Salon automobila Beograd 2011. - utisci

Nisam upucen, da li je moguce kupiti auto u Madjarskoj ili Rumuniji recimo, nov i posle ga registrovati ovde?

@Slobodan Miskovic

Moguce je.
Treba da nadjes speditera koji "dobro poznaje materiju" da ti objasni sve "fazone"...

mislim da je mnogo jednostavnije ako je bar jedan dan regostrovan preko i onda ga uvezeš ovde.
Za nov traže neku homologaciju koju imaju samo uvoznici i tralala...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Naravno da je moguce, ali ne znam zasto bi to radio kada su kod nas cene manje nego kada se kupi u Madjarskoj i plate nase dazbine.


Nije mi poznat ni jedan slucaj uvoza novog automobila iz Madjarske.





Pa ne bas.

Kako ces ostvariti povracaj AFE ako na necije ime registrujes automobil u Madjarskoj?

U Srbiji od 1.4.2011 novi automobili mogu da se carine jedino ako zadovoljavaju EURO5 normu.Za polovnjake ostaje staro pravilo - EURO 3.

COC dokument (eng. Certificate Of Conformity) je dokument izdan od strane proizvodjaca kojim se potvrdjuje da vozilo pripada tipu homologovanom u skladu sa odgovarajucom Whole Vehicle Type Approval direktivom EU - nabavlja se direktno od proizvodjaca ili zvanicnog zastupnika.

Da bi stopa carine bila 5% mora se posedovati EURO1 obrazac kojim se potvrdjuje da je auto poreklom iz EU.

Da se vrednost automobila ne bi utvrdjivala po katalogu,vec da bi se prihvatila stvarna cena,potrebno je posedovati profakturu,swift potvrdu o uplati i racun.

Treba sve sabrati i oduzeti pa videti da li se isplati...

@zarsilic

Kako zasto bi radio, pa jel vidis kakvi su dzukci ovi domaci prodavci i kakve parodije na firme rade prodaju. Da cekas na model koji je relativno star 80 dana?! jbt...

Da, to je tacno.

Malo je nejasno zasto 80 dana. Realno bi bilo maximalno 2 nedelje.

Zvao sam VW Srbiju i tamo je cekanje za "standardne" modele od 7 do 10 dana maximalno pod uslovom da ih nema trenutno na lageru. Za modele po posebnoj narudzbi ceka se nestp duze, ali ne vise od mesec dana.

80 dana je stvarno previse.

Medjutim, opet se ne isplati donositi nov automobi (a ni polovan) iz Madjarske. Previse je slozena i neizvesna procedura kao i krajnja cena koju treba platiti za novo vozilo.
Na primer, ako je rec o vozilu cija se cena krece oko 10.000 eura, uvoz iz Madjarske bi ga poskupeo za najmanje 2000 eura. Osim toga, postavlja se i pitanje same garancije: garancije koju daje proizvodjac i garancije koju daje uvoznik. Za ovu prvu, verovatno ne bi bilo problema, ali u slucaju ove druge, svaka intervecija bi vlasnika tako kupljenog vozila usmeravala na izlazak i drzave i dodatno posloznjavala vec ionako slozenu situaciju Na primer slep sluzba i prelazak granicnog prelaza- papirologija, itd).

U principu, sve je tako osmisljeno da si kao katancem vezan za ove nase dilere. Hteo to, ili ne.

Nije mi jasno sta toliko poskupljuje automobile. Recimo ako je automobile proizveden u EU na njega se placa smesna carina, ostaje porez ali svakako se isti vraca prilikom izlaska iz EU, tj. ulaska u Srbiju. Moze cak i jeftinije da izadje ako se razlikuje PDV ovde i napolju. Ako kupis recimo nov auto u DE dobijas tranzitne tablice, auto je na tvoje ime, samo prilikom uvoza treba da prilozis dokumentaciju, ne bi trebalo da je razlika veca od uvoza polovnog vozila.

E,

nemoj mesati uvoz iz recimo DE i uvoz iz Madjarske.

U pojedinim slucajevima i za pojedine modele, pogotovo akcijske, itekako se ispalti uvesti sa Zapada automobil.

Ali opet ostaje problem "produzene" garancije koju ne daje proizvodjac, kao i visina osnovice za carinjenje gde se moze, ali i ne mora prihvatiti racun koji prilazes. Da ne ulazimo sad u carinsku psihologiju.



U tome i jeste problem. Ako bi se carinio kao sto se carini polovan automobil, bojim se da se to vlasniku ne bi svidelo jer bi u tom slucaju osnovica za obracun carine i poreza bila prema kataloskoj vrednosti vozila koja je znacano veca od one zbog koje je neko posegnuo za tolikim putem.

Ja moj vw naručio u decembru a dobio (pre predviđenog roka)u februaru.

Inače kolko znam svaki nov model automobila mora biti homologovan u Vinči, čak sam i upoznao lika koji se time bavi. Naravno ako je već homologovan nema potrebe da ako ti sam uvoziš ponovo radiš homologaciju. Automobili su skuplji kod nas u odnosu na inostranstvo zbog velike marže uvoznika koja se u prethodnih nekoliko godina zbog krize znatno smanjila pa zato sad i imaju te silne akcije i relativno povoljne ponude za neke modele.

Nije ni meni jasno, ali zaista mi je diler rekao oko 80 dana. U prvi mah sam pomislio da sam ga pogresno cuo - da je rekao 8-10 dana sto je vise nego prihvatljivo, a onda kada sam ga upitao da ponovo - lepo covek rece 80 dana. :( A sve to jer sam hteo silver metalic boju (koja je valjda jedna od najcescih?) i alu-felne. Za ovo drugo mi je rekao da isto mora da se naruci vozilo iz inostranstva, jer "dolaze vec kompletirani s celicnim felnama, i tu nema menjanja konfiguracije". Ajde, lako bi se snasao ja za alu felne, ali za boju ipak ne mogu da odem u prvu prodavnicu... :(

Moze biti i da me je diler namerno lagao, kako bi me naterao da kupim bas onaj model i boju koju ima na lageru... sve je moguce!

Verovatno, po sistemu APP.

Da opet su se presaltovali na NULTI lager, tako moze da radi i baba Simana..

Večeras naletim na poznanika koji isto kupuje auto, i koji je isto hteo (naglasak na hteo) da kupi Hyundai i30cw, ali je utvrdio da nemaju niti jedan jedini na lageru, a da može da se poruči i rok isporuke je - 90 dana!!! Biće navodno i par komada više poručenih (a da nisu unapred rezervisani) koji trebaju da dodju krajem maja i početkom juna, ali ne garantuju ništa...

Kaže on: da je Maybach ili neki specijalni Ferari, pa da se pravi po porudžbini specijalno za mene, pa da ga čekam tri meseca, ali za Hyundai mi maksimalno glupo. I čovek je u pravu.