Audi A6 2.5 tdi 110kw, kakav je motor?

Sasvim sam bio siguran da ce se Nocni javiti .



Mene bi, recimo iz citavog ovog dugackog posta zanimala samo jedna tehnicka stvar:

Kako se to redovno kontrolise btegasta osovina i kako se to na nju moze obratiti paznja?

Ma nisam htio taksativno da nabrajam... npr. uzeo ga je na 180.000, sad je na satu 215.000 a presao je sa njim 45.000

Ili biseri kada pominje sebe onda "LICNO" pise velikim slovima

A ima onaj nezdravi zvuk zloglasne VP44 taman da se najezis




Sa ovim bi se mogli i sloziti ovi "rekla-kazala" bas ne znaju nista... cudo je kad ti stigne mail iz audija u kojem ti tacno kazu sta da radis...

A redovna kontrola bregastih je isto ludilo kao i cijeli ostatak posta...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Izvinjavam se ako sam uvredio nekog i izvinjavam se na tehnickim greskama koje sam napravio pri pisanju, tekst sam napisao na brzinu... a ovom gospodinu Nocnom iz NK ne zameram to sto je napisao, svako ima pravo na misljenje... znao sam da ce se javiti takav neki lik... uvek su oni tu i u drugim sverama zivota, sve znaju o svemu... a nick vladabos sve i da ti objasnim nema potrebe da znas sta znaci... nisam ovde da se svadjam, protiv toga sam u zivotu...

I dalje stojim iza svega sto sam napisao, i moram da kazem da sam korisnik automobila... niti sam auto-mehanicar, niti prodavac automobila i ono sto je najvaznije mene 2.5tdi 110kw odlicno sluzi... dakle nemam neki interes ovde, tekst je bio napisan iz ugla korisnika tako da ne mora da znaci da je sve tacno... ;)

Pozz svima, a ti Nocni posalji malo Njeguske prsute iz CG... pozz za NK

Zna li ko sta znaci ova greska na displeju u narandzastom delu?

Ajde da se i ja malo uključim ijako sam već pisao o tom audiju pošto sam ga vozio 6-7 god.2001god 150 konja automatik(tiptronik) i sam sa njime prošao skoro 200 000km a kada sam ga prodao imao oko 315 000.Ovo su moja iskustva.Za vožnju odličan,čvrst,lepo leži na putu(bez obzira dali je prazan ili natovaren)vuče izvanredno.Jednom rečju moćan auto.Kvalitet materijala u kabini odličan.Kvalitet karoserije najbolji u klasi.Farovi slabi(obični sam imao).Automatski menjač vrlo dobar mada je znao po nekada da lupi na nizbrdici iz treće u četvrtu.Taj menjač slovi za dosta loš ,ali ako se menja ulje i filter na svakih 80 000km i vozi u nekoj normali bez vađenja masti može dugo da potraje.Meni je trajao do tih trista i nešto hiljada i zbog kvara manjača sam ga i prodao.Vešanje je prilično osetljivo na našem putu ali i uopšte.Stradaju silen blokovi i spone.Maržetne takođe ne mogu duže od stotinu hiljade da izdrže.E sada ono glavno motor:Motor kao motor je odličan mada malo prebučan i nekako čudan zvuk.Ali glavni problem na tom motoru je Pumpa visokog pritiska (boš pump)koja strada i koja je vrlo skupa za popravku.Pored pumpe turbina je takođe problematična i ABS elektronika.Sve ovo je meni bilo otišlo između 180 000 i 250 000km.Pored toga tu su odlazile još neke sitnice Prelivna boca za rashladnu tečnost procurela ,zadnji brisač,brava za otključavanje zadnjih vrata često blokirala.Ove popravke su me skupo koštale svaka po par hiljade evra.Sa bregastom nisam imao problema mada sam je u poslednje vrema čuo po malo kada je motor bio dobro zagrejan posle duže vožnje.Inače u taj motor ide samo i isključivo 0W -30 longleif ulje što sam ja i sipao.Preporuka je da se menja na svakih 25 000km a ja sam uvek na 20 000menjao.Potrošnja ulja između servisa bila je oko 7dl.Zupčasti kaiš se menja na 125 000km zajedno sa pumpom za vodu i termostatom.Uz njega treba promeniti i običan kaiš sa zatezčima i kaišom za klimu koji je takođe vrlo skup.Oba kaiša i četiri zatezača koštaju oko 400-500evra.Sve komplet kada se radi izađe sa rukom preko 1500evra.Ovo je auto za onoga koji ima dublji džep.Sa njim se uživa u vožnji ali i košta.Pa ko voli nek izvoli.

Crkla ti je neka sijalica... imas i tekstualni dio na kojem pise "osvjetljenje tablice" ili "štop svijetlo" itd... ali ti je slab displej...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Zasluzio si ime sa foruma.Pravi nocni.Hvala mnogo.

sa uživanjem sam pročitao sve vaše postove i time stekao bolju sliku o autu i motoru o kojem nisam znao ništa.

elem, imam jako dobru ponudu za kupovinu a6 sa manuelnim 6to brzinskim menjačem, 2.5tdi v6, a pošto mi je taj a6 uvek bio wow izgledom, sklon sam uzeti ga.

prodavac, koji je usput (poslovni) prijatelj mog brata u novom sadu, tvrdi da je auto OK, ima garanciju za bosch pumpu rađenu u nekom (zaboravio sam kojem) servisu u novom sadu, veliki servis urađen kaže pre 5000km, za kilometražu pređenu nisam ni hteo da pitam, jer može da mi kaže šta hoće...

uglavnom, u toku nedelje idem u novi sad da pogledam auto, pa možda imate neki savet šta pogledati na autu, na šta obratiti pažnju pri test vožnji i sl.

svaki savet je dobrodošao! (čak i onaj - zaobiđi taj motor )

Evo par opstih zapazanja, nemoj da ih svatis kao savete.
Kolega sa kojim sam radio, je kupio u Belgiji 2.4 V6 benzin, kupio je auto od neke vrste ovlascenog audijevog dilershipa, auto je bio sa proverenom servisnom istorijom u ovlascenim servisima od prvog dana, do dana kupovine kada je imao ispod 150k km. Platio ga je izrazito skuplje nego 'takav' auto koji se prodaje u Srbiji.

Auto je vozen na relaciji koja je banja za auto svaki radni dan 2x60 km. Odrzavan po propisu, a kolega ceo zivot vozi audije i ne stedi... Iako je to benzinac kvarovi koji su se desavali su preslikani kao iz posta korisnika Stoj gore iznad. Elektornika, brave, a onda tragicni problemi sa ABS sistemom, na koje je samo trazeci majstora koji zna posao porosio xxxx evra. Pre nego sto je stigao do 200.000km motor je otvaran, vise ne radimo zajedno pa ne znam sta je sa njim.

Ja sam imao prilike da vozim avanta benzinca 2.8 v6 kvatro, firma je iznajmila taj auto na jedan period. Sve je bilo po propisu i u ocekivanjima sem trapa. Firma koja ga iznajmljuje je to objasnila time da im se ne isplati da ga stalno sredjuju, jer se brzo raspadne po nasim putevima, pogotovo sto svako tudji auto vozi, kao da je tudji auto...

To nije mali auto, vec dugacka limuzina za otvoren put i prevoz vise osoba, pa ako ti voznja podrazumeva gradsku voznju i parkiranje u zoni, mislim da ces otkriti da je auto prilicno nepraktican. Ustvari to sam primetio tek posto sam seo u kraci auto, pa imao sam osecaj da mi se gradska voznja sa pronalazenjm parkinga preporodila.

Vidim da su cene tih A6 drasticno male, u rangu golfova ili fijata iz tog doba, sto mi je poptuno neverovatno, ali sigurno postoji razlog... O 2.5 dizelu ne znam nista. Srecno.

Ako natrefis ocuvan primerak bez mnogo ulaganja ces ga terati duuuugo.
Sijalica mi je crkla u levom faru(sto se vidi par postova iznad) i dopunio sam klimu u poslednjih godinu dana.
Pre toga zamenio lezajeve u prednjim tockovima i amortizer od zadnjih vrata od gepeka.
Sve u svemu malo ulaganja za puno voznje.
Platices kroz registraciju i vecu potrosnju ako vozis po gradu.Izvan grada po boardu je potrosnja oko 8 litara(sa pokojim semaforom)
U gradu 11-12 litara zbog gomile semafora gde na svakom moras zaustaviti.
Na otvorenom pri 110 kmh 6,5 litara a pri 140 kmh 7,3 litre(put na more i nazad -natovareni)

hvala na brzim odgovorima.

elem, što se tiče očuvanosti i stanja tog primerka, sutra bih trebao biti u NS pa ću (valjda) uspeti da utvrdim.

što se tiče gabarita, vozio sam dve godine lagunu 2002. sw po gradu pa mi nije veličina nikakav problem. živim u centru bg.

lično, jedna takva laguna bi mi opet završila posao, ali ovo je suviše dobra ponuda (cena, uslovi plaćanja) da bih je propustio.

ipak, pošto ne znam ništa o tom (problematičnom) motoru, rešio sam da pitam nekog ko ima više iskustva i zato dođoh i na ovaj forum.

što se tiče trapa, na ovom autu je urađen kompletan trap (or so he says!) i pored garancije na remont bosch pumpe cenim da bi pored onog što sam dosad pročitao ovde trebao da pripazim i na zvuk motora, nivo ulja, boju dima i sl.

zar zaista izlazi na 12L po gradu?

pošto tek sutra idem da vidim taj perla beli (mrzim bele aute al ajd sad) audi i dalje sam otvoren za savete :)

hvala unapred!

12l po gradu za 1.5t težine je odlično, pa 2.4 benzinac ide na 18l/100km po Beogradu kao dobar dan, a za 12 na otvorenom treba dobro da se potrudiš. Za 2.8 samo dodaš po 2l na rezultate za 2.4.

Svaki beli A6 pre ili kasnije završi u taksi službi, jer nije dovoljno "krimi-Džimi" po balkanskim standardima. Ja znam za 2 komada iz bliže okoline i 2 iz dalje.
Manuelni menjač je mazohizam na tu veličinu auta. Ni automatik mu nije najsjajnije rešen, bar na benzincu, treba mu ~3-5 sekundi da uopšte krene da diže obrtaje od trenutka kada je gas u podu.

Gadna stvar je što V6 za male pare ume jako lepo da zazvuči, pa te zavara da je ceo auto ispravniji nego što zaista jeste, tako da nikako ne bi bila greška da povedeš nekoga(x3) sa iskustvom, pa ti je jeftinije da svakome daš po 100 evra za 2 sata vremena, nego da te posle košta 5000 "lukavost" preprodavca i logistika da ga opet nađeš i pitaš za junačko zdravlje.

Za dizela ne znam šta pametnije da ti kažem od uobičajenih 40kkm po godini mladosti, jer se upravo zato kupuje.

hvala, svakako vodim čoveka koji zna bolje, ali opet nije na odmet pitati

Procitao sam brdo stranica na netu o audijevom motoru 2,5 TDI,159KS a posto sam i sam korisnik i imalac istog,evo prenecu neka moja iskustva,mozda nekome dobro dodju kao informacija.
Ja ga vozim nesto manje od godinu dana,ima 230000 na satu,kad sam ga ja kupio imao je 192000.Dali mu je to stvarna ili modifikovana kilometraza/niti sam se informisao niti mi to bilo sta znaci.Unutrasnjost mu je prelepa,dobro ocuvana,motor dobro vuce,dobro pali,redovno servisiram,na 210000 sam napravio veliki servis.Jedini problem koji sam do sada imao je CRKLA BOSH PUMPA,NA 205000KM!Jedini,ali nimalo bezazlen.Nakon dugo raspitivanja odlucio sam se za servis u Sabcu,posle toga sam presao 25000km,nema nikakvih problema a da bi "mirno spavao"od tada sipam gorivo iskljucivo na istoj pumpi(necu da je besplatno reklamiram,haha)po savetu Bosh servisa.Ono sto je vrlo interesantno,moj Audi trosi izmedku 6,4 i 7,5-provereno vise puta i vrlo precizno utvrdjeno.Uvek sipam pun,ponistim kilometrazu na nulu i tako stalno.Dakle,na osnovu mog iskustva,ja ga toplo preporucujem ljudima koji vole dobar,siguran auto ali uopste ne osporavam ni drugacija misljenja.Vozio sam od prijatelja isti takav sa motorom 1,9 i mogu iskreno reci da se nikad nebi menjao.
To bi bilo moje iskustvo,izvinite na opsirnosti teksta.

Diskutovalo se o Audiu 2,5 TDI od 150 KS, a ne o modelu od 155, ili 163 KS. To nisu isti motori.

Ako ti nije tesko pogledaj koja je oznaka tog tvog motora od 159 KS i odakle je uvezen pa napisi u ovoj temi.

Da budem iskren, nisam cuo za verziju sa 159 KS.

Dugujem izvinjenje forumaškom auditorijumu,potkrala se greška---devetka je na tastaturi "jako blizu" nule,trebalo je da piše 150 a ja nisam zbog žurbe prekontrolisao tekst pre slanja.Dakle,radi se o motoru 2,5 tdi 150 KS iz 1999. godine,uvežen iz Nemačke.
Još jednom se izvinjavam i obećavam da ću ubuduće biti pažljiviji.

OK, ali nemoj da se ponavlja više!

Ili brojeve kucaj na numerickoj tastaturi

Potpis

Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.