ALFA ROMEO 147 - kakav je to auto?

Kum bi mi ucinio i dovezao neki auto iz Svajcarske. Ne bi me kostalo da doveze, posto on ionako cesto dolazi ovamo, pa bi auto iskoristio kao prevozno sredstvo.

Dao mi je ovaj sajt da pogledam i izaberem auto
http://www.autoscout24.ch/Sear...0&index=4&vehid=336190

E sad, nemam bas nesto para, ali bi mi on dodao nesto i uzeo, pa bih mu slao mesecno 50-100E dok ne otplatim.

Gledajuci po ovom sajtu, primetio sam da Alfi ima bas puno. Verovatno je ceo region takav. Cene nisu preterane.

Treba mi relativno mala kubikaza, recimo bas ova do 1,6, zbog registracije i potrosnje. Pored toga, na izgled, ovaj auto mi je prelep. Za ove pare ima bas puno opreme.

Nego ovih dana cujem pricu "nemoj Alfu, preskupi su joj delovi. Kad dodje vreme da treba da se "uradi" motor, vise nikad ne moze da se "nasteluje" (sta god da to znaci).
Je l' to i dalje srpska demagogija, kao to da su japanci preskupi za odrzavanje, posto imam par prijatelja koji su prezadovoljni svojim japancima.

1. Moze li mi neko reci misljenje o ovom modelu.
2. Koliko kosta da se ugradi plin na ovakav auto? (znam da kod novijih auta cesto je skupo ugradjivanje plina zbog "plasticne izduvne grane")
3. Koliko kostaju troskovi carinjenja i registracije?
4. Sta bih jos imao od troskova?

Hvala!

ta Alfa je solidana auto ali je jako bitno da je dobro pazena

ko zna sta je sa ovom u pitanju, vidim pise da ima alufelne a na slikama ih nema, 209.000 km itd. a i ne znam kako ti se isplati kad imas recimo ovu za 2.500 sa sve plinom na nasim tablama

http://www.polovniautomobili.c...67/alfa_romeo_147_16_tvinsprk/

ugradnja sekventa je inace oko 500-600 eura za nju

Kazu da trapovi brzo stradaju, da zna da potrosi dosta, a evo i cena nekih delova
http://www.ap-sport.rs/prodavn...atch=pages.view&page_id=60

Ima i jeftinih, ali ima i skupih, kao sto je lezaj prednjeg tocka, koji se menja u kompletu sa glavcinom.


Carina i PDV od 500-700 evra, registracija oko 200.

Osim lepote, nije to auto za tebe. To je auto koje(pored kredita koji bi imao) kosta 50-100 evra u proseku mesecno. Ima specificne zahteve oko odrazavanja, nema fuseracije i potreban je doobar majstor. Ovlasceni servisi su skupi, i cesto aljkavi.

Ugradnja plina je skoro besmislena, ne sluzi taj auto za rad i transport, vec za fensi voznje i uzivanje. Plus sto je 600-800 evra plinska instalacija.
Naravno, nije nemoguce, ali plin se postavlja na vozila koja dosta prelaze km, a prevellika kilometraza kod alfe zahteva odrzavanje trapa(i to bez odlaganja).

Trap ako se zapusti, stradaju nosaci na karoseriji i tada je gotovo nepopravljiv. A na balkanu se obozava da se pomalo odlaze popravka.."do prvih para"...to kod alfe NE moze da prodje..bez velike stete.

Za daljnju prodaju zahteva perfektno stanje, ali joj cena ne mrda, kada sidje ispod 5k€, tako da nije auto koji se "isplati".

Osim lepote i lepote voznje, ne nudi trgovacke beneficije(zarade i vajde). Samo trosak...

Poz

Sjajan auto za smesno male pare, odrzavanje je kao za kutijasti punto i stilo, a osecaj u voznji nekoliko puta bolji.

Ako krenu sad 'eksperti' da ti pricaju kako on ne trpi lose odrzavanje blablabla, pitaj ih koji to auto trpi lose odrzavanje pa da ga uzmemo odma svi.

Ovaj auto je ceo farban pre slikanja ili je deo limarije farban, pa ceo poliran.
Motor je opran. Sa slika ne znas nista o stanju mehanike i motora.

Ali i na slepo je verovatno bolji od takvih autmobila na placevima u srbiji.

Inace Kragujevac je prestonica zanatlija koji repariraju alu elemente trapa za sportska vozila. Pa ako ti KG znaci kragujevac, bar ces da ustedis na trapadzijama.


p.s. da je odrzavanje kao za punto, pola evrope bi vozilo 147, ali to nije tako

Silen blokovi za G4, sva 4, na dva ramena kostaju 1700 din i zamena jos 1000..prema alfinih 4 viljuske od po 30 evra nije mala razlika, jedina je razlika sto kod G4 mozes da vozis nedeljama i da kucka trap, a posle zamenis ili silente ili celo rame(40 evra), bez problema, ali kod alfe nema uzivanja u kuckanju trapa..

Poz

Totalno isto? OK, ne treba ni preterivati kako je alfa totalni les ali nemoj ici u drugu krajnost i govoriti da je kvalitet alfe isti kao i bmw serije 1 jer to je klasa kojom alfa zeli da konkurise cenovno i po velicini. Ako se nadje neki kvalitetan primerak moze biti dobra kupovina ali cinjenica je da taj auto zahteva malo temeljnije odrzavanje a znajuci prosecnog vozaca kod nas vecina su u stanju gde je neophodno povece ulaganje ali ako neko ima zelju ne treba u startu odbacivati tako nesto.

:D
klasa zvana bmw serija 1 nije ni postojala kada se 147 vozio po ulicama...

Da li je neko od vas bio vlasnik neke alfe, novije od 2000. godista?

Auto mi je na izgled prelep i to mi je jako bitno. Enterijer ovako sa slike kako gledam, mogu da poredim samo sa mnogo skupljim autima. Punto, koliko god da je jeftin, ne svidja mi se uopste i radije cu da nastavim da vozim ovog mog matorog juga, nego da pucam lovu za njega.

E sad, sto neko rece, ali ne vidim iz nekog razloga post (video sam na mailu)
japanci nemaju delove,
francuzi su preskupi za odrzavanje,
fiat rdja
.
.
.

pa moj matori jugo 90, godiste isto je na glasu, da su mu jeftini delovi i da se cesto kvari. Ja evo imam ga zadnje 2 godine, jedino sam akumulator kupio i redovno mu menjao ulje.

Za 2 godine presao sam s njim 20 000 km. Plin mi je preko potreban.

vladd, G4 kosta duplo skuplje?
"To je auto koje(pored kredita koji bi imao) kosta 50-100 evra u proseku mesecno." Na sta mislis kad kazes ovu cifru. Na gorivo+ostalo ili samo na servise? To mi je preterano, i ako je tako onda cu se voziti taksijem i GSPom. Po tvojoj proceni, da bih mogao da upotrebim kao referentno telo, koliko Punto 2001. godiste kosta mesecno?




209000 km, jel to mnogo? Nemam predstavu. Da li mi je takav auto u Svajcarskoj, na kojem sat nije 100% pomeran, koji ima sve servise odradjene, vozen po normalnim putevima, a presao je 200000km, losiji nego neki sa "bubanj potoka" koji isto kosta i koji je presao 75000km za koji nije nemoguce da je vracan sat. Pored toga kako sam cuo, nasim ljudima koji se bave uvozom se isplati da uvezu razlupane aute pa ovde da ih sredjuju, sto znaci da tesko moze da se naleti na neki ocuvan.

Pitam za iskreno misljenje.

Ovaj link koji sam ostavio u prvom postu, ne znaci da cu uzeti bas taj auto, nego se cisto raspitujem o modelu.



milivoje, kako si dosao do zakljucka da je farban?

a sta je to trap? :)

Iz iskustva.
Moze i logika, da li si ikada video auto star 10 godina, da nema na sebi ni jednu ogrebotu, a jos se preliva lak kao na usecerenim jabukama na vasaru u Takovu, a pride se sve to desava na placu preprodavca auta ?

To sto je ofarban ne mora da bude lose, mozda je imao manje ostecenje, a dobro osiguranje ga uradilo celog, ali moze da znaci i da je sav iskrivljen. Ali to je dilema kod 90% polovnjaka.

Trap, ogibljenje, vesanje, viljuske, ramena, lafeti, balans stangle, spone, amortizeri, sileni itd...

ne znam cene za AR 147, ali pocev od malog servisa, velikog, potrosnih delova, u odnosu na jugo racunaj bar 5-20X vece cene. pride racunaj da taj auto ima mnogo vise sklopova koji se moraju odrzavati u odnosu na karburatorski jugo.

kod tog auta kao kod mnogih sportskih silen blokovi ne mogu da se menjaju nezavisno od ramena, skup sport u odnosu na cenu auta pogotovo kada je polovnjak jeftin kao Alfe, pa su se u kragujevcu pojavili majstori koji masinski izbijaju stare silene iz alu elemenata i utiskuju nove. sto je jeftije od zameskih novih, a cesto dugotrajnije.

ovaj je par eura skuplji, a 2003. godiste. Ima onaj board kompjuter ili kako se to vec zove, kozna sedista...
http://www.autoscout24.ch/Sear...&index=81&vehid=341864

nije uglancan :)

ali je 2000 kubika. koliko je registracija za njega?

Selespeed sa 213.000 km = bježiiiiiii

Niko nije rekao da je los ili ne daj boze da je ruzan auto. I ne pada mu cena drasticno u odnosu na druge zbog lepote ili sto ne zna da kuva.
Za druge ne znam sigurno, ali deo informacija je iz licnog iskustva.

Elem, prelazak sa yuga na auto koji je zahtevan, ozbiljan(i po potrebama i po ceni) po pitanju odrzavanja nije naivna stvar gde ce se sve zanemariti zarad neke lepote i dizajna.

I neke stvari prosto treba reci, da postoje kao mogucnosti.

Realnost je, da su nam putevi losi, da su mehanicari jos losiji od puteva. Alfa je auto zbog kojeg treba imati uvek 300 evra u rezervi, sto yugo nikako nije.

Dalje, ugradnja plina je posebna filozofija koja se kosi sa "filozofijom" alfe. Ne kupuje se Rolex da pokaze tacno vreme..

Uzgred, registracija 2000ccm, i 150kw je preko 300 evra, sto je u odnosu na yuga vise nego duplo...

Prosto se ulazi u svet pojacanih troskova(u kome se ne zamislja da ce se ostro i brzo voziti sa polovnim, a "dobrim" gumama), i sitan car nekakvog plina se jako tesko isplati, pogotovo ako je uradjen po balkanskim standardima(sta ce ti ovo ili ono, laziranje lambda sonde..), sto jeftinije, ako moze i da se nabudzi..set svecica (8komada) je 50 evra...kao polovan motor ili menjac za yuga...


To su parametri koje je smesno i infantilno zanemariti, i da se nadje ocuvan i dobar primerak, treba novca da takav i ostane..zarad poziranja i poredjenja sa "skupljim" automobilima.
No ni to nije sporno, zivot je jedan, mora se svasta probati, ali se mora znati, reci, da sminkeraj KOSTA.

Poz

Registracija za 2000 kubika je ~250e a ne preko 300e, nema on 150kw nego 150 ks

Ukupni troskovi Vase polise osiguranja i taksi su: 28310.95 dinara + provizija banke ili poste za svaku uplatnicu.

Bez tablica i saobracajne. Na stranu sto remont-kupovina novog selespeed menjaca kosta isto koliko i ta Alfa. To sto je poliran nije nista strasno, mnogo je bitnije da nije imao neki ozbiljniji limarski poduhvat, u vidu varenja stubova, krova itd. Inace, cim auto nema ni jednu jedinu tackicu od kamencica ili bilo cega drugog za svojih 10-ak godina znaci da je farban.

Na prvom mestou kao najveci problem u slucaju Alfa Romeo, jeste mentalni sklop prethodnih (pa i prvog) vlasnika koji kupuju automobile od ovog proizvodjaca.

Sve drugo bi se jos i moglo podneti.

Zato sam i stavio znak ~250e jer varira od opstine do opstine, ali u svakom slucaju nije preko 300e kao sto se tvrdi

Drugo, ko hoce auto za 2 hiljade evra, a kostao je nekada 20, ne moze da ocekuje prvu boju, extra stanje itd. bitno je da nije trap pomeren, a to sto je bila udarena hauba, branik, gepek ili krilo nije vazno, za te pare ne moze da ocekuje neko ludilo

Nije mi najjasnije ovo.


uspesno ste me odgovorili :), mada cu pustiti sebi jos da mastam o tom autu :)

Problem mi jeste ako ja mesecno moram da odvajam jos 100E na remont. Gledano na godisnjem nivou, registracija, ulje, servis, gume, eventualne popravke i novi delovi... verovatno kosta stvarno 100E mesecno.

To da li bih ga vozio na plin... Vozio bih ga na plin, i na benzin, zavisi kako kad. Volim da vozim mocan auto, ali ne moram da ga vozim brzo.
Isto kao sto imam i KEF zvucnike i pojacalo koji su kostali par hiljada Eura, pa ih ne slusam glasno, nego bas naprotiv, tiho i uzivam u zvuku.

Na poslu imam prilike da vozim nov Pezo 206, 307, Fabiju, Opel Corsa-u i Renault Clio. Svi ti auti mi se nikako ne svidjaju. Mozda za nijansu 307 vise od ostalih, ali su mi svi nekako "plasticni". Pre par godina sam bio vlasnik Audi 80 jaje 90. godiste, i taj auto mi je bio 10 puta bolji od svih ovih koje sam nabrojao.

Dok sam radio ranije u Renault-Dacia salonu automobila, od "jeftinijih" Renault Megane mi je imao lep enterijer, za razliku od ovih ostalih koje trenutno imam priliku da vozim. Sa fotografija, enterijer ove Alfe mi izgleda prelepo. Pogotovo jos nekih koje imaju kozna sedista i ostalu opremu.

Dakle, ne vozim prilicno mirno, osim kada treba da preteknem nekog. Tada volim da je auto startan. I to je tih par sekundi sto zveknem po gasu, ali opet cim nema nikog ispred mene, vozim sa normalnim brojem obrtaja. Auto putem uglavnom do 140 km/h maksimalno, sto nije neka brzina koja opterecuje auto.

Moj problem je, recimo kod garderobe, nosim krsh garderobu, osim kada mi se nesto bas svidi. Juce sam dao 150E za patike. To mi je mnogo novca, ali preterano su mi se svidele i evo mesec dana sam razmisljao o njima. Ovih godina, nisam nasao nikakve patike koje mi se svidjaju i onda kupim bilo koje za 2-3000 dinara. Tako i za ostatak garderobe, a i ostalih stvari. Dok god mi se nesto bas ne svidi, ne dajem preterano znacaja, niti trosim novac. Ali kad se zaludim za nesto, nije mi zao novca (ako ga imam :) ). Tako i za zvucnike koje sam pomenuo, i sve ostalo

E sad, novca bas nemam, mogao bih da se skrpim da dam za ovu Alfu, ali mi je problem odrzavanje. Taj novac koji bih dao za tu Alfu, necu da dajem ni za korsu ni klia ni bilo koji drugi koji mi se svidja preterano, koliko god bili dobri. Nastavicu da vozim juga.