Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

Pa opruge su se sabile,prethodni vlasnik je izgleda bas teglio s' njom,ali nove su resile problem.
Evo jedna s' novim oprugama (1 dan posle pranja) :))

Ja sam u takvoj sredini pa znam,sve sami sverceri,kako si mogao da mislis da gnjece ananas,gnjece bananu zato sto je ona masna

moze i cvekla...osim sto je dobra za krvnu sliku

Pa kad neverujete pitajte nekog dali se to radi,pa sta mislite ova vozila iz uvoza kad bi oni kupovali aditive i sipali u motore narocito u vozila iz Italije koja su vozili dede,babe,vojna lica,nosioci Albanskih spomenica......itd,i dodju kod nas uglavnom svi 120-140000 presli a oni servisirani prica,novo ulje i posle izvesnog vremena promenis ulje i dodje vreme da se radi motor na 150000???? ili 350000.Opelov motor 2.0 TDI prelazi 200000 ko od sale,a moj komsija ga je radio na 130000?

Ev' ja bas pito burazera (15 godina servisira VW, radi u Porscheu), on kaze oni gnjece tresnje. Kostice doprinose da kompresija bude bolja.

Salu na stranu, kupe Liqui Moli od 300-400 dinara, roknu u masinu i to je dovoljno za oko 5000km, taman kad novopeceni vlasnik promeni ulje nakon kupovine.

Kad posle zamene ulja krene da dimi, trosi ulje ko traktor vec bude kasno za kajanje.

Ima aditiva za sve.
Ima cak i za sprecavanja curenja na semeringe.

Vi ko da nikad niste bili u radnji.
Udjite u bilo koju,i kazite prodavcu da vam trosi ulje i dimi.
Ima ceo asortiman za to.

Ne mora vise da se koriste vocke i povrcke.

Recimo,
Stop Smoke by ABRO.
Providna boca,vidi se ulje u njoj,
okrenes naopako,ono jedva da krene ulje.
Preprodavci ga zovu medolino.
Takvi aditivi sprecavaju dim na iberlaufu,auspuhu itd.

Kada se kupi auto od nepoznatog lica,
posle zamene ulja i merenja kompresije,
tek tad se ustanovljava kakav je motor...


Jedno vreme,radio sam sa prodajom ulja.
Naravno,ima i normalnih aditiva,
za bolje podmazivanje,viskozitet itd.
Ti aditivi nemaju veze sa preprodavcima.

Obicna ulja za motor,renomirane marke,
sve se to toci gde se stigne.
Bugarska,Turska itd. Cak i kod nas.
Stizu cisterne,pa se pakuje.

Ja sam u svoje automobile sipao samo najbolje ulje.
Necu da spominjem firmu.
Kada sam poceo da radim u vezi sa motornim uljima i ostalo,
jedna firma naruci hidraulicno ulje,hitno im treba.
Ja narucim ulje iz BG,tu je najblize,da se ne bi cekalo.
Domace ulje. Njima nije bitno,samo sto pre.
Kada mi stiglo ulje,zaprepastio sam se.
Isto pakovanje kao i ono iz ''uvoza'',
sto sam sipao u auto.
Iste boce,samo tiketica drugacija.
Englezi,Francuzi,Shvabe i mi,ista ambalaza?
Srbija...

Ladno su skoro isti. Ja kad bi stavio nove opruge i 15-tice felne bio bi ko dzip!!!:)))))))))))))))

Inace, moj auto je retko sta vozio pozadi. Tek zadnjih par godina otkako sam dobio klinca, pa kad se potovarimo jednom mesecno da putujemo. Inace, nista nikad nije stajalo u gepeku ni pozadi.

Jedino sto ubija su rupe u gradskoj voznji....

Ma ne bi :)
Nema razlike u obimu tocka izmedju npr. 15" sa profilom gume 50 i 13" sa profilom gume 80,stavise,ako ne gresim,13" sa profilom 80 ima za nijansu veci obim. :)

E..ladno mi i dalje kaplje ulje
Znaci..promenio sam sva 3 semeringa i nista...tako da me zabole da se vise smaram s' tim..neka kaplje!
S' tim sto ne kaplje kao ranije,pre je ostajala tufnetina posle svake voznje,zaustavim se na par minuta,tufna je tu,
a sad..zaustavim se npr. posle 20 km voznje,na pola sata i nema nista ispod auta,predjem jos 15 km,parkiram nema nista.posle pola sata-sat..opet nista..ali kad prenoci..ujutru je mala tufnica tu. :)
I ne vidim neigde da se sliva,nema tragova...oprao sam karter i okolinu :) jer je bas sve bilo zamazano od ranijeg kapanja..ali nema nista.

Tako da..



neka kaplje..:)

Siguran si da je ulje, da nije antifriz. Ulje napravi trag po kojem se odliva, antifriz cesto ispari, ili se teze odliva sa vrucih i rasirenih delova. Kada se ohladi motor, otvor je dovoljan za sitno kapanje.

Kao drugo, japanezi imaju specifican sistem za relaksaciju pritiska karteru, pa ako je nepovratni ventil zapusen, moze sitno da kaplje na cudnim mestima.

Poz

Ulje je 100%.
Sigurno bih video kuda se sliva,kad bih podigao auto.
Mada,kad si pomenuo antifriz,ranije je bilo ulje 101%,sve je bilo zamazano,videlo se odakle curi,a sad su tufne crne,ali nekako dosta redje,mozda se stvarno odnekud sliva antifriz,pa usput pokupi prljavstinu,s' druge strane,uvek je isti nivo antifriza,u hladnjaku do vrha,a u posudi do pola,u svakom slucaju je vredno razmisljanja,ispitacu!
A taj nepovratni ventil,gde se nalazi,kako da proverim da li je zapusen?

Pozdrav.

Ja kad sam menjao te semeringe pre par godina prestalo da kaplje posle desetak dana, ko zna di se nakupilo....

PCV ventil je ona budza na desnoj strani poklopca ventila (vozackoj strani). Izvadi ga i tresi, ako klikera nije zapusen. Ako ne klikera, produvaj ga na kompresor. Nema da se kupi nigde, da znas.

Da PCV ventil, prija mu da se skine i opere u benzinu, bar jednom u 10 godina. Meni je bio zatrpan katranom, kuglica zalepljena i nalivao uljne pare u kuciste filtera.
Na drugom je kuglica bila zalepljena i zacepljen ventil, e taj je curio na svim raspolozivim cepovima i zaptivkama. Kako se jedna zona zapusi, tako se nova otvori.

Poz

Jel ovo?
Nego,kako se skida..da li se samo izvuce ili postoji neka fora,posto vidim da prethodnik nije znao foru pa je polomio ovaj "prsten"..

Evo ga,nema sta...samo se izvuce :)

Prethodnik je probao nesto na silu,verovatno srafcigerom,pa je ostetio "prsten" od ovog dela u koji ventil ulazi..pa se zato i stvara ovaj (obrisan) talog oko ventila po poklopcu..

Ovaj je bas resio da je pretrese :)

http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=3&t=46515

Ovo kod tebe je neka budzevina!! Slikacu kako izgleda kod mene... inace, samo se iscupa.

Ovo se raspalo, trebali su da je bace, ne vredi ovo sredjivati. Otisle su tu sine, mogu da je ulickaju kolko oce, ima da rikne odma.

Shelna je svakako druga :) ja sam je stavio,a vidim da je kod tebe ovaj model sa "kolenom"



a kod mene je izgleda ovaj bez kolena,kao ovaj "Fram" na slici...a ko zna..mozda je i polomljeno koleno,pa je nabudzeno crevo na deo koji je ostao,videcu bas sutra..

masterbre:

To je ono ocemu sam ti ja pricao.Ista situacija kod mene.
Samo sto kod mene posle zamene nije kapalo dobrih mesec dana :))))

Posle voznje od oko 20 km pa cak i vise kad ugasis auto podigni haubu i zavuci ruku dole ispod zupcastog kaisa odozdo gde se karter lepi za motor.
Tu ako je vlazno od ulja to je to.Neki majstori kazu da im je to boljka barem kad se radi sa semerinzima koji se kupuju kod nas.
Ja licno sam pazario delove u bg.Tj narucio kao da budu original pa reko aj da zovnem Toyota centar BG.I oni posalju.
Jedan semsering je tada bio oko 450 din.
Aj nema veze.Zameni se to kad ono opet.I ja odem zapisem podatke semeringa i odem kupim u jednu radnju gde covek drzi samo to.
Tu je bio 170 din.Zameni se i "kuc kuc" sve ok.
Ali kazem ti opet sam poceo da se nerviram zbog toga jer i dalje kaplje.
Proveri ovo sto sam ti rekao...........
I znaj ako je pocelo da curi nikad nece stati vec samo moze da bude gore..........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA