Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

Upravo sam se setio!
Kada je majstor menjao ulje sipao je malo vise. Kada sam proverio nivo je nekih 3mm preko full-a.
Procitao sam da visak ulja moze ostetiti motor. Na koji tacno nacin?
Svejedno cu ispustiti visak ulja, samo me interesuje.

Poz

Prvo dobro dosao kod nas :))))

Moze da steti na vise nacina a dovoljan je i samo jedan.........
Moze da procuri tamo gde je najslabije a to su semerinzi i neke zaptivke
Mislim da steti cak i uljnoj pumpi.................(cuo iz prica)

poz

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

laci86:

Za pocetak skini uputstvo koje sam okacio, Tu imas sve lepo opisano, koje svecice idu, koliko ulja u motor, menjac, koliko kocionog ulja... takodje imas i servisne intervale.

Sto se tice cadjavosti svecica mozda je zbog lose smese ili sagorevanja ili zbog njih samih. Stavi Denso, pa ih skini nakon 2000-3000km i vidi kakve su. Mozda je smesa prebogata ili slicno.

Prvo uradi veliki servis - zupcasti kais sa spanerom i sva tri semeringa, klinasti kais, filter za vazduh i gorivo. Kupi kablove, razvodnu kapu i ruku, da budes miran apsolutno barem sto se tice struje. To ti je recimo oko 150-170e sa rukama.

Preporucio bih i servis karburatora, to je 2500 dinara i donece poboljsanja. To ti je dakle ukupno 200e sa velikim servisom.

Kocnice promeni, promeni i zadnje kocione cilindre kad vec menjas paknove, oni nisu skupi (oko 1800 dinara par kocionih). Racunaj dakle jos oko 100e za komplet kocnice.

Otidi kod trapadzije i proveri prednje kugle, kao i zadnje spone stabilizatora i zadnje silent blokove.

Skini zadnje sediste komplet i ispregledaj koseve i blatobrane u kakvom su stanju i isto ih ispregledaj i iz gepeka, skini sve tapacirunge. Ako nema rupa, pravac kod limara da ocisti ako ima rdje spoljasnje i sve to zastiti. To ne bi trebalo da bude vise od pedesetak evra.

Moraces malo u startu da ulozis, ali se to kasnije isplati (kocnice zadnje kod nje traju sigurno 80-100.000km recimo, zupcasti opusteno 80.000km, klinasti preko 100.000km, kablovi i ovo od struje sto zamenis, sigurno 6-7 godina ce biti bez problema). Takodje ako vidis te koseve i blatobrane kakvi su i ako ih zastitis spasices sajtne i rubove (nece ulaziti blato i voda). Posebno obrati paznju na cosak gde se blatobran, ispod sedista, spaja sa patosom i sajtnom i slicno. Tu ume da se probusi i da ulazi voda i blato.

Racunaj u startu do 400 evra da ga sredis tip-top. Cak i da ulozis i svih 500, bices miran narednih 5 godina i duze.

@ zarkoj

Hvala i bolje vas nasao! :)

@ cozmo_im

Skinuo sam sve sto je kaceno od pocetka teme. Samo da sve to "prelistam".
Sada cekam novac za kocnice. One su mi ogromni nedostatak po ledu.
Pa za nekih mesec dana ce se skupiti za kaiseve, kapu, ruku i kablove.
A limarija i trap ce sacekati prolece-leto.


Koji proizvodjac ima najbolji odnos cene i kvaliteta?
Koliko sam mogao da primetim uglavnom se preporucuju japanci, bez obzira koji je deo u pitanju.

Da li je pametno dodati neki aditiv, npr. Wynns?
Cini mi se da je dovod goriva blago zapusen, pa sam mislio da ovako pokusam da malo popravim stvari.

Idi bre Cozmo,
isamarao si coveka sa cenama...
:D

200e,100e...
delovi,majstori...

Nece vise da se javi...
dace corollu u neku kompenzaciju...
:)

Prvo,
kupi neku svesku A4,
moze i hamer a0...
ili odvoji jednu particiju za corollu. :)
Upisuj sve sto treba za corollu.
Sta mora ono prvo,sta moze bez para itd.
Citaj forum,nemoj bas sve,
ima ovde i nesto i sto nema veze sa corollom.

Napravices ti corollu,cakum pakum.
Koliko ce da te izadje...imaces na papiru.
Ako treba,raskinuces sa devojkom...
neces imati vremena za nju,a ni para...
corolla je u pitanju. :D

Nesto ces da menjas,100 evrica,
kad ono nije to,i tako...

Ziveli!

Drugari..nasao sam odlican sajt!
Unesete broj sasije,t.j. VIN (a moze i po regiji,godistu itd.) i posle jos par upita..broj brzina,motor itd. i izbaci vam tacan model vaseg auta,a kad kliknete na model dobijate i kompletan katalog delova sa OEM brojevima i ilustracijama (exploded view) :)!



Evo i uputstvo za unosenje VIN-a.




http://www.toyodiy.com/parts/q.html

Jel mora sa sasije il' moze iz saobracajne?

Moze iz saobracajne :)

Dobar sajt.
Ko nema nesto slika,ima ih tu,dosta.
Kod nas u auto delovima,nema vise od pola tih delova...

Moze i bez broja sasije.
A moz' i bez saobracajne,ili kome su kucani brojevi...
:D

Evo,izvucen link za Corollu,1990,XL,E90,Karb.
http://www.toyodiy.com/parts/g...TA_COROLLA_EE90L-AEMDSW_1.html

To je nesto kao ovaj katalog

E..ako nekog ne mrzi,kad bude cackao nesto ispod haube,da fotka gde idu creva sa vakuma na razvodniku.(Distributor Vacuum Advance) :)
Nasao sam na netu da jedno crevo ide u "Manifold vacuum",a drugo u "Ported vacuum on carb",ali na tim nekim dijagramima sam video da ne idu direktno na delove,
vec se spajaju na neka druga creva,pa bi bilo najbolje da vidim konkretno na fotki kako to ide.
Inace..ja nemam ni jedno crevo na tom vakumu,tako sam uzeo auto.Mislim,auto ocigledno radi i bez toga,ali nije to tu bez veze,
vec "Distributor Vacuum Advance - This changes the distributor timing curve based on the RPM of the engine.",
a i hocu pre servisa karburatora da povezem sve vakume koji nisu povezani,da ne bih majstoru ostavljao alibi za eventualno los rezultat,
kao.."Ja sam sve uradio kako treba,ali ti nemas sva creva..zao mi je" :)

E evo ti sema kako se povezuje vakum na razvodniku.
To sam ja odavno nacrtao samo kao skicu posto sam skidao pa da se podsetim.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Zare, ja ne znam sta se ti bunis za cenu sata po otpadima kada na ovom sajtu sto je okacio master, sat kosta 239 evra...ti bi sa tom iljadarkom prosao vise nego jabe.

Ja sam negde zakacio vakum sisteme,
pogledaj neke postove od ranije.


Cene na sajtu su dosta vece nego sto smo navikli.
Jbg,to je inostranstvo...

poz



Ma cuti ja sam izgleda dobro prosao :)

Evo sad se znaju sve dimenzije semeringa uz pomoc dobrih ljudi zar ne masterbre?


Radilice: 35x49x6
Bregaste: 35x49x6
Uljne pumpe: 20x32x5 (20x32x7)
Semering radilice kod menjaca: 75x100x8.5
O ring uljne pumpe mislim da je 58x61 mislim da je malo ovalnog preseka

Eto trebace nekome kao i meni !!!!!!!
Hvala

Veceras ili sutra ce biti zamena a ako ne stignem na red onda polse Bozica.
U svakom slucaju javljam sta sam uradio.......

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Nego sam hteo nesto da vas pitam.........
Da li je bitna debljina semernga...........
Posto sam uzeo 20x32x7 a original je 20x32x5.........
Razmisljao sam da tu ima lufta da semering ide napred i nazad od zavisnosti da li je osovina ostecena.
Tj. da moze da se ubaci vise unutra ili da se ostavi ravno.

Ili je pak sve to knap tj cvrsto naleganje i dubina bas 5 ili ...........????

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Semerinzi na radilici,mogu.
Na uljnoj pumpi,ne znam.
Ako si uzeo 2mm veci,i ako moze,taj tvoj sem.,verovatno ne moze.
Trebao si da uzmes od 4mm. :)

Po pravilu,skida se cela dekla.
Zameni se semering,hermetik na dekli,i sve se montira.

Da da sam uzeo od 4 mm onda bi mogao da ide tj. da se malo seta.
Ali meni to nije poenta vec da ovaj od 7mm ubacim da bude ravan da ne smeta.
Posto drugi nisam mogao da nadjem.
To mi je vazno da ovaj od 7 mm legne kao 1 na 10. :)

Njega vervatno necu moci da pomeram ali se nadam da ce stati.......

Veceras nisam uspeo da stignem na zamenu pa cu videti sutra..........

Nego da te pitam jos nesto sto da se skida dekl pa menja se semering a ne o ring gumica unutra?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Menjas gumicu,ako je imas.

Ako ima mesta 2mm,
ti ces opet imati semering,tamo gde je bio.
Jer je tvoj 7,umesto 5.
Ako nema mesta za pomeranje,
2 mm ce da strci.
Kada budes skinuo stari,izmeri dubinu zida,
da vidis koliko moze da udje semering.
Normalno,semering mora biti u osi,
u podjednakoj ravni sa deklom...
to vec sigurno znas.

Mislim da semering,originalni,
ide 1 mm ka unutra.
Videces kad skines remenicu u.pumpe.

Ako skidas deklu,misli da mora i karter.
Ne mogu vise da se setim,znam da mora kada
se skida dekla kod radilice.
A koliko se secam,to je sve zajedno.
Ako skidas karter,mora i poprecna greda.
Ako skidas gredu,mora da se otkace nosaci motora.
Posla,koliko hoces.
Bolje samo semering... :)

E sada sam stvarno pukao...

Oko 13h odem kod majstora da ispusti visak ulja i da pogleda cilindre, paknove i dobose.
Cilindri ok, paknovi nekih 3mm a dobosi bi trebalo da se ravnaju, sta li.
Ispusti covek nekih nekih 3dl ulja, bacim pogled u kanticu a ono... Crno!
Menjao sam ga pre oko 200km. Ne samo sto je crno vec ima i nekih necistoca, taloga...
Da sam znao sipao bih najjeftinije, vozio malo po gradu, i promenio ga.
Kakve je svecice stavio u auto dobro pa je ulja i bilo u motoru...

Ovih dana sam vozio samo na benzinu jer na njemu palim auto, a kratke relacije vozim.
Danas sam se malo vozikao i prebacim na plin. Sve ok dok auto nisam parkirao i 4 sata kasnije pokusao da ga upalim.
Jedva da je alnaser uspeo da se pokrene. Paljenje automobila je misaona imenica!

Smorio sam duzim postom, izvinjavam se.
Samo bih vas molio da mi odgovorite na ovo pitanje.
Da li je moguce da prebacivanje na gas ukljucuje nekog potrosaca u instalaciji koji bi mogao da ovako isprazni akumulator?

Stalno zaboravim da pohvalim automobile koje voze masterbre i cosmo_im.
Cini mi se da su se provukle kroz temu i slike dve crvene corolle.

@ masterbre
Kontrast crni branik-bela felna i zatamljena stop svetla... Odlicno izgleda!