Dajete li vi (ž)migavce kada se prestrojavate?

EEEE!!!!!! Ivane Dimkovicu, junace cestitam, svaka ti se dala. Samo sad mozes da zaboravis na sve te mercedese i audije "ko jednom sedne u BMW-a taj se vise nevraca". Recenica koju mi je brat rekao pre 15 godina kad sam kupio prvog i bio je u pravu.

Inace ovde je situacija kompletno idiotska, putevi u Luisiani su u gorem stanju nego neki magistralni u okolini "babinog kuka" u Srbiji, ogranicenje 70 m/h na autoputu a retardirani maloumnici voze 69 m/h paralelno po 10 minuta. Ja bi streljao idiota koji je izmislio "cruise controle", svi zivi samo stisnu to prokleto dugme pa jedan obilazi drugoga a brzi je jedno 2 metra na sat. Ozbiljno razmisljam da "bacim" 4k dolara na kontejner do Amsterdama i nazad sledeci put kad budem dolazio, cisto da zavrtim kardan koliko ga je "svaba" napravio da se vrti.

Boga mi... posle par dana iskustva pocinje i meni da se cini da je tako :-)))

A za Amere to znam, i ja sam imao ista iskustva... prosto je neverovatno koliko sporo voze i koriste te cruise-control gluposti (pazi kad ja to u zivotu nisam koristio, a prelazim po bar 500 km nedeljno :-)



Mislim da definitivno vredi tih 4K... juce se vracam sa posla, ono das gas i ne stignes da se skockas a vec ides 240 km/h... sto je najgore sada mi je auto put previse kratak.. Autobahn rulez, ono kad znas da bi te bilo gde drugde na svetu (osim na Isle of Man) strpali u ludaru instant da tako vozis :-)

Samo pazi, posle kad se vratis u USA ima da 3.14zdis na sve kako se vuku k'o sline :-) A i gadni su sa onim zasedama... jedan moj kolega, Nemac - zivi u USA, je na cistu srecu uspeo da izbegne zatvor jer se nisu pojavili panduri u sudu.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

bas juce gledam kako tip sa ulazne rampe, sve po propisu sa zmigavcem, lagano i bez zurbe prestroji se skroz u lijevu traku i nastavi tako da pici citavih 50-55mph! sta tu mozes, sve po zakonu :-)
sto je najgore nije vozio tako ni milju-dvije kad krenu da se ponovo prestrojava, po propisu, sa zmigavcem, da bi izasao sa auto puta! moracu ponovo da procitam road rules, mora da negdje pise nesto u stilu: "upon entering highway reserved for motorized traffic only driver shall safely move his vehicle to the far left lane and continue driving in compliance with posted speed limit with total disregard for surrounding traffic"

sto je najgore u citavoj prici, vozio sam tako nekih desetak milja i gore pomenuti lik je bio JEDINI koji je dao zmigavac za citavo to vrijeme! ni sam ne znam sta je gore, oni sto ne daju zmigavce uopste ili oni sto daju a ne znaju da voze! ovi drugi bar imaju dobre namjere :-)
a najdraze mi je kad ja krenem da se prestrojavam, naravno sa zmigavcem a vidim da je ovaj iza mene krenuo da se istovremeno prestrojava bez zmigavca, pa onda on krene da ablenduje i trubi... e tad i ja krenem da vozim po ogranicenju brzine :-)

Potpis

>>> ThatsOnlyMe <<<

pa novi kabrio cini mi se ima tvrdi krov. e sad jedino za paprike ne znam...

Potpis

>>> ThatsOnlyMe <<<

Yep... E93 je hardtop, inace ga nikako ne bih ni uzeo.

U principu, ne gubi nista na aerodinamici - doduse jeste tezi 200kg, ali to ce BMW Power Kit da sredi :-))

Sto se paprika tice, pa sta znam... kada je podignut krov ima mesta za jedan dzak... Ali ne i za dzak paprika i stapove za golf onda, tako da je tu onda kupe bolji izbor za speditere sa prosirenim familijama :))

@pisac - CLK je otisao na dobos vec :-) A doplata me izasla neku sicu... izdrzalo se :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Samo jos da ti ukapiras da ce ono bi ostalo od tebe da se zove ubica (hipoteticki)!




Mislim da je neko lepo primetio da na forumu postoje dve krajnosti ali ove brojke ovde su krajnost koja se temelji na ogranicenje (po zakonu) od 120km/h, a to je prijatelju da bi stig'o na svoj sastanak 240 km/h - tako da sam siguran da nije u pitanju sastanak matematicara.

Posto i sam spominjes raznorazne opsege brzina - pa u jednom od postova i 140km/h mislim da se svi slazu da nije problem ukociti sa 140 na 120, osim ako sve pare pri kupovini auta nisu otisle na ... pa nije ostalo za par kocnica!

Svakako bih se pridruzio onoj grupi koja tebe nikako ne zeli da ima u istoj traci na putu!

A ovo se ne komantarise:

potpisujem! ovakvi vozaci mi samo nepotrebno odvlace paznju. par puta sam se uhvatio da "pratim" nekoga u retrovizoru zbog "cudne" voznje tako da skoro ni ne obracam paznju na ono sto se desava ispred mene! jos da mi neko objasni zasto neki ljudi vole da voze stalno sa dugim svjetlima?
isto tako mi jaaako ide na zivce kad mi se neko "nakuca" odozada pa me prati sa nepun metar rastojanja pri brzini od 100-120kmh! ako se desi da moram naglo da kocim ovaj od pozada uglavnom nema nikakve sanse da se zaustavi na vrijeme, ivan vec zna kakve su kocnice na bmw-u :-) diskovi su velicine felge na prosjecnom autu!
takve uglavnom volim da nerviram tako sto svaki cas dodirujem kocnicu. to uglavnom potraje par minuta, ja dodirnem kocnicu on(a) naglo uspori, pa onda opet ubrza i tako ukrug dok im se ne upali lampica pa me obidju i pocnu da prate nekog drugog. jos samo da smisliim sta da radim sa ovima sto voze pod dugim svjetlima... mozda kakav reflektor od pozadi...

Potpis

>>> ThatsOnlyMe <<<

@pisac - yep, leva traka je za preticanje. Ja kada vozim van DE uvek sam u srednjoj, osim kad preticem. To je mnogo sigurnije od voznje u levoj konstantno (sto i nije po propisima, je li) zbog toga sto postoji povecana mogucnost da neko sporiji izleti. A te sto voze u levoj sporo bih raznosio bazukom.

U Nemackoj je situacija drasticno drugacija jer su brzine relativno velike i u srednjoj a srednja traka je zeznuta jer u nju izlecu kamioni kamikaze i onda dolazis u situaciju da moras ili da ostro kocis, ili da bezis u levu traku - u kojoj bas tada moze da bude neki 911 GT3 :-) Upravo su ove situacije koje iniciraju kamiondzije zapravo najveci uzrocnici sudara na autoputevima, jer dosta ljudi nepromisljeno samo ode u levu traku bez gledanja u retrovizor - i onda zna da se desi ono sto ste videli na onom video klipu na prosloj strani (dezintegracija :-).

A posto u sudaru sa kamionom kamikazom mogu samo ja da izgubim :) onda se drzim leve trake i vozim maksimalnom brzinom koja je moguca a u srednju idem ako i samo ako nema vise od jednog kamiona u daljini (posto 2 komada vec omogucava kamikaza manevre doticnih :-))

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Znaš kako, nije lepo ni lako nositi nekoga na duši, ali bi uvek pre odabrao da ja nekoga nosim na duši, nego neko drugi mene... A pošto očigledno nisi skapirao poentu priče, pročitaj moje postove još jednom, pa ćeš shvatiti da su namenjeni onim "inatdžijama" sa "e baš nećeš" razmišljanjem, gde pokušavam da im objasnim da je takvo ponašanje potencijalno veoma loše po njihovo zdravlje, mnogo više nego po zdravlje onoga koga pokušavaju da nauče pameti...


Stavi se u perspektivu nekoga ko prelazi 50-60 hiljada kilometara godišnje, dakle 5-6 puta više nego prosečan vozač, više nego vozač Lastinog autobusa na međunarodnoj liniji (njihova je kvota oko 45000 kilometara). Od toga na autoputu pređeš 40000 kilometara. Kada pogledaš u globalu, da li ti je svejedno da u autu provedeš 500 sati, kad bi mogao bez nekog većeg problema da u autu provedeš 300 sati?


Auto održavam u savršenom stanju, a pogotovo gume, kočnice i sl. bezbednosne stavke... Ne zato što sam nekakav uzoran građanin, već zato jer me je itekako briga za sopstveno dupe... Ne želim da zbog par stotina evra koliko koštaju gume ili paknovi da stavljam glavu u torbu... Međutim, nažalost, mnogi ne dele moje mišljenje, i nisu tako sebični...

Mislim da je problem samo u tome sto je tvoja perspektiva iskrivljena a smatras je za pticjom!
Jako zanimljivo zvuci sto ti smatras da godisnje predjes vise k km od mene ili nekog drugog! (mozda ovo postujes sa neke naplatne rampe)

To da su svi protiv tih inadzija koje spominjes, mislim da je to jasno, ali tvoji argmenti odudaraju od 95% tudjih u temi, narocito ovi sa brojkama koji od posta do posta (tvojih postova) nikako ni proporciju bar da zadrze!

Kada dozvolis da postoji mogucnost da je mozda neko 'skapirao poentu price' a da je mozda i tebi ostalo nesto da skapiras tada ces biti na sledecm nivou, do tada ostaje ono - ne zelim da te vidim u istom smeru na putu, a ako se to bas i desi drzacu se one stare nase - 'pametniji popusta'

pozdrav do nekog sledeceg vidjanja u nekoj od tema!

Moja perspektiva je onakva kakvu imaju svi koji godišnje prelaze mnogo kilometara u autu... Ko nema takvu perspektivu znači da ne prelazi mnogo kilometara, pa samim tim ni njegovo mišljenje o ovakvoj temi nije nešto preterano relevantno...


Da mi argumenti odudaraju od 95% drugih ljudi shvatam kao kompliment, a to da mi brojke nisu konzistentne, pa bem li ga, svako ima oči, pa može da vidi šta pišem, valjda umeju i osnovne računske operacije, pa da vide da li mi se brojke 'podudaraju'...

Ja čekam u redu oko 9 časova godišnje. Prosečan čovek čeka 3 sata godišnje. Ako pobijem ove ispred mene čekaću samo 4 sata.

Pošto vi ostali ne čekate 9 sati godišnje u redu vaše mišljenje nije relevantno.

Hahahaha

Znas kako recimo - sa suzavanjem puta sa 2 trake na jednu... ti kao mlad i zelen vozac hoces da budes fin, pa se ukljucis u desnu traku mnogo pre kraja, cim se ugrabi neki razmak... teorija kaze da je tako em tebi lakse, em zapravo poboljsavas protok saobracaja.

A onda posle nekog vremena shvatis da tako zapravo najvise vremena gubis jer uvek ima dovoljno onih koji idu do kraja i onda se ubace i to desnu traku usporava do bola jer svaki drugi mora da prikoci da se ubaci po jedan iz leve, pa ti je mnogo brze da odes do kraja leve (do samog suzavanja) i onda se ukljucis ako treba i na "silu" :)))

Teorija je jedno - praksa je definitivno nesto drugo :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Sporno ili ne, cilja se na (ne)kulturu vozaca.

Naprimer:


95% ljudi to radi ne jer su se zeznuli, ili im je put nepoznat pa nisu videli znak, vec zato sto misle da su pametniji od ostalih. Koji bi to haos bio, kad bi svi tako radili? Ko da vozis u Egiptu ili slicno. No, da ne ulazim previse u detalje.

I da, u sustini, svi mi mislimo da samo mi znamo da vozimo, a da su svi ostali nesposobni. (hteo neko da prizna ili ne, stojim pored ove izjave. Broj izuzetaka je zanemarljiv)



Semafor radi po principu detekcije automobila. Ako se ne priblizi, nacekace se...

Nazalost mozemo sa sigurnoscu zakljuciti da smo vecinom "stoka". Po principu: i ostali to rade zasto ne bih ni ja? Mislim i ja sam to radio, mozda da nam Dimkovic kaze kakva je kultura vozaca u DE u gradu, i eventualno da provuce paraleleu izmedju nemaca i useljenika, gastosa iz npr Turske.

Za semafor:

Raskrsnica kod Zablja, izmedju ZR i NS, ali kako mi se cini odavno ne funkcionise vise po tom principu. Mislim da je saobracajni znak koji to napominje ostao, stvarno nisam dugo vremena obracao paznju da li jos stoji tamo.