Citat:
Šta nije u redu sa C5 kad je tako jeftin s obzirom na klasu i opremu koju poseduje?
- 300 hiljada km u proseku samo uz menjano ulje, svi filteri fabrički
- Ulje u menjaču menjano nikada
- Onaj u auspuhu(FAP valjda) umro pre 5 godina
- Dizne "napakovane" da rade još 200 kilometara
- Kineski zupčasti i klinasti kaiševi od 700 dinara umesto originala od 2000
- Kineski paknovi i diskovi
- Voženo na rezervi 99% vremena i pumpa goriva dva dana radi, dva ne radi(malo vuče, malo cima, malo tone gas)
- Servo pumpe budžene 6 puta u Marinkovoj bari i opet poluispravne
- Turski farovi(originalni prodati za 1000 evra dok je bio nov)
- Povađeni vazdušni jastuci
- Prespajane žice na 20 mesta, poništavane greške kompjutera
- Lažne servisne knjižice
- Vlasnici koji su kupili SIM karticu za 100 dinara i baciće je odmah pošto potpišeš kupoprodajni ugovor, a u ličnoj karti im stoji stara adresa za koju nikoga sem tebe nije briga.
- Dimi, prdi iz auspuha, smrdi nedefinisano i zvuči kao Golf 2.
- Ostalo sve i da je novo, pa ti ne znači ništa.
To je auto za višu srednju klasu civilizovanog stanovništva, koje može da odvoji 3-4 hiljade evra godišnje na servis i ne oseti, a ne za Srbe sa platama 400-500 evra i željom da poraste, "ukrojenim" filterima od Stojadina i ležajevima za veš mašine.