao (znam samo koliko ih sada imam), ali poprilicno se dobro secam koliko sam ih novih imao. Kod skoro svih sam se drzao neke cifre od 1000 kilometara kao granice za razradu motora. Ovo postavljanje na centralni stender je radnja koju i inace radim, bez obzira na razradu, i to pre nego sto krenem negde. Upalim motor i on u leru odradi neko svoje vreme dok ja navucem opremu recimo. Dosta je dobro da se usaglasi rad svih mehanizama i da ulje procirkulise svuda kuda treba, te zato i dodam s vremena na vreme gas malo. Ipak, sveukupno ova radnja ne traje duze od 3-4 minuta jer za time i nema potrebe.
U periodu razrade bitno je sipati odgovarajuce ulje predvidjeno za taj period, a zatim ga zameniti po zavrsenom periodu razrade. Ja to nikad nisam uradio pre nekih 800 km, pa i to samo jednom, svaki drugi put sam to radio na 1000 km. Tom prilikom se i dotegnu auspusi, odnosno grane na izlazu jer do tada treba da su poodavno sagoreli njihovi dihtunzi i grane zato dobile lagani luft, ali u razradi je ovo dobro uraditi i na nekih 500km i cak i ne cekati "hiljadarku" na satu. Tada se menja ulje, a lanac obavezno podmazuje sa sve prethodnim pranjem ukoliko to nije vec ucinjeno ranije. Odavno vec ne vozim motore sa lancem, i jako mi prija, uzgred budi receno.
Sto se brzine tice, svi motori 250 ccm pa navise pogodni su za razradu jer ih se moze komotno na otvorenom terati 80 km/h, ali i vise, zavisno od njihove pune snage, a da pritom i dalje postujemo rezim razrade. Sa manjim kubikazama tesko je izdrzati sa lajnim brzinama do kraja perioda razrade, ali sto je kubikaza manja, razrada jasnije pokaze svoje rezultate, pa svako treba da bira sta tacno hoce. U crveno retko, ali bas retko kad teram motor, mislim da bar zadnjih dvadeset godina nisam to uradio, ako ne i vise. To nema veze sa razradom, ima sa necim drugim ;)
ja odavno nemam vise evidenciju koliko sam uopste motora imao (znam samo koliko ih sada imam), ali poprilicno se dobro secam koliko sam ih novih imao. Kod skoro svih sam se drzao neke cifre od 1000 kilometara kao granice za razradu motora. Ovo postavljanje na centralni stender je radnja koju i inace radim, bez obzira na razradu, i to pre nego sto krenem negde. Upalim motor i on u leru odradi neko svoje vreme dok ja navucem opremu recimo. Dosta je dobro da se usaglasi rad svih mehanizama i da ulje procirkulise svuda kuda treba, te zato i dodam s vremena na vreme gas malo. Ipak, sveukupno ova radnja ne traje duze od 3-4 minuta jer za time i nema potrebe.
U periodu razrade bitno je sipati odgovarajuce ulje predvidjeno za taj period, a zatim ga zameniti po zavrsenom periodu razrade. Ja to nikad nisam uradio pre nekih 800 km, pa i to samo jednom, svaki drugi put sam to radio na 1000 km. Tom prilikom se i dotegnu auspusi, odnosno grane na izlazu jer do tada treba da su poodavno sagoreli njihovi dihtunzi i grane zato dobile lagani luft, ali u razradi je ovo dobro uraditi i na nekih 500km i cak i ne cekati "hiljadarku" na satu. Tada se menja ulje, a lanac obavezno podmazuje sa sve prethodnim pranjem ukoliko to nije vec ucinjeno ranije. Odavno vec ne vozim motore sa lancem, i jako mi prija, uzgred budi receno.
Sto se brzine tice, svi motori 250 ccm pa navise pogodni su za razradu jer ih se moze komotno na otvorenom terati 80 km/h, ali i vise, zavisno od njihove pune snage, a da pritom i dalje postujemo rezim razrade. Sa manjim kubikazama tesko je izdrzati sa lajnim brzinama do kraja perioda razrade, ali sto je kubikaza manja, razrada jasnije pokaze svoje rezultate, pa svako treba da bira sta tacno hoce. U crveno retko, ali bas retko kad teram motor, mislim da bar zadnjih dvadeset godina nisam to uradio, ako ne i vise. To nema veze sa razradom, ima sa necim drugim ;)
