Ja pročitah
a to je serija 3.
Što se tiče međuosovinskog rastojanja, pa ne poredimo Golfa i Maybach-a da bi se na prvom sve treslo a drugi sve upijao...
Sigurno je udobnija serija 5 od serije 3, mora biti, ali nije neka dramatična razlika, posebno ne vredna
kao trenutna 2 cela auta. Druga stvar, auto ne voziš samo pravolinijski, pa da ga gledaš samo po tome i da se svega mogućeg otarasiš zarad ničega spektakularnog. Nije ni serija 5 neki pojam udobnosti, da se ne lažemo.
Za sedišta nemaš pojma koliko znače na putovanjima iznad 300km u komadu. Ništa ne boli, ništa se ne koči, namestiš jednom u odgovarajući položaj i voziš mesecima i svaki *ebeni dan se podsetiš da je dobro što ih imaš.
Ne mislim na trkačke kadice, nego na
Potpora sa svih strana ne može da se poredi ni sa jednom "klupom". Ubeđen sam su 20% deblja od običnih, gde god treba, te udobnija i za vertikalne vibracije, one što najviše brinu.
Ista je šasija na svim modelima, moraju biti iste i šine za sedišta, nema šta da se budži. Ugrade se za 5 minuta. Za cenu nemam pojma, ali čisto sumnjam da koštaju preko 400-500 evra neka u vrhunskom stanju.
Uostalom, ako su vibracije glavna briga, na 250 hiljada kilometara je vreme da se promeni već drugi-treći set amortizera(za početak)...
Čovek nije naveo ni verziju modela koju vozi.
p.s. Vozio sam Audi A6 '00. 2.4 benzinac i kasnije 3.2 isto godište, to je kao neki drugi auto, kao da je dve klase iznad, skoro kao da sam uzeo A4 1.6 i A8 4.2 da poredim. Veze nema jedan sa drugim, i to kada izostaviš snagu motora i obrtni moment.
Isto im je samo mesto potrebno za parking.