novi zakon o bezbednosti saobracaja

Pcmobilni je u pravu. Problem naših zakona je što ne uvažavaju realno stanje. A ono jeste takvo da je ogroman broj vozila parkiran nepropisno. I to ne mislim na centar grada. I po starom zakonu nije bilo dozvoljeno parkirati na trotoaru. Osim ako postoji znak da je parkiranje dozvoljeno. Međutim, ima jedan dodatak. Nije dozvoljeno "parkiranje na pristupnoj saobraćajnici, kolskom prolazu između stambenih zgrada, odnosno prolazima u blokovima naselja; na saobraćajnicima van uličnih parkirališta koje povezuju parking prostore i stambene zgrade sa drugim saobraćajnicama; na kolskom ulazu, odnosno izlazu iz zgrade, dvorišta ili garaže" (citat iz aktuelnog zakona). Ako bi se ovo striktno primenjivalo, zaista bi ogroman broj vozača mogao biti kažnjen. Problem je što se to ne radi, već kada "zatreba" nekome. I uvek može da se kaže da je po zakonu. Znači, selektivna primena zakona, što je "tekovina" prošlih vremena. Jer, kada bi se striktno primenilo, videlo bi se da takva norma nije primenjiva u praksi, i onda bi morala da se menja. Ovako, tu je "zlu ne trebalo" kada treba neko da se disciplinuje.
Moram da pomenem još nešto. Po ranijem zakonu o izgradnji (ne znam kako je u novom), koji se nije poštovao, svaka novoizgrađena zgrada morala je da ima određen broj parking mesta (po mom mišljenju minimum jedno do dva za jedan stan), za zgrade u centru podzemna garaža; što se evidentno je, ne poštuje. I sada ti isti kreiraju odredbu zakona koju je realno nemoguće dosledno poštovati.
Ulica ili put jesu predviđeni za parkiranje vozila, ali u skoro 100% slučajeva su postavljeni znakovi zabrane parkiranja i zaustavljanja (vrlo retko se primenjuje znak zabrane parkiranja). Tako da je ušla u naviku "tradicija" da se parkiranje vrši na trotoaru.
Pomenuo bih i primer naselja Cerak (a tako je u celom Beogradu), gde ima dosta privatnih kuća i malih zgrada sa garažama i/ili parkinzima - dvorištima ispred istih. U skoro 100% slučajeva te garaže su pretvorene u stambeni ili poslovni prostor, uz napominjem, dozvolu države, i sada više nema parking mesta, a povećao se broj vozila.
Na kraju, ako država može da prilikom registracije vozila naplati sedam vrsta taksi i poreza, i da od ukupne cene goriva uzme 3/4, i da naplaćuje nerazumne cene putarina, morala bi da obezbedi određen broj parking mesta za ta vozila, ili da poštuje svoje zakone o izgradnji.

^ +1
Čuo sam da ovi novi "graditelji" rade sledeće: zakupe parking mesta ko-zna-gde i donesu papir uz zahtev za gradnju ili tako nešto i, kao, pitanje parkinga je rešeno. Naravno, posle stanari ni ne parkiraju kola tamo, nego kod zgrade i - eto dodatne gužve.

Mislim, mene prvog iznervira kad ne mogu da prođem sa kolicima, jer je neko zauzeo čitavu širinu trotoara, ali može se parkirati delom na trotoaru, tako da to nikome ne smeta. Teško je ostaviti baš 1,5 metara (jer ni prazan trotoar često nema toliko), ali 1 m je valjda OK.
Problem je i u tome što mnogi, hoće da se parkiraju tik do odredišta - neće da pešače ni 10 metara, pa se onda natrpaju uz raskrsnicu ili zauzmu čitav trotoar itd.

Jagodina se, koristeci povoljan politicki trenutak, gradi nenormalno brzo. Ja koji u svoj rodni grad idem par puta mesecno uvek primetim nesto novo.
Najcesca pojava je upravo izgradnja zgrada bez adekvatnog parking prostora. I to se za par meseci otkupi nekoliko susednih placeva i za jos par meseci eto velelepne zgrade na tom mestu.
Cesto idem u jednu zgradu sa slike pa cu vam preneti situaciju ‘sa terena’.

Ulica je Kralja Petra prvog (cini mi se bivsa ulica 17. oktobra).
Ta zgrada sa lokacije 4 je novogradnja. Sjajna zgrada sa izolacijom, gasom, liftom, interfonom, cak i sa radijatorima unutar hodnika, pa je i u hodnicima veoma toplo. Zgrada ima 52 stana. Pretpostavka je da onaj ko je sebi priustio takav stan, ima i auto. Neka i to ne bude 100% tacno, ali na taj broj stanova obezbediti samo 13 parking mesta ispred zgrade je u najmanju ruku neozbiljno.
Sto se tice parking prostora u okolini, na lokacijama 1, 2 i 3 su poprilicno velike zgrade sa ogromnim brojem stanova.
Na lokaciji 6 takodje jedna poveca zgrada.
Na lokacijama 5 i 7 se uveliko grade nege zgradurine, gde ce se taj narod parkirati, neka im je Bog na pomoci…

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

Problem postoji, ali nije tu kriv zakon o saobracaju :)

Ili hocete da kazete da zbog neplanske gradnje svako treba da parkira gde hoce, da zakon ne treba da se postuje?

Te stanove kupujemo upravo mi, gradjani ove zemlje, ne pitajuci se da li uz stan ide i parking mesto. A posle zakon o saobracaju kriv zbog nedostatka parking prostora. Malo morgen.
Ja zivim u nadgradnji i malo malo cujem komsije kako kukaju da je ranije uvek bilo mesta za parkiranje ispred zgrade a sada nikada nema. A mislim se, sto o tome niste razmisljali kada ste uzimali po 500 evra od investitora za potpis kojim se odobrava nadgradnja? Slatke bile pare? Eeee srbi, srbi :(

Ljudi, mi ocigledno idemo unazad umesto unapred. Barem u nasim glavama :(

Gospodo moja draga da preciziram.
Nisam ja protiv "Pauka" da on nosi automobile bahato parkirane u prometnim ulicama na trotoaru
u sirem centru grada gde je gust saobracaj i ima dosta pesaka za takva mesta neka postave i dezurnog "Pauka" za momentalno
nosenje.
Poenta je u tome da taj trotoar ne moze biti svrstan u istoj kategoriji sa trotoarom u Kaludjetici u nekoj sporednoj ulici
ili trotoarom u Visnjickoj Banji,V.M.Lug-u,Bezaniji isto u nekoj sporednoj ulici.
Na primer sve ulice po privatnim naseljima.Svako je parkirao auto ispered svoje kapije, dvoriste je malo ne moze unutra
i tako su ulice pune i sa leve i sa desne strane. Trotoari su jedva 80cm negde i manje.Automobili prolaze na 10min, 15min.
nekad ni za pola sata ne prodje ni jedan auto.
Mestani ovde idu sredinom ulice,tu deca igraju fudbal na male golice,kad naidje auto svi se sklone.Kada prodje auto igra se nastavlja
mozda narednih pola sata ne prodje ni jedano vozilo.
Na ovim mestima pauk za sada nije dolazio ali svi ovi vlasnici automobila su svakog trenutka u kaznenom preksaju
koji kosta 13 000,oodin. najmanje pa do nekih 20 000,oo din.
Neminovno je da se stupi u Generalni Strajk ispred vlade i prisiliti je da po hitnom postupku
izvrsi izmenu zakona u ovom i jos nekim delovima?(konkretno ovde da izvrsi klasifikaciju TROTOARA
i definise da neki trotoari mogu da posluze i za parkiranje).
Na primer posle 18 00h ili u pojedinim ulicama gde postoje uslovi i ceo dan dok se ne steknu uslovi za punu primenu zakona
t.j. dok se ne izgrade parking mesta.
Hocu jednostavno da ne krsim zakon i da mirno spavam !

Gospodine mozete vi da pricate o "mitu" od 500e u nekim slucajevima mozda i vise
ako je centar grada.
Postavlja se pitane ko ovde u Srbiji vlada ?
Drzava ili Mafija koja sve podmicuje!
Drzava je mocna, ona cak zna i da prepisuje evropske zakone a to sto je kod nas neizvodljivo sprovodjenje tih
istih to nju ne zanima.
Drzava je ovim zakonom prekrsila Ustav Republike Srbije i ljudska prava!
Investitor kad zakuca na vrata za Dozvolu za gradnju (nadzidjivanje) i saopsti da hoce da nadzida jos 10 stanova
u sirem centru grada od drzave bi trebalo da usledi pitanje dali je obezbedio isto
toliko parking mesta u suprotnom nema dozvole.To se mozda i desava ali investitor se pravda da je to nemoguce
i da mesta u blizini nema ne postoji stavlja mu koverat na sto ali ne sa 500 e vec sa 50 000 e i dozvola se potpisuje i daje.
I tu vise drzave nema a kad nema drzave nema ni zakona... valjanih.

Drago mi je sto me u potpunosti razumete!

Pa ja to sve vreme i tvrdim :)

Drzava = teritorija + stanovnistvo
Kako teritorija ne moze da bude mafija onda mogu reci da je stanovnistvo mafiozno. I to, aj da lupim 90%. Ako to nije tao onda pitam sledece:
- zasto prosecan srbin kupuje stan koji nema obezbedjen parking i tako podstice gradjevinsku mafiju?
- zasto prosecan srbin kada napravi saobracajni prekrsaj policajcu obavezno nudi mito i tako podstice korupciju, umesto da lepo plati kaznu koju je zasluzio?
- zasto prosecan srbin kada napravi bilo kakav prekrsaj policaji, sudstvu ... obavezno nudi mito u skladu sa svojim mogucnostima (od 500 dinara saobracajcu do 10 000 evra sudiji da ne ide u zatvor zbog ubistva pesaka na zebri) i tako podstice korupciju, umesto da lepo plati kaznu koju je zasluzio?
- zasto prosecan srbin umesto da ceka red za licnu kartu, lekara ili bilo sta drugo, trazi vezu da ne bi morao da ceka a ostatak srba u redovima psuje zbog toga? A onda ode na neko mesto gde nema vezu pa on psuje one koji tu imaju vezu.
- zasto je prosecan srbin srecan, i hvali se drugima da je nesto zavrsio na vezu. Ljudi, pa to je sramota, nije za hvalu.
- zasto se prosecan srbin trudi da svuda ima "svog coveka"?
- ....
- ....
- zasto se prosecan srbin posle buni sto mora da kusa supu koju je sam napravio?

Ajde prosecni srbi, prijatno vam bilo.

PS.
kada kazem "prosecan srbin" mislim na sve stanovnike ove zemlje :)

Bilo bi fino da si okacio skicu kako izgleda taj sporni deo. U sustini, AKO je deo placa na kom je parkirani "krs" u tvom vlasnistvu, znaci tvoj posed, onda nema o cemu da brines. Postoji i opcija da je deo dvorista koje si ti izbetonirao u vlasnistvu Opstine, tj opstinsko zemljiste koje je obicno izmedju trotoara i tvog poseda ili puta(ako nema trotoara).

Potpis

When things look bad, I just remember that I've got a real big dick and things seem much better...

Da ozivimo malo temu




Znaci, ok je biti nebazdareni bolid ako to mozes da pokrijes sa soma evrica.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

tako su u 12. veku placali svoje grehe ljudi...ubijes nekog, ukrades mu nesto i sl, odlazili su u crkve platili popu i on im je sve grehe oprostio....pa sto ne bi i sad? :)

Ništa neočekivano. U ovoj državi se normalan građanin svake nedelje bar po jednom oseća kao dvonožni vlasnik magarećih ušiju.

Znači, vratili smo se na staro - oni koji nemaju će živeti po zakonu, a oni koji imaju, oni će se "odužiti državi", pomažući joj budžetsku likvidnost. I - svi zadovoljni, bahati mogu da nastave sa bahanalijama, a država opet zadovoljna.

Pozdrav