Razina=Nivo (za one koji ne znaju Hrvatski)
Citat:
Miro Spiro: Itekako ima veze poznavati te "besmislice"
Ides autoputem vozis nekih 130-140 na sat prema npr Francuskoj. Naravno negdje se treba stati i odmoriti .Praksa je kad se vozi na velikim relacijama pri tim brzinama da se povremeno provjeri razina ulja u motoru,razina rashladne tekucine bez obzira na instrument tablu
Slušaj, ti brkaš ono što je neophodno sa onim što je poželjno.
Za vožnju više nije neophodno išta znati o motoru. Čak autoindustrija namerno skriva sve podatke koje može sakriti, samo da bi što češće išao u servis. Čak i sijalicu više ne možeš da zameniš sam, nego moraš u servis da ti skinu branik i pola motora da bi došli do sijalice
Dakle, prešaltajte se na novo doba koje je već došlo: poznavanje motora, znanje ovoga-onoga, je apsolutno nepotrebno za
bezbednu vožnju. Bezbedna vožnja je nešto sasvim sasvim drugo, i nema nikakve veze sa motoristikom. Ne treba nikome ikakvo znanje o uljima, kvačilima, glavama... da bi bezbedno vozio. Sada je tu auto sa svim svojim lampicama, kada mu se upali "check engine" ili neka crvena lampica, vozač odveze (ili odšlepa) auto do servisa, i to je to. Isto kao sa televizorom, veš mašinom, kompjuterom, i bilo čim drugim: običan potrošački proizvod koji se koristi striktno po uputstvu, bez potrebe da se samostalno servisira i da se uopšte zna šta je unutra i kako to radi.
Ja sam recimo u autoškoli naravno učio da se po mogućnosti što više (pravilno) koči motorom kada je potrebno i kada uslovi dozvoljavaju, sa obrazloženjem zašto je to dobro. Uopšte se ne sećam da li sam išta učio o kvačilu, lameli, korpi, i sličnim banalnostima, samo se sećam da su mi pričali o kočenju motorom. Za kočenje motorom (i time izbegavanje fadinga kočnica) ne moraš apsolutno ništa da znaš o samom tom motoru!
Za bezbednu vožnju su potrebna samo ona znanja koja sam naveo, i to je to, ništa više.
[Ovu poruku je menjao pisac dana 30.06.2011. u 20:52 GMT+1]